RC MODELI AVIONA - ELEKTRO > SCALE MODELI

piper cub hidro

<< < (15/22) > >>

mirce:
Nemam ja problem sa "elektro pogonom", nego gledam da najracionalnije iskoristim ono što imam.

Znači, za elektro set up, ako se pokaže da je OK, treba da kupim još dve baterije (100 evrića).
Ne bih da "trčim pred rudu", a onda let 6 minuta...  :sljus

Glow motor, pa još ako je 7,5 ccm dovoljan, je na neki način isto dobra priča, jeftin je, mali je potrošač, a pošto sam u medjuvremenu nabavio F3A model sa glow motorom, imam svu neophodnu opremu za taj pogon.
Mana je što moram sve da prepravljam i što će model biti uvek mastan.
Mana je i što će biti više "štelovanja" u odnosu na elektro...

Teoretski, mogao bih da prodam set up i postojeću bateriju, kupim motor i da mi još preostane kinte.
Lova će vremenom otići na gorivo...

Nego, ta priča sa 4S, a većim kapacitetom, kolika mi tu treba elisa i ima li neki "kalkurator" za taj set up?

 (pijemo)

banbo:
Prvo da se ogradim, sa mojom strucnoscu Vam nisam ni prici, al malo proguglahi nadjoh ovo i nadam se da ce pomoci. Covek kaze da ima oko 30 min leta mmmm  sto ti i trazis  :big smile


RE: HANGAR 9 Piper J-3 Cub 40 Conversion

    I just maidened my Hangar 9 Cub last week. Here is my power setup:

    Motor: AXI 4120/18
    Battery: Tanic 5S1P 5000 MAH
    ESC: Phoenix 60
    Prop: Zinger wood 13X10

    This combo runs 855 watts at 45 amps and has more than enough power. I can fly it for at least 30 minutes on one charge.

    I've tried APC 14X10 and it pulls 1090 watts at 55 amps-way too much. An APC 14X8.5 is much better and it pulls 845 watts at 44 amps. I like the wood prop because it looks more scale like.

    This is a beautiful looking and flying airplane with an electric setup. With this motor, you could also add floats at a later time and still have enough power.

tibeteagle:

--- Quote ---Nego, ta priča sa 4S, a većim kapacitetom, kolika mi tu treba elisa i ima li neki "kalkurator" za taj set up?
--- End quote ---
Sa 4S se ruši logika celog power sistema, bez obzira na strujni kapacitet. Evo obrazloženja.
Broj ćelija od 6S(22.2V) je dobro uparen sa ovim motorom (Kv=580).
Sa 6S je maks. broj obrtaja oko 10860 o/min sa opterećenjem elise što je odlično iz aspekta brzine modela i veličine elise. To je kao da imate 4T motor na modelu, a koji je svakako sporijeg tipa.
Sa 4S bi bilo oko 7000 o/min, što nije dovoljno, jer će na  full gasu biti spor, kao sa 6S na 66% gasa, pa i sa najvećim korakom elise koji se sme staviti.
Sa 6S treba elisa koja je u najboljoj proporciji sa veličinom modela, dok je i ova od 15x6" i na izgled velika.
Ponavljam preporučenu elisu od pre iz proračuna za 6S, a to je 14x5" ili 14x6".
A da ponovim i onu najvažniju stvar malo preciznije, a znam da je teško shavtiti, ali verujete da je tako.
Dužina leta, iz aspekta velične LiPo , zavisi od energetskog kapaciteta. LiPo iste težine ima isti energetki kapacitet.
Konkretno,
6S 3600mAh  je energetski i težinski od prilike isto kao
4S 5500 mAh, (takav nema standardni). Ovaj sada ne preporučujem razmatrati iz gore navedenih razloga  potrebe veće krajnje brzine i karakteristike motora, Za 4S bi trebao motor sa 850-900Kv.

Što se dužine leta tiče, veoma puno zavisi još i od tipa modela i načina letenja. Tip modela daje dobar uslov za štedljivo letenje bez plovaka, ali je način letenja bitiniji. Brzo penjanje, nagli zaokreti, akrobacije i brušući letovi nose struju zbog potrebe većeg gasa.

Kalkulator ne računa maksimalno vreme leta sa minimalnim gasom, sa kojim još model stabilno krstari, jer ne poznaje modele. Pa tako može vrlo lako da bude, da sa 3600mAh 6S leti i više nego 10 minuta. Duže se ni ne sme leteti zbog pada koncentracije.

LiPo jeste relativno skupa komponenta, ali nema sistema paljenja ni troškova goriva, dok je struja punjenja zanemarljiva veličina. Dobro, treba punjač i napajanje, ali oni ne stare i ne gube drastično vremenom u vrednosti kao LiPo posle 6-8 godina normalne ekspoatacije, ili pre ako se pređe predviđeni ciklus punjenja i pražnjenja, a što je svakako u granicama rentabilnosti. Jedan let ne sme da košta više od 1.- eura kao amortizacija LiPo i struja iz zida. Naravno, varira od veličine.

Jeste elektro pogon malo složenije na prvi pogled od SUS pogona, ali daje veoma precizan uvid u rad sistema. Mogućnosti izbora je 10x veća od SUS. Sistem je veoma pouzdan ako je sve dobro sinhronizovano a ne samo od prilike, jer iznenađenja tako lako može da bude. Znaju to koji su olako shvatali ovo i puno im je to koškalo do sada. Na sreću proizvođača modela i delova, puno je takvih.

tibeteagle:

--- Quote ---...Covek kaze da ima oko 30 min leta ... 
--- End quote ---
Malo sutra. Kalkulator kaže za njegov setap 12.5min. mixed fly zbog većeg LiPo od Mirčetovog. Neka bude 15min sa štedljivim letenjem. Neka bude 20min sa velikom termikom, ali 30 je ne moguće.
Inače ima loš izbor elise sa 13x10" za taj motor i tip modela, što i kalkulator javlja.

misha:
E zato ja ne volem letenje na struju. Nije komforno. :)

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page

[*] Previous page