RC MODELI AVIONA - ELEKTRO > SCALE MODELI

Piper super cub

(1/8) > >>

ivanmagd:
Da se pohvalim jos jednim projektom i jos jednom pticom u jatu, naime nakon nekoliko kombinacija ovaj sjajan model je zavrsio u mojim rukama u ne bas dobrom stanju ali prezivece. Imao je susret sa majcicom zemljicom i prilicno je razvaljen ali nista nepopravljivo. Kaze nas drugar Pedja '' Ma nije nista strasno malo se odvalila uska i nosac motora da se vrati na mesto'' haaaaaaaaa, trebace naravno malo vise od dva super lepka sto se i vidi sa slika, Ovo je avion koji je POSEIDON prodao pre godinu ili dve i sa kojim se lepo naleteo a bogami i naplivao....  :sljus svi se secate akcije spasavanja aviona iz Save, sreca imali su camac u blizini  (res) . Dragance druze nista ne brini avion je ponovo u Beogradskom ataru i uveliko se sprema za veliki 'comeback'. Zahvaljujuci mom drugaru Marku radovi na ovom feniksu su zapoceli maltene istog dana kad je avion i stigao do mene, da pokusamo da ga vinemo u nebo jos ove godine a videcemo hoce li nam to poci za rukom. Sve kriticne tacke na avionu su polomljene sto znaci odvaljen kompletan nosac motora sa pozarnim zidom, sperka koja drzi krilo iznad kabine je potpuno odvaljena, delovi krila kroz koje prolaze srafovi koji ga fiksiraju za trup su takodje polomljeni tako da je najbitnije trenutno da se sve vrati geometrijski ispravno i na svoje mesto. Srecom kapotaz nema nikakvo ostecenje jdeino cu soferku morati ponovo da pravim. Sve ce se ojacati epoksi smolom i staklenom tkaninom i presvuci dobar deo trupa novim monkotom. Motor koji pokrece ovu grdosiju je Turnigy TR 5055 600 sa 14x7 elisom i letece sa 5s 4000 i 5000 baterijama.
Imam jako malo vremena da se osim porodici posvetim bilo cemu ali se nadam da cemo uspeti u kratkom roku da nesto uradimo od ovog aviona, za sada je i projekat preuredjivanja velike cesne ostavljen po strani ali za nju i ne zurim bice do proleca sigurno.

Pozdrav svima

misha:
uh, imaces dosta posla. ovde imas slike kako je taj avion nekada izgledao.
sam model prelepo leti. kada se spuste flapsovi mozes brze ici nego sto on leti.

po meni najslabija tacka na modelu je onaj vertikalni sper (koji fali na slikama) u
koji se napred kaci krilo. taj sper je neki truli dvoslojni i trebalo bi staviti neki malo jaci.
Pored toga, valjalo bi staviti i nesto da ga "podupire" pod nekim uglom (fabricki toga nema)
a najbolje je da vidis kako taj "kosnik" izgleda mozes videti kod Mise 2002 u postu o njegovom Cub-u

--- Quote from: miša2002 on December 03, 2011, 08:20:01 AM ---
--- End quote ---

IvanGrozni:
O imenjače neka je srećan rad. Sećam se tog cubu. Ne sumnjam da ćeš ga zajedno sa Marko lepo srediti a ako treba pomoć u presvlačenju monokotom, tu sam. Samo mi pravite zazubice, sada se i meni pravi neki model. Ajde sredi ga, pa da se dogovaramo o ceni :)

ivanmagd:

--- Quote from: misha on December 05, 2011, 12:48:05 AM ---uh, imaces dosta posla. ovde imas slike kako je taj avion nekada izgledao.
sam model prelepo leti. kada se spuste flapsovi mozes brze ici nego sto on leti.

po meni najslabija tacka na modelu je onaj vertikalni sper (koji fali na slikama) u
koji se napred kaci krilo. taj sper je neki truli dvoslojni i trebalo bi staviti neki malo jaci.
Pored toga, valjalo bi staviti i nesto da ga "podupire" pod nekim uglom (fabricki toga nema)
a najbolje je da vidis kako taj "kosnik" izgleda mozes videti kod Mise 2002 u postu o njegovom Cub-u



--- End quote ---

Da svestan sam da na taj deo treba obratiti posebnu paznju , po meni je to i njegov najvazniji deo jer nosi jako veliki teret prilikom letenja i celo krilo samo od njega zavisi, imali smo u planu da napravimo jos jedan takav koji bi isao sa unutrasnje strane ka nosu a izmedju dva spera epoksid i tkanina kao u sendvicu, stavicemo i bukovu letvicu kao kosnik ka nosu modela. Verovatno ce sve ove prepravke i nadogradnje otezati model i ne bih da preteram da jos moram da dodajem teret na rep.
Pozdrav Ivan

miša2002:
Da pređem odma na stvar tj savet uz dobronamernu kritiku!
Malo si požurio sa "zatvaranjem", zapravo, krenuo si od kraja, da ne kažem, naopačke. Ako ga sad zatvoriš, teško da ćeš uspeti da postaviš upornike u osu tj na pravo mesto, a da ne pričam o centriranju krila...
Ako hoćeš mene da poslušaš, kreni od kraja zadnjeg prozora, ka vatrenom zidu. Za reper uzmi centralnu liniju kroz vertikalac tj ruder i "sa kanapče" pozicioniraj levi i desni položaj bočnih strana na prelazu kokpita i "krova". Te dve tačke treba da rastereti kosnik o kome ti je Miša pričao. Kako vidim, kod ovog modela je to najkritičnija tačka, jer nemaš zadnji rasteretnik u konstrukciji, a kako vidim nije ga ni bilo. Dodavanje tog "sendviča" od špera i epoksija između, samo bi napravilo još gore - ne samo da ne bi rasteretio te tačke, već bi povećao uticaj vibracije motora na njih, da ne pominjem "drhteća krila"! Srećom kod elektro, vibracije se mogu svesti na zanemarljivo!...
Kratko, taj kosnik ne služi da "podboči" krila da ne padnu, već da ih "zakači" da ne odlete i bokovi da se ne uvrnu i ...
Ja toliko, a ti radi kako hoćeš. U svakom slučaju, želim ti što skoriji let.

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page