rcfly4um
RC MODELI AVIONA - SUS => SCALE MODELI => Topic started by: saxpg on December 18, 2011, 10:36:41 PM
-
Ovo je pocetak jednog projekta koji je nastao iz nekoliko razloga. Neki od njih su to sto sam obecao Djoletu da cemo napraviti neku letilicu koja bi bila dobra platforma za njegovu FPV opremu, zatim to sto mi je trebalo materijala da se ucim da radim u Corelu, pa zatim je tu i to sto me zainteresovalo da projektujem sam modele od konstruktivne gradje itd itd.
Sve u svemu, krenulo je tako sto sam se jos ranije zainteresovao za jednu UAV letilicu pod nazivom RQ-7 Shadow.
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/thumb/1/11/RQ-7B_UAV.jpg/800px-RQ-7B_UAV.jpg)
Njena konstrukcija je klasicna prica sto se UAV tice, jedino je rep malo neobican, ima izvrnut V rep. U clancima se govori o tome kako je ova konstrukcija dobra zato sto u zaokretima ova vrsta repa pruza vecu stabilnost i zaokreti su savrseni i bez upotrebe elerona.
U pocetku smo razmisljali o elektro pogonu, medjutim, mislim da bi najbolja varijanta bila neki benzinski motor od oko 20-26cc jer bi sa time i flasom od 1.5litar goriva dobili veliku autonomiju. Tome ce doprinijeti i profil krila koji pruza veliki uzgon i male brzine.
Ovo je neki sturi prvi nacrt, plan je da postavim sve pripremljeno za laser ovdje na forum pa ako se nekom svidi neka se posluzi:
(http://i37.photobucket.com/albums/e51/saxpg/UAV/UAVlayout.gif)
Za sada sam uradio korene krila, i krila.
Koreni krila (po 20cm) ce biti jedna celina sa repom, a sama krila u duzini po 100cm, ce se kaciti.
Nastavak radova ce biti za par dana posto je mom laser-manu slava, pa cu kad prodje otici da isecem jos nesto djelova za trup.
Do tada evo nesto slika :
(http://i37.photobucket.com/albums/e51/saxpg/UAV/DSCF4477.jpg)
(http://i37.photobucket.com/albums/e51/saxpg/UAV/DSCF4481.jpg)
(http://i37.photobucket.com/albums/e51/saxpg/UAV/DSCF4483.jpg)
(http://i37.photobucket.com/albums/e51/saxpg/UAV/DSCF4484.jpg)
(http://i37.photobucket.com/albums/e51/saxpg/UAV/DSCF4488.jpg)
(http://i37.photobucket.com/albums/e51/saxpg/UAV/DSCF4505.jpg)
(http://i37.photobucket.com/albums/e51/saxpg/UAV/DSCF4510.jpg)
(http://i37.photobucket.com/albums/e51/saxpg/UAV/DSCF4512.jpg)
(http://i37.photobucket.com/albums/e51/saxpg/UAV/DSCF4513.jpg)
Ostatak slika je u galeriji:
http://s37.photobucket.com/albums/e51/saxpg/UAV/ (http://s37.photobucket.com/albums/e51/saxpg/UAV/)
Komentari i savjeti su dobro dosli, i pitanja naravno.
-
Mmmm to izgleda kao vrlo zanimljiv projekat i dobra ptica. Jedva cekam da vidim kako ce izgledati na kraju i kako ce se ponasati u letu.
-
E sad me ubi... a ja taman naucio da radim u Corelu.
Sad moram sve ispocetka (zid)
Salim se, svaka cast. Od kad se laser pojavio projektovanje modela na racunaru je postala prava stvar.
Samo napred (work)
Ovo si odlično odradio.
-
Sve sto mogu reci je (res)
veoma lepo za videti
-
Lepo i pedantno.
Pitanje:da li je mozda trebalo pre plankiranja ulepiti neke cevke u koje ces posle uvlaciti bajonet?
