ELEKTRONIKA > POWER SYSTEM

Brushless motori

<< < (2/3) > >>

tibeteagle:
Ja bih dodao neke stvari o kojima nije bilo reci ili ne dovoljno.
Kada izracunamo, kupimo i sastavimo pogonski sistem, jako je vazno priljuciti barem na ampermetar, da bi smo znali da li smo, i koliko, blizu onih parametara koje predlaze proizvodac za nas motor.
Nije dobro ako preopteretimo motor, a nije dobro ni ako ne izvucemo iz njega ono sto moze da da.
Znaci merenje parametara struje koje trose namotaji je jako vazno.
Postoji vec vise dobrih malih istrumenata zvan Wattmetar, koji su razvijeni za modelare. Slika dole i link:
http://www.rc-cars-planes.com/rc-battery-watt-meter.html
Bilo koliko tacno izracunamo u napred vrednosti motora i ostalih delova pogona, ipak je ovo najtacnija povratna informacija, slika o onome sto smo zamislili i sastavili. Na osnovu merenih vrednosti mozemo odrediti da li mozemo staviti i vecu elisu ili moramo smanjiti da nam se motor ne preoptereti.
Sa preopterecenjem motora i neizbalansiranom elisom brze stradaju lezajevi u motoru!
Najbolje je da se meri i vucna (potisna) sila elise prilikom testiranja. Ovako je slika potpunija u nasem sistemu.



I staticki magnet je vazan deo u motoru. Obrtni momenat se stvara prilikom privlacenja odnosno odbijanja dveju magnetnih polja statickog i eletro magnetnog. Ako je jedno od ovih polja slabo motor nece biti jak. Znaci za generisano jako elektromagnetno polje potreban je adekvtno jako kontra magnetno polje.
Skoro vec u svim boljim mokromotorima koje se danas proizvode stavljaju se magneti novije generacije zvane super jaki magneti, odnosno Neodymium Magnets. O materijalu Neodymium pogledajte ovde:
http://en.wikipedia.org/wiki/Neodymium
Kod motora sa kalemom u statoru, magneti ciglastog oblika su ulepljeni u zvono statora koji se okrece. Tu su Outrunner motori. Slika dole.
Ovi magneti su visestruko jaci od feritnih i nesto su i laksi. Ovi magneti imaju siroku primenu i u industruji i proizvode se u raznim oblicima za razlicite primene.
http://www.unitednuclear.com/magnets.htm
Evo ilustracije koliko su ovi magneti jaki a i opasni, ako se ne barata sa njima pazljivo.
Na Youtube-u ima jos ilustracija za supermagnet.

magic:
Ja bih jos jednom skrenuo paznju na alatku koja se nalazi na AXI sajtu, www.axi.cz . Nalazi se na polovini pocetne strane skroz desno i zove se Fast AXI Setup. Iz padajuceg menija izabere se tip modela (trener, aerobatic, 3d ...) i njegova ukupna tezina u gramima na poletanju sa baterijom. Alatka izbaci preporuceni AXI motor, kontroler, elisu i bateriju. Poenta je ukapirati zasto bas taj jer tek onda mozemo da nadjemo odgovarajuceg "kineza". Ovo moze biti prvi korak. Sledeci bi mogao da bude neki od programa (motocalc npr.) koji racunaju mnogo vise parametara leta ako se korektno unesu podaci za motor i model. Posle toga se OBAVEZNO nakon instalacije i PRE letenja proveri snaga (Amperi i Volti) koju motor daje sa konkretnom baterijom i elisom i proveri br. obrataja elise jer iz njega se moze dobiti potisak i vrlo priblizna max brzina modela. U suprotnom moze doci do spaljivanja kontrolera i gubitka modela usled gubitka struje ako se ne koristi dodatna baterija. Znaci Ampermetar/Voltmetar, merac br. obrtaja i vaga, kao na prehodnom filmicu, sve zajedno kosta 50Eur ali su sastavni deo opreme.

Jos jedna vrlo gruba pocetna vodilja je data od strane Graupnera; za Acro modele 3,5g /W, za trenere 6g/W i jedrilice 8g/W. Primer: akrobata (ne 3d) tezak 1000g treba motor od 1000/3.5=285W. Naravno, tih 285W mozemo iz istog motora dobiti na mnogo razlicitih nacina ali procitajte moj prethodni post u ovom topiku gde je objasnjen uticaj kv vrednosti, tipa elise i baterije.

Preporucio bih ljudima koji su novi u ovome da ipak malo vise citaju na ovu temu a ne samo da pitaju. Nije problem odgovoriti nekome ili ga posavetovati, ali prava stvar je shvatiti zasto i kako sve to funkcionise jer samo tako ce covek moci da izvuce zeljene BEZBEDNE performanse iz opreme koju ima.

Ja sam jedan te isti motor koristio na 4 razlicita tipa modela (jedrilica, trener, hotliner i 3d) skroz bezbedno i uspesno. Naravno, sa razlicitim elisama i baterijama  ;). Elektro motori daju mnogo vecu slobodu od nitro modela, ali zato mogu da naprave i ozbiljne probleme ako se covek povrsno samo bavi time. Opet ako je nekome struja samo pocetna faza onda je to OK, ali ako je opredeljenje onda sigurno NE.

Pozdrav

BTW Struja je zakon  ;D

jrlotpi:
Struja nije potpuno ispitana stvar.
struja sija i ubija.
Iz vasih redova se dosta moze covek uputiti,imajte strpljenja za pisanje
pozNebojsa

tibeteagle:
Sve pa i više o Brushless outrunner motorima za modelarstvo. Konstrukcije, teorije, proračuni, dijagrami, friziranje fabričkih motora, konstruisanje novih za potrebe DD (Direct Drive) helikoptera, aviona, jedrilica i još mnogo praktičnih stvari od Dr. Ralph Okona. Možda je doktorirao baš iz njih.  (res)


http://powercroco.de/
ima mogućnost
english translation by google
link na glavnom sajtu dole

cane:
evo mozda jos jedan koristan link:

http://brantuas.com/ezcalc/dma1.asp

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page

[*] Previous page