rcfly4um
RC MODELI HELIKOPTERA => SUS HELIKOPTERI => Topic started by: sova on May 24, 2011, 12:22:37 AM
-
treba mi mala pomoc oko esky king 3
evo sta se desava kad naglo dodam gas u lebdenju helikopter mi repom ide u desno !pa ne zanam dal je to do serva ,gyro ili podesavanja na stanici.stanica je fs th9x,gyro esky ek2-0704B a repni servo hextronic hxt900,napravio sam i postolje za probu gyro-renog serva i kad dodam pun gas rep mi ide skroz desno-i pocinje okretanje komplet helikoptera u desno pa nemam uopste vise mogucnost da repom idem u levu stranu(kad palicom na stanici dam komandu levo),bilo kakva pomoc dobro dosla?
-
Druze,
proveri da li je nosac repnog servoa dovoljno stegnut oko ''tail boom-a''.Moguce je da se tada kompletan servo pomeri(sklizne) niz tail-boom,pogotovo ako postoji neki veci mehanicki otpor za kretanje repnog servoa.Nisam neki strucnjak za helikoptere,ali sam imao takav slucaj na mome HK 500GT.Problem sam resio dotezanjem nosaca servoa , a vodjice sipke sam namazao silikonskom mascu (silikonska-da ne bi reagovala sa plastikom vodjica).
Nadam se da sam bio od pomoci.
Pozdrav,
Mika.
-
da ti ne proklizava kajš?
-
Proveri da li je pretegnut kajs. Ako je pretegnut dolazi do toga da kada naglo dodas gas on zanese u desno i gyro se zbuni (drugacije ne znam kako da ti objasnim).
-
Najbolje bi bilo da prvo promenis servo jer HXT900 nije dovoljno brz i ne može da postigne to što ti tražiš od njega. To kako ti se ponaša helikopter je tipično za spor repni servo.
Moja preporuka za rep bi naravno bila 9257 ali on je naravno nešto skuplji, a kao rezerva radi i ovo http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8511.
Za prvu pomoć pomeri kuglicu na servou što bliže šrafu ručice servoa i držaće rep bolje, takodje se trudi da ne dodaješ nagalo gas i naravno nemoj leteti po jakom vetru pošto će ti vetar sigurno okrenuti rep pa ćeš imati problem sa orjentacijom helikoptera.
Sale
-
uz ove predloge moram da rastavim masinu i proverim kas da nije do njega a posle proveravam jedan po jedan predlog.hvala na odgovorima ako ima jos predloga slobodno navalite!!!
-
Postoji mogucnost da su ti i limiti sto kroz stanicu sto kroz ziroskop nedovoljni (stanica najbolje na L100% R100% pod uslovom da se limit moze podesavati na ziroskopu a ovaj tvoj ima tu mogucnost) pa ne moze da koriguje jer ne moze da postigne potreban korak....
pozzz
Ivan
-
Zameni servo to nije repni servo to je servo za cikliku, treba ti brzi servo i povecaj gain na gyro za jedno 5%
Radice sigurno samo stavi neki kvalitetan repni servo
-
stanica mi je podesana na ovaj nacin
THRO CURVE
000%
040%
060%
080%
100%
PICH CURVE
000%
025%
050%
075%
100%
AUX-CH
CH5 PIT TRIM
CH6 GEAR
CH7 NULL
CH8 NULL
CH9 NULL
GYRO SENS
STATE ACT
UPRATE
DNRATE NOR 050
MODEL GY
A NA HELIKOPTERU GYRO POTENCIOMETRI STOJE OVAKO
(http://i55.tinypic.com/xm9a89.jpg)
-
ovo servo sam stavio misleci da je dobro imam jos original servo Esky 8G Micro RC Servo i BMS-371 Micro Precision Servo i po vasem misljenju koje je onda bolje da stavim na rep?
-
Stavi original servo, njegova brzina je ok .10sec 60o
Povecaj limit na 100 (centar ili malo preko)
-
Ja sam ti predložio da zameniš servo iz razloga jer sam naravno probao taj servo koji si ti stavio na rep i naravno da nije držao rep kako treba. To sa kaišem će možda nešto malo pomoći ali ti neće rešiti problem.
Moraš da staviš servo koji je minimalno .07sec za 60 stepeni da bi mogao da ti održi rep na mestu koji ti želiš.