Mozda to i jesi uradio ali ne vidim na slikama.
-
Hvala svima!
@misha
Postojace dve vodjice od spera, jedna na trupu a jedna na trecem rebru na mjestu gdje ce se kaciti sipke repa i krila, tako da nisam planirao cevke kao vodjice.
Inace u planu su dve remenjace, jedna od 25mm koja ce biti fiksirana u modelu, ici ce kroz fiksni dio krila.
Druga remenjaca bice od 15mm i bice iz dva dijela i svaka polovina bice ulijepljena u krilo, tako da se po ubacivanju krila sastanu u sredini.
Na taj nacin planiram i da fiksiram krila pri montazi.
-
:)aplauz oduševljen sam, veoma lep projekat. Sa nestrpljenjem očekujem poletanje i video klip. Po meni sledi malo problema oko pregrevanja motora pre poletanja. U mestu motor se veoma brzo greje jer struja vazduha koju proizvodi elisa nadovoljna je da ohladi motor. Taj problem prestaje odmah po poletanju. Imam iskustva sa potisnim glo motorom i zato ovo i pišem. Do pletanja ima još dosta posla, tako je rano o tome i pisati
Pozdrav, (thumb)
-
Svakoga dan u svakom pogledu (pijemo) bice to lijepa pticica,kako ga je laser izrezao mada bitno je ko je laseru sve to pripremio ;namig
-
Sve izgleda prilično interesantno...
Ajd sad malo detalja, koliki je model, koji raspon, planirana težina, ko je izabrao profil, da li je to već neko pravio i leteo...
U svakom slučaju, jedva čekam nastavak...
Pozdrav
Mirče
-
Model izgleda super. Samo napred.
Mene interesuje o kom Djoletu je rec. Tj interesuje me da stupim u kontakt sa nekim ko vec ima iskustva sa FPV opremom, ja sam vec porucio nesto pa da vidim ako treba nesto jos menjati ili dodavati od FPV opreme.
Pozz..
Vladimir
-
U clancima se govori o tome kako je ova konstrukcija dobra zato sto u zaokretima ova vrsta repa pruza vecu stabilnost i zaokreti su savrseni i bez upotrebe elerona.
Savrseno logicno jer ovakav obrnuti V rep tera model i u pravilan nagib dok klasican V rep pored zaokreta u zeljenu stranu naginje kontra....
()-()
-
Milsio sam da u prvom postu navedem sve bitne podatke ali sam dosta toga najvaznijeg zaboravio.
Ovdje su mjere :
(http://i37.photobucket.com/albums/e51/saxpg/UAV/UAVmeasures.gif)
Profil je WORTMANN FX 60-126 , izabrao sam ga citajuci po forumima kako se drugima pokazao na ovoj vrsti letilica.
Meni je bilo vazno da model ima malu brzinu stolinga, a kako je ovo profil koji se koristi uglavnom na jedrilicama pretpostavljam da ce to biti dobar izbor.
Necu imati veliku brzinu, samim tim i domet ce biti nesto manji, ali zato ce na malom gasu UAV moci duze da ostane u vazduhu.
Uostalom konstrukcija je takva, da mogu da napravim novi par krila ako se ovo ne pokaze OK.
Planirana tezina manje od 3kg bez goriva.
@vpilic,
Djole je nas kolega iz Ulcinja a o opremi ce biti reci kad to dodje na red, inace je sve sem kamere iz HobbyKinga, mada bice tu nekih modifikacija.
-
Ispravi me ako gresim, sa motorom od 1,2-1.5 kg (20-26cc kako rece da planiras) imaces manje od 3 kg na poletanju!? Inace, za sada ovo izgleda sjajno, svaka cast.
-
Da, motor od 20cc je tezak tacno 1000 gr.
Krila su uradjena, teska su 180 gr (montazni dio jos nije presvucen)
Trup ce biti tezak oko 300gr
Sipke repa ce biti karbonske i lagane
V-rep ce biti konstruktivan od balse i spera, ajde recimo 100gr
Znaci to je sve sto izmjereno do sada, na osnovu toga su procjene.
