rcfly4um
RC MODELI AVIONA - SUS => TRENAŽNI MODELI => Topic started by: alpha on September 20, 2011, 09:02:30 PM
-
Na prvom i jedinom letu za sada avion je toliko vukao na dole da je jedva prizemljen bez ostecenja.Predpostavljam da je u pitanju teziste aviona.E sada mi treba pomoc oko podesavanja i da li treba podesavati sa praznim rezervoarom ili punim?!Alpha za razliku od njega (raspored baterija,prijemnik,rezervoar potpuno isti) ne propada vec na pola gasa mozes stanicu spustiti na zemlju i gledati model kako leti. mmmm
-
To je bas cudno. Ja sam mog sklopio sam, a to mi je bukvalno bio prvi dodir sa RC avionom u zivotu. CG nisam ni proveravao, ni namestao. Gas "preko pola" sam davao jedino na poletanju... 1/3 gasa mu je bila dovoljna da leti bez propadanja. Sa kojom elisom letis?
-
Sa njegovom fabrickom trokrakom koja se pri sletanju polomila.To je i jedina steta koja je na avionu.
-
Jel ti je model bio natrimovan?
-
Natrimovan je model.Na dve trecine gasa je vukao na dole,a prilikom smanjenja istog se obrusavao kao raketa.Sta da kazem vise kada je avion pod tim gasom i sleteo.
-
Nemoj da me shvatis pogresno sada ali kako si uspeo da natrimujes avion ako mu je to bio prvi let!? Meni se cini da tu nesto debelo nije u redu jer i od oka da si namestao horizontalac nisi mogao toliko da omanes da na 2/3 gasa ponire. Zaboravih da te pitam, jel RTF ili ARF varijanta. Ako je RTF tu nisi imao sta da omanes i da si hteo. Pretpostavljam da je, ako je RTF, vozen sa onim Rx/Tx-om JR-ovim koji ide uz njega. Jos nesto, jesi proveravao servoe nakon pada, da nije nesto tu omanulo?
-
Можда глупо питање: -Да ли си при одузимању гаса вукао палицу висине на себе?
-
Avion je kupljen RTF.Pre poletanja sam sve od oka naravno stavio kako treba.Trim na sredini,a horizontalac u ravni potpuno isto kao i na alfi.Avion je poleteo i posle odredjene visine sam krenuo da propada tako da je palica svo vreme bila u donjem polozaju.Pokusao sam sa trimom ali se malo toga promenilo osim da je za nijansu to propadanje bilo slabije.Avion nije pao vec je prizemljen bez ostecenja na samom modelu osim elise.
-
Ajde postavi sliku sklopljenog modela, tj onakvog kakav je bio pred/u letu i slikaj ga iz svih uglova, pri tom neka ti stanica bude upaljena i naravno prijemnik u avionu ako ti nije problem.
-
Можда глупо питање: -Да ли си при одузимању гаса вукао палицу висине на себе?
Svo vreme sam je tako i drzao jer je model na tom gasu i leteo ravno.Prilikom smanjenja gasa naglo propada sto se i desava prilikom vracanja palice u normalni polozaj.
-
Ajde postavi sliku sklopljenog modela, tj onakvog kakav je bio pred/u letu i slikaj ga iz svih uglova, pri tom neka ti stanica bude upaljena i naravno prijemnik u avionu ako ti nije problem.
Nije mi problem.Slikacu model kako si napisao i okacicu slike.Imam sada neke slike pre samog pletanja,a i kratak snimak pa cu i to postaviti.
-
Slike su pre samog poletanja.
(http://i53.tinypic.com/2zyg6pw.jpg)
(http://i53.tinypic.com/wmdutf.jpg)
(http://i53.tinypic.com/ev3lfs.jpg)
(http://i51.tinypic.com/2v28vnc.jpg)
-
Servoi ispravni pod nekim opterecenjem?
Nevezano za problem, ne verujem da si posle mog iskustva sa Arrow-om podigao avion na 4 gumice.
-
Sest gumica sam stavio na modelu.Nisam te razumeo za servoe?
-
A evo i snimka.Na samom poletanju zamalo fijasko ali je na kraju i pored propadanja sve ispalo dobro.Sto je bitno model je citav.
http://www.youtube.com/watch?v=myt84GBKpdM (http://www.youtube.com/watch?v=myt84GBKpdM)
-
Dobro na osnovu slika i videa, krila i pokretne povrsine deluju da su na mestu i ok. Motor mi deluje da ima veliki ugao na dole, jel mozes da napravis par fotki nosaca motora i motora..tipa odozgo i sa strane da vidimo koliki je ugao od oka..