U poslednje vreme se često ljudi žale da imaju problem sa repom i uglavnom je to bilo zbog brzine odziva repnog servoa, sve što ti je ovde predloženo pomoćiće donekle ali generalno za brže i zahtevnije letenje moraš da postaviš brz servo.
Sale
-
hvala svima dobre volje koji mi pomazu da resim problem. (pijemo)
-
Ili poslusaj saleta i kupi servos dobar ili se muci sa tim e-sky
inace taj helikopter je ceo vrljav tako da ti je bezveze da ulazes u servo 50 eur a cela elektronika na njemu sa njegovim gyro kosta 50 eur
vrati taj e-sky i vozi tako, isto ce da baca rep ali manje, inace ja imam celu seriju, honybee cp3, king i belt,
ni jedan ne stoji mirno svi su vrljavi i tesko se voze.
-
Sa druge strane gledano, ko sa tim helijem nauči da leti sa boljim kasnije nema problema :)
-
hvalana pomoci to mi je ljubimac ne znam zasto, a u sastavljanju je jedan originale hk450 !
-
Stavi esky servo, a potom smanji delay na minimum 0. malo povecaj limit. Ovo bar kod mene radi, pri naglom dodavanju gasa malo zanese i odmah se vrati. Gyro je dobar za sve pare :)
Jos nesto, proveri tail rotor kada ga ukljucis da li je na 0 pitch. Moguce je da se tail servo malo pomerio.
-
kais je bio dovoljno zategnut,servo sam stavio esky original jedan i isto se desavalo ,stavim drugi i sasvim druga prica trese al toliko malo da je to i neprimetno.a problem je bio necete verovati u vezi izmedju serva i gyro na prvom i drugo servu zica i konektor nisu uopste bili lepo spojeni dobro sam ja na kraju i prosao bez veceg defekta,samo sam malo vrhovima krakova dodirnuo zemlju i izgrebao vrhove i pocepala se ona plasticna folija a moglo se svasta desiti da je bio vise u vazduhu!!
(http://i51.tinypic.com/9lkcw3.jpg)
-
PICH CURVE
000% ovde ako je 0 nikada ti u +10 nece biti tacno 100
025%
050%
075%
100% ako prvo odredis +10 da je 100 nikada neces dobiti gore u -10 da bude 0 ovo iz iskustva
Inace ovo ne moze ovako da ide, ovi parametri se dobijaju prema uglu elisa tj -10 i +10 pa dobijes ovde odredjene vrednosti
ovo ovako daj boze da helikopter poleti.
Odredis ugao od -10 to ti je vrednosta kod tebe 0, to moze da bude bilo sta 5, 10, 30 itd
odredis vrednost +10 to je kod tebe 100
sad malo matematike
posle cega od vrednosti +10 oduzmes vrednost-10 dobijenu vrednost podelis sa 2 i dodas vrednost -10 = dobijes vrednost koju upisujes na sredini gde je tebi 50%
-
") nista mi nije jasno...
-
Sta tu ima da ne bude nejasno
odredis -10 i +10 i nadjes sredinu i to je to a ovde je navedeno 0 25 50 75 100 te vrednosti se donose na osnovu uglova a ne ovako kako je trex napisao
svi helikopteri imaju razlicite uglove od prilike to je od +10do +14 i -10 do -14
Te vrednosti moras da dobijes kako bi taj helikopter leteo jednako na gore i na dole
A ako od prilike stavis 0 25 50 75 100 moze da se desi da taj helikopter ne poleti ili da poleti a da nemas minus pa da ne moze da se spusti
-
Zar se to ne radi nekim uglomerom, a na stanici samo podesavas vrednosti za +10,-10 i 0,dok ne dobijes zeljeni ugao? Pa uzmes podesis svaki servo u mix-u posebno da bi swash imao isti polozaj celom svojom putanjom? Da ti se ne desi da u +5 (hover) helikopter bude miran, a kad dodas ili oduzmes pitch on krene na neku stanu? mmmm
-
Pa gledaj ako uradis kako sam objasnio kada uglomerom izmeris i dobijes -10 pa dobijes +10 kada odredis sredinu na sredini palice ce biti 0 nece +5
Ako koristis mix funkcije i idl1 i idl2 i hold parametri treba da budu svuda isti kao ne bi doslo do problema kada ukljucis idl2 helikopter padne na zemlju
u idl1 idl2 samo brzinu motora recimo povecas
-
lepo je covek objasnio.
palica na 0 i tada namestis ugao -10
palica na sredinu ugao 0
palica na max ugao +10
imas dosta na youtube kako se podesava.
