rcfly4um
ELEKTRONIKA => POWER SYSTEM => Topic started by: Vaci on November 16, 2014, 10:28:28 PM
-
Mozda malo naivno pitanje, ali tesko za odgovoriti. Da li zato sto je neki motor skuplji treba vise verovati onome sto pise u nekim tabelama?
Nesto me ponovo zainteresovali quadcopteri, ali bih napravio neki mali (relativno) da se zezam, mozda kasnije preraste u FPV jurcanje ko ono na netu... nemam pojma jos sta i kako, al sam zacrtao neki kvad za jurcanje. Naravno krenem od motora, i naravno, tu zakucam.
Prica je mnogo laksa ako ga ljudi ne komplikuju, al eto... ne mogu da zivim dok nesto ne izkomplikujem. Ocu da motor bude razumno efikasan, da je jeftin, da ima dobre lagere i da dobro vuce :sljus i sto je najgore, citajuci karakteristike motora toga i ima, ali dali treba tome verovati.....
Evo recimo ovo
http://www.dys.hk/ProductShow.asp?ID=91
kosta ovolko
http://www.banggood.com/DYS-BE1806-2300KV-Brushless-Motor-2-3S-for-Mini-Multicopters-p-933192.html
Citam i ne verujem (:sok:) ovako mali motor na 25-30% potiska ima NEVEROVATNIH 9.1g/w, 0.2mm laminat za stator, i japanske lezajeve, i sve to za 9.8 dolarcica? Dal sam ja lud il ovo stvarno ") Toliko zelim da poverujem u to kao kupac, da posle 2 minuta blejanja u karakteristike opalim sebi samar i kazem "Idiote, znas da je to za magarce i opet gledas..." I sta sad da mislim? Idemo dalje...
Sada malo o SunnySky, kazu ljudi dobra marka, dobri motori. Najblize ovom prethodnom je ovaj, manje vise
http://www.rcsunnysky.com/html/2014/xseries_0916/13.html
1500kv, evo i cene
http://www.banggood.com/Sunnysky-X2206-KV1500-Brushless-Motor-F3P-For-RC-Models-p-913010.html
Eto, ovaj je poznatija marka, malkice jaci i 2 i po puta skuplji. Na nekih 30% maksimalnog potiska, u naj optimalnijoj konfiguraciji, ima 8,7g/w sto je opet odlicno, a manje od prethodnog jeftinog. Sta sad ja kupujem tu za te pare? Sigurnost kao poznatijeg imena? Kad smo kod verodostojnosti datih podataka, pogledajte recimo prvu grupu u tabeli za GWS8043 propeler. Na 7,4V vuce 1.3A i daje 100g potiska, na 11.1V vuce sa istim propelerom 0.9A (MANJE!!! eeejjjjjj......) da bi dao isto 100g potiska. Dakle ISTI je propeler u pitanju. Nisam neki naucnik, al sam bar isao u skolu, ko je ovde lud??? Sledece, pogledajte grupu GWS8043 na 7.4V treci red, efikasnost je 9.652509653 g/w. A sad pogledajte grupu GWS9047, drugi red, efikasnost je.... 9.652509653 g/w !!!!!!!!!!! Identicno u 9 decimalaaaaaaa! Ocigledan copy/paste i toga imate kolko ocete!
I sad, kako da ja verujem tim podacima? Svako polupismen ako sedne da cita videce o cemu se radi. Valjda idu na kartu "Ma da mi tu damo gomilu brojki, da uplasimo ljude, ko ce to da cita...". Kako da dam duplo vise para za motor za koji imam dokaz da me lazu?? Mozda lazu i ovi jeftiniji, al su bar jeftiniji.
Isti proizvodjac jaci motor
http://www.rcsunnysky.com/html/2014/xseries_0916/12.html
Efikasnost je malo manja 8.2 g/w i kosta manje od prethodnog slabijeg motora.
http://www.banggood.com/Sunnysky-X2208-1500KV-Brushless-Motor-For-RC-Model-p-78199.html
Isto SunnySky
http://www.rcsunnysky.com/html/2014/vseries_0918/23.html
Jos jaci, efikasnost oko 9,2 g/w na nekih 30% potiska. Cena koja je ta je.
http://www.banggood.com/Sunnysky-V2216-800KV-Outrunner-Brushless-Motor-p-78175.html
Ali ono sto je neverovatno, podaci koji su na Banggood uopste ne postoje na sajtu za ovaj motor, i na Banggood su dati neki neverovatni podaci kao da je pancake motor od 150e a ne ovakav kakav je!! Znaci sad ne verujem proizvodjacu, a jos manje prodavcu!!!
E sad, recite mi sta sad da radim, kako da se postavim, koji je motor najbolji odnos cene i kvaliteta, i sto je najvaznije, kome da verujem? Sta je tacno a sta ne? Dajte neki savet. Jel neko to javno vuce ceo svet za nos preko interneta?
:mhm
-
I ja imam tu osobinu,sedim k'o lud po 3-4 sata pored kompjutera i gledam taj odnos i trazim da je jeftinije ali bolje :sljus,jedino resenje je da se nekako svi mi toga otarasimo,internet je zaraza,savrsenstvo ne postoji sem prirode ali tezimo svi mi ka njemu.
-
VUce.. Vuce…
Imam ja jedan predlog… Kupis gotov mali Quad za jurcanje, posto je to ideja ako sam dobro shvatio, odlucis se za neki pogledan na youtubetu, kako fercera i kupis takav gotov koji ti se dopadne i cena odgovara… i… jurcas…
Na svetsko prvenstvo ne verujem da zelis da ides… realno…. ali zadovoljis dusu…
Ja recimo, nikako nisam gotivio quadove i te multirotore, ali mi se ovaj moj mali nekako dopao sa sve kutijom i u kutiji, resig da probam… i odusevim se.. a sto je najgore, ide mi jako dobro… nekako mi lego na ruku…
Jedan problem sam imao, nedovoljno vremena da punim baterije, pa promenih konektore na 3 kom, sad kad izjurim sve tri, meni srce na mestu, pa na punjenje…
drugi problem sam imao, kad ode 50-tak metara od mene, ne razaznajem sta je napred/nazad, gore/dole, pa sam krenuo da ga vizuelno prilagodim…
treci problem imam sto HH trenutno nema na stanju Sport i 3D rotore za njega, pa cekam da stignu….
cetvrti problem imam sto tek sledece nedelje stize taj prokleti FPV, pa da vidim kako cemo da se slazemo…
i poslednji problem, sto stvarno jako dobro, a nadasve jako brzo leti i ono najgore lako upravljiv, prava dobra zezalica, za osmeh na lice… kazu zene cokoloda je hormon srece, NE.. ovaj mali me svaki put odusevi... (<--)
(https://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/v/t1.0-9/1477434_10203425460258841_8833821607283158765_n.jpg?oh=e07afdd5d7836b5a80410fa40cddf790&oe=551D09F9)
(https://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/10396268_10203425460698852_8597025640168732317_n.jpg?oh=080ad6b47f0d59d7f4a0f34aeab7c5bb&oe=54DA9B0E)
(https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/522069_10203425461658876_6880817970580854849_n.jpg?oh=b434b21ed5c17224132c4b45dcf13c7c&oe=54DEA06B)
(https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/10733984_10203425462898907_2092549053851233736_n.jpg?oh=9cd900c03e3ce9df71656930b7d20681&oe=54D2213E)
-
Kad smo kod verodostojnosti datih podataka, pogledajte recimo prvu grupu u tabeli za GWS8043 propeler. Na 7,4V vuce 1.3A i daje 100g potiska, na 11.1V vuce sa istim propelerom 0.9A (MANJE!!! eeejjjjjj......) da bi dao isto 100g potiska. Dakle ISTI je propeler u pitanju.
