RC MODELI AVIONA - ELEKTRO > JET MODELI

F-22 Park Jet Zoljica

<< < (20/33) > >>

tibeteagle:
ESC od 30A sa MAX opterećenjem od 11-12A se neće jako grejati. Barem toliko pokazuje wattmetar sa ovom elisom što je realno. FET tranzistori se ne greju toliko, samo pri overdrive za šta nisu konstruisani.
Mephisto, i ja preporučujen da okreneš za svaki slučaj.  ;namig

MEPHISTO:
Хвала вам свима на овим сјајним речима подршке.
На крају испадне да нам свима то много значи иако не бисмо то радо признали ни себи ни другима. Тако и мени.
Желео бих да захвалим свим форумашима који су у било ком тренутку и на било који начин допринели својим одговорима, коментарима и критикама да у овом тренутку знам више него раније о овом сјајном хобију.

Што се тиче контролера, при доношењу одлуке како ћу га монтирати био сам потпуно свестан чињенице да качим на страни хладњака, али монтажне погодности су биле јаче од страха да ће се прегрејати. Једноставно рачунао сам да ESC није преоптерећен и да му хлађење није од виталног значаја... пракса ће показати. Струја коју је вукао мотор на тест бенчу је на пуном гасу и у статичком оптерећењу, имам утисак да ће авион у лету давати мањи load читавом сетапу него у условима на бенчу. Можда се и варам - и при ових 11А оптерећења контролер је био прилично топао (не и врућ). Додуше он се загреје већ при првим амперима који кроз њега протеку, али  се касније ситуација не погоршава.
Иначе, читав овај сетап је прошао кроз пуне циклусе пражњења батерије на бенчу и преживео је.

У читавој причи ме је највише забрињавала тежина модела од 360 грама. Имам утисак да ће при мањим брзинама "црној земљи тежити...". Видећемо.

Иначе, интересантно је да нико није коментарисао положај батерије. Батерија је 100 грама тежине а монтирана је хоризнтално уз крило. У првом тренутку сам је по инерцији монтирао уз труп, дакле вертикално (види се чичак трака од првобитне монтаже). Међутим. мотор је давао (у условима пробе у руци) толики ротациони моменат да сам имао утисак да би га хоризонтално монтирана батерија (дакле са дужим краком полуге преко кога делује тежина батерије) боље компензовао. У сваком случају на пробном лету ће се и то показати. Биће пробане обе варијанте.

Проблем са углом елисе у односу на крило који је дискутован у претходним постовима на овој теми сам решио као што је tibeteagle и предложио, подметањем подлошкица под носач мотора са обе доње стране.

Још једном, хвала вам свима. Биће прилике да уз понеку боцу доброг вина заједнички прославимо!

Miroslav:
Nauka o profilima jos nije rekla svoju poslednju rec, "hit" su kako vidim ravna plocasta krila debljine dva prsta..



Ali slazem se, dok god je lagano i motor duva kako treba, ko te pita.

darko:


Evo interesantna stvar za ovu vrstu modela ! ovaj gyro je oko 7 dolara u UH  tako da je prilično jeftino za napraviti !

zgrujic:
Slazem se, projekat je fantastican. To mozes da stavis na skoro bilo koji model. Stabilisace ga pri udarima vetra isl. Treba biti oprezan sa jeftinim stvarima. $7 je bas sitno za dobar ziroskop. Ja bih, na tvom mestu, kupio jedan za probu, pa ako se pokaze dobro, onda porucis 2x vise nego sto ti treba...
 (res)

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page

[*] Previous page