Posto nisam znao da su ovi cetvorotkatni motori zahtevni za odrzabanje,misleci da je kao dvotaktni glov,sipas gorivo i teras,ovog puta sam se bas iznrnadio
Pocela sezona i mislim da to je ti imam dva modela i sad samo d letim,prvo sam par izlazaka leteo sa Yakom a posle resio sa Da20Katanom,izaso sa njom na skup vrteci se levo desno ,kao da je sve uredno oko Katane ,resio da letim kad ono motor ni da se oseti da hoce da upali,vrti vamo vrti onamo,motor nista,sta sad , okrenem motor naopako tj u normalan polozaj ,glava na gore ,kad jedva upali,rad nema veze sa vezom to se gusi,zalece,dimi ko blesav i mnogo se brzo zagrejao,stani ugasi pa da se vidi sta je,garaza je zakon
Otvorim motor kad ono ima sta i da vidim,radilica crna,bregasta crna,ventili jedva rade,tj oni rade ali podizaci nikako,zaglavili,razmontiram ceo motor po propisu ,naravno napravim i par fotki da se vidi ,operem sve to u etanolu i poceo da zagledam sta i kako dalje
Pogledam glavu motora gde su ventili ono risevi na izduvnom,naravno tusam nemocan ,pozovem dr. Milana (cale auto mehanicar u penziji) da mi pomogne i naravno sagledavanje je pocelo u detalj
Da ne nabrajam njegov tog razmatranja motora vec da nabrojim gde su propusti i sta treba novo napraviti a sta doraditi
Nregasta osovina i njeno naleganje u kucistu je na dve hilzne koje su razljokane ,trebaju dve nove,napravljene od bronze na strugu pod H
Poklopac kartera bez sisice za crevo i dihtunga,napravljeno
Ventile i glavu motora lepovati i staviti nov zaptivni prsten,podizace ocistiti ,sve to odradjeno
Dodje red na sklapanje,puno delova a redoslod pakovanja,mora da se zna ,nema preskakanja inace nesto ima da zafali
Sklopljen i pusten u rad,motor radi besprekorno ,cak bolje nego od kad sam ga bio namontirao na taj avion
Slike pa vidite nasta to lici