Neka me neko ispravi ako gresim. Da bi proizveli isti potisak(u ovom slucaju 100g), sa istim setup-om, mislim da baterija sa vecim naponom(11.1v) manje "trosi" struje(ampera) u odnosu na 2s bateriju ..
Naravno da stoji da Kinezi ne daju (ponekad cak ni priblizno) tacne podatke performansi motora, a i ostalih komponenti.
-
Kratko, sa istim setapom, ne. Zar nije logicno da kada povecas napon, poraste i RPM, pa samim tim i potisak? Razmisli malo, drugi napon je 50% veci od prvog, i prop i motor su isti. Al da se ne bavimo time.
Zajko volim ja sam da pravim, to si sigurno primetio. Nije mi fora u sljus pare i gotovo. Auto ne mogu da napravim pa nemam izbora :) al sve ostalo... A i nekako volim kad sam svaku komponentu izabrao i znam sta moze, milo mi kad polete srafcici koje sam ja tu stavio, i tako dalje... :mhm
-
"Laze li se na netu o performansama motora?"
Prave i jedino validne parametre o proizvodima daje proizvođač sa imenom ili brendom. Trgovci nisu u obavezi da daju tačne podatke, jer "uveličavanje" im ide u korist. U Kini je proizvođač u podređenom položaju u odnosu na trgovinu i proizvodi uglavnom nose njihovo ime. Sve ovo ne znači da su podaci ne tačni, ali su veoma nepravilno naznačeni sa mnogo grešaka i manjkom važnih, sa isticanjem ne važnih...
Kad smo kod verodostojnosti datih podataka, pogledajte recimo prvu grupu u tabeli za GWS8043 propeler. Na 7,4V vuce 1.3A i daje 100g potiska, na 11.1V vuce sa istim propelerom 0.9A (MANJE!!! eeejjjjjj......) da bi dao isto 100g potiska. Dakle ISTI je propeler u pitanju.
Neka me neko ispravi ako gresim. Da bi proizveli isti potisak(u ovom slucaju 100g), sa istim setup-om, mislim da baterija sa vecim naponom(11.1v) manje "trosi" struje(ampera) u odnosu na 2s bateriju ..
Birdum_Bardum je u pravu.
Za isti statički potisak treba ista snaga. Ulazna snaga kod elektromotora je umnožak napona i struje, P=U*I [W] . Iz toga se može zaključiti da ako se povećava jedan član u množenju, drugi se mora smanjiti za dobijanje istog rezultata.
Interesantno je da linearni odnos snage i statičkog potiska ne rementi veličina elise. Ovo se može proveriti u bilo kojem boljem kalkulatoru za BL setap.
...Jos jaci, efikasnost oko 9,2 g/w na nekih 30% potiska...
Efikasnost motora nije odnos težine i snage. Efikasnost kod elektromotora je odnos ulazne (električne) i izlazne (mehaničke) snage.
Odnos težine i snage "g/w" se ne koristi u tehnici, već obratno P/m [W/g ili KW/Kg], i zove se specifična snaga (http://hr.wikipedia.org/wiki/Specifi%C4%8Dna_snaga).
Nisam neki naucnik, al sam bar isao u skolu, ko je ovde lud???
???
-
"Laze li se na netu o performansama motora?"
Prave i jedino validne parametre o proizvodima daje proizvođač sa imenom ili brendom. Trgovci nisu u obavezi da daju tačne podatke, jer "uveličavanje" im ide u korist. U Kini je proizvođač u podređenom položaju u odnosu na trgovinu i proizvodi uglavnom nose njihovo ime. Sve ovo ne znači da su podaci ne tačni, ali su veoma nepravilno naznačeni sa mnogo grešaka i manjkom važnih, sa isticanjem ne važnih...
Kad smo kod verodostojnosti datih podataka, pogledajte recimo prvu grupu u tabeli za GWS8043 propeler. Na 7,4V vuce 1.3A i daje 100g potiska, na 11.1V vuce sa istim propelerom 0.9A (MANJE!!! eeejjjjjj......) da bi dao isto 100g potiska. Dakle ISTI je propeler u pitanju.
Neka me neko ispravi ako gresim. Da bi proizveli isti potisak(u ovom slucaju 100g), sa istim setup-om, mislim da baterija sa vecim naponom(11.1v) manje "trosi" struje(ampera) u odnosu na 2s bateriju ..
Birdum_Bardum je u pravu.
Za isti statički potisak treba ista snaga. Ulazna snaga kod elektromotora je umnožak napona i struje, P=U*I [W] . Iz toga se može zaključiti da ako se povećava jedan član u množenju, drugi se mora smanjiti za dobijanje istog rezultata.
Interesantno je da linearni odnos snage i statičkog potiska ne rementi veličina elise. Ovo se može proveriti u bilo kojem boljem kalkulatoru za BL setap.
...Jos jaci, efikasnost oko 9,2 g/w na nekih 30% potiska...
Efikasnost motora nije odnos težine i snage. Efikasnost kod elektromotora je odnos ulazne (električne) i izlazne (mehaničke) snage.
Odnos težine i snage "g/w" se ne koristi u tehnici, već obratno P/m [W/g ili KW/Kg], i zove se specifična snaga (http://hr.wikipedia.org/wiki/Specifi%C4%8Dna_snaga).
Nisam neki naucnik, al sam bar isao u skolu, ko je ovde lud???
???
Prvo, zamolio sam te da moje teme ne citas, a jos manje da postujes u njima. Ne znam koji te djavo tera da komentarises kada i si i sam rekao da pametni ljudi ne komentarisu na ovom forumu, ili nisu cak ni clanovi ovog foruma. A sebe naravno svrstavas u takve.
