rcfly4um
RC MODELI JEDRILICA => ELEKTRO JEDRILICE => Topic started by: promat on November 28, 2012, 12:55:01 PM
-
Proslo je 15 godina,kada sam nabavio kit za ovoga JANTARA i uz pomoc mojih prijatelja i kolega,kao i mojim radom na modelu mozete videti sta sam dobio.Jos samo sledi poletanje,koje cu obaviti ,nadam se do kraja 2012.Zahvaljujem se na pomoci Mircetu,ppLazi,Banetu i Bati.
(http://img7.imageshack.us/img7/6656/picture066io.jpg)
(http://img15.imageshack.us/img15/597/picture065tp.jpg)
Pozdrav
Dule
-
Auuuu... kakva 'tica... mozes li postaviti malo detaljnije slike izvlaceceg motora, i po mogucstvu informaciju gde je narucena oprema i po kojoj ceni???
Poz
-
Ovo bre da sednes na nju pa da poletis :)
Prelepa je !
-
prelepa ptica! (res) ali mislim da motor je fixno montiran nema opciju za uvlacenje!!
-
Svaka cast cika Dule, stvarno impresivan avion. Imao sam priliku da vidim trup od ovog aviona kad sam bio kod cika Duleta neverovatno izgleda a tek ovako sklopljen. Ovo vredi videti uzivo kako leti. Sve najbolje !!!! Ako moze informacija kad se planira poletanje ja cu sigurnoi doci ako me nesto ne spreci.
-
Adam je dobro primetio da je nosac motora fiksiran i da je na motoru montiran propeler na sklapanje sa cetiri kraka.Brasles motor AXi 4120/16,baterija LiPo,4900 mA.6S.
Ovo ce biti samo pokusaj da se proveri pouzdanost bajoneta i utvrdi degradacija uglova.Svakako cu obavestiti zaiteresovane,kada dodje vreme za pokusaj prvog leta.
Pozdrav
Dule
-
(http://img594.imageshack.us/img594/3757/picture068jg.jpg)
-
jel znas koliko dugo moze da leti bez termike i koliko tereta moze da podigne
-
U ovom momentu nemogu nista reci o letnim karakteristikama ovog modela jedrilice do momenta ,kada je budem startovao uz pomoc mojih kolega modelara.Naredne nedelje cu izvrsiti proveru a posle toga na Cenej.Mogu reci to da sam ispitao sve funkcije,kao i probu motora koji okrece cetvorokraku elisu na sklapanje dimenzije 13"x 8".Prema proracunu pp.Laze,mog prijatelja,potisak treba da je oko 5 kp.Kada sam ispitivao kako funkcionise pogonska grupa,dosao sam do zakljucka da taj potisak moze biti i veci.No videcemo.Ja cu blagovremeno najaviti vreme kada ce proba biti odredjena.
Pozdrav Cika
Dusko
-
Doslo je vreme da se konacno JANTAR odnese na Cenej i napravi prvi let.Naravno pre toga je potrebno izvrsiti pripremu na cemo sada radimo.
Provera pogonske grupe u smislu cisto mehanicke kontrole.Ovde se vidi motor na parasolu sa cetvorokrakom rasklapajucom elisom i sigurnosnim plocama-granicnicima,koji onemogucuju da se krakovi elise upletu medjusobno kao i da kod starta ne zakace. Sam parasol je zakrenut za 2 stepena u desno i 2 stepena u odnosu na osu trupa.Taj deo posla i proveren.
(http://img201.imageshack.us/img201/5048/img0573bs.jpg)
(http://img838.imageshack.us/img838/1630/img0575ra.jpg)
Sledeca faza provere je utvrdjivanje polozaja horizontalnog stabilizatora u odnosu na tetivu profila krila tj.degradacije uglova ,kao i fiksiranje poluga servo-horizontalni stabilizator.Degradacija je 3 stepena.
(http://img199.imageshack.us/img199/4274/img0577qj.jpg)
Fotografija pokazuje nacin fiksiranja polozaja akumulatora za napajanje,kao i resenje koje obezbedjuje funkciju komande pravca sa ciljem da se iskoristi postojeci prostor ali i da se rastereti vratilo i lezaj servo motora obzirom da je pokretanje komande pravca reseno sistemom all pul .I taj sistem funkcionise.
(http://img534.imageshack.us/img534/6572/img0579ea.jpg)
Ovde se vidi da model ima stajni trap na uvlacenje,koji ce na probi biti iskljucen u polozaju na dole.
(http://img191.imageshack.us/img191/8340/img0576sp.jpg)
Posle ovoga ostaje da se proveri polozaj tezista modela ispita funkcija blokade bajoneta. nakon ovoga nasa ekipa ce otici sa modelom na cenej,kada se ukaze prva povoljna vremenska prilika.
