У паду је страдао и поклопац кабине. И то најгора варијанта, напукао је провидни део који не може да се поправи, а да не остану естетске последице.
Значи, испред мене су била два пута. Први, да правим нов провидни део кабине, чиме би посао био квалитетније одрађен и нешто би дуже трајао. Други, да одрадим локалну поправку, чиме би добио 100% функционалну кабину, али би ефекти поправке били видљиви и кварили би крајњи изглед поклопца кабине.
После краћег размишљања сам се ипак одлучио за другу варијанту. Како се ради о мало специфичнијем послу, даћу детаљнији опис.
За почетак сам припремио комад јувидура за прављење закрпе и калуп за истискивање кабине.
Обележио сам зону поправке.
Потом сам припремио потребан алат; индустријски фен и столарске стеге и почео са радом.
Феном сам загревао јувидур и обликовао га по калупу.
Тако је закрпа добила облик локалног провидног дела кабине.
