RC MODELI AVIONA - ELEKTRO > JET MODELI

Suhoj SU37 VELIKIH DIMENZIJA izoflor 6mm

<< < (5/14) > >>

tibeteagle:
Za ovaj model, koji je raspona 110cm, očekivne težine 2500g predlažem sledeći setap blizance:

Motor  Turnigy D3536 1450KV 2 komada
Ovaj konstrukcija motor je motor, a oni sa navojem na osovini su bala.  :'(
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__18226__Turnigy_D3536_5_1450KV_Brushless_Outrunner_Motor.html



Elisa  APC E tipa. 9x6"  Levi + Desni.  Maks. 10x5" (Slow fly ne odgovara.)
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__22969__APC_Style_Propeller_9x6_Grey_CW_2pcs_.html
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__22427__APC_Style_Propeller_9x6_Grey_CCW_2pcs_.html


ESC  45A 2 komamada
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__11618__Turnigy_AE_45A_Brushless_ESC.html


LiPo  2650mAh 35C 2-4 komada.  Minimum 2200 25C
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11946


Servo kategorije 12.5 -15g težine sa metalnim zupcima. Predalžem ovaj.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__14459__Corona_939MG_Metal_Gear_Servo_2_5kg_0_14sec_12_5g.html


produžni kablovi:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__46511__45CM_Servo_Lead_Extention_JR_with_hook_26AWG_5pcs_bag_EU_Warehouse_.html?strSearch=Servo%20Lead%20Extention



Garantujem da će leteti isto kao onaj od 76cm raspona.

Silikonski kabel za produživanje od LiPo do ESC debljine koja je na LiPo, kao i konektore.

Komandne poluge i ostalo po izboru graditelja.

 ;namig

tibeteagle:
Na kalkulatoru je provereno da ništa ne prelazi dozvoljene granice opterećenja.
Samo najvažniji podaci.
Jedan motor  gura maks. 1888g x 2 = 3776g
Sa 3S vuče na maks gasu 42.43A
Dužina leta je 6.4 minuta
Horizintalna teoretska brzina je 103Km/h, ako 50km/h izdrži ovaj model onda je ok  :-\
Vertilakno se penje sa 37 Km/h
Ukupna težina pogonskih delova je 829g + težina modela + servoi + prijemnik = letna težina

 ;namig

sasadjuric71:
HVALA LASLO sto si se potrudio za ovaj setup, razmislicu ali za ovo treba malo dublji dzep,ali kako si rekao ovo je malo zesci setup koji treba model da izdrzi toliko opterecenje ,ali sve zavisi kako se vozi  .U SVAKOM SLUCAJU HVALA JOS JEDNOM. (res) :)aplauz :)aplauz :)aplauz 

firebird:
Sale mozda ti ovaj klip pomogne u izboru motora i servoa, veoma slican model, na kraju se nalazi opis opreme koju je ugradio, od prilike to sto ti hoces..


                                   

tibeteagle:
Sasa,
gore navedeni delovi setapa su srazmerno povećanje potrebne snage sa povećanjem raspona krila svih viđenih manjih predhodnika. Odnos težine i snage je isti, gde je najveća potisna sila ostala za oko 30-40% veća od težinske sile. Naravno može i da bude sve slabije, ali onda znatno padaju letne karakteristike i lete će jako penzionerski, ako uopšte bude mogao da poleti iz ruke, jer kod starta iz ruke je potrebna velika potisna sila. Inače će trebati da ide na točkove, pa sa rulanjem na betonskoj pisti, pa kada uzleti.

Ako su svi delovi tvog modela povećani takođe srazmerno, sve će da radi kao na svim manjim predhodnicima. Ako si povećao sve dimenzije a debljinu materijala ne, onda je povećanje sa jako oslabljenim karakteristikama.

Princip povećanja u ovom slučaju.
Elektro džet modeli raspona 50-55cm se grade od penastih ploč 6 mm. To se ispostavilo kao dovoljno čvrst za njih. Sa takvih planova sve povećno na duplo, treba graditi od 12 mm. To je najvažnije kod krila, ali i kod svih drugih površina koji štrče iz trupa za funkciju stabilizacije i komande. Naravno povećanje se ne može po ovom principu raditi iznad određene veličine bez dopunskih ojačanja, kao letvice gde je najvažnije ili kaširanjem sa recimo papirom. Onda negde mogu da ostanu i tanji materijali. Ako je i kod ovok projekta tako, onda je sve ok.


Ovaj model ima dobar odnos težine i snage. Većeg je raspona od 110cm jer je 152cm, pa ne može da se uzme ovaj setap direktno. Konstrukcija mu je veoma kritična i jako se savija u letu. Za ojačenje je koristio karbonske cevčice, ali ni sa njima nije postigao veliku krutost. Vidi se na onboard snimcima šta se sve savija veoma kritično i to već na malim brzinama. Nije ga ni leteo brzo, već je pravio akrobacije oslonivši se na snagu motora. Start iz ruke je bio moguć zbog dovoljno snage.
Uporedi tvoj sa njegovim, pa ojačaj gde treba.
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1883333

Bez potrebne snage nema ovakvog legenja.



 (pijemo)

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page

[*] Previous page