Na red je došlo i sklapanje. Modelarenje!!
.gif "namig")
Za ovaj avion ne dolazi uputstvo koje je pisano za njega, već za sličan avion od iste firme, pa onda u uvodu piše da je to uputstvo samo vodilja, a da je samom modelaru ostavljeno na izbor kako rešavati neke stvari. U suštini, nije neki preveliki problem.
Naravno, u mojoj izvedbi uvek neka komplikovanja, zavisno od toga ko mi pomaže, koliko nas je u istoj prostoriji, da li je neko gladan, sa kim sklapam i slično!
Ali o tome u nekom od sledećih postova.
Dakle počeo sam od ugradnje servo pokretača u krila. Kao što sam već napomenuo, u krila ide Graupner HighVoltage-Brushless-Servo HBS 760 BB. Servo pokretač se ugrađuje u krila, i već ima ulepljen držač za njega:
Prvo sam krep trakom zaštitio mesto gde će biti bušenja i sečenja, plus na krep traci je lakše obeležiti položaje servoa:
Odštampani raspored mi je služio kao referenca, međutim ipak sam morao da premeravam jer se ne slažu sve mere:
Servo je zatim priključen na servo tester, i podešen na sredinu otklona (1500us). Ovo je potrebno da bi se podesilo da poluga servoa bude pod 90 stepeni što je više moguće. Za one koji ne znaju, poluga ima neparan broj zuba, tako da se okretanjem za 180 stepeni može dobiti bolji položaj. Treba isprobati obe varijante i koristi onu koja je bliže 90 stepeni.
Zavisno od položaja servoa u krilu, jedan kraj poluge servoa se odseče. Posle vraćanja vijka za učvršćenje poluge servo je spreman za ubacivanje u krilo.
I položaj unutar krila:
Odmeravanjem je označen deo koji je prvo otvoren.
Vidi de da je servo na dobrom mestu.
Otvor je zatim proširen na odgovarajuću veličinu, i zatim je označeno mesto gde će biti postavljena poluga zakrilca. Kao što se vidi, sve je u liniji, baš kako treba.
Poluga kontrolne površine je postavljena pod uglom od 11 stepeni u odnosu na donju strani iste.
Da bi tačno imali 11 stepeni, napravljen je alat. Parče letvice probušeno pod tim uglom:
i ugao posle bušenja kroz letvicu:
Pripremljen je prohromski mašinski vijak, 3mm x 40mm.
Rupa je nalivena retkim cijanoakrilnim lepkom i zatim je vijak uvijen više od 20mm:
Vijak je uvijen u blok balze i ovo je savršeno jako spajanje, tako da ništa dodatno nije potrebno.
Potom je postavljena i veza poluge i šipke, sa kugličnim ležajem:
Tada je izgledalo kao da neće biti dovoljno hoda, međutim pomeranjem zakrilca se pokazalo da je ovo idealno rešenje, i da je radijus zakretanja takav da će se kontrolna šipka minimalno pomerati gore dole za preporučene otklone.
Na sledećoj slici je prikazano sve komplet montirano.
Time je završeno jedno krilo. Isti postupak je bio i na drugom krilu:
Oba krila završena:
Ovim je ugradnja servo pokretača u oba krila završena.
Nastavak sledi.