Da li si proverio teziste modela pre poletanja? Teziste nadji sa polu napunjenim rezervoarom..neka ti CG bude bas po propisanom upustvu.
Gumice kupi nove nemoj da prodjes kao Anakin.
-
Slikacu motor i nosac.Nisam proverio racunajuci da je to sve fabricki upakovano kako treba.Posle letenja sam proverio CG i arrow zabija nos za razliku od alphe.Sa gumicama nema zezanja i posle letenja dobro ih isperem i sledeci put dobijaju jos dve nove.Sledeci put ako se budem usudio da poletim. mmmm
-
Pomenuo si da je teziste vise napred nego kod Alphe koju verovatno neko ima u blizini pa ste uporedjivali.Teziste treba da je identicno kao kod Alphe posto su to isti avioni (malo po uglu krila se razlikuju).Vidi na nema necega u spineru(olovo...), da ne preteze na nos zbog toga!ps.resice se ova misterija, ne brini!Pozz
-
Avion pored alfe uporedjivan.Sve potpuno isto kao na alfi a on vuce napred.Nema olova u spineru.Misteriju ce morati da resi neko sa vecim iskustvom od mene.Ja nema sanse da ga poletim.Pozdrav
-
Nema tu mnogo mozganja, pregled bi trebao da izvrsi neko sto ti kazes strucan i najverovatnije ce ici olovo u rep ako se nista u nosu ne pronadje sto vuce napred.I ne poleci ga do tad da ne bi do havarije doslo.Pozz
-
Ciao Alfa,
Ako se nevaram, ovaj ARROW si uzeo kod mene pre neki dan...
Sve smo probali i proverili u rasklopljenom stanju i konstatovali da radi, sto vidim i nije problem, a i ukoliko jeste lako cemo resiti...
Do sada sam prodao i leteo mnogo ALFA-ARROW, nije se desio takav problem, dapace nikakav... Jel ipak HANGAR9 sve isproverava i dobro odradi pre pakovanja u kutiju... Ni ja do skora nisam bas nesto cesto proveravao CG, dok nisam shvatio daa je to uslov da ptica poleti i leti... Kinezi na to ne obaracaju veliku paznju, ali HANGAR9 vodi racuna o svemu, pa i o tome...
Elem, pazljivo sam iscitao postove, i mislim da mogu da pomognem, savetom... a ako treba vrlo sam raspolozen i licno... ako se pokaze potreba zamenicemo avion... dok jos nije slupan...
- Prvo gumice, molim te zajebi pranje, vec ih raqstegli na silu, pa ako puknu budi sretan i baci ih.. (ovi avioni prilican vremenski period stoje i polako se prodaju, a verovatno su i gumice izgubile svoja svojstva), smesan trosak, potrosni materijal.... samo sto ovde u ovom slucaju gumice nemaju nikakve veze
- Motor treba da stoji minimalno 2-3% na dole i na desno, da svi srafovi budu lepo utegnuti, ipak i to neka ljudska ruka sklapa, mala mogucnost, ali je ljudski faktor kao greska moguc...
- Nema olova tu nigde kako je neko napomenuo....
- Ali mislim da znam, sumljam.. sta moze da bude... ALFA/AROW imaju isti liveni ALU nosac motora, koji se sa 4 srafa sa maticama srafi na FireWall...
proveri ta 4 srafa, i ako ne mislim da je u njima greska, moguca greska je u CG, time sto je motor mozda pomeren u svom nosacu ka napred..
Motor se pricvrscuje za nosac, steze kad se postavi pomocu 2 srafa sa svake strane motora, plocica steze motor za nosac a na samom nosacu je na svakoj strani antiklizna povrsina... On tu ima lufta da ide napred nazad, ne mnogo ali moze da se pomera... Ako uzmemo da je motor tezak oko 400 gr,
za balans dosta znaci i malo pomeranje te tezine, obzirom da je na vrhu aviona.... zakacicu sliku nosaca, da budem jasniji... ne znam kako ovde da je umetnem...