Ovom prilikom zelim da se zahvalim mojim prijateljima modelarima:Lazi,Mircetu,Bati,Banetu,Bojanu,Branku i drugima na strucnoj i moralnoj podrsci za izvodjenje ovoga projekta.
Dan kada bude odredjen za prvu probu ,bice objavljen na ovome forumu.
Pozdrav svima od Cika Dusana
-
Pored modelarstva mora se nesto raditi da bi se hobi,kojim se bavim mogao finansirati.To je razlog sto je proslo dosta vremena od zadnjeg javljanja.Ovo su sada zavrsne pripreme za probni start ovog JANTAR-a.Ispitani su polozaji svih komandi,definitivno su postavljeni prijemnik,servoi i akumulatori.Proveren je polozaj tezista i priblizno odredjena degradacija uglova.Postojeci stalak za pripremu jedrilice potpuno odgovara njenim dimenzijama.Proverene sve fukcije komandovanja kao i njihova mehanicka sigurnost.Nadam se da cu uz pomoc mojih drugova i kolega modelara u najskorije vreme pokusati da poletim ovu za mene prelepu jedrilicu.
(http://imagizer.imageshack.us/v2/280x200q90/907/a9f72b.jpg)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/280x200q90/539/81198f.jpg)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/280x200q90/901/3f5f54.jpg)
Zahvaljujem se svima koji su mi pomogli u olucivanju u vezi strucnih pitanja koje sam imao da resim
Pozdrav svim modelarima
Dusan Papic
-
Čika Dule, i ja se pridružujem čestitkama za ovu prelepu jedrilicu i kao i ostali iščekujem trenutak kada će da ukrasi nebo iznad Čeneja i na drugim mestima gde se bude letelo. :)aplauz
Zamoliću Vas da napišete ko je proizvođač, od kojih su materijala izrađeni delovi kit-kompleta, ako imate podatak o težini praznog i modela spremnog za let, koliko je specificno opterećenje krila modela sa opremom i kako je određeno mesto za parasol.
Pozdrav.
-
Proizvodjac ove jedrilice je firma Wanichek za koju predpostavlja da vise ne radi.Trup je duzine preko svega 1777mm, raspon krila je 4710mm.Trup je izradjen u kalupu po sistemu staklena tkanina Epoxi.Krila su konstruktivna predvidjena za presvlacenje folijom ali sam ih ja presvukao staklenim tkanjem i Ep[oxi smolom.Krila su aero dinamicki vitoperena ali sam ja predvideo i spec vinglete .To je za razmah krila jos + 200mm.Tezina modela spremnog za start sa zemlje je 8,00Kg.Moseca povrsina krila je 164,00 dm 2.Polozaj parasola sam odredio sam imajuci u vidu zelju da smanjim precnik elise sto sam i uspeo zahvaljujuci velikoj pomoci mog dobrog i cenjenog prijatelja Laze Djeordjijevskog koji mi je predlozio cetvorokraku elisu sklapajucu.izracunao potisak koji treba da dobijem 5,5kg.
Time sam dobio da polozaj tezista u vertikalnoj ravni spustim na najnizi moguci polozaj.Naravno da je ovo jedan eksperiment koji treba da utvrdi da li bajoneti koji su kod Jantara ugradjeni mogu izdrzati opterecenja u penjanju i udare kod sletanja.Ova jedrilica ima i tocak na uvlacenje.
Pozdrav svim modelarima od
Dusana Papica
-
Hvala na odgovoru. (res)
Mislim da će ova jedrilica da bude osetljiva po dubini i mozda treba obratiti paznju na to prilikom prvog poletanja, kao i na potrebne uslove za postizanje dovoljne brzine na poletanju.
Fascinantan model. Zelim vam puno divnih trenutaka sa njom.
Pozdrav.
-
Da, Vi ste u pravu sto se tice moguce osetljivosti modela po dubini i to iz dva razloga:prvi je to sto potisna struja vazduha obstrujava vertikalni stabilizator adrugi sto se ovde radi o klatecem-pendel hotizontalnom stabilizatoru.Iz toga razloga sam podesio degradaciju uglova na 3stepena a predajnik na eksponencijani rezim.No sve jedno sve ce biti jasno kada budem uspeo sa poletanje.U svakom slucaju hvala Vam na paznji koju ste posvetili ovom modelu kao i na upozorenju koje je na mestu.
