На реду, за уградњу, су били сервои у крилу са припадајућом потисно-вучном полугом.
Сервое сам уградио на исти начин као и на “МУЊИ”, моделу који тренутно летим (
http://www.rcfly4um.org/index.php/topic,1560.msg8626.html#msg8626). Чак, шта више, на новом моделу сам урадио исти размак између ребара и величину отвора за серво, као на “МУЊИ”. Ово за последицу има да, у случају потребе, могу са “МУЊЕ” врло брзо и лако да пребацим серво на нови модел. На новом моделу ћу уградити нове сервое, међутим ово је, по мом мишљењу, врло практично решење за оне који морају да пребацују сервое из модела у модел.
Поклопац сам урадио од композитне табле изливене, раније, на стаклу и то од епокси смоле и два слоја стакленог платна од 163gr/m
2.
Прво један поклопац, ...
... а онда, по њему, и други.
Уз помоћ старог поклопца сам избушио отвор за вијке на новим поклопцима.
После овога је следила уградња сервоа на поклопце.
Припремио сам дрвне одстојнике, да се сервои не би наслањали на поклопце.
Потом сам узео меру за уградњу ...
... и залепио одстојнике на њихову позицију.
Када се лепак осушио, са спољње стране сам убушио поклопац да главе вијак не би вириле.
Исто сам урадио и са другим поклопцем, а онда уградио сервое.