- Moguca neka greska moze se desiti i tokom sklapanja repnog dela, koji je dobro resen, prosto, ali malko komplikovan, za debele prste ili za pocetnika, cujem na snimku da pitas decka jes sve lepo sklopio?? Ne verujem da je to, jer kako sam razzumeo na suvo, bez letenja sve komande lepo rade....
- Proverite, na suvo, da sa upaljenom stanicom, sa upaljenim prijemnikom, svi trimeri treba da su na nula, na sredini i svi servoi na nuli (horn servoa bi trebao manje-vise da bude pod 90 stepeni u odnosu da uzduznu osu servoa) i komandne povrsine na nuli, kako bi avion mogao da se utrimuje na prvom letu, sto vi niste sigurno uradili ... jer ovo je bio prvi let...
- Treba proveriti i sve sklopove i srafove oko motora, engine mount i FireWall .....
- Jos jedna stvar, mi pade na pamet, iza elise, gde osovina izlazi iz motora, ima jedan kao teg, mozda zamajac, ali relativno tezak okrugli deo, mislim
plave boje, mislim da je to ipak teg, sta ce mu zamajac... Mislim da je on tu namenski stavljan zbog CG.... da li ga ima ????
- I jos recimo jedna glupost, ne razumem se pa ne znam, posto je ta original trokraka elisa izlivena, da li je moguce da zbog recimo loseg odlivka, jebe celu stvar elisa, koja je na sletanju pukla ?????
- Kao sto neko rece na snimku se ima utisak da je motor malo vise na dole, ali to moze i da vara sam snimak.... treba ga uslikati sa strane ravno i odozgo.... ne verujem da je to...
- Ali kako god ja bih ove stvari koje sam naveo ovde proverio i na kraju sigurno proverio CG
" CENTER OF GRAVITY 2 3/4 do 3 inch (7.04 mm - 7.68 mm) behind the leading edge of the wing, measured at the fuselage sides"
Fina podesavanja se mogu uraditi pomeranjem i fiksiranjem Rx battery unutar aviona, kako kaze manual ili pak dodavaanjem tezine napred/nazad...
tako kaze MANUAL....
PS. Bila je vec polemika na forumu da li se krila na ALFI/ARROW lepe kod spajanja..... DA LEPE SE EPOXY-jem... i DA horizontalac se lepi za trup, a Rudder se srafi sa 2 srafa !!!!!!! tako kaze MANUAL....
Nadam se da ce nesto od ovoga pomoci, mora da pomogne odlican, prost, jako lepo i prosto uradjen, nema neke velike mudrosti, i normalno naravno treba sve ovo proveriti pred prvi let, bez obzira sto je novo i od renomiranog proizvodzaca, kojem treba verovati....
Ako i dalje, problem postoji, nemoj ga leteti, daj da ga ja probam i slupam ... a ti ces dobiti drugi... a ako leti placas pivo !! ()-()
poz Zajko
-
Pozdrav Zajko.Arrow je kao sto si vec napisao kupljen kod tebe.Avion sam u najsitnije detalje uporedio sa alfom i sve je potpuno isto kao na vec pomenutom modelu.E sada nisam toliko obratio paznju na motor i ovo sto si mi napisao cu proveriti.Ja avion necu da poletim sve dok ne bude CG kako treba.Javicu sta sam uradio.Jos jednom pozdrav i hvala na pomoci.
-
" CENTER OF GRAVITY 2 3/4 do 3 inch (7.04 mm - 7.68 mm) behind the leading edge of the wing, measured at the fuselage sides"
Zajko sigurno si misio na cm a ne na mm. 3 inca je priblizno 75mm
I ja se slazem da je problem u polozaju tezista
-
da... da... sorry greska u kucanju !!
-
ako smem da se umesam u diskusiju, treba uraditi kao sto pise u uputstvu za model,
a tu je H9 veoma precizan. Na strani 39 naci ces i sliku kako treba meriti.
dakle:
The recommended Center of Gravity (CG) location for the Arrow is 3,1/8" behind the leading edge of the wing against the fuselage.