To izlazi oko 1700-1800 grama, i dodatna oprema, servoi, trap itd mozda jos 1kg.
Postoji i varijanta da se sve ofarba, onda ce se tezina dosta povecati, ali opet mislim da ce ovo biti dosta lagan model.
-
Šteta bi bilo nabacivati težinu nepotrebnim farbanjem, nije to takmičarski skala model te treba sve podrediti smanjenju težine. Krila ne bi trebalo plankirati celom površinom, repove konstruktivne sa minimum špera kako bi se težište što manje moralo olovom doterivati. Težina za taj profil i raspon je potpuno OK 3200 gr.Ako model bude nosio kameru, verovatno će vibracije negativno uticati, ali to se nemože znati u kojoj meri dok model ne poleti.
U svakom slučaju veoma lep projekat vredan pažnje, sa uživanjem ću ispratiti njegovu gradnju, ko zna, imam jedan neuposlen motor od 26ccm mmmm
-
Svaka čast, znači, to je to:
Mogu ti reci svaka cast kako si uspio da uklopis sve djelove pomocu Corela. Zato sam te i pitao koji program koristis, jer s obzirom da nema 3D prikaz, za uklapanje citave konstrukcije treba dosta mozganja.
Ja u zadnje vrijeme malo ozbiljnije koristim Corel X5 ali jos se ucim. Trenutno radim na jednoj bespilotnoj letelici od 255cm i nacrtao sam krilo, a i trup je pri kraju. Kad to budem zavrsio pokazacu na forumu kako je ispalo. Prava steta je sto Profili Pro program nije malo jeftiniji, razmisljao sam da ga kupim jer je idealan za konstruisanje ali 60 eura je ipak dosta trenutno. Mozda u nekom narednom preiodu.
Laser je prava stvar, najzad, nalazimo se u 21 veku, a sečenje balze je "šala" za njega, mada oće da napravi "promaju" na R4, ali ništa strašno...
Ovo, do sad je perfektno odrađeno, ali, složio bi se s Mišom, mislim da si trebao da montiraš vođice za "cevke", pogotovo što je gro rebara od balze...
Generalno, mislim da će ti vibracije motora, zadavati dosta problema, a pogotovu rezonanca repa, bez obzira što su cevi od fibera...
U svakom slučaju, želim ti da uživaš u gradnji, (work) kao i u letenju (<--)!
-
Laserman je konacno stigao (work)
Veceras sam bio da izrezem djelove trupa i cim sam dosao kuci provizorno sam ga sastavio da vidim kako izgleda.
Prvi utisak je premasio ocekivanja.
Dok sam crtao ovo sve, nisam slutio da ce uzivo ispasti jos bolje.
Djelovi su isjeceni tako da se pod naporom ubacuju jedan zleb u drugi, i maltene bi bez lijepka sve drzalo.
Najbolji utisak ostavila je robusnost, izgleda tako jako da ce bez problema podneti bilo koji benzinac.
Evo par slika da podelimo utiske, nisam postavio sve uglice koji ucvrscuju konstrukciju, to ce biti kada ga sklopim.
(http://i37.photobucket.com/albums/e51/saxpg/UAV/Image1316.jpg)
(http://i37.photobucket.com/albums/e51/saxpg/UAV/Image1317.jpg)
(http://i37.photobucket.com/albums/e51/saxpg/UAV/Image1319.jpg)
(http://i37.photobucket.com/albums/e51/saxpg/UAV/Image1320.jpg)
(http://i37.photobucket.com/albums/e51/saxpg/UAV/Image1321.jpg)
(http://i37.photobucket.com/albums/e51/saxpg/UAV/Image1322.jpg)
Ima jos nekih stvari koje treba ispraviti na crtezima, i kada to uradim onda cu postaviti crteze za download.
U medjuvremenu sam