-
A ko je spominjao da je na sredini palice +5? Napisao sam u hoveru +5, a to nikako nije sredina hoda palice. Tesko ces primetiti da heli vuce na neku stranu ako je ugao 0, posto onda stoji na zemlji.
Hteo sam da kazem da je bitno da se podesi jednaki hod svih servoda u mixu glave da bi heli ostao neutralan prilikom dodavanja ili oduzimanja pitcha.
Nije dovoljno samo podesiti 0,+10,-10. Ako svi servoi u ciklici nemaju isti hod, kad podesis recimo +10 na 12h polozaja rotora i uglomera, pa zaokrenes rotor sa uglomerom za 120 stepeni, tebi ce ugao biti manji ili veci u zavisnosti da li je hod servoa koji je monitiran na tom polozaju u ciklici veci ili manji, a samim tim ce ti helikopter vuci u neku stranu.
Posto covek verovatno koristi neke jeftinije servoe mislim da je velika verovatnoca da ima prilicnog odstupanja u njihovom hodu i da recimo pun hod palice jedan servo isprati sa 50 stepeni, a drugi sa 48, a treci sa 53. Onda se desava to sto sam rekao, prilikom svakog dodavanja ili oduzimanja pitcha helikopter ce se ponasati kao da si dodao i malo komande levo ili desno. To se moze podesiti pomocu male vaser vagice ili alata za stelovanje.
-
ljudi jel vi pricate o ovim proracunima ili necemu drugom???
http://www.youtube.com/watch?v=LEtFrvNkDV4&feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=LEtFrvNkDV4&feature=related)
-
Brate ti si totalno nejasan
prvo u ciklici se stavljaju servoi isti 3 kom sa istim hodom i na gore i na dole i kada se povecava pic oni to ravnomerno rade tako da kada je pic +5 helikopter je u hoveru ne vuce ni na jednu stranu
pic nema veze sa sub trimom pic odredjuje samo ugao elisa koliko ce da idu u - a koliko u + , dal je pic +10 ili +5 helikopter ce isto da se ponasa
A mozda si ti malo skrenuo sa teme mi ovde pricamo o picu a ne o servoima
pic nema veze sa servoima ili sa repnim servom to se podrazumeva da su servoi isti i da imaju identican hod ali ocigledno nisi nikada stelovao helikopter
prvo se stave servoi pa se namesti identican hod pa tek na kraju pic
"Moram da napomenem da moras da imas i elise da bi odredio pic, i ukoliko ti je repni servo los a pic dobar helikopter moze da krene da se okrece i ako mu das palicu u plus kada pogledas u nebo cini ti se da leti neki hexakopter" :)aplauz :)aplauz :)aplauz
-
Ajde da vas ne ostavim u zabludi i ne znanju pa cu vam objasniti sta se tu kako steluje sto se tice ciklike (rep mozda drugi put). Podesavanje pitcha je jednostavno i mislim da tu nema sta posebno da se objasnjava (osim ako ne gledas video gde to lik podesava bez uglomera pomocu metra i proracuna kako bi dokazao koliko je pametan, i zbunio jadne pocetnike).
Podesis tako da kada ti je palica za pitch skroz dole na rotoru bude -10, kada je palica u centru bude 0 i kada je skroz gore palica bude +10. Najboje je prvo podesiti mehaniku, a posle fino dostelovati na stanici.
Ali posto ocigledno nikada niste stelovali helikopter za neke vrhunske performanse, nego samo da poleti, nikada niste podesavali swashplate miks.
Danijele, verovatno si zaboravio ili mozda ne znas da postoje vise vrsta miksanja ciklike, dva glavna su mehanicki i elektronski, kod mehanickog je uglavnom sistem da je po jedan servo za svaki komandu, tj. pitch, roll i nose. Kad dodajes pitch radi samo servo za pitch i gura swash pravo gore ili dole, kad dodajes nose (napred nazad) radi samo drugi servo i zakrece swash samo napred nazad, a kad dajes komandu roll (levo desno) radi samo servo za roll i zakrece swash levo ili desno, a kad dodajes vise komandi odjednom one se mehanicki miksaju, kao recimo kao kod tt raptora, mana je sto moraju da budu jaki servoi posto samo jedan radi za jednu komandu.