Drugo, posto si vec krenuo sa komentarima, moram sad da ti odgovorim, veruj mi nevoljno, i ne zbog tebe i mene vec zbog drugih koji citaju. Hvala ti na ovoj visokoj elektronici sa P=U*I. I hvala ti sto si nas naucio kako da resimo ovako komplikovanu jednacinu menjanjem jednog clana. Ali ovde se ne radi o tome, jer je to potpuno tacno i u to se ne zalazi. Prva stvar je da odnos potiska i ulozene snage NIJE linearan, i ne mogu da verujem da si bas ti napisao da je linearan. A druga stvar je da se ovde radi o ISTOM propeleru, a to sam i naglasio. Povecanjem napona na istom sistemu povecavas i struju, pa samim tim i ukupnu snagu. Ne mozes na istoj kombinaciji prop/motor dobiti isti potisak na 2 razlicita napona, i zadrzati istu snagu. To je toliko elementarno da ne znam vise sta da napisem. Prikljuci kuci najlakse neki setap sa cetkicama, pa meri napon NA MOTORU i struju kroz njega, igraj se tim pa mozda nesto i naucis. Ako uspes da podignes napon na njemu a da se struja smanji javi ovde, izvinucu se za sve sto sam rekao.
Dalje, u kom ludilu si ti mene shvatio da je efikasnost odnos tezine motora i njegove snage? A kao sto vidis, odnos POTISKA u gramima koje daje motor i ulozene snage (dakle g/w) sasvim logicno predstavlja efikasnost motora, i taj podatak ces videti na godzilion mesta. Potpuno je isti podatak i reciprocna vrednost, dakle w/g. Napisao si isto sto i ja na drugi nacin, i sad se pravis pametan. Ko patak daca kada objasnjava prasetu kako se stize do planete X...
Aj molim te preskoci sve moje teme, vidim da si poceo da lupas iz inata i da pola stvari koje napises nema blage veze sa zivotom.
-
Sad ste me nacisto zbunili,kada sam birao motor svi su rekli da je pozeljno da snaga bude veca,ako uzmem na primer 3S odnosno kad je puna 12.6V opterecenjem motora dovodim vise struje,sto znaci da je meni U konstanto a I sami menjamo da ne prekoracimo odredjeni uslov P?
-
Lazare kada meris napon na bateriji, on ce se malo menjati u zavisnosti od opterecenja, ali ce ostati relativno isti, jer meris napon napajanja. Tu mozes izmeriti ukupnu snagu sistema, dakle ne samo gubitke na motoru, vec i gubitke na ESCu. Ako su podaci koje sam naveo u linkovima gore dati na osnovu konstantnog napona napajanja (ako neko misli da nisu ne bi bilo lose da kaze), onda to nama govori malo o samom motoru, a puno o kombinaciji ESC/motor. Posto proizvodjac motora ne zna koji cemo ESC zakaciti na njega, nije logicno da daje merenje napona napajanja, vec motora. Ako proizvodjac ipak u tabeli prezentuje napon na napajanju, onda su merenja efikasnosti sistema neprimenljiva na moj setup, jer nemam isti kontroler. Zato i pitam ovde o verodostojnosti tih podataka i da neko protumaci te tabele ako moze. Za copy paste u tabelama nema opravdanja :) to je jasno.
Uzimati jaci motor je uvek pozeljno, jer je generalno pravilo da sto manju snagu koristis od raspolozive, to je motor efikasniji. Pricam ovo generalno, bez detaljisanja. U raznim tabelama ces videti da na maksimalnom potisku velika vecina motora daje 3-5 g/w, dok se na 10% potiska ta brojka penje do 15, pa i 20 g/w. Zato kod multirotora uvek treba imati veliku rezervu snage, koju mozda neces koristiti, ali ces dobiti na efikasnosti. Naravno tu ulazi u pricu jos mnogo stvari, snazniji motori su tezi, zahtevaju tezi ram, pa ces staviti i jacu bateriju, pa kad krenes tako nema kraja... Ali generalno, predimenzionisani motor je dobro dosao kod multirotora. To naravno nije zakon, vec samo moje misljenje :mhm :)
-
Dobro je sto neko istrazuje sve ovo,ove teme su veoma korisne,mnogo stvari uopste u zivotu ljudi nekako preskacu,nauce ono sto misle da treba a kako se i zbog cega doslo do toga ne zanima ih (moji profesori) izdiktiraju teoremu,ispisu formule i to je to,zato volim da dublje ulazim u ove stvari ma koliko to bilo tesko,batalicu filozofiju,samo nastavi da pises,sve ovo nekome dobro dodje,ja ne bih ni prepozao ove nebuloze da ti nisi napisao,mislim na tabele.
-
To naravno nije zakon, vec samo moje misljenje.
Opet si sam odgovorio na suštinu svojeg napisanog od početka do kraja. ???
mnogo stvari uopste u zivotu ljudi nekako preskacu,nauce ono sto misle da treba a kako se i zbog cega doslo do toga ne zanima ih (moji profesori) izdiktiraju teoremu,ispisu formule i to je to
Profesori jako žale što nikoga ne interesju dublje značanje formula. Dok imaš mogućnosti iskoristi besplatno školovanje da i shvatiš ono što je napisano i pitaj profesora. Jako će da se obraduje tome, jer nema veće sreće za profesora ako se neko interesuje za dublju suštinu, koju samo tamo možeš da naučiš, a iz trgovačkih tabela ništa.
Izgleda da nivo foruma polako ide u obrušavanje, ili već odavno... :-\
-
Veruj mi,koristim sve do maksimuma,sa nekim profesorima sa u kontaktu oko raznih projekata za takmicenja,uvek pitam ako nije jasno,vec su spazili da u odeljenju postoji neko koje su za nekog dosadne stvari koje nece biti potrebne u zivotu zanimaju,i pored toga slobodno vreme koristi za sve te dosadne stvari...Necu vise da pisem da oni ne rade svoj posao kako treba,ne zelim da me ovde vide kao kukavicu ili da od sebe pravim zrtvu,ako nivo foruma pada zbog mene,nije problem da nestanem.
-
Odavno, ovo je vec brisuci let (<--)
-
Ne pada zbog tebe, nego zbog mene Lazare. Ovaj "Tibetanski orlic" i dalje cita moje teme i postove, zato sto su mu interesantne, iako sam ga zamolio da preskace sve moje teme. Ali ne moze da se uzdrzi a da ne prosipa svoje tehnicko znanje. Ponekad mu pozuri jezik ispred mozga, ne procita dovoljno ili sa dovoljno razumevanja, pa se izleti nesto. Ne zato sto ne zna, vec zato sto ponekad zuri da bude prvi, to mu je jako bitno. Onda dobijemo nekog ko zna stvari, gresi, glupo mu da prizna gresku, i onda ispada bezobrazan. Razumem da je nekom nekad dan takav, desi se svima, ali kad je neko konstantno takav, onda me alergija izbija na takve ljude. Tako da je to upuceno meni a ne tebi, jer toboze ja lupam gluposti i spustam nivo foruma, za koji je on umislio da je tehnicka akademija a ne modelarski forum gde ima i lekara, seljaka, profesora, trgovaca... Ovo je mesto za normalne ljude, a za ove druge je institut. Puno puta ce sam predpostaviti nivo tvog znanja, pa kad vidi da se zaj.... e onda ce krenuti u teorije da blazi svoj stav, i tako se uplete ko pile u kucinu. To mu prolazi zato sto ima dosta znanja pa moze da manipulise podacima i ljudima koji znaju manje od njega, al kad naleti na nekog ko poznaje bar neku temu.... e onda leti tibetansko perje na sve strane.
