Pa koje bi vase resenje tu bilo za ramenjacu? Sa moje tacke gledista nije to veliki model, mali je raspon krila pa smatram da tu nece biti nekih povecih sila koje bi mogle da ugroze krilo da se slomi mozda gresim ali trentno tako razmisljam.
Moraš temeljito da dopuniš znanje, da ne bi tako ofrlje razmišljao o konstrukciji aviona i da ne praviš takve katastrofalno velike greške, kao sa ne povezivanjem krila. Lepo je što si seo i počeo da crtaš sa hajtek alatom, ali se to radi tek onda ako u potpunosti znaš šta hoćeš, sa temeljno razrađenim skicama delova, ako imaš nameru da taj ne baš mali model leti kako treba. Odličan primer sa ovog foruma je
Mirčetov projekat za to, ali je on već i pre crtanja u 3D znao tačno šta hoće i kako da do toga dođe i to na osnovu velokog iskustva u gradnji. Naravno moža i sa skromnijim iskustvom da se konstruiše, ali i onda pristup mora da je zasnovan na važnim principima mehanike i aerodinamike. Interesantan dizajn aviona još nije dovoljan da se održi u vazduhu...
Kod aviona postoji niz
složenih opterećenja na krilu i trupu i važno je znati gde su najveći i to vaoma ozbiljno uzeti u obzor pri konstruisanji. Relativno je šta je mali model i svi zakonitisti važe za sve veličine. Dakle izostavio si srce konstrukcije gde se koncentriše najveće
opterećenje na savijanje u celoj letelici. Samonoseća krila moraju da budu
povezana međusobno, kako bi se najveći momenat savijanja neutralisao u njima, a koji je baš
na sredini. Glavna greda u krilu je teoretski jedan
"I" profil i prolazi kroz celo krilo i sve se oslanja na nju. Ovaj profil se prepoznaje u svim
klasičnim konstruktivnim krilima.
Postoji konstruktivno rešenje sa kojim se postiže to, da se krila mogu
rastaviti i skinuti sa trupa. Onda se koristi bajonet, koji je većinom okrugla cev, koji ulazi u rebra krila i tako čini krutu vezu među oba krila i trupa.
Verovarno si mislio da ćeš krilo kruto vezati za rebra aviona i tako postići krutu vezu. To se kod konstruktivnih tipova aviona ne praktikuje, jer iziskuje složene delove na tom delu trupa, da bi se postiglo isto kao sa direktnom vezom glavne grede odnosno ramenjače.
Za neke opšte pojmove o opterećenosti krila mogu da se vide i
ovde. Ima još sličnih sadržaja koji objašnjavaju avio konstrukcije za one koji nemaju nikakvo predzanje mehanike, pa treba malo kopati u ovoj temi. Avion je samo na izgled jednostavna konstrukcija, ali ako se i manje važne stvari ne uzmu u obzir ozbiljno, neće (dugo) leteti kako treba.
.gif "namig")
