ELEKTRONIKA > POWER SYSTEM

Raspored struje po zicama (tj. dva pitanja)

(1/2) > >>

pnedic:
Da li je neko merio ili negde procitao neku (tacnu) teoriju o sledecem:
pretpostavimo da u jednom momentu neki motor (elektro) iz baterije vuče 30A (toliko izmereno između baterije i ESC-a).

Pitanje 1:
Koliko struje ide kroz svaku od žica motora ? Tj kako se raspoređuje tih 30 A po žicama između ESC i motora ? Da li je to 30/3 ili 30/2 ili svih 30 A - po žici ?

Ovo pitam jer treba da produžavam žice kako bih spojio ESC i motor. Pa me zanima koji presek žice da uzmem, jer nemam baš mnogo prostora (moraću da pravim kanal u krilu kroz koji ću da provučem žice, pa ne bih baš da stavljam debele žice ako ne moram).

Ptanje 2:
I da li ima veze koje žice cu da produžavam: na ESC-u ili na motoru (planirao sam na motoru kako bih konekciju motor-esc ostvario na bezbednijem mestu) ?

PS. Ako moze bez neke preopsirne teorije kako bismo bili sto jasniji :) - HVALA !

zajko:
Da problem da pomognem..
Koliko sam ja gledao po raznim modelima aviona, uglavnom je ESC ostajao u trupu aviona, bilo bi lepo bez ikakvih produžetaka u originalu kako jeste, tu gde se završavaju 3 žice za motor, to je obično ženski konektor, trebalo bi da tu bude spoj ka motoru koji je na krilu.. i da iscela ide ka motoru.  Daleko od toga da sam stručan, ali ja bih stavio od tog spoja u trupu ka motoru malo deblju žicu, razlika je mala u debljini, tezini, nije u metrima...
16AWG prečnika 1.29 mm Maximum amps for chassis wiring 22A .....
Detalje o karakteristika razlićitih AWG ima na ovoj tabeli
http://www.powerstream.com/Wire_Size.htm

Trebalo bi da je isto/slično opterećenje po svakoj od 3 žice ka motoru, svi BL motori imaju iste preseke, fabrički

 (<--) (:beer:)

adam:
po zici sigurno nemas 30A pre ce biti 10A po fazi mada je id toga manje jer imas gubitke u samom kontroleru barem 20%

pnedic:

--- Quote from: adam on March 03, 2017, 12:09:08 PM ---po zici sigurno nemas 30A pre ce biti 10A po fazi mada je id toga manje jer imas gubitke u samom kontroleru barem 20%

--- End quote ---

Ako je I <= 10A po zici, onda bi zica preseka 1.5mm2 zadovoljila potrebe (bakarna) a da se ne pregreva. Majstorski se racuna 10A / 1mm2 bakra (ne i po propisima!). Planiram licinastu zicu sa silikonskom izolacijom.

Zajko i ja planiram da ubacim ESC unutar trupa (ustvari bice na krilu ali u delu koji je unutar trupa). Motori ce biti istureni (u pitanju je Canadair, oko kojeg koji je drjack pokrenuo topic). Motori tek treba da mi stignu i bice bez konektora, koje moram da zalemim. Ustvari i ESC i motori su bez konektora pa mi svejedno gde cu da "produzavam" zice.  U stvakom slucaju to produzenje ce biti knap - koliko mora.
Pitanje gde je bezbolnije napraviti produzenje je vezano za elektroniku i sam princip rada ESC-a i motora - ako ima veze.

marko.jovanovic:
Motor je potrošač i on diktira potrošnju tj jačinu struje koju će povući.
Motor ima 3 faze i one NIKADA ne rade zajedno tj. UVEK JE SAMO JEDAN FAZA AKTIVNA!
Ako motor vuče 30A pod nekim opterećenjem TO ZNAČI DA MU TOLIKO VUČE JEDNA FAZA!
Gubitci na ESC-u nemaju apsolutno nikakve veze sa strujom koja protiče kroz kablove koji idu od ESC-a do motora nego samo sa strujom koja kablovima od baterije do ESC-a
Nadam se da je jasno.
Dalji reper treba da ti bude  debljina žica na bateriji!
Nema nikakve svrhe stavljati deblje žice nego što su one na bateriji jer nećeš ništa sa tim postići.
To oko kablova tj AWG borjeva nije baš tako kako se navodi.
Odnosno matematika je tu malo drugačija.
Evo primera.
Baterija 1300 mAh 65C moe da izdrži oko 84A konstantnog pražnjenja a 90C joj je max što bi bilo 117A.
Žice na njoj su 12AWG po tablici je drugačije.
Ako kroz žicu na bateriji može da prođe toliko ampera stavljanje debljih žica na tako malim dužinama dalje u sistem neće povećati propusnost.

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page