RC MODELI JEDRILICA > THERMAL

Izrada DLG jedrilice

<< < (15/40) > >>

saxpg:
Vaci, svaka cast. Kad nesto ne mozes da vidis i naucis iz prve ruke , ovakve probe su jedini nacin da nesto postignes.
Evo ti cisto za poredjenje, ja imam DLG koji sam kupio od Suboticana (od kojih me iznenadilo da se ne javljaju u ovoj temi jer oni izradjuju ova krila) i koje nije od stiropora vec je radjeno u kalupu. Ono je tesko 2oo grama bez servoa i mislim da je pretesko, tako da ako postignes tezinu koju planiras, to ce biti odlicno.
Probaj varijantu da sprejem ofarbas najlon ili maylar (ne znam sta koristis da bude u kontaktu sa smolom, tako da dobijes odmah ofarbano krilo. Boja ce biti mnogo otpornija na grebanje nego da farbas naknadno.

adam:
zaobljenje krila na krajevima nemoj raditi jer bez alata u kojoj lijes krilo (negativ) nemoguce je vakumom navuci staklo  a da imas dobru povrsinu,ostavi kraj krila ravno nista m8u nece smetati a estetski ce biti znatno lepse a i imaces manje komplikacija prilikom izrade
evo slike modela koji se pravio u subotici
http://img525.imageshack.us/slideshow/index.php?create=yes&id=img525/8592/1368127076o9h.smil&auth_key=923932c1add2104fa758a701eb34c464&public=&tags=

Vaci:
Hvala na savetima.

Adame kada kliknem na taj link izbaci mi You are not authorized to edit this slideshow. Nista ne mogu da vidim. Znam da ce leteti i bez zaobljenja, i mnogo je lakse za izradu. Ali iskusniji od mene kazu da na taj nacin se smanjuju vrtlozi na krajevima krila pa je manji otpor vazduha pri letu, samim tim i duzi let. Videcemo, nadam se da cu prevazici taj problem "brckanja" na radijusima. A negativi krila i kalupi ne dolaze u obzir za sada. Jos sam zelen, prvo ovo da napravim, i ovo mi bas veliki korak.

A za farbanje, evo moje logike. Mylar mogu da ofarbam cisto da bi bile neke sare na krilu. A krilo zocu zuto zbog vidljivosti. Sve sto je na povrsini moze da se izgrebe, ali ako je epoxy sam zute boje, onda nikada ne mogu da oljustim farbu. Samim tim ce povrsina duze ostati lepsa, dok ne slomim krila pokusavajuci da letim :)

Dopuna:

Moram jos nesto da kazem, sto moze koristiti nekome ko pokusa ovo. Gile je dao savet da se rupe u jezgrima popune git masom od epoksija i mikro balona. Pokusao sam to, odradio jednu stranu u najtanjem mogucem sloju, i jako lepo izgleda. Lepo ravno i sjajno, i odlicna podloga. Ali onda sam izmerio jezgro koje je imalo oko 25gr, sada ima 29gr. Znaci dodao sam 4 gr na jednoj strani, i na drugoj bi bilo jos 4. To je 8. 2 krila to je 16gr git mase!! Dal su povrsine mojih jezgara toliko neravne...? Dali je to normalna kolicina za krilo ove povrsine (10dm2 po krilu)? Ako je to normalno, onda mislim da za jedrilice koje spadaju u termale ovo nije preporucljivo. Ako se uklopim u 200-220gr mase, onda mi 16gr dodje oko 7% sto smatram da nije malo. Zato cu s' obzirom na tip jedrilice preskociti gitovanje druge strane. Nadam se da necu pogresiti... :-X

tibeteagle:
Krajevi krila su posebna ublast u aerodinamici krila. Nije svejedno kako zaobljuješ, jer se sa time menja profil krila na tom delu što može veoma loše da utiče na let. Znači može da bude i kontraproduktivno. Ako oba kraja krila ne obradiš sa istim uglovima, razlika će se već pri bacanju pokazati i zavrtiti model u nekom smeru. Pošto ovo mnogi znaju, te se ne upuštaju u razna oblikovna rešenja kraja krila, već prave krilo tako da je što uže i tanje na kraju i koristi se najednostavnije zaobljenje. Lorand je završio sa komadom pune balze a stirodur nije dirao.



Suvišno koristiš toliko materijala za presvlaku ovako jednostavne i male letelice. Kod ovog modela je sasvim dovoljno samo staklo. Verovao ili ne, čak je i dodatna karbonska traka, na krilu na slici gore, je samo ukras, jer prevelike sile na savijanje ni kod bacanja ni kod letenja nema. Sve nosi staklo, a najvažnija je krutost na uvijanje, jer je profil tanak.
Sve postupke možeš da probaš na manjem komadu više puta dok ne bude kako treba. Tako možeš da uštediš puno materijala....

 ;namig

Vaci:
Otpornost na torziju cu kasnije resavati karbonskim kanapom pod 45 stepeni na povrsini krila, a sada moram da se snadjem posto kanap mogu da cekam i 2 meseca. Sporo idu stvari kod nas...
Materijal nisam stavio puno, vidi se i po masi krila. Karbonsku maramicu sam stavio upravo zbog torzije, i lepo je odradila posao sto se toga tice. Ali duplo presvlacenje krila (karbon + staklo) je stvarno triper, i bezim od toga sada u sirokom luku. Stavljam samo staklo ali deblje. Ono pije manje smole od karbona pa bi masa trebalo da bude manje vise ista. Necu imati mogucnost da secem tkanje pod 45 stepeni, niti cu imati karbonski kanap, pa mozda stavim malu traku od UD karbona koji planiram za napadnu ivicu. Traku bih stavio pod 45 stepeni od prednje ivice korena krila do zadnje  ivice vrha krila. Moja razmisljanja idu otprilike u tom smeru.

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page

[*] Previous page