Kod t-rexa 450 je elektronsko miksanje ciklike sto znaci da kad dodajes bilo koju komandu od gore navedenih rade sva tri servoa istovremeno. Za pitch sva tri idu istovremeno gore i dole, za roll jedan stoji a dva rade obrnutim smerom a za nose dva idu u jednu stranu a treci u drugu.
Na t-rex 450 su servoi rasporedjeni na 120 stepeni u ciklici jedan u ravni sa repom helikoptera ispred ili iza swashplate-a (u zavisnosti od koncepcije ram-a), a druga dva na po 120 stepeni od prvog.
Posto ocigledni ne znas, skoro je nemoguce naci dva servoa koji rade potpuno isto, pogotovu onih slabijeg kvaliteta analogne, bez obzira sto su isti iz iste serije. Desava se da kada dajes komandu za pitch oni dobijaju komandu da rade zajedno, ali se obavezno javlja razlika u njihovom kretanju, i samim time se swahplate ne krece jednako, tj. ako podesis swashplate (centriranjem servoa ili podesavanjem linkova) da na 0 stepeni pitcha bude potpuno ravan sa ramom helikoptera (tj. pod 90 stepeni u odnosu na glavnu osovinu), u +10 ili -10 ce se pojaviti neka razlika u zavisnosti koliko su kvaliteni servoi.
Samim tim swashpalte ce biti nagnut na stranu onog servoa koji ima najkraci hod od ta tri i helikoper ce krenuti na tu stranu, sto je jedna losa osobina elektronskog miksanja.
Tada se uzima jedan alat koji se zove "swashplate leveling tool" pomucu koga se nasteluju centralne i krajnje tacke sva tri servoa u ciklici ponaosob da bi se sto vise smanjila razlika u njihovom kretanju i helikopter bio sto neutralniji prilikom dodavanja ili oduzimanja komande pitch.
Znaci nije dovoljno samo podesiti ugao pitch-a na +10, 0 i -10, nego i podesiti svaki servo ponaosob da bi to radilo kako treba. Uglavnom se prvo podesi zeljeni ugao pitcha (u ovom slucaju +10, 0 i -10), ali tako da rotori budu paralelni sa repom helikoptera, a zatim se se fino podesavaju centralna i krajnje tacke samo dva bocna servoa dok se pomocu swashplate leveling tool-a prati da swashplate stalno bude pod 90 stepeni u odnosu na glavnu osovinu helikoptera kroz ceo hod komande pitch.
Kad je to podeseno onda je potrebno podesiti ugao rotora za komandu roll i nose, koja je negde izmedju 6-8 stepeni u zaisnosti sta se zeli sa helikopterom.
Za pocetak je dovoljno 6 stepeni. to se radi tako da se podesi 0 ugao rotora i palica za pitch se vise ne dira. Stavi se uglomer na rotor, a rotor se poravna sa pravcem repa helikoptera. Onda se dodaje samo komanda roll (levo desno) i podese sa krajnje tacke komande roll u stanici tako da ugao bude +6 i - 6 stepeni na krajevima hoda palice. Zatim se rotor zaokrene tako da bude 90 stepeni u odnosu na rep helikoptera i dodaje komanda nose (napred nazad) i podesi isto kao i predhodna komanda.
Kad se sve to podesi helikopter ce biti neutralan i svaku komandu ce izvrsavati tacno i precizno, pod uslovom da je rep podesen kako treba. Ali taj nestasni rep...moze da bude jako miran i dobar kad se stavi dobar gyro, servo i podesi se kako treba.
-
Nemogu ovo sve da citam ali ovde sam ja naveo kako se odredjuje pic a ne kako se steluje ceo helikopter znaci samo pic
a ti si skrenuo sa teme
Covek je naveo da su ovo njegova podesavanja stanice
PICH CURVE
000%
025%
050%
075%
100%
A ja mu kazem da to ne ide tako a ti sad pises kako se farba kabina kao se steluju servoi itd. to nije tema
ovde je rec o pich-u nista vise
Smatrajmo da covek ostalo zna da namesti.