Samo ti citaj i probaj sam, na kraju ces sam prosuditi ko je ko i sta je sta. Cuces i pametne i glupe stvari povremeno od svakog, i od njega i od mene i od svih, jer svi smo ljudi i svi ucimo, i svi imamo zute minute ponekad. A ti upijaj sve i uvek ostavi mesta i za drugacije, i brzo ces postati dobar u ovome. Istrajnost i tvrdoglavost su povezane, tako da ti to mozda i nije losa osobina, samo ne treba ici u krajnost ;)
-
Hvala na savetu @Vaci,nadam se da ce sve biti fino... (pijemo)
-
Vaci, moraš da shvatiš da si ovde na drušvenom, a još i tehničkom forumu. Ovde je mesto za pitanja i komentare oko ove vrste složene tehnike a u čemu toliko njih luta, ne zna šta je pravilan pristup tehnici, izboru delova i ostalo. Nemaš pravo da biraš šta ti se sviđa od odgovora, a šta ne. Odgovore čitaju i drugi, pa i njh možda interesuje, barem tako verujem i ja, jer su interesantnije one teme koje su o šta kupi gotovo i leti. Neka, i to treba.
Ovaj topik si otvorio sa dugim nepotrebnim uvodom, da dobiješ odgovor na svoje nedoumice oko pokazatelja motora, koje se nigde ne navodi (g/w) i koje nikoga ne interesuje, jer nisu primarne u izboru. Kako vidiš, nisam bio prvi koji sam ti pomogao, ali sam temeljito objasnio razumljivo za svakoga, ono na što ti je već BB obratio pažnju, i to sve u nameri da ti ne bi bio dalje u nedoumici.
Sve što napišem stojim iza toga i nema smisla išta dokazivati, a što si naknadno tražio od mene, jer nisi iskreno otvoren za dialog, već više za svoj monolog o svojim viđenjem tehnike, koje tako omalovažavaš stalno na forumu.
Niko nije znatiželjan na tvoje bezosnovano i ne kulturno pljuvanje na mene, koje objašnjavaš naširoko, samo zato što dobijaš "alergiju" od mojih kratkih komentara. Sram te bilo. Ako nećeš komentar i tačan odgovor, zašto si otvorio topik?
Poslušaj Braneka i poštuj svoje sagovornike. Potrudi se da "obučeš kravatu" ako ideš u društvo. I ovo je jedno od njih.
-
Zato kod multirotora uvek treba imati veliku rezervu snage, koju mozda neces koristiti, ali ces dobiti na efikasnosti. Naravno tu ulazi u pricu jos mnogo stvari, snazniji motori su tezi, zahtevaju tezi ram, pa ces staviti i jacu bateriju, pa kad krenes tako nema kraja... Ali generalno, predimenzionisani motor je dobro dosao kod multirotora. To naravno nije zakon, vec samo moje misljenje :mhm :)
Moj covek ()-() ja to isto ponavljam i uvek isto pitanje sta ce ti ti veliki motori
-
Laslo, ti mene stalno pogresno tumacis, izvrces moje reci, i predstavljas me kao nekog ko ne zna nista, a to je vrlo grubo i bezobrazno sa tvoje strane. Svako ko ne misli kao ti, ili ne daj boze zna manje od tebe, ti ga "kulturno i sa kravatom spustis" na nivo na koji ti mislis da treba. To sto si kulturan ne menja cinjenicu da si nekog spustio ili ga omalovazio, a jos kada to uradis zbog svoje greske, onda je to strashno.
U startu si predpostavio da ja ne znam sta je specificna snaga, i da je mesam sa efikasnoscu, samo zato sto nisi dobro procitao sta sam napisao, vec si preleteo pogledom. Da si pazljivo citao video bi da je podatak dat kao odnos potiska (mehanicke snage na izlazu) i elektricne snage na ulazu, dakle g/w. I to je sasvim validan pokazatelj efikasnosti, i koristi se na jako puno mesta, kao sto se i vidi.
I opet predpostavljas da efikasnost kao podatak nikog ne interesuje. Sta sad, ti znas bolje od svih sta im se mota po glavi? Posebno kada se radi o multirotorima gde ljudi teze da sto duze ostanu u vazduhu... Neverovatan si, koliko samo sebi dozvoljavas, govoris u ime svih! Efikasnost interesuje GOMILU ljudi u to sam siguran, a ako nekoga slucajno ne interesuje, lako ce preskociti takve teme.
Dok sam se ja trudio da budem kulturan i da gutam tvoje pljuvanje po meni u temi o jedrilici, ti se nisi smirivao. Onda sam video da ne vredi pricati lepo, pa sam kravatu bacio i resio da uzmem u ruke verbalnu motku, pa udri dok ne shvatis da ne mozes tako. Nije me ni malo sramota, jer nemam cega da se stidim, ja tako reagujem na neotesane ljude, koji pokusavaju da ponize nekog, ali da se ponasaju kao kulturni ljudi sa kravatom. A kod tebe postujem tvoje znanje, ali te vise ne postujem kao coveka a meni je to drugo mnogo bitnije. Ako nisi covek, tvoje znanje mi nije potrebno. Zato ti i kazem, preskaci i mene i moje topike, bice najbolje tako. Ovo je vec drugi topik koji si mi zagadio nepotrebnim komentarima, i samo izvlacis najgore iz mene. Molim te po deseti put, preskaci i mene i moje topike. Imas toliko mesta da komentarises i citas.
-
Čini mi se da ste malo "zastranili" u diskusiji i doveli mnoge u nedoumicu, pa i sami sebe ! mmmm
Siđimo na zemljicu, među ljude i manimo komentare internetskih majstora i filozofa.
Evo, ovako, najjednostavnije moguće definisanje efikasnosti elektromotora: Efikasnost je odnos uložene električne energije tj snage i dobijene mehaničke i izražava se u procentima !
Što je manje uložena snaga a veća dobijena, to je efikasnost veća i obrnuto.
Pošto se ovi motori kontrolišu PWM pa i fazno pomereni, to prosta matematika može samo da da orijentacione vrednosti, što je sasvim dovoljno za modelarske potrebe...