Pozdrav Vama i svim modelarima
Dusan Papic
-
Nacinio sam gresku koja se odnosi na realnu mogucnost da osetljivost po dubini bude velika i izostavio da pomenem glavni problem ,obstrujavanje horizontalnog stabilizatora.
pozdrav svim modelarima
Dusan Papic
-
Uz pomoc mojih prijatelja i kolega,pokusao sam da poletim ovu jedrilicu dana 31.08.2014.Vreme je bilo idealno.Kao sto se vidi sa fotografija izvrsena je priprema za probni start i nakon toga pokusaj da poletimo sa trave.Taj pokusaj nije uspeo zbog neravnog terena visoke trave i malog precnika tocka stajnog trapa.Nakon nekih podesavanja pokusali smo start sa betonske piste stajanke aviona.Napravljeno je tri pokusaja .Drugi i treci su bili neuspesni i doslo je do ostecenja nekih delova jedrilice.Nakon analize dogadjaja zakljucio sam sledece:Tocak stajnog trapa je bio malog precnika i pod opterecenje mase jedrilice se deformisao i tako spustio prednji deo trupa za oko 20mm.To je dovelo da smanjenja napadnog ugla krila i potrebe za vecom brzinom modela koja je omogucila dovoljan uzgon te se model naglo podigao i sa visine oko 2,5m je pau kovit i model se ostetio.ovome je doprinela i cinjenica da je Horizontalni stabilizator bio klateci i sa prevelikom degradacijom uglova.Ostecenja nisu velika ali je iskustvo iz ovog pokusaja znacajno.Ocekujem da u narednim danima to dovedem u red.Zahvaljujem se mom prijatelju Bati stepanovicu,Bojanu Jovanovicu i Branku Golubovicu na pomoci kod ovog pokusaja.Sa zakljuccima koje sam doneo moji prijatelji su se takodje slozili
(http://imagizer.imageshack.us/v2/280x200q90/673/TdKfdw.jpg)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/280x200q90/746/hSBsbY.jpg)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/280x200q90/538/QEVjej.jpg)
Pozdrav svim modelarima
Dusan Papic
-
Neopravdano je bilo zastoja na ovom poslu ali je dosta u medjuvremenu uradjeno.Postavljen je novi stajni trap,koji je povecao napadni ugao modela sto ce omoguciti krace rulanje pri poletanju modela.Osim toga zamenio sam horizontalni stabilizator sa Pendel-klateceg na fiksni i tu sam napravio proracun za degradaciju uglova ili ti EWD i provere kod vec postojecih slicnih modela,dosao do zakljucka da je EWD 2,5 - 3 stepena.Svakako je sada postavljena i pokretna komandna povrsina horizontalnog stabilizatora kao i mehanicki prenos za to.Jos samo treba da se proveri stvarni polozaj EWD i nakon toga da se pokusa jos jedan start sa betonske piste na Ceneju.Kao i svaki puta ocekujem pomoc druga Bate Stepanovica ,druga Branka,druga Bojana i druga Julija.
Pozdrav svim modelarima
Dusan Papic
-
Posle prvog pokusaja poletanja Jantar-a ,konstatovao sam da je tocak glavnog stajnog trapa malog precnika i da je kao sto se vidi pod opterecenjem deformisan tezinom modela.Sada sam stavio tocak veceg precnika a i deformacija pod opterecenjem je neznatna.Toce ocekujem povecati napadni ugao krila pri startu za oko 3 stepena a time skratiti duzinu poletanja.
(http://i24.photobucket.com/albums/c43/holyworldavenger/7.09.2014%20promena%20tocka%20na%20jantaru%202_zps7jbcmbos.jpg)
(http://i24.photobucket.com/albums/c43/holyworldavenger/7.09.2014%20promena%20tocka%20na%20jantaru_zpsuok7jvfg.jpg)
Da bi se mase Jantara bolje raspodelile povukao sam motornu grupu u nazad i time se oslobodio dodatnog balasta na repu od oko 300gr.Istotako sam obezbedio potisak u osi motora za oko 2,4 stepeni u odnosu na osu trupa.
(http://i24.photobucket.com/albums/c43/holyworldavenger/3.10.14%20pomeranje%20motora%20u%20nazad%2050mm%201_zpsft8oifjs.jpg)
Na osnovu konstatacija koje su uocene na prvom pokusaju poletanja,zameniosam funkciju horizontalnog stabilizatora sa Pendel-klateceg na fiksni polozaj sa komandnom povrsinom.Ocekujem da ce to doprineti preciznijoj efikasnosti komandovanja dubinom.Degradacija uglova ili EWD je priblizno 3 stepena.To je ono sta je uradjeno na osnovu gore pomenutih zakljucaka . ostaje da se sve jos jednom proveri i krene na drugi probni let
(http://i24.photobucket.com/albums/c43/holyworldavenger/3.10.14%20pomeranje%20motora%20u%20nazad%2050mm_zpsfxoos14f.jpg)
Pozdrav svim modelarima
Dusan Papic