Step 1
Turn the wing (and plane, if assembled) upside down. Where the sheeting stops on the underside of the wing, measure back 3,1/8" from the leading edge of
the wing and use a felt-tipped pen at the location. This will be the balance point.
dakle po njihovom to je na 7.9 (8)cm od napadne ivice mereno na modelu koji je okrenut naopako (postoji slika) dakle data je samo ta jedna i jedina mera.
evo i veoma dobrog testa tog modela i ljudi na kraju kazu da je CG postavljen prema uputstvu
http://masportaviator.com/2004/02/26/hangar-9-arrow-rtf-aerobatic-trainer/ (http://masportaviator.com/2004/02/26/hangar-9-arrow-rtf-aerobatic-trainer/)
pozdrav
-
Ovih dana sam u poslu pa nikako da odvojim vreme da skoknem do sela da pogledam model.Cim odvojim vreme provericu sve sto mi je napisano ovde i javljam se.Pozdrav ()-()
-
Danas se malo skupili pa sam imao prilike do najsitnijih detalja da uporedim dva modela.Malo sam pomerio bateriju i teziste je bilo ok.Sve mi nekako mirise na trokraku elisu koja je mozda mogla i da bude uzrok problema.Eto npr primetio sam da alpha ima za nijansu vise savijen motor pod uglom na dole. mmmm
(http://i54.tinypic.com/69f7zt.jpg)
(http://i52.tinypic.com/2rmphc3.jpg)
(http://i56.tinypic.com/2pt8agz.jpg)
(http://i55.tinypic.com/6p89y0.jpg)
-
Jedno pitanje, možda će nekome biti glupo, ali šta tačno znači kad se kaže " Trenažni model"? mmmm
-
Ajd ja da probam...
Vecina tih Trainer aviona ne postoji u realnom svetu... ruzni su.... prosti su... grubi su... ali su idelani za obuku RC pilota...
Smisljani su dugoooo, na bazi nekog iskustva RC instruktora, prilagodjeni pocetnicima, prastaju greske, olako trpe gruba poletanja... gruba sletanja...
lako se krpe ...
Trebalo bi da budu oko 1600 mm raspona krila, sto prostiji konstruktivno, sto jeftiniji, zbog cestih lupanja i poslusni u vazduhu...
Prvo se krenulo sa Glow motorima, danas ih , kao i kod svih modela ima u eletro varijanti...
Primer dobrih Trainera su HANGAR9 ALFA I ARROW, ovde na forumu i kod nas dobro poznati avioni za obuku, na kojima je ja mislim (skromno) vecina nasih kolega proletela...
Kad se novajlija uvati istog, prvi komentar je da je ruzan, sto jeste... i da su mogli da ubace 2 srafa umesto glupih gumica.... Te iste glupe gumice, su jako jeftino i prakticno resenje za ucenje najtezeg dela RC letenja, a to je, svi se slazemo , SLETANJE... (<--)
Posto nije tako lako uhvatiti pravac, imati malu brzinu, paralelna krila, na prilasku pisti, svima se bar par puta, a inace mnogo vise, desavalo da krilima u fazi sletanja tumaraju po pisti (nekima se to dogadja i kad nauce da lete, na primer, (:sok:) meni ... po nekad).. E sad, ako se krilom malo jace zakaci pista, gumice se razvuku i u jednom momentu puknu, razvoji se sam konektor ailerona (preporucivo je da aileron, produznim servo kablicem krene iz RX i da se kaci na kablic od servoa aileron, bez zastite ili lepljenja, kako bi se lako otkacio kad dodje do otpadanja krila...)... u protivnom da je veza cvrsta sa srafovima, doslo bi do kidanja i lomljevine trupa, krila i dalje... u medjumodelima i dosta HANGAR9 advanced modela to je reseno plasticnim srafovima,
koji takodje kad dodje neka veca sila pucaju i krilo se odvaja od trupa... Kod ozbiljnih modela srafovi su metalni i ima ih vise komada...
Kineska glupost, po mom misljenju, je kad dobijete neku EPO pticu, a krila se srafe sa 4 metalna srafa, stajni trap takodje, a svuda okolo EPO (stiropor)
sa ponekom malom dascicom, pa onda samo kida na sve strane, sreca te ga lako i lepo, lepi EPOXY ....
Obicno su to visokokrilni avioni, sa malim brzinama, upadljivo sarani, da bi bili primetni u vazduhu... prosto, sporo a kad naucis osnove i dosadno...
ALFA i ARROW su sa trokrakim elisama, koje smanje max. brzinu imaju malo vise snage... a sve to, i max. brzina i previse za pocetnika, kad bi mogao da stane u vazduhu kod greske bilo bi super... Kad su u RTF, stanica bi obavezno trebalo da ima i mogucnost prikljucenja na istruktor stanicu i simulator mod, kod JR/SPECTRUM-a isti dzek... Hangar9 cak daje i neki prevazidjeni simulator program i kabl, probao nisam, kazu da ne valja !!!!
