RAZNO > MATERIJALI / TEHNIKE OBRADE U MODELARSTVU

Kako balansirati propeler?

(1/3) > >>

branek:
Pozdrav drugari...

Popravka aviona je skoro gotova, folija je stigla, samo da se zalepi. Pošto je stigao i prop balanser, i utvrdio sam da je na svim elisama koje imam jedan krak elise manje ili više teži, pitanje je:

Kako najefikasnije balansirati propeler? Ja sam mislio da nalepim parče izolir trake, ali ne znam, možda ima bolji način.

Hvala,
branek

GILE:
Elise se balansiraju na razne nacine, uklanjanjem materijala sa tezeg kraka ili ubacivanjem olova (drvene elise) u laksi krak ili farbom. Ja licno smirglam izlaznu ivicu tezeg kraka.

saborp:
http://www.youtube.com/results?search_type=&search_query=prop+balancing&aq=0&oq=prop+balan

grebic:
Mislim da je bolje da ne koristis izolir traku. Vec obican selotejp. Na ovom linku koji ti je dao Saborp imas dosta nacina na koje mozes to efikasno da odradis. I medju tim snimcima ako malo potrazis videces i jedan snimak na kome je prikazano balansiranje uz pomoc selotejpa. Izolir traka nije pogodna jer se elisa i sam znas kojom brzinom okrece i spasce. Selotejp se mnogo bolje lepi za plasticne elise. A ako koristis drvene, to je vec druga stvar. I tu je smirglanje, bar po meni, najbolje resenje. I PAZI,ali dobro obrati paznju, ako si narucio balanser iz Kine! Jer nisu odradjeni najbolje. Opet po meni, "najtacniji" balanser je sto prostiji. Nekada su radjeni od aluminijuma i "osovinica" se naslanjala na ostru ivicu. Tako da je dodirna povrsina minimalna. Danas se uglavnom rade od plastike. I dosta su zakomplikovani. Dovoljno je da izgubis i 2-3 desete prilikom sklapanja (ako je iz delova) i da ti balanser ne bude pouzdan. Zvuci smesno ali razlika u tezini medju krakovima elise koju balansiras je jos "smesnija". Da bi je izbalansirao kako treba,ta razlika ne sme biti veca od 0.1 grama! Ako ne verujes,uzmi poslednje parcence selotejpa koje odstranis pa izmeri. A ta tacnost ti je direktno proporcionalna sa dodirnom povrsinom izmedju osovinice i stalka. Sto je manja to bolje. Da ne duzim. U poslednje vreme sam dosta paznje posvetio balansiranju, pa sam mozda i preterao. Ali ako izracunas koje je opterecenje na osovinicu motora pri 9-10 hiljada obrtaja, na kraku elise od 6-7 inca za 1 gram, neces verovati koliku ces silu dobiti. Silu koja krivi osovinicu motora! A svi znamo od cega je. I jos nesto sto  je veoma vazno. Povrsina na kojoj ti se nalazi balanser mora biti strogo u horizontali. Sto se majstorski kaze pod libelu. Ne znam koji balanser imas,mozda i na njemu to mozes da vidis

branek:
Pozdrav,

ma preslišao sam ja ceo youtube pre nego sam postavio pitanje... nego me je interesovalo kako obično rade ljudi ovde sa foruma.   (res) Inače uvek pre nago postavim pitanje pogledam po internetu šta se o tome reklo ranije...  ;namig

Da se vratimo na balansiranje. Elise su plastične. Jednu sam izbalansirao šmirglanjem, i razlika je drastična nego pre šmirglanja, moram priznati. Iako je debalans bio vrlo mali. Drugu ću izbalansirati trakom, čisto da vidim kako je i kad se tako uradi. Znam da je lakše nego šmirglanje, ali malo je ružnije...  :big smile

Vidimo se u nedelju, ako otkočim vrat do tad!

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page