Vidi ako ga stavis na policu neces ga unistiti… sigurno… ako ga vozis, shodno upustvu i iskustvu sa neta… tu i tamo, ponekad ce nesto zaisgurno da strada, ili da se slomi ili da crkne jer Reely nije bas da se pohvali nekim super kvalitetom, pa ni ovi drugi brendovi nisu, svaki ima neku svoju G-tacku..…. Kupovinom automobila si kupio ulaznicu za RC cirkus (u pozitivnom smislu) i za dalje popravke, budjevine itd…
Prvo dobro procitas uputstvo, pa na google i na youtube, da vidis sta kazu drugi, koji imaju isti takav auto, pa malo razradu na youtube.
Prvu gresku si vec napravio, niti jedan RC auto se ne razradjuje na leru, pa ni pravi, motor mu se hladi od strujanja vazduha oko motora i cilindra motora, a to sto si radio je idealno da se pregreje i oma zariba.. recimo… ti se motori obicno razradjuju sa 7-10 rezervoara, ali u voznji i po mogucstvu sa skinutom karoserijom, radna temperatura motora oko 100C a moze i do 120/130C, a to ces ili da izmeris ili da kanes kap vode na cilindar i treba oma da ispari…
Prvih 5 rezervoara lagane voznje do 30-40% gasa i pravis sa njim osmice, da mu malo razigras i diferencijale… dizne na karbu NE DIRAS, sem ako vec nisi…. posle tih prvih par voznji malo ga brisnes i dotegnes sve srafove, ne pretegnes i stavis po 1 kap super lepka da uhvati glavu srafa i metal ili plastiku koja ga okruzuje, da sprecis samoodvijanje od vibracija.. ovo se uglavnom odnosi na srafove koji leze na metalu, kad je u plastici ne treba… posle 5 rezervoara ga vozis sa vecim gasom ali sa laganim ubrzanjem bez cimanja i cestom promenom rezima gasa.. izbegavaj da motor radi a auto u mestu…. Ako ima 2 brzine tu ce da proradi i ta druga brzina, nemoj to da silis u pocetku, dok sve ne legne kako treba i dok ne dobije dovoljan broj RPM
Pred kraj razrade 9/10 rezervoar, taman ce dotle da ti udje u ruku i da te upozna, ga na kratko slobodno cepaj, treba da lepo brzo prima gas i da izbaci beli dim…trebalo bi ako nisi dirao dizne na karbu, da trosi vise goriva, cak da izbacuje neki visak na auspuh, ali to je dobro… taj visak goriva ga lepo maze & hladi… posle 10 rezervoara, pogledaj u upustvu koja je HIGH dizna i uvrni je za 1/8 kruga, u pravcu kazaljke na satu, smanjis taj visak goriva, i cepas….. ovo sve vazi ako dizne vec nisi dirao LOW diznu ne treba uopste dirati ako je fabricki lepo ustelovan… moj je savat da ne koristis manje od 20% NITRO, a kad ga ne vozis duze vreme, odvrnes svecicu i sipas par kapi AFTER RUN OIL, okrenes par puta zamajac da razvuce to ulje po motoru, vratis svecicu i miran je…. nakon svake voznje bi mu jako prijalo da ga izduvas kompresorom, da mu skines evetualnu vlagu, vodu, prasinu…
na karoseriji/obicno na "sajbni" iseci rupu da ima strujanje vazduha i nazad negde da taj vazduh izadje… peri filter vazduha sa Ferry, svremena na vreme, kad se navata prljavo i gledaj da izbegnes kamenje, ivicnjake, bandere i ostale nezgodne prepreke.. trebalo bi da je sve ovo u upustvu…
i uzivaj
