RC MULTIKOPTERI > PITANJA POČETNIKA O MULTIKOPTERIMA

Motori i pitanja o istim

<< < (3/5) > >>

tibeteagle:
Čestitam na odluci. Samo ozbiljni ljudi razmišljaju da je sigurnost pre svega. Garantujem da  će se i dugotrajnost ostvariti.  (thumb)
DJI E310 je još bolji od gore nevedenog, a veoma sličan. Malo je noveje konstrukcije.
Sa njim svakako treba uzeti originalni set propelera od 4 pari, a koji je dimenzija 9.5x5.0"
Radi će sigurno dobro sa bilo kojim ESC-om i to ne morate menjati.
I drugi vole sigurnost i kvalitet, pa ga testiraju na sve strane. Svima je već dosta kineskih đ*****a. Čak i propelere testiraju sa svojim najbližim kopijama, recimo ovde.
https://www.youtube.com/results?search_query=Dji+Props+9450+2312

marko.jovanovic:
Ako kupuješ motore prvenstveno pročitaj karakteristike istih a ne propagandu tipa idal for 1500g multirotor....
Ono što sam ja zapazio jeste sledeće:
DJI težina 60 gr, 960 KV max thrust 800g na 12V sa propelerom od 9,4x5
TIGER 54gr težak, 920kv, max thrust 813 na 12 V sa propelerom od 9,5x4,5 (korak propelera manji za pola inča vrlo bitna stavka)
DAkle zaključak je sledeći DJI koji je teži motor za 6 grama za 40 KV većim brojem i propelerom većeg koraka za pola inča daje 13gr manje potiska. To možda nije mnogo ali stavi ti taj propeler na tog TIGER-a pa da vidiš kako cifre skaču još gore.

Što će reći da svaka računica (AKO SU PODACI TAČNI) ide u prilog TIGER motorima koji inače važe za jedna od premijum brendova.
Svetleće lampice, diagnostika i ostali gadžeti nisu ti mnogo od koristi posebno u letu....

4x813 gr=3252 grama maksimalnog potiska. I više nego dovoljno za odlična let. Od esc-ova ja bih išao na KISS a vi kako god hoćete.

tibeteagle:
Šta reći osim, vrh vrhova iz svakog aspekta ovaj novi DJI E310  (fiu)
Evo stručnog i detaljnog testa.

http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=2409123

Može da se vidi na slici dole da ima i inovacije i unutar motora. Gornji ležaj je izvan statora izdignuto. Tako se moglo postaviti veći ležaj nego u bilo koji do sada u ovok klasi. Sa plastičnim kućištem se postiglo i to da se ležej ne greje toliko od statora, što je najveći izvor toplote u motoru. Plastika je slab provodnik toplote. Ležajevi u uslovima rada manje temperature imaju duži vek. Fenomenalno.
Motor sa preporučenom elisom ima veoma visoku efikasnost, što se odražava na manju potrošnju za isti potisak, manje se greje, i ima veču dužinu leta od predhodnika, a pogovo od svih kineskih. Ja sam napravio test na ecalc.ch za motor i elisu i stvarno DJI Phantom 3 huveruje 22 minuta, dok svoji predhodnici samo 17 dok je energetska vrednost različitih akumulatora veoma slična.
Ovaj tip namotaja sa jednom žicom, koji je divno motano na automatu, zahteva složeniji postupak mašinskog motanja. Skoro ni jedan kineski nema ovako urađeno, a odavno motaju licnasto, što znači da umesto jedne debele žice motaju više tanjih, da bi motanje išlo brže ili nemaju nove tehnologije. Namotaj sa jednom žicom takođe učestvije u podizanju efikasnosti rada motora.

Uvek su brendovi ulagali naviše u razvoj proizvoda ma šta da je to bilo. Oni mogu da sakupe i plate najbolje inženjere i tako unapređuju stvari.  Taj razvoj se mora ugraditi u cenu proizvoda, dok taj trošak kinezi nemaju, jer bezobrazno sve kopiraju na menje više uspešan način. U cenu proizvoda ulaze i troškovi eventualnog servisa, marketinga, što kinezi opet ne ugrađuju, već žive od slave brendova koje kopiraju.
Pošto se kineski motori namerno prave slabije, a što se slobodnim okom ne vidi unapred, lako može da nam trošak na više kupljenih motora za zamenu u jednom periodu bude veće od najskupljeg kvalitetnog motora, koji lako može da preživi mnoge kineske. Iz ovog ugla gledano, skuplje je jeftinije. Zar ne?

Ko je protiv brendiranih stvari iz ko zna kojih razloga, neka pogleda šta ima na sebi i koji brend vozi. Pa neka skine i oblači se kod kineza i sedne na kineski bicikl. Stvarno su kul jeftini.  :big smile

tibeteagle:

--- Quote ---Cini mi se samo da bih sa T-Motor varijantom imao veci izbor propelera..
--- End quote ---
Ako se koristi najbolja preporučena uparena kombinacija elise i motora, nema potrebe isprobavanjem raznih drugih veličina, osim ako se ona najbolja ne polomi iz nekog razloga. Elisa se bira iz mnogo razloga a prvenstveni cilj je efikasnost. Visoka efikasnost znači da su energetski gubici mali u datom sistemu. Motor ima svoju krivu efikaasnosti a elisa svoju. Ako se oni nađu, onda je to idealno. Svi drugi aspekti su u drugom redu.

Alextazee:
Hvala na svim savetima. U narednih nekoliko dana cu prelomiti pa naruciti.
Ima li neko predloga za neki online store?
Vidim da ima raznih, ali neke radnje deru, a neke kao HK deluju na prvi pogled pristupacno, a onda kad treba da se naruci bilo sta, ispostavi se da je jedina dostava DHL-om ili slicno pa onda na kupovinu od 20e mora da se doda jos 70e dostave. Kod kineskih sajtova vrlo cesto ima besplatne ili jeftine dostave, ali je tu i rizik da li je roba originalna.

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page

[*] Previous page