Polovinom 2004 godine pocinje bavljenje RC modelarstvom. Ta godina je bila neuspesna. U trecem pokusaju poletanja elktro jedrilice MUHA doslo je do ulaska u beskonacne petlje i totalne dezorjentacije. Epilog zamal slupan PASAT, tudj naravno sa ometanjem rostiljdjije krila zdrobljena. Ovako neslavni pocetak je nalagao radikalno menjanje pristupa.
Odlazim ja u vezane.
Dve godine bavljenja vezanim modelima razvija kod mene osecaj za letenje, upoznavanje sa GLOW motorima i tehnike pravljenja modela. Usled saradnje sa firmom MIBO iz slovenije i njenim vlasnikom Bogom pocinju konsultacije sa cime da predjem na RC.
Odluka je pala na PARKY elektro visoko krilac. Stvarno preporuka je bila odlicna. Prestalo je lupanje i pocelo je uzivanje.
Sledece je bio visokokrilac koga je izradio Bojan i kroz neku trampu stigao do Bosketa koji mi ga je poklonio. Lep rad ali model tezak i brz. Bez obzir osposobio me je za sledeci korak i pokazao da cim se opustis odma ostanes bez krila.
Stvara pocetnu ideju cuvanja avi repova (prvi u kolekciji). Pocetak druzenja sa Cokom donosi i moje druzenje sa njegovim KUGAROM
avion koji prosiruje vidike. Ali u Maloj Ivanci rakija dobrodoslica pre letenja i Kugar iz ledjnog leta umesto na gore ode u zemlju. Dok se on popravljao dokopam se KAPA Bate iz Novog Sada. Dragance iz vrsca ga nije izvukao iz kovita tako u strunutim delovima menjasmo se ja njemu FLAY_Q jedrilicu elektro a on meni strunutog KAPA 232.
Malo se raadilo i on postade avion za letenje. Posle nekog vremena iz cista mira udje u kovit i pade u kukuruz. Ma kakav kukuruz cista prasuma cak je Mirce ispevao pesmicu a Ivan jedva preziveo od alergije. Namucio me taj avion svaljivao se na krilo. Dodje jedan dan Slovenac Bogo Predstavnik GRAUPNERA pa mi kaze da je GRAUPNER svima slao nova krila jer su u kitu bila krila sa greskom. Posle tog saznanja izgubio sam volju i gurnuo ga u kolekciju cuvanja repova.
Porucim F4U GRAUPNER 176 cm raspon krila OS 120 4-takta. Lepa sprava sastavi je ali za teziste jos 250g olova poleteo ga Coka lepo leti u njegovim rukama a ja nesmem mene je iskostao. Trazi jos olova a i retrakt mu slab nije za nase piste ceka da napravim fiksni stajni trap pa da ga malo letim.
Inace zaboravih da kazem pravi krivac za sve je Gagi. Uradim ja njemu neku auto dizalicu kad smo dosli kod placanja ja ugledam CESNU lepa ali napadala prasina nesto para i kompezacija za obavljeni posao kad etoti cesna postade moja. Dugo sam je radio uz budni nadzor Coke koji je ujedno pomogao i da se ofarba po mojim zeljama.
Nastavak sledi kad slozim jos slika malko pricekajte ima toga jos
