To što ti je Naza išla na sletanje na 11.8V, to ti je samo podešavanje drugog nivoa zaštite.
U prvom koraku si podesio kalibraciju očitavanja baterije, da kontroler "zna" koliko treba da umanji, odnosno poveća nazivni napon okji je očitao.
U drugom koraku podešavaš prvi nivo zaštite - kad će crveni LED krenuti da blinka, da te upozori da je baterija ispražnjena do granice koju si postavio (no load). I tu imaš podešavanje gubitaka kojima koriguješ krajnji napon na kome će se paliti blinkajući LED.
Drugi nivo zaštite je predviđen za slučaj da si zanemario (ili nisi video) blinkajući LED. Kada se on aktivira, multirotor ide u sletanje da ne bi došao u situaciju da se baterija toliko isprazni da motori stanu, multirotor padne i ošteti se.
Postoji brdo uputstava na netu za podešavanje ovih vrednosti, ali ti je najbolji metod da izračunaš koliko maksimalno možeš da isprazniš bateriju, a da je ne oštetiš - ili ti da se sam sa sobom dogovoriš da li će letelica biti blizu tebe, pa ćeš u svakom momentu moći da vidiš status LED-a ili ćeš zujati malo dalje i s vremena na vreme primetiti da je LED možda prešao iz zelenog u crveno... Spram toga podešavaš prvi nivo zaštite, a malo manji napon staviš za drugi nivo koji će biti na granici da se baterija ne ošteti, a letelica bezbedno sleti.