Prave vrednosti je moguće dobiti samo konkretnim merenjem, konkretnog motora a maksimalnu efikasnost dobiti samo konkretnim odabirom elise.
Svojevremeno, pre par godina, sam pokrenuo topik na sličnu temu s tim što bi merili konkretne motore sa različitm elisama itd i tako dobijene rezultate, slagali u neku tabelu, ali ljubitelji raznih kalkulatora su 2a
Da ne davim dalje, manje-više, nijedna specifikacija se ne poklapa sa konkretnim merenjima, svi lažu.
Ogromne razlike u ceni se dešavaju, više zbog toga ko i gde proizvodi, a manje zbog neke drastilne razlike u kvalitetu.
Uostalom, naručite kod kineza 1.000 nečega i on će vam na tome "otrukovati" šta hoćete, a ako pogreši u nijansi farbe, oštampaće svoj naziv i tako će brendirana gospoda da kažu da su ih kinezi kopirali, nema veze što su oni to kupili od njih!
Recimo "G" serija motora, pa "Sentilion" ESC-ovi, pa...
****
Ono drugo o struji i naponu i šta još beše?..
Motor sa HK
Ista elisa, isti motor, isti ESC, ista stanica tj sve isto, samo baterija različita
baterija, recimo 12,2V, pri struji od 20A - postignuti statički potisak je 1,5kg
baterija, recimo 15,4V, pri struji od 15A je postignut statički potisak blizu 1,5kg
"gas do daske"
prva 11.8V, struja 29A, potisak 1,9kg
druga 14,9V, struja 42A, potisak 2,45kg
Isti motor, samo druge boje i "firmiran"
"Gađano" je 20A pri čemu je potisak bio 1,390kg
"Gađan" potisak pri čemu je struja bila skoro 17A
"gas do daske"
11,2V - 33A i 2,050kg (+150gr)
14,3V - 43A i 2,350kg (-100gr) ----- ovde je struja prekoračena za 1A
Zaboravih dva jako bitna podatka. Oba su za 3-4S i Iconst 42A. Za prvi Imax 55A 3sec a za drugi 60A 5sec???
Kada je stavljena ista elisa, ali drugog proizvođača, sve vrednosti su se promenile!
.....
-
Znaci mislis da su svi kineski "brendovi" isti djavo, bilo da su poznatiji ili manje poznati, i da se na osnovu podataka sa neta moze u najbolju ruku predpostaviti nesto u +-20% (verovatnije u minus...) ?
I meni nekako lici na to. Ako kupujem kineski, onda jeftiniji kineski. A ako hocu bolje, onda samo sa zapada. Verovatno ima i kineskih dobrih, al dok se razdvoji zito od kukolja.... niko nema para za bacanje. A i posto mi sve izgleda da su merenja radjena (ako su radjena uopste) direktno na bateriji nepoznatih karakteristika, sa nepoznatim ESCom i cesto nepoznatim propelerom, tim su podaci koje mozemo videti na netu jos vise nepouzdani. Pa kad se na te podatke doda malo trgovacke umesnosti, pa se oni jos vise nafiluju...
-
Moje iskustvo sa motorima za avione je da su Hacker i AXI prica za sebe po svemu. Nesto sto je njima najblize je SK3 serija sa HK ali samo do precnika od 50mm i do 1-1.2kW, preko toga opet samo prva 2 navedena brenda. Motor nije samo efikasnost vec i dugotrajnost lezajeva kao i kvalitet osovine.
Ogromnu ulogu igra i ESC i nemojte misliti da su svi isti. Opet Hacker i Jeti (da ne pominjem neke jos egzoticnije brendove) su prica za sebe a YEP serija sa HK je fenomenalna za ulozen novac.
Elisa je mnogo bitnija nego sto ogromna vecina misli i tu gledajte uvek da kupite najbolje, ja trenutno teram samo Fiala i Xoar elise.
poz
-
@Vaci
Ne bih tako generalizovao stvari. i ladno pljucno po kineskom brendu.
Merenja, koja sam naveo, ne odnose se (zvanično) na dva kineska proizvođača. Prvi je i zvanično Kineski, a drugi je "firmiran" tj zvanično proizvod poznate "nekineske" firme (neću da kažem koje, jer će pojedinci o'ma da skoče ko muve na ..)
Kod prodavca, prvog motora, piše, otprilike ovako - "...moguće je odstupanje i razlika u boji motora u odnosu na onu na slici..." Što bi moglo i ovako da se prevede; sve što nije otišlo za "firmu" naručioca u toj boji, ide pod nazivom proizvođača ili obrnuto !?
Inače, oba motora smo "rasturili" i detaljno uporedili. Neću da kažem, bilo je razlike u korist "firmiranog" ali toliko male da se slobodno može zanemariti, ali ne i razlika u ceni - skoro 3 puta !
E, sad se postavlja pitanje; da li je neko nekog "kopirau" ili je neko za nekog "praveo"ooo,o,o ? (:beer:)
Naravno, iz ekonomskih razloga, količina merenih motora, baterija, ESC-ova i elisa, nije neka impozantna cifra, jer su se svela na ono što imamo i do čega smo mogli da dođemo.
Da smo imali nekog pokrovitelja, k'o oni sa YUTUBE-ta oo)) verovatno bi i rezultati bili YUTUBE-tanski ! :_D
@magic
Zamisli šta je ovaj (___) napisau u postu #18, ovog topika:.....
Prave vrednosti je moguće dobiti samo konkretnim merenjem, konkretnog motora a maksimalnu efikasnost dobiti samo konkretnim odabirom elise.
.......
:big smile
Obojica smo izostavili i jednu vrlo bitnu činjenicu, a to je iskustvo pri odabiru komponenti...
"Nije zlato sve što sija" tako ni izbor najskupljih i "najfirmiranijih" ne znači i da je pravi sklop, a pošto su malo skupi za eksperimentisanje, zadovoljićemo se onim što smo tog trenutka nabavili ili ćemo se zadovoljiti time, jer tamo neki kalkulatori, tabele, preporuke i šta ti ja već znam, tako kažu!
Da me ne shvatite pogrešno, ali ne verujem da je neko raspoložen da u "cugu" da jedno €200 za par elisa i video koja najviše odgovara.
Bez uvrede ikoga, velika većina ni nema pojma da je pravilno odabrana elisa najbitnija stvar za celokupno ponašanje, bilo koje leteće mašine, osim rakete ! Mislim na pogonske osobine !
Problem izbora prave elise i nije toliki, može se, relativno lako rešiti, međutim, izbor pravog ESC-a je igranka bez prestanka.