Ova slika sto je stavio to su gluposti
-
ratep
lepo si objasnio ,
i imas debele zivce,
(<--) vredi procitati i zapamtiti. (<--) (:good)
-
Nama sumnje da je on objasnio to kako treba mene mrzi da citam ali mi ovde pricamo o picu on covek pominje servoe i razna druga podesavanja
Ok ovo ce posluziti nekom ko jos uci oko helikoptera
-
Nemogu ovo sve da citam ali ovde sam ja naveo kako se odredjuje pic a ne kako se steluje ceo helikopter znaci samo pic
a ti si skrenuo sa teme
A ja mu kazem da to ne ide tako a ti sad pises kako se farba kabina kao se steluju servoi itd. to nije tema
ovde je rec o pich-u nista vise
kazes o pichu i nista vise ,a da bi dosao do picha moras da procitas sve sto je covek napisao i ako si citao tvoj komentar mislim nije na mestu,
i zeleo bih da napomenem da ja sve znam najbolje i ako kazem da je to tako to je tacno.
Vladate polu informacijama i tako ih plasirate unosite zablude pocetnicima i stvarate konfuziju .
A ljudi koji mogu svojim pisanjem dosta da objasne oko podesavanja helija se ne javljaju da ne ispravljaju necije pisanje i da se ubedjuju da mora tako i zasto mora tako.
Danijele napisao si sta si napisao i covek je napisao sta je napisao.
Heli mozes utrimovati i leteti
heli mozes utrimovati i letuckati
heli mozes utrimovati i letuckati muciti se
Heli mozes utrimovati i misliti da si utrimovao
heli mozes utrimovati i svaki put mozes ga dotrimovati
e kada mozes da prepoznas zasto ti heli nije u vinkli i doteras da bude onda napises sto je Ratep napisao.
nego pecate li vi mozda
-
Ništa bez štapa i kanapa, evo gde možete da ih nađete...
Znači ....Ko nema odgovarajući uglomer a mrzi ga da pravi, a još je i slab je sa trigonometrijom, može da "skine" program za android telefone rc-heli-pitch http://www.androidzoom.com/android_applications/tools/rchelipitch_pwzi_screenshots.html (http://www.androidzoom.com/android_applications/tools/rchelipitch_pwzi_screenshots.html)
program može da meri ugao na tri načina; računski, grafički i senzorom.
-
Danijele,
Kažu, umetnost vožnje je u stvari umetnost kočenja. Iako je pojednostavljeno do koske, apsolutno je tačno. Elem, svako zna i može da da gas do daske, ali samo dobri vozači znaju kada, kako i koliko da koče, a da se ne napravi udes. Siguran sam da razumeš zašto sam ovo napisao.
E sad, "štelovanje" bilo čega, pa i helikoptera, može da se izvede na dva osnovna načina:
1. Uzmeš uputstvo, pa kreneš da čitaš redom po stavkama kako da se nešto uradi - i tako radiš. Znači, potrebno je samo da umeš da uradiš ono što se po uputstvu traži:
2. Znaš dobro principe po kojima nešto funkcioniše i šta hoćeš da podešavanjima dobiješ, a uputstvo ti služi kao podsettnik da neki korak ne preskočiš. Znači, ne samo da umeš nešto da uradiš, već i zašto baš tako, a da bi dobio rezultat koji želiš.
Prvi pristup je dosta komotan, i ako je uputstvo dobro napisano može da da solidne rezultate. Problemi nastaju kada nešto u uputstvu nije objašnjeno, ili još gore - nejasno ili pogrešno objašnjeno (na žalost to je veoma često). Ako nisi "u materiji", i još nemaš nikoga ko bi mogao da ti oko toga pomogne - blokada. Ili se stane, ili se "napipavanjem" nastavi, pri čemu se otvara široki spektar nevolja. Od materijalne štete, pa do povreda (pu pu pu).
Drugi pristup podrazumeva dosta predhodnih znanja, ali to pravi modelari ne shvataju kao nepotreban gubitak vremena, već uživaju u tome. I ne radi se tu o suvom teoretisanju, već o želji da se tačno zna kako i zašto nešto funkcioniše. Od toga, pa do ideja kako nešto može još bolje da radi samo je korak. Bez takvog pristupa se modelarstvo ne bi ni razvijalo.
Prvi pristup je u glavnom zastupljen pre svega kod onih koji više (ili jedino) vole onaj "livadski" odnosno letački deo ovog našeg RC hobija (letači). Ima vrhunskih letača koji nisu baš "na svome" kada se radi o aerodinamici, elektronici, motoristici... I to je potpuno legitimno i poštujem. Jednostavno ih to ne zanima previše.
Drugog pristupa se drže oni kojima je letenje samo jedan deo modelarstva. E, to su po važećim shvatanjima modelari u pravom smislu reči. Njima nije toliko važno to šta je u uputstvu napisano, već zašto je to tako, i dali može bolje. Oni i konstruišu, pa i pišu uputstva. I među njima ima vrhunskih letača (i više), što im nije naj važnije. Naravno da je i taj pristup potpuno legitiman.