Cak su i Glow motor prilagodili pocetnicima, ne treba razrada, NE treba dirati nikakve dizne, sipaj gorivo, Glow svecicu i pali ko mina !!!!
Kod nas, vecina pre nego sastavi model, za sta treba do 30 min. prvo cacka dizne i sve razjebe, pa sastavi model, pa poleti, pa onda puni baterije i na kraju kad poleti (kratko)/ olupa... onda procita uputstvo i pogleda CD sa uputstvom !!!! (work) pa onde na simulator.. pa sve onda u krug....
ili stane iza upustva i kaze ovo je sranje... ne moze da leti....
poz Z.
-
E bas si im lepoo probao. :)aplauz
-
Zajko, svaka čast ! :hehe
Posle ovoga ili će ljudi uzimati za prvi model trener model, ili će bataliti celu RC priču. :_D
Ne bih voleo da idem u (offtopic), ali meni je Sky Hero ( visokokrilac, i ružan malo ) odradio posao. Posle jest da se čini kao dosadan model, ali u nekim prilikama čak i sa njim se na sit naletim. Krila su rešena sa gumom, i u više navrata mi je model spašen, baš zbog malo žešćeg sletanja i uzanog puta... Da ne kažem da njega smem niže da spustim iznad piste u leđnom letu nego npr. CAP580 :mhm
Inače ovaj post pratim od početka, iznenadio sam se ponašanju modela... Ne verujem da trokraka elisa toliko negativno utiče na let modela mmmm
-
Koja je cena tog modela?
-
Ne mislim da trokraka elisa negativno utice na let,naprotiv avion je sporiji i laksi za voznju sa tom elisom.Sumnjam da je mozda moja trokraka elisa bila npr lose izlivena ili nesto tako pa je model zato vukao na dole.Ne znam sta bi drugo moglo da bude. mmmm Pozdrav
-
Ne mislim da trokraka elisa negativno utice na let,naprotiv avion je sporiji i laksi za voznju sa tom elisom.Sumnjam da je mozda moja trokraka elisa bila npr lose izlivena ili nesto tako pa je model zato vukao na dole.Ne znam sta bi drugo moglo da bude. mmmm Pozdrav
Rece pre nekoliko postova da nosom vuce na dole, za razliku od Alphe, kada proveravas CG. To tesko da moze da ima veze i sa uglom motora i kvalitetom livenja elise.
-
Nisam obratio paznju da je arrow imao gorivo u rezorvoaru za razliku od alfe koja je bila bez goriva.Kada sam gorivo ispraznio CG je bio isto kao i na alfi.Sve to me je navelo da pomislim da je elisa problem.Ugao pod kojim stoji motor je dobar cak je za nijansu kod alfe nizi.Nemam pojma ni ja sta vise moze da bude.Nikako da se usudim da ga poletim.
-
Odnesi ga kod Zajka. Po njegovim poslednjim izvestajima, postoji velika mogucnost da ga on skrlja i ako mu je CG kako treba, pa ces dobiti novi. lol
-
Dobra ideja. :_D Pozdrav
-
Taj Arrow je kod mene i sve je ok :) :)
-
Taj Arrow je kod mene i sve je ok :) :)
Cestitke. Jesi leteo skoro?
-
Juce, hvala na cestitkama
-
Pozdrav od apsolutbog početnika!
Ja sam kupio kod Zajka Arow. Posle sat vremena na prvom pokušaju leta i rulanja po pisti jedva sam uspeo da ga podesim da pri ubrzanju nastavi da ide pravo. I kad je uzleteo zaneo se u desno a ja neiskusan i uleteo srećom u pšenicu koja je dosta amortizovala pad. Šteta je samo na elisi doduše već sam 3 polomio. Gumice mi se čine pravo rešenje iako sam početnik. Moraću sa Zajkom da napravim dogovor o popustu za kupovinu elisi na veliko :)
Upoznao sam jednog Čačanina preko ovog sajta i on je trenutno jedini aktivan u Čačku. Nadam se da ćemo okupiti ekipu pošto imamo lep aerodrom u Preljini. Biće i sličica u subotu!