Poznatiji, ne svi i za sve, proizvođači motora, daju i preporuku za konkretni ESC, dok ostali samo navedu za koju struju bi trebalo da bude, a u specifikaciji motora nedaju bitne parametre već one "trgovačke"... Da ne kažem "vataju na snagu" oo))
Dok, opet, proizvođači ESC-ova ne mogu da zadovolje sve moguće razlike u motorima i svode podešavanja na par "univerzalnih" parametara...
-
Miso2002 upravo je poenta u tome da, ako imas direktnog iskustva, bas kazes konkretne brendove sa kojima si radio, i kakve si rezultate dobio. Tako da slobodno navedi brendove, jer su takve informacije jako skupe da (treba kupiti, probati, pa videti dal si se zaj... il nisi). Bas je to ono sto se treba napisati ovde, pa da vidimo ko laze manje a kovise oko performansi svojih motora, i dali je cena opravdana.
Kao sto je i Veljko rekao (i ja malo ranije, a i ti sada) ogromnu ulogu igra i ESC i propeler. Zato merenjem "na bateriji" dobijamo sliku celog setupa, a ne motora (pa zato podaci na netu o motoru ispadaju vrlo malo korisni, i u stvari predstavljaju izgleda konkretan setup a ne motor). Posto tesko da neko moze od nas da meri parametre direktno na trofaznom motoru, upravo je poenta da kad vec imas takve podatke (dakle sa konkretnim ESC i propelerom) da ih prikacis ko medalje na imena brendova. Taj propeler, taj motor, taj esc... Ne znam dali se na taj nacin moze izvuci i generalno neko pravilo, na primer da se konkretan brend ESCa dobro slaze sa odredjenim proizvodjacem motora... ili se moze govoriti samo o konkretnom modelu motora?
-
Mislim, a i smatram, da bi bilo kakva "prozivka" bila neumesna, jer količina ispitanih motora je nedovoljna za bilo kakav konačan sud. Kako kažu "Jedna lasta ne čini proleće!", tako ni sud o nekom tipu motora, ma čiji on bio, može dovesti do zablude o kvalitetu ili već.
Mogu samo da iznesem neki generalni zaključak, a to je da razlika u ceni nije adekvatna i razlici kvaliteta.
Ako za svoj set-up ispoštujete date parametre za normalnu eksploataciju, pa ga mazite i pazite, tokom eksploatacije, nema razloga da vam ne "uzvrati".
-
E sad, ti svojim vise stitis interese tih proizvodjaca nego modelara. Tesko da ce se ljudi odreci renomiranog brenda zbog tvog testa. A sa druge strane, ako je brend renomiran, onda odredjena serija motora mora da bude identicna u svakom pogledu, tesko da ces naci jedan ekstra i jedan los a isti su. Ako i nadjes tako nesto, to opet govori mnogo i tom brendu. Tako da smatram da treba izaci sa takvim podacima, i ne znam zasto oklevas... cudno mi to. Al ok, da te ne masiram vise, kako hoces.
-
Vacim ja sam ti odgovorio vrlo konkretno, a to sam vec jedno 20 puta do sada napisao na forumu da su SK3 i YEP su najbolje ulozeni novac do snage od 1.2kW. To mogu da kazem jer sam taj kombo poredio sa Hacker-hacker kombom i razlike su zanemarljive.
poz
-
Vacim ja sam ti odgovorio vrlo konkretno, a to sam vec jedno 20 puta do sada napisao na forumu da su SK3 i YEP su najbolje ulozeni novac do snage od 1.2kW. To mogu da kazem jer sam taj kombo poredio sa Hacker-hacker kombom i razlike su zanemarljive.
poz
Nije kritika bila upucena tebi vec Misi2002. Znam da si hvalio i ranije SK3. Hvala ti na podeljenom iskustvu ()-()
-
Upravo mi je stigla Extreme Flight EXTRA 300, veličine 1,5m i sada sam u potrazi za odgovarajućim motorom. EF preporučuje svoj Torque 4016/500 za koga daje krajnje oskudnu specifikaciju, pa mi to izaziva sumnju. Učinilo mi se da je Scorpion 4020 bolji za ovu primenu. Međutim, u jednom razgovoru Veljko me je savetovao da ne uzimam ovaj motor jer je on imao loša iskustva sa ovim brendom. Imajući u vidu da je Veljko vrlo savestan i modelar sa dugim iskustvom morao sam da ga poslušam i okrenuo sam se preporučenom Hakeru i Axiju.
Na žalost, odgovarajući Haker A50-14S V3 je slab 1250W (15sec), 58A, a težak je čak 345gr.
Axi je nešto lakši težak 320gr. i ima snagu (izračunato, nije specificirano?) 1.150W. Oba na 6S i imaju nešto ispod 500 obrtaja/V. Ovo znači, 20 grama manje i 100W manje za Axija. Cena motora skoro ista.
S druge strane, Torque 4016/500 ima 292 gr. i max. struju od 80A (20 sec) i izračunatu snagu od 1776W. Bolji od predhodnika. Odlično, velika snaga i mala težina, a to mi i treba. Ali, da li je to tačno? Pa, verovatno da bi bilo teško poreći napisano. Znaju proizvođači kako treba nešto istaći, a kako nešto prećutati. Konačno, ko će da se zeza i da o svom trošku pravi odgovarajuću aparaturu i potroši silno vreme kad mu na kraju proizvođač može da kaže da nije koristio ispravnu mernu metodu, a koju nigde nije ni opisao. Itd..! Metoda poređenja bi bila najprihvatljivija, ali treba kupiti nekoliko motora po 150 - 250 eura, pa ćemo to odložiti za neka bolja vremena.
Na kraju da skrenem pažnju na novu generaciju motora od kompanija Scorpion SII-4020-420KV i HYPERION ZS-4020-12. Tu je i MOTROLFLY DM-4315. Ako neko od nas uskoro treba da nabavlja dobar motor ova tri tipa treba da uđu u uži izbor za razmatranje. Ovi motori imaju ispod 300gr. i raspolažu sa 1800W u idealnom ali verovatno i u mogućem slučaju. Jedan od njih ću kupiti narednih dana, pa ako nekog interesuju detalji ja sam mu na raspolaganju za odgovore (ako ih budem znao). Ali, ako neko ima neki bolji predlog za izbor motora, ja bih mu bio vrlo zahvalan da čujem tu preporuku.
-
Ne znam na osnovu cega si odobrao bas taj Hacker ili Axi koji ti ne odg. NIko ti nije precizirao i rekao moras taj ili taj Hacker ili Axi i ni jedan drugi. Hyperion i Scorpion nisu za ovakvu pticu ma sta pisalo u specifikacijama. Pored performansi motor za akro avione mora da bude i izdrzljiv. I to treba da ti bude glavna osobina kod odabira motora za ovaj model. Kilovate i potisak ces lako postici promenom elise, napona, velicine motora... Znam da Axi koriste gotovo svi ozbiljni letaci i to ne slucajno. Ubaci u njihov kalkulator pribliznu tezinu i dobices vise opcija za setup. 50g gore-dole za pogon na modelu ovih dimenzija ne igra veliku ulogu. Vazno je da ti setup bude izdrzljiv, rasterecen i pouzdan. Moj glas ide za Axi. Ne znam zasto se dvoumis uopste ako novac nije problem?