Da bi neko bio vrhunski stručnjak i trener, nije nužno da bude vrhunski igrač. I obrnuto, da bi neko bio vrhunski igrač, nije nužno da bude vrhunski stručnjak.
Zato ja sve na forumu poštujem, jer polazim od legitimnosti svakog stava prema RC hobiju, ukoliko to ne podrazumeva otvoreno i zlonamerno vredjanje ostalih članova i zdrave pameti. A i onda reagujem u smislu gašenja nesporazuma, a ne raspirivanja. Dakle, oladite svi po malo, svi ćemo se zajedno lepše osećati u ovom našem hobiju. A to je cilj, zar ne?!
E sad, nemam pojma zašto sam ja sve ovo napisao, ali mislim da nikome ne škodi. A ako nikome ne škodi, onda bi moglo da bude i korisno!?
(pijemo)
P.S.
Ipak je pravilan naziv ROTOR a ne elisa. Zašto? Pa zato, što elisa pretvara snagu motora u vučnu silu koja obezbeđuje progresivno kretanje letilice duž uzdužne ose, a zahvaljujući tom progresivnom kretanju kroz vazduh, na krilima se stvara uzgon koji održava letilicu u vazduhu. Helikopter ima ROTACIONO krilo, koje se zato i zove ROTOR. On, za razliku od elise, ima dvostruku ulogu - ROTacionim kretanjem kroz vazduh stvara uzgon koji održava helikopter u vazduhu, a horizontalnom komponentom nagnutog vektora uzgona obezbeđuje horizontalno kretanje, u onu stranu u koju je vektor uzgona nagnut.
Kad me već vučeš za jezik, odnosno - za tastaturu.
-
Ja ne teoretisem, da te nije mrzelo da procitas taj roman, shvatio bi da sam objasnjenje skoncentrisao na t-rex 450 i njemu slicne helikoptere.
Sasvim je logicno da covek koji ne zna kako se steluje pich ne zna ni druge bitnije i komplikovanije stvari od kojih zavisiti da li ce uspeti koliko toliko da poleti svoj, i onako skoro neupotrebljiv helikopter pa mozda jednog dana shvati koja je to smejurija i nabavi neku pravu letelicu pa da i mi malo krenemo u napred.
Samo me je malo strah od saznanja da se kod nas uglavnom sve pretvori u sukob, pa nesto zamisljam sitvaciju sa vise helikoptera na livadi i pitam se...nece li se valda sukobljavati helikopterima u nedostatku foruma??
-
Sasvim je logicno da covek koji ne zna kako se steluje pich ne zna ni druge bitnije i komplikovanije stvari od kojih zavisiti da li ce uspeti koliko toliko da poleti svoj, i onako skoro neupotrebljiv helikopter pa mozda jednog dana shvati koja je to smejurija i nabavi neku pravu letelicu pa da i mi malo krenemo u napred.
drugari ovde sam izneo da ima mali problem sa tresnjom repa neke stvari sam probao i nije islo dok na kraju nisam odkrio da je u pitanju bio kontakt u samom konektoru serva sto sam i stavio u slici!!!
zamenom serva problem resen!!!
trazio vase predloge sta bi mogao biti uzrok toga i hvala vam na predlozima jer sam pomocu njih pronasao da servo ne valja jer na zemlji radi ok al kad se helikopter digne verovtno od vibracija kontakt se gubio!!!!
to sto je pich na stanici podesen 0,25,50,75,100 je u normal modu (ID1) tako mu je po uputu samo sam prepisao u stanicu,na 0 rucice gasa je 0 stepeni kraka na 50% rucice gasa oko +3,5 stepena kraka i na 100% rucice gasa je +7 stepeni tako je po uputu i samo sam to prepisao u stanicu doduse nisam pisao na predhodnom postu koliko je stepeni kraka misleci da je to nepotrebno!racunam da vecina iskusnih modelara zna da jedno prati drugo!
sva frka je dignuta oko nicega al mozda je to dobro jer iz ovih malih uputa gore napisanih svasta se moze nauciti!!!
od retapovih kako nesto namestiti u sitnice a od lazinih vidi se "stara skola" kako se smiriti tenzija !!!!
