Пројекат М 1723

[presko]

Модел је поново пребрушен и препрскан течним гитом.

[presko]

Нови радни дан.



Фино брушење.





Провера тачности контуре.





Провера и дорада налегања модела поклопца на модел трупа.











На крају поново прскање течним гитом.

[presko]

После свог досадашњег рада, на моделу је остало још ситних рупица.







Њих сам прегитовао акрилним гитом, с обзиром да се њим лакше ради, а како је површ модела већ достигла завршан квалитет.





С обзиром да се ради о врло танком слоју, он се врло брзо осушио.
После, око пола сата, сам наставио рад са брушењем. Прво на суво ...













... па на мокро.





На крају сам модел префарбао основном бојом.





Још док се боја сушила, било ми је јасно да је овај део посла завршен.

[presko]

Сада су на реду детаљи на моделу тунела хладњака.

Њих сам урадио пре око пола године и неке сам већ користио.

Данас ми је стигао још један комплет детаља са “3D” штампе.

Материјал од кога су израђени је ” ABS”, као и предходном случају врха модела трупа и алат за детаље шкрга. Овај материјал је коришћен зато што се лепо бруси, лако лепи епокси и цијанокрилатним (супер) лепковима и лепо прима све врсте гитова и боја са којима сам до сада радио.





Детаље сам прво издвојио по на особ.





Затим сам их лагано пребрусио, пошто квалитет, мени доступних, “3D” штампача није на потребном нивоу.







После овог сам их прегитовао дво компонентним полиестерским гитом.

[presko]

Изгитоване детаље сам пребрусио.

















Показало се да гитовање није урађено најбоље, ...



... па сам неке делове поново прегитовао акрилним гитом.

[presko]

Поново брушење, ...





... па прскање течним гитом.

[presko]

Гит се осушио и детаље је требало обрадити и спремити за уградњу.















Уградњу сам почео задњим капљичастим поклопцима везе труп – задња упорница стајног трапа.
Двострано лепљивом траком сам залепио метални лењир за поклопац модела трупа да бих одредио позицију капљичастих поклопаца, а потом их залепио супер лепком.

[presko]

Уградњу детаља сам наставио обележавањем позиција њихове уградње. Прво предњих капљичастих поклопаца везе труп – предња упорница стајног трапа и предња упорница крила.
Такође сам обележио и позицију уградње кружног поклопца на дну тунела хладњака и улепио га.













Хтео сам да уградим и предње капљичасте поклопце, али сам схватио да ће то бити мало дужи посао, за који нисам имао времена, па сам га оставио за следећи пут.
На брзину сам само прегитовао спојеве, до сада, уграђених поклопаца.

[presko]

Данас сам мало радио на обради гитованих спојева.

[presko]

Уградио сам и предње капљичасте поклопце.















Турпијица за нокте је послужила као одличан алат за гитовање.

[presko]

Данас сам, прво, пребрусио предходно изгитовано.











Потом сам почео обележавање ивица отвора за уводнике ваздуха за карбураторе.









Након тога сам направио граничнике ивица (ивице будућег калупа) ...











... и залепио их на сопствену позицију.





Обрадио сам их и на крају прелакирао нитро лаком.

[presko]

Поново мало гитовања.





Онда сам морао да направим „специјални“ алат за уцртавање ивица отвора на тунелу хладњака ...



... и са њим, да полако, уцртавам исте.





Док сам уцртавао ивице, гит се осушио па сам кренуо са његовом обрадом.







Мало сам дорадио и уцртане ивице.





И на крају још једном фарбање основном бојим у циљу контроле данас урађеног.

[presko]

Основна боја је показала места која се требају поправљати.









Међутим, морао сам прво да, мало, "освежим" алат.

[presko]

Наставио сам са израдом модела тунела за хладњак.
Прво поравнавање брушењем и продубљивање канала ивице отвора поклопца хладњака, ...









... а потом гитовање канала ивице отвора и припрема за даље поравнавање истих.

[presko]

Поново све из почетка.