Vise paznje usmeri na odabir servoa :jaki: Oni su bitniji od motora :mhm (<--)
-
Ne znam na osnovu cega si odobrao bas taj Hacker ili Axi koji ti ne odg. NIko ti nije precizirao i rekao moras taj ili taj Hacker ili Axi i ni jedan drugi. Hyperion i Scorpion nisu za ovakvu pticu ma sta pisalo u specifikacijama. Pored performansi motor za akro avione mora da bude i izdrzljiv. I to treba da ti bude glavna osobina kod odabira motora za ovaj model. Kilovate i potisak ces lako postici promenom elise, napona, velicine motora... Znam da Axi koriste gotovo svi ozbiljni letaci i to ne slucajno. Ubaci u njihov kalkulator pribliznu tezinu i dobices vise opcija za setup. 50g gore-dole za pogon na modelu ovih dimenzija ne igra veliku ulogu. Vazno je da ti setup bude izdrzljiv, rasterecen i pouzdan. Moj glas ide za Axi. Ne znam zasto se dvoumis uopste ako novac nije problem?
Vise paznje usmeri na odabir servoa :jaki: Oni su bitniji od motora :mhm (<--)
Svaka ti je ka' u Njegosa :)aplauz, ko' da sam ja napisao odogovor :big smile. Ja sam sve to Slobi vec ispricao ali on voli da malo eksperimentise. Dobro nije ni to lose, mozda se Scorpion popravio mada cisto sumnjam, barem cemo znati kakva je sada situacija.
poz
-
Pre svega, da vam se zahvalim na komentarima i na dragocenim savetima. A, evo i par približnih odgovora:
Hakera sam odabrao jer ga u svojim Extreme Flight EXTRA 300 (60" ili 1,52m) leti jedan dobar deo američkih modelara koji su se okupili oko pitanja koji servoi i koji motor najbolje prija ovom modelu. Pročitao sam prepisku, oko 2.500 pisama. Jedan drugi, ali i manji tim se opredelio za AXI, treći je poslušao preporuke proizvođača Extreme Flight (EF) i koristi motor Torque 4016 i servoe Hitec HS-7245MG (greška na njihovom sajtu, MG na postoji već MH).
U poslednje vreme pojavio se jedan broj vlasnika Extre koji je sa pomenutih motora prešao na MOTROLFLY DM-4315. Stavljajući na ovaj motor elisu 16 x 8 kažu da su dobili neviđene performanse, naročito u vertikalnom letu. Hvale snagu (1800W) koja je značajno viša u poređenju sa pomenutim motorima, zatim odlične termičke performanse i sve to u 300gr. Na žalost ovaj motor se ne može kupiti u Evropi, a i u Americi se žale da ne mogu lako da dođu do njega. Probaću.
Zajedničko za sve je da svi ovi modeli, sa bilo kojim od pomenutih motora vrlo lepo lete. Njihova neutralnost, stabilnost i akrobatske performanse (mada kažu da Extra 300 nije pravi 3D) se može videti na mnogim snimljenim klipovima. Uglavnom su to i odlični piloti.
Moja dilema vidim, ostaje i dalje, a to je motor Scorpion SII-4020-420KV (ili 540K/V). Veljko, tvoja loša iskustva sa ovim brendom verujem da potiču od motora prve generacije. Novi motor prema specifikacijama ima stvarno odlične performanse, a nije preskup. Uporedi ga sa bilo kojim Hakerom i Axijem iz iste kategorije (do 300gr ili 50mm, 6S) i primetićeš da je znatno bolji.
I sada može da se postavi pitanje: "Laže li se na netu o performansama motora"? Kada pogledam ove tabele koje sam sastavio ovih hladnih dana, rekao bih da se ne laže snažno, ali da se farba, - pa, farba se, i to slojevito. Ko se dobro ne udubi, može lako da pogreši. A, zbog manjka podataka, često smo u situaciji da zaključke donosimo empirijski. Uvek se treba podupirati iskustvom prethodnika.
Inače, za Extru sam pripremio servoe Spektrum A5060 HV Digital Hi-Torque MG itd, itd. ESC je Talon 90 Castle sa integrisanim 8V, 10A (20A pik) BEC-om. Nadam se da ove komponente nisam previše promašio.
Modelarstvo je velika tema. Ljudi se mnogo konsultuju, vidim po malo i svađaju, ali izgleda da samo tako mogu da dođu do dobrih odgovora i na kraju do korisnih zaključaka.
Na moje duboke dileme o ovoj temi, najbolje mi je sugestije dao naš drug Zajko: "Slobo, prvo što vidiš uzimaj i to ti je to"!
-
Na moje duboke dileme o ovoj temi, najbolje mi je sugestije dao naš drug Zajko: "Slobo, prvo što vidiš uzimaj i to ti je to"!
Ovo ne bih komentarisao.
Kao prvo, moras nam reci sta zelis. Da li da ti neko kaze da li se laze o performansama motora ili savet oko odabira setup-a? Na prvo pitanje si sam sebi odgovorio. A na drugo mozes dobiti odg onoliko koliko si zainteresovan za iste. Mi samo iznosimo svoje misljenje. Nije ti Veljko rekao da Scorpion ne valja samo zbog svog motora, ali necemo o tome... Ne bih da ti drzim predavanje o tome kako manje kompanije pokusavaju da sustignu one koje su na trzistu jako dugo i imaju dobru reputaciju...a izgleda da je to odg na tvoje nedoumice. Iz istog razloga ne bih nikada stavio te servoe, koji su inace preskupi i za te pare si mogao da kupis neke mnogo bolje i proverenije. Bez obzira na to sto mnogi misle da su to rebrendirani Savox, ipak nisu :big smile Prekopirani tehnicki mozda, ali ne bih o materijalima, procesu proizvodnje, testiranjima i sl...Iako je Spektrum relativno dobra marka za neke druge stvari, za servoe mozda i nije najbolji izbor.
Sto se tice motora, prica je skoro identicna. Bitan je svaki detalj....a najvise materijal od kog su izradjeni. Ako uzmes odgovarajuci kineski motor imace iste performanse kao i Torque kog si uzeo kao reper. A da li je identican, naravno da ne. Ista je prica sa Scorpionom, samo je razlika manja. Jedan lezaj koji se nalazi u tim motorima kosta u rasponu od nekoliko, pa do nekoliko desetina $. Sta mislis u kom motoru ce biti ovi bolji? A proces, i preciznost izrade je ono sto ih ponajvise razdvaja...Mogu jos detaljnije ako treba, posto vidim da si sumnjicav...