jos samo jedna sitnica koju moram dodati na retapov post,21 godinu radim na gazeli konstrukciju helikoptera i mehaniku leta imam u krvi razlika je jedino sto su na gazeli servodizalice pokrecu servo uljem a ne strujom ,sva stelovanja mehanike rotora su takoreci identicna jer taj mali je napravljen na osnovu ovog velikog!!!
http://www.youtube.com/watch?v=lgHuyLVn37Y (http://www.youtube.com/watch?v=lgHuyLVn37Y)
http://www.youtube.com/watch?v=hCsVIaOTIEI (http://www.youtube.com/watch?v=hCsVIaOTIEI)
a ovo su male pripreme za nocno letenje jos da na rotor ubacim neko svetlo ima raznih ideja neka ce pobediti!!
http://www.youtube.com/watch?v=V68tuHBss6s (http://www.youtube.com/watch?v=V68tuHBss6s)
-
MAŠALA! :)aplauz Uživaj ;namig
(pijemo)
-
Hehe imas istog plavog Kinga ko ja :) Imam isti, tvoj sada bivsi problem sa zanosenjem repa pri davanju naglog gasa al kako kazu zivim sa tim lol ja ga prebacim na idle up mod kad letim pa onda manje zanosi rep i povecam mu brzinu rotora. Bravo :)aplauz za za osvetljenje (res) dao si i meni ideju :big smile Jesi li razmisljao o buducnosti i 3D letenju sa njim? Cini mi se da je sposoban za lakse 3D akrobacije gledajuci snimke onog Alishmao-a (<--)
-
trenutno nemam neke bolje krakove,na njemu su njegovi oroginalni drveni krakovi,iskljucena mi je kartica sa paypala pa vise nemam mogucnost narucivanja sa neta ,nabavke delova...
mislim da ipak trebaju malo kvalitetniji krakovi za 3d letenje neka me isprave ovi iskusniji ako gresim.
dao sam oglas na forumu da kupim od nekog polovne 275mm al izgleda niko nema,sad imam neku ideju za krakove cekam karbonsko vlakno pa cu objaviti ako uspem da napravim nesto.
-
Druze, nemoj se zezati da ih ti pravis. Uzmi ove:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6602 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6602)
odlicne su, dobro balansirane i dosta lake. Ja ih imam i veoma sam zadovoljan.
-
ti su mi i dali ideju,posto sam u sletanju zimus zakacio za neku travku od cicka i posto je bilo hladno naprsao je celom duzinom,unutra je jedna plasticna sipka ,okolo je neka folija kao da izgleda karbon a unutra PURPENA da ne poverujes kinezi su cudo,ja sam narucio samolepljivo karbonsko platno i hocu da presvucem jedan drveni par sa karbonskim platnom dobicu na cvrstini a tezi ce biti oko 30 grama.sto je opet leksa od onih od smole crnozutih.
probacu pa cu videti sta ce biti,jel ti sa hobykinga kupujes bez paypala???
-
Nemoguce je presvucu elisu i da je izbalansiras osim ako nemas neku masinu
jer ako je 5grama teza ima taj helikopter da se trese ceo
-
imaju neke male cake koje su mi pokazane u zavodu "moma stanojlevic" oni tamo prave krakove za nasu osmicu tj mi-8 i mi- 17 al necu sad o tome dok ne stigne karbonska folija.i ne probam kako to funkcionice!!
polako sve po redu bice slika i ako uspe i ako ne uspe!!!
-
ti su mi i dali ideju,posto sam u sletanju zimus zakacio za neku travku od cicka i posto je bilo hladno naprsao je celom duzinom,unutra je jedna plasticna sipka ,okolo je neka folija kao da izgleda karbon a unutra PURPENA da ne poverujes kinezi su cudo,ja sam narucio samolepljivo karbonsko platno i hocu da presvucem jedan drveni par sa karbonskim platnom dobicu na cvrstini a tezi ce biti oko 30 grama.sto je opet leksa od onih od smole crnozutih.
probacu pa cu videti sta ce biti,jel ti sa hobykinga kupujes bez paypala???
Da Visa kartica, vec imam nekih 15-16 narudzbina bez ikakvih problema.
-
do sad sam kupovao amo preko paypala na ebay pa nemam iskustva bez njih hvala na savetu probacu ako ne uspem sa karbonskom folijom pa sta bude!!
