Samo sušenje i da delovi budu suvi na dodir ne znači da su i stvarno suvi posebno zato što ima veliki broj malih mesta gde se voda može zavući i ostati prilično dug period. Sama voda iz bare ima ima brdo primesa imeđu kojima su mnoge elektroliti koji takvoj vodi daju provodljivost struje, a koji kasnije i nakon sušenja takođe mogu da naprave kratak spoj. Po meni najbolji scenario je da lepo destilovanom vodom detaljno i lepo ispereš esc i motor kako bi uklonio sve tragove tj. nečistoće koje su ušle u motor preko obične vode. e sad ima dve opcije
Baci pod lupu ESC kako bi video da li je neki vod ili element na njemu izgoreo tj. da li je spaljen tj. da li se fizički vide tragovi kratkog spoja ako se fizički vidi da je nešto nagorelo da ti kažem odmah da je mrka kapa, no ako nema vidljivih nagorelih vodova ili elemantat onda pristupi jednoj od ove dve metode.
1. Potpuno bezbedna ali traje a to je da napraviš sa destilovanom vodom 50% rastvor alkohola i u njega dodaj 1 ili 2% acetona, a zatim izpereš detljno komponetnte. Najbolji scenario je da lepo razmontiraš motor i esc i opereš uz pomoć neke četkice. Nakon toga da lepo izduvaj delove nekim kompresorom i ostavi par dana na suvom ili npr rerni u podešenoj na 60C najmanje 24časa, a zatim sklopi i probaj.
2. Drugi metod me plaši da ne skine lak sa žice kojom je namotan rotor pošto ga nikada nisam koristio na elektromotorima. On bi izgledao ovako nakon što detaljno ispereš komponente u destilovanoj vodi, maklice ih prosušiuš a zatim na par minuta potopiš u čist etanol, nakon toga izduvaš kompresorom i ostaviš par sati na vazduhu da etanol ispari. Zatim naravno probaš.
Jednom i drugom metodom sam više puta vraćao razne elektronike u život nakon padova u vodu, ali nikada nisam imao priliku da to budu elektromotori.
P.S. Ne zaleći se sa primenom mojih rešenja sačekaj da vidimo možda se neko javi ko ima bolje rešenje problema.