Poenta moje dosadne price je da shvatis, da, bar ja, ne iznosim svoje misljene tek onako. I da, kada kazem Axi, znam zasto ti to govorim. Mada, na kraju sve zavisi od tebe. Suludo je stavljati neki tako napucan setup a da uzmes i peglas vazduh i vrtis levo desno 5-6min...Ili ne izbalansiras dobro elisu pa bude ne valja ovo, ne valja ono...Ako zelis nesto vise...onda ispred sebe imas dva izbora. Ili da poslusas nekog drugog ili da uzmes to sto si naumio pa vidis koliko ce da sluzi...
To sta ko stavljla u taj model, uzmi sa rezervom. Jer kako ti mozes da znas koliko ko zaista leti taj model. Mozda stoji na polici?
Mozda je najbolje da postavis pitanje ko bi ugradio kakav setup i vidis kakve ces odg da dobijes. Samo, daj neki podatak. Tipa: do koliko novca, mesto nabavke, nacin letenja...i mozda ti se i svidi neki od odg
Pozdrav (<--)
-
Pre svega da pojasnim, da iskustva koje sam naveo nisu moja. Moja je samo procena tih komentara. Mnogi od njih su tehnički dobro obrazloženi a neke sam ozbiljno razmatrao. Na žalost, ova vaganja i premišljanja mogu čoveku da uzmu pola života, tako da ona Zajkova "hitno rešavaj" sad ima najveću težinu.
Pre mesec dana sam dobio odličnu ponudu od Zajka za AXI 4120 na koju sam skoro zaboravio. Odavno znam da je AXI cenjena kompanija pa nakon ovih saveta, koliko sutra ću naručiti ovu mašinu. Ipak, moram malo da kritikujem dizajn ovog motora jer su mu otvori za hlađenje nedopustivo mali, a u odnosu na konkurente je teži i ima manje snage. Očekujem da AXI ima ponekog keca u rukavu koga sada ne vidim. Moderno dizajnirani motori imaju veći prečnik radi veće čeone površine i manju dubina i pri tom skoro da nemaju prednji i zadnji poklopac (dance) sve zbog nesmetanog hlađenja. Poslednji Hakeri imaju upravo ovakav izgled, ali na žalost, za sada se rade samo sa većom snagom, a startuju sa 400+ evra.
Jutros sam naručio i mnogo hvaljeni MOTROLFLY DM-4315 ukoliko moj partner iz USA uspe da dođe do njega. U fioci već imam BL50-525 iz mog Splendora za koga E-Flite ne daje nikakve podatke i novi Gens ACE, motor u ovoj klasi, Mars-BL4841-550KV, pa ćemo da vidimo ko je lažni, a ko pravi kralj.
Jedina dilema je koji AXI 4120 odabrati, 465 ili 515 RMP/V? Već imam pet batrija od 22V (6S), 3.3A , tako da bi sa ovim setap za Extru od 2.5kg bio završen. Elisa će biti verovatno izbor između 15 x 7 i 16 x 7 ili 8, naravno balansirana.
Čitajući karakteristike proizvođača, A5060 servoi od Spektruma su najbolji izbor trenutno za ovaj tip modela. Imaju znatno više performanse od konkurenata, 8,5kg/60 stepeni, 0.11s, 8V, a i za 6 do 8gr. su lakši. Ovo je već kupljeno, cena visoka, šta da se radi. U svakom slučaju javiću kako su se pokazali da neko ne ponovi grešku ako je bude.
Grebiću, još jedanput ti se zahvaljujem na savetima, dobro su došli.
-
To sa hladjenjem motora preko tih otvora je samo sarena laza. Gotovo da je zanemarljivo...Motor se hladi tako sto ga dobro opstrujis vazduhom. Bez obzira kakve otvore da ima, ako nema cirkulacije oko motora pregrevace se. To apsolutno ne treba da te brine. Prednost Axi motora ces uvideti tek nakon neke duze eksploatacije. I nakon par godina ekstremnog letenja ti motori mogu da budu kao novi. To je njegov kec u rukavu! Ne mogu da nadjem link ka tekstu jednog Nemca sa kojim sam se dopisivao pre par godina... On je hteo da promeni Axi posle nekoliko gdoina letenja i posle ga vratio, a taj novi motor bacio. Ne secam se tacno koji. Tako da, nemoj da te zavaraju podaci testova...ako Axi bude malo slabiji.
Ako ocekujes da ce tezina modela biti oko 2.5Kg, a imas 6s baterije onda definitivno taj sa manje Kv-a. A model ce ti biti jako "overpowered". Taj motor na 6s je za 3d modele od preko 3Kg. Pogledaj sliku
(http://i1357.photobucket.com/albums/q746/gorannedovic032/Untitled_zpsd6ff56f9.jpg) (http://s1357.photobucket.com/user/gorannedovic032/media/Untitled_zpsd6ff56f9.jpg.html)
Tako da, ni o snazi ne treba da mislis, ali uopste...
-
Dobro, posto sam vec prozvan, da kazem kratko koju….
Nisam rekao kupi prvi koji vidis, vec nesto tipa prvo od svih koji su u toj klasi i koji drugi preporucuju koji imaju taj avion…
Prvi za koji se zalepis… Ima ih najmanje , pretpostavljam 5 slicnih karakteristika, od cega zasigurno po jedan Skorpion, Hacker i Axi, a to svi po meni svi vrh brendovi sto se tice BL motora, koji god da uzmes neces pogresiti, cene verovatno visoke i slicne, sto po meni zasluzuju, ali je pitanje koliko je u dzepu… Rekoh da mogu da nabavim AXI posto imam dealership, a ove druge NE, sto i dalje stoji…
Rekoh da treba gledati, pored karakteristike, brenda, cene i to kako je i na koji nacin nama dostupno, jer u protivnom moze biti komplikovano, skupo i na dugackom stapu i pored toga sto ga ima na monitoru, zna da bude daleko i mnogo skuplje dok stigne na astal kod tebe…
A ovde kod nas na forumu zna da izbije i sorka (maltene) kad se sakupe mislioci i filozofi, teoreticari….
Te finese da li je ovaj motor ovog brenda ovo ili ono, smem da se kladim da neces ni osetiti, niti znati za njih… Bez ljutnje, ali ti jos nisi stigao sa tako preciznim letenjem, da bi sve to zasmetalo, eventualno…
Samo, moj predlog je da ako taj avion vec kosta, a kosta, i stavio si mu, ili ces mu staviti sve dobro, najbolje, onda i elisa mora biti u toj klasi, odlicna… da ne bude neka kineska za 5-6 eura, jer onda dzaba sve ovo….
Uzdravlje ()-()