RC MODELI AVIONA - ELEKTRO > SCALE MODELI

Piper J-3 Cub ARF 450 sastavljanje

(1/3) > >>

djordjevicaca:
Dvoumio sam se da li da otvaram temu, s obzirom da je u pitanju ARF "ptica".
Međutim, pošto mi je ovo prvi avion koji sastavljam, a biće i prvi koji ću poleteti, neka barem stoje slike kako je i šta išlo pošto će, pretopstavljam, biti krpljenja... :)
Kit sam kupio kod nas i došao je fino upakovan, kutija puna ko košnica. Svaki deo upakovan za sebe, sitni delovi u posebnoj kutijici, stvarno lepo za videti.



Uputstvo je detaljno, na tri jezika (naravno, srpski nije ni planiran da se štampa), jedina zamerka je što su slike crno bele, pa još bledunjave. Mora čovek dobro da se pomuči da vidi šta je na njima...

Neko vreme se čekalo da pristignu svi delovi i potrebna lepila. Naručio sam Zap-O-Gap CA lepkove (super lepak) jer sam, čitajući uputstvo, video da se na mnogo mesta lepak "zavlači" između delova i lepi ih. Takođe, sve šarke kontrolnih površina su takozvane "CA šarke" - kao komad tvrdog filca koji upija lepak. Pošto nisam sebe mogao da zamislim da pedantno "nafilujem" šarke, odlučio sam se da naručim ZAP PT09 superlepak. Tečan je kao voda, dolazi u flašici (a ne kao ovi naši u tubi) i ima tanku, tanku cevčicu koju možeš da zavučeš gde hoćeš. Epoxy nisam hteo da nabavljam od preko, već sam uzeo Bison dvokomponentni, petominutni.

djordjevicaca:
Kao svaki đak prvak, otvorio sam knjigu i počeo od početka.

Odmah u startu ću vas zamoliti da zanemarite moje ne poznavanje stručnih izraza. Polako se upoznajem sa njima i vremenom ću ih savladati. Do tada, koristiću najpribližnije izraze koji bi opisali to nešto. Naravno, svaka sugestija/kritika da na slici nije "ovo parče" nego na primer "kontrolna površina horizontalca" je uvek dobrodošla.  (pijemo)

Prvi koraci su vezani za sastavljanje krila.
Krila se isporučuju iz dva dela koja se montiraju na centralni nosač na i preko njega se pričvršćuju za trup. Prvo je potrebno namestiti šarke ailerona na oba krila.
Na samim krilima i aileronima postoji mesto koje je zasečeno skalpelom i pretstavlja mesto gde se šarke montiraju.



U njima je potrebno ubušiti rupu burgijom 1,5mm kako bi se lepak slio i rasporedio između rama i šarke.



Kada sam postavio šarke na predviđena mesta, učinilo mi se da tu baš i neće lepak tako lako da prođe od folije pa sam malo guglao kako se CA šarke instaliraju. Naleteo sam na video gde jedan dugajlija objašnjava upravo to - često se događa da lepak ne može da prođe i lepo zalepi šarke. on predlaže drugi pristup: Pošto šarke upijaju lepak i raspoređuju ga po sebi, potrebno je oko mesta montaže ukloniti foliju oko 1mm od rupe. Tako lepak bez problema dopire do svih mesta i sigurno lepo zalepi. Poslušao sam ga i uradio upravo to.



U uputstvu savetuju da se za montažu koriste "T pinovi" kojima se šarka probode i koji služi da drži šarku, da podjednako uđe i u krilo i u aileron. Pošto nisam imao t pinove, poslužile su i obične malo deblje igle. Aleron sam pomerio u krajnje tačke otklona i dobio potreban razmak za rad ailerona. Na malo neobičan način sam izvršio proveru da li je razmak jednak celom tužinom :D



Zatim su šarke zalivene lepkom sa obe strane. Kao kad stavite suvu "truleks krpu" u vodu - vidi se kako je tečnost popunjava - tako su i šarke upile lepak. Ona cevčica mi je dozvoljavala da priđem na samu površinu šarke, pa se lepak nije razlivao okolo.  :)aplauz Nakon što sam pustio par minuta da se lepak osuši probao sam na sva tri mesta gde su šarke da li je lepak stegao... Ma kao fabrički  oo))

dejan_ts:
samo polako i po knjizi radi ,necesh nista pogreshiti ,lepu si pticu kupio a josh lepse ce te sluziti samo kad je zavrshish ,a ono shto si naveo gore da ce biti krpljena ,moj ti je savet posto i sam kazes da si nov u ovome nemoj nikako sam da probash sa poletanjem ,verovatno da imash nekog iskusnijeg modelara pored sebe pa vidi sa njim sta je i kako je ,pajperi su malo nezgoni za poletanje dok im neudjesh u zicu e poslenema brige ,shto se tice letnih karakteristika bicesh totalno odushevljen
samo napred

zajko:
Kod tananih modela se korsite papirne CA sarke... Vremenom, a valjda i CA lepak je takav, desava se da presusi i da vise ne drzi sarku i ona lagano ispadne iz tog reza, i izgubis delimicno ili defitivno komandnu povrsinu.. Zato se stavljaju T pinovi/iglice, ali izgledaju ruznjikavo jer viri vrh, pogotovu na malom avioni gde su prmetne, a stavljaju se na oba kraja sarke da nijedan ne moze da ispadne ako popusti lepak, probode sarku, i neda joj napolje....
Nalazim da je mnogo prostije, prakticnije i jednostavnije resenje drvena cackalica, burgijom 1mm se zabusi mala rupica, i cackalica namaze CA lepkom i gurne u rupicu... da izvines... kad prosusi lepak, skalpelom odseces visak sa obe strane i bude kako bog zapoveda, zauvek... a posto je zuta folija, necese primetiti deo cackalice koji je ostao unutra... inace i metalni T pin zna da se razvrda u mekanom drvetu i ispada...
Samo jedna od ideja
 ()-()

djordjevicaca:
 mmmm

Ja koliko sam razumeo iz uputstva, t-pin ide u sredinu šarke da ona ne bi otišla više u krilo ili više u kontrolnu površinu pri sklapanju i da se nakon stezanja lepka t-pin izvadi da bi kontrolna površina moga da radi.



Ali ako se događaju takvi slučajevi, da se šarka izvuče iz ležišta, onda mora da se traži alternativa ASAP.

U skavkom slučaju hvala, Zajko,  puno na sugestiji, zato sam i otvorio ovaj post, da se dobri ljudi sa iskustvom jave i ukažu na moguće probleme.  ()-()

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page