ELEKTRONIKA > POWER SYSTEM

TURNIGY 28-26 16A 1900Kv Brushless Outrunner

<< < (2/3) > >>

MEPHISTO:
У сваком случају мораш да измериш следеће при пуном гасу: струју, напон, број обртаја и потисак (pull ili push, шта год) са вагом, подразумева се да знаш која је елиса на мотору и која је батерија у питању. Елиса и батерија треба да буду константе. Онда оваквим мерењима можеш да извучеш закључак о мотору. Ако то све ниси одрадио раније, као што је рекао Magic, онда тешко да можеш да извучеш неки закључак. Постоји и могућност да је проблем у лагерима а не у електричном делу мотора.

Yu-men:

Ako se dobro secam Mephisto ti si merio na istim motoru potisak.

Koju si elisu koristio i koliki je bio potisak, to mogu da proverim pa da uporedimo.

MEPHISTO:
Добро се сећаш!

Ево ти фајл са подацима.
Стави неку од ових елиса и упореди шта се дешава.
Мој мотор када је тестиран био је потпуно нов и добро је радио.
Једино није издржао 34 ампера...

Без шале, буди пажљив око оперећивања овог мотора.
Ово су подаци са УХ сајта

Model: TR2826-09
Max Eff: 13A
Max Load: 16A
Kv: 1900
Weight: 45gr
Pull: 200-520gr
Prop: 8x9 or 9x5
Voltage: 6~8v
No Load Curr: 1.6A
Size : 26mm

Њихови подаци често умеју да буду прилично нетачни. Ипак интересантно је да је по њима овај мотор за 2S напајање, а не за 3S. Ако га и стављаш на 11.1 волти ја ипак не бих прелазио оних 13А...

magic:
Postao sam sam sebi dosadan skrecuci paznju na neke stvari:

1) pre nego sto se odlucite za neki motor idite na www.axi.cz i tamo pogledajte koju bat/prop kombinaciju axi preporucuju za slican motor (konkretno u ovom slucaju http://www.modelmotors.cz/index.php?page=61&product=2208&serie=20&line=GOLD)

2) Ako niste sigurni pitajte, ima ko moze da pomogne!

3) kod motora istih gabarita kV je APSOLUTNO DOMINANTNA vrednost koja odredjuje karakteristiku nekog motora i samim tim napon potrebne baterije i velicinu elise (precnik x korak) potrebne za ispravno funkcionisanje datog modela.

4) kada ste se vec odlucili, sklopili model i zakacili motor, kontroler (prethodno programiran), zakacili elisu i bateriju OBAVEZNO: izmeriti broj obrataja elise,  struju (A) i napon (V) koju motor vuce na punom gasu u mestu. TEK TADA I SAMO TADA cete biti sigurni da se mozete bezbedno vinuti u vazduh!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

5) U slucaju ne postovanja tacke 4) nemate predstavu dali je kontroler dovoljno velik, dali motor ne prelazi 12.000 o/min, i dali ne prelazite max deklarisanu snagu. Probni let tako moze trajati jako kratko ako preterate sa odredjenim vrednostima.

Stvarno mi nije jasno da svi jure lepse, vece, skuplje modele a ne zele da kupe gore navedenu opremu zato sto navodno nemaju para. To bi bilo kao kada bi neko kupio Porse ali bez kocnica zato sto za kocnice nije bilo dovoljno. Ljudi manite se corava posla pre nego sto nekoga povredite ili napravite neku ozbiljniju stetu.

poz

MEPHISTO:

--- Quote from: magic on March 23, 2009, 10:53:19 PM ---... dali motor ne prelazi 12.000 o/min...

--- End quote ---

magic, шта беше та прича око 12.000 обртаја?

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page

[*] Previous page