-
Gledaj da ti uspe, pa da onda radis seriju svima za dz. Evo ja cu da budem prvi! :big smile
-
Ok, svi se razumete u helikoptere, ima li neko ko bi meni objasnio kako da pravilno i uspesno natrimujem heli i kako da napravim prvi let, od skoro sam vlasnik hk 450 gt i osim dobre volje nemam nista. pozz
-
Ja sam pratio uputstva ovog tipa, ispostavilo se da su ok.
setting and checking pitch part1 rcheli setup
http://www.youtube.com/watch?v=VArYrRQ4dxw (http://www.youtube.com/watch?v=VArYrRQ4dxw)
setting and checking pitch part 2 rc heli set up
http://www.youtube.com/watch?v=EQhvrNdimE4 (http://www.youtube.com/watch?v=EQhvrNdimE4)
setting flybar paddles and blade tracking
http://www.youtube.com/watch?v=aS03pSOzc3w (http://www.youtube.com/watch?v=aS03pSOzc3w)
Samo, kada budeš radio blade tracking nemoj nikako da radiš ovako kao on (lice u nivou elisa). Može da se desi da se otkači i da te udari tamo gde nikako ne bi smelo. I ja sam prvi put radio kao on, a onda se desilo nešto zbog čega to NIKADA više neću tako raditi, luda sreća da nije bilo nikakve povrede a ni štete na okolini.
-
Pregledao sam ja sve ove snimke, i iscitao dosta toga ali opet ne smem sam da ga poletim i ne zna jesam li dobro podeso sve, znam da me i najmanja greska moze kostati i jednostavno mi treba neko ko je sve to prosao. Pozdrav Ivan
-
Nije helikopter problem, nego si ti sto razmisljas "sta ako?..." .
Prvo moras da se opustis, zatim da razmislis sta ti je cilj (hover ili samo da se podignes i spustis), pa ako se skockas u glavi ti probaj. Mali ciljevi su tajna uspeha.
ps: ima rezervih delova i sve se da namestiti.
-
Imaš training kit? ja sam ga napravio od vrhova štapova za pecanje (40 dinara u formaxu). On bi trebao mnogo da ti pomogne oko oslobađanja za prvo poletanje jer dosta prašta greške.
http://www.google.com/search?tbm=isch&hl=en&source=hp&biw=1219&bih=890&q=heli+training+kit&gbv=2&oq=heli+training+kit&aq=f&aqi=&aql=&gs_sm=e&gs_upl=1435l4426l0l17l15l0l1l0l0l233l2213l0.9.5 (http://www.google.com/search?tbm=isch&hl=en&source=hp&biw=1219&bih=890&q=heli+training+kit&gbv=2&oq=heli+training+kit&aq=f&aqi=&aql=&gs_sm=e&gs_upl=1435l4426l0l17l15l0l1l0l0l233l2213l0.9.5)
-
Dobro je da si ovo pomenuo, jer ja sam napravio svoj za 280din, a pri tom me je bilo blam da kazem od cega:
Sastav je sledeci:
4 ping pong loptice
1 kineski zmaj (obratiti paznju koji ima karbonsku armaturu)
4 gumice za tegle
-
Napravio sam training kit, imao sam sve kod kuce, preboleo sam ja te pocetnicke strahove kod ovog hobija, samo bi se nepotrebno izlagao trosku, treba mi neko ko bi pregledao kako sam ja natrimovao ovaj heli i da mi kaze jel tako dobro, rep mi se zanosi kad se heli odvoji od zemlje, treba mi neko da mi kaze jel ja moram konstantno da ga ispravljam ili je to posao ziroskopa ali se to dogadja jer nije lepo nastelovan... kad se model odvoji od zemlje odma pocinje da se naginje u desnu stranu dali da ga podesim mehanicki, sub trimom ili trimom za aileron, onda koliko je uopste moguce natrimovati heli da kad ga podignes on stoji mirno u hoveru ili ga stalno i u nekoj meri treba korigovati i tako gomiliu nekih pitanja, sva uputstva ili klipovi koje sam nasao na netu ne pricaju o ovakvim problemima, isto kao i simulator, govori ti gde treba da idu prsti a gde mozak dok upravljas, ali ti niko ne govori da to ustvari nema veze sa onim iskustvom kad poletis uzivo model, pa promenjivi vetar, pa blizina zbunja i drveca pa duboka trava i slicno.
-
Lik pomalo smara ali je lepo objasnio
http://www.youtube.com/watch?v=o2WihOETd3I&feature=relmfu (http://www.youtube.com/watch?v=o2WihOETd3I&feature=relmfu)