RAZNO > MATERIJALI / TEHNIKE OBRADE U MODELARSTVU

Izrada aviona od STIRODUR-a

<< < (9/11) > >>

dejan_ts:
evo ti ideja za dalje radove,verujem da ce ti olalsati  to secenje i smirglanje
ovo je moj osmisljeni ran sa cekasom i radi savrseno
zica cekas je od kvarcne grejalice fi0.6
radi na trafou od 24v skinut sa nekadasnjeg starog lampas televizora


sve pphvale za mrkotrpan rad ali ja bih te sabetovao da predjes na konstrukcije,ipak je lepse i jace
p.s. ramenjace su ti glavni delovi krila koje su uvek obavezne ma kakva god da je letelica u pitanje
p.s. ll   i napadna ivica moze da bude od nalze ili meko drvo recimo lipe koja ce isto da to da neku krutost a usput ti stiti krilo od nezeljenih udaraca i ostecenja napadnog dela krila

skleki:
Hvala za savete. Ja sam tek 2 god u hobiju i za sad sam ovoliko bio u mogucnosti da uradim. U planu je za ubuduce preci i na konsrukciju i benzinski motor ali to ce potrajati.
Ovo je cisto pomoc svima koji su u situaciji kao ja pre 2 godine, zapoceti super hobi sa skromnim ulaganjem, moguce je a u svemu ovome, kao i u svemu drugom, ne postoji gornja granica

marko.jovanovic:
Pa vidi ne mora sve što je pravljeno od balze i ima benzinski motor ili nitro da bude oličenje modelarstva.
Modelarstvo je hobi a letelice se prave i suština im je da budu što lakše i što čvršće a na kraju i lepe na izgled da se vidi i neka lepota.
Po meni konstrukcijski modeli tiša blaza, šper, monokot... su više za one koji odavno već znaju da lete i znaju šta rade iz razloga što kada poravnaš takav model sa livadom kako treba možeš u velikoj većini slučajeva da ga počistiš, eventalno iskoristiš neki deo, i praviš nov a i vreme same izrade je daleko daleko veće nego kod penastih materijala.
Dok kod penastih materijala koje ja lično obožavam imaš pre svega više šanse da model vratiš u letno stanj bez da ga praviš ponovo.
Brži je način izrade, imaš lakše metode za pravljenje komplikovanijih delova nego što je to sa gore navedenim....
Takođe ja lično perferiram elektro setup iz razloga što je jeftiniji. Uložiš neki novac u baterije (više komada u startu) i miran si neko vreme
Benzinski i nitro modeli imaju potrebu za gorivom. Benzinski motori su dosta skuplji od nitro ali je gorivo jeftinije, po meni su manje pouzdani od elektro ali dobro, Stalno moraš posebno nitro da šteluješ, čistiš.... Ono miris i zvug izostaju iz cele priče kada se priča o elektro setup-u ali za zvuk postoji rešenje koje se zove sound module. Nitro gorivo čak i kada praviš nije niti tako jeftino niti su komponente tako lako dostupne posebno metil alkohol nitrometan....
E sada znam da su mišljenja podeljenja i nemoj da vo bude kao nekonabacivanje nečijeg stava i put da te odvratim od tvojih namera budućih nego čisto iznosim moje mišljenje cele stvari

dejan_ts:
svako ima pravo baviti se ovim hobijem slazem se oko toga,ali i samim tim prave se dve tri grupe ovog hobija ,pravi modelari,anti modelari i letacu

marko.jovanovic:
postoje ja mislim tri vrste ljudi a to su:
1.  MODELARI(u tu grupu bih ja svrstao sve one koji prave modele bilo od čega da prave jer modelovanje je pravljenje modela pa bilo od čega da napravite)
2. MODELARI LETAČI to su oni koji vole da prave modele i da uživaju u letenju njihovih naprava ovde bih svrstao sebe, pri tom bih ovu prvu grup idvojio jer postoje ljudi koji uživaju u pravljenju modela a ne i letenju ili vrlo slabo lete sa time što naprave.
3. LETAČI-oni koji isključivo vole da lete, znaju da naprave model ali to vrlo retko  rade i uživaju u ARF ili RTF modelima.

Po meni svako ima svoj pristup i to je ok.
Ali ne volim da se MODELARI razdvajaju na one prave i one kvazi (drvo i pena)
Jer postoje ljudi koji prave i od pene fantastične avione koji ni za lepotom ni za letnim karakteristikama ne zaostaju za drvetom i monokotom... Da ne pominjem sada da smo u eri CNC mašina, lasera i kojekakvih naprava koje kompjuterski precizno izrađuju rebra, profilisana krila od penastih materijala....
Ja lično volim penaste materijale i to sam naveo zbog čega ali nemam ništa protiv drveta niti protiv susu motora...

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page

[*] Previous page