Pozzzzz
-
Ali poleteću ja pa makar i ako nebude kolega da pripomognu (<--)
-
Evo ja cu da pripomognem... dodji kod mene da ga poletimo jednom zajedno na duple komande..
Pocetniku sigurno nije lako da odrzi liniju pravac na poletanju, pogotovu kod naglog ubrzanja, ali vezba cini cuda...
Probaj na poletanju da polako ubrzavas do 50% gasa, bice manje osetljiv na tocku, i kad uhvati tu neku brzinu odmah u full, posle par metara si u vazduhu.
Za pocetak izbegavaj maksimalno rudder u vazduhu. kad se podignes na neku bezbednu visinu 25-30 m gas na 60% i on pegla samo tako... vrti krugove leve, desne ali vezbaj da uvek budes na istoj visini i da ne mlataras krilima, ili bar jedno po jedno od ova dva, recimo prvo vezbaj da drzis istu visinu, pa kad to udje u ruku i glavu, onda da drzis ravna krila... preletenje pravca sletanja, da ne krivudas po zamisljenoj liniji sletanja, pa onda u svakom narednom krugu ga spustaj sve nize i nize, kad to budes izveo sa 1 m visine, pusti gas i sleteo si...
Ovo je samo teorija, priznajem da nije pocetniku lako u praksi, ali sto vise ovih vezbi *ispravno uradjenih, pasce andrenalin, proleteces... i navike ce ti biti u rukama... Sta god se piskaralo... nema boljeg glow aviona za obuku od Alfe i Arrow-a !!
Uzdravlje !
-
Hvala Zajko!
Svaki savet od iskusnog mi znači. Ako se budem uspeo organizovati doćiću. Ja sam mislio da polako krenem bez akrobacija jer sam svestan da treba mnogo prakse. Prvo da ga poletim a posle polako. Biće valjda u Preljini još neko iskusniji da pripomogne. Čačani javite se!
Pozzzzz
-
Koliko si peglao simulator?
-
par sati I ovih dana planiram jos do subote koliko budem stigao,
ma bice to ok a imacu I strucnu pomoc, ako je neko blizu nek se pojavi u Preljini
-
Dok na simulatoru ne mozes da izvedes skolski krug u oba smera bez ripanja ili gubljenja visine, i to ne jedan vec da letis u krug, i dok ne mozes da navedes model na pistu za sletanje i sletis, takodje iz oba smera, nemoj na livadu ni da izlazis. Kazem na pistu jer otvore ljudi scenario gde piste nema vec samo livada pa slecu gde bilo i misle da znaju. Kada ga treba poravnati sa pistom i spustiti nastaju problemi.
Sto se tice poletanja, kako si ga "podesio" da ne bezi levo? Ja sam leteo Arrow-a i nista spektakularno na poletanju nije bezao. Btw. da li je neko iskusniji proverio teziste, poleteo i utrimovao avion pre tebe?
-
nije jos niko od profesionalaca bio da to sve proveri, mislim da su aileoroni bili problem na koji ja nisam obratio paznju, pola sata pre poletanja sam ih proveravao, bice to dobro a hvala za savete
Malo sam se zaludeo sa ovim hobijem a posedujem I laser za secenje pa bi sad sve a nestize se cak I da pravim neki model
ako neko ima uradjene I spremne crteze sa secenje nek se javi
-
Cucemo se za subotu. Ako budem slobodan doci cu da to probamo. ()-()
Spremi samo sve sto ti treba. Napuni baterije i ponesi gorivo :jaki:
-
A pivo ili Coca Cola?
-
U subotu ne mogu, ali smo se Tasa i ja dogovarali za nedelju, ako vreme bude ok.
-
Kaka je plan za vikend?
Dolazi li ko u preljinu? (<--) (<--) (<--)
-
Kaka je plan za vikend?
Dolazi li ko u preljinu? (<--) (<--) (<--)
U subotu ne mogu, ali smo se Tasa i ja dogovarali za nedelju, ako vreme bude ok.
-
Doci cu ja ako hoces da letis. Da vidim sta je problem sa tom Alfom. Oko 4-5. Cucemo se sutra
-
Hvala Grebiću!!!
Vidis da i nema nekih problema kad su tu profesionalci!
Poz pa sutra opet (<--)
-
Tu smo da se pomazemo ()-() (<--)
Javljam ti vreme za sutra
-
OK pozzzzz :)aplauz