RC MODELI AVIONA - ELEKTRO > JET MODELI

F18 Hornet EDF, EPS iz Hobby King-a

<< < (3/6) > >>

tataBulik:
Zaboravih, prilikom rada sa većom baterijom, kablovi se griju!!! Inače su debljine 16AWG.
Mišo, hvala na sugestiji u vezi sa kablovima. Ja sam mislio da nema šanse da se griju.  :sljus

 (pijemo)

miša2002:
 mmmm Ako je verovati tvojim merenjima, savetujem ti da zameniš ESC i uzmeš ESC od 60A, a bateriju izračunaj tj ako je fen "povukao" 43A a ona je 30-40C, minimalna bi bila 43/30= 1.433 tj cca 1.450mAh, a teoretsko vreme rada tj leta pod punim "gasom" bi bilo manje od teorijskih dva minuta...
Nemam konkretnog iskustva sa ovom vrstom pogona, tako da to ne bih komentarisao!

Pozdrav
Miša

dovlasmith:
Pozdrav,
Ono sto sam procitao na nekom forumu o C ratingu je sledece (neka me neko ispravi ako gresim):
1. Baterija 1300mah 30-40C
-minimalna struja praznjenja je: 30*1300/1000=39A
-maksimalna struja praznjenja je: 40*1300/1000=52A
Ovo min. i max. struja praznjenja je u stvari, struja koju je baterija sposobna da isporuci motoru.
Kolike su struje motora si vec izmerio pod uslovom da su instrumenti kojim si merio pouzdani...
2. Baterija 2200mah 30-40C
-minimalna struja praznjenja je: 30*2200/1000=66A
-maksimalna struja praznjenja je: 40*2200/1000=88A

Tvoj motor povlaci struje koje su u prihvatljivim vrednostima u odnosu na baterije. Da je struja koju si merio bila veca od maksimalnih gore navedenih vrednosti, baterija bi se ostetila.
NAdam se da sam malo pomogao...
Pozzz! :))

dovlasmith:
Zaboravih da napisem jos nesto...
Poslusaj savet i uzmi ESC od 60 A i bices miran sto se tice njega.
Sa 2200mAh imas odnos potisak/masa= 0.73 sto moze da bude prihvatljivo za poletanje (obicno je 0,8).
Ja koristim HK-10 vatmetar koji u sebi ima i opciju provere kapaciteta baterije. Ako imas tako nesto, izmeri kapacitet posle 30 sec pod punim gasom i imaces okvirno vreme leta.
Ja imam EDF-ove i obicno prvi let napravim na 3 min. i izmerim koliko je baterije potroseno. Moj savet bi bio da ga bacis iz ruke na malo visocijoj travi (skini tockove, a trup zastiti trakom).
Jedna jaako dobra stvar kod EDF-ova je sto njima pri najgorim padovima najcesce strada samo nos koji mozes superlepkom zakrpiti za 5 minuta.
Mozda je sve ovo sto sam rekao vec mnogo puta receno, ali nije lose to ponoviti.
Pozz! :))

magic:

--- Quote from: dovlasmith on May 20, 2013, 08:43:29 PM ---Pozdrav,
Ono sto sam procitao na nekom forumu o C ratingu je sledece (neka me neko ispravi ako gresim):
1. Baterija 1300mah 30-40C
-minimalna struja praznjenja je: 30*1300/1000=39A
-maksimalna struja praznjenja je: 40*1300/1000=52A
Ovo min. i max. struja praznjenja je u stvari, struja koju je baterija sposobna da isporuci motoru.
Kolike su struje motora si vec izmerio pod uslovom da su instrumenti kojim si merio pouzdani...
2. Baterija 2200mah 30-40C
-minimalna struja praznjenja je: 30*2200/1000=66A
-maksimalna struja praznjenja je: 40*2200/1000=88A

Tvoj motor povlaci struje koje su u prihvatljivim vrednostima u odnosu na baterije. Da je struja koju si merio bila veca od maksimalnih gore navedenih vrednosti, baterija bi se ostetila.
NAdam se da sam malo pomogao...
Pozzz! :))

--- End quote ---

Sve ovo je samo teorija. U stvarnosti baterije ni u ludilu ne mogu da izdrze niti deklarisan kontinualni C niti na 15s tzv. burst mode. Pardon, mogu, ali samo jednom. Ako hocete da vam baterije iole traju onda ih treba koristiti na deklarisani C/2, onaj burst mode i moze ali na max. 5s i NIKADA ih ne prazniti preko 80% nazivnog kapaciteta. Jedna, ali bukvalno jedna greska i trajno su ostecene!
Kod aviona sa elisom ono C/2 i nije tesko postici jer ako je dobro pogodjen setup onda se model leti na 50-60% gasa sto u vazduhu dodje na nekih tih C/2, barem bi tako trebalo.
Problem EDF modela je sto se skoro stalno lete na punom gasu a to znaci prakticno ono sto ste izmerili na zemlji to imate non stop u vazduhu. Znaci ovde bi neki kompromis izmedju kapaciteta, tezine i C rejtinga bila neka baterija od 1800mAh i barem 40C. Sa promenom ESC-a (na YEP 60A) i njegovim stelovanjem (kod inrunner motora timing ide na low ili na 0) trebalo bi da padne i struja pa ce to valjda biti dovoljno.

Jos jedan problem sa C rejtingom je sto je npr. 5000mAh  25C iste tezine kao i 4500mah 30C i 4000 45C. To su ustvari sve 5000mAh baterije stim sto su zadnje 2 izasle nesto kvalitetnije iz proizvodnje pa su im digli C rejting. Tako da treba dobro da izvagate kakva vam stvarno baterija treba za model koji letite, da li vam treba veci kapacitet ili vise struje. Ali ne retko prodavci samo zalepe drugu nalepnicu a u sustini se radi o identicnom baterijama!

No sve je to previse z@jebancije oko letece igracke, barem za mene.

poz

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page

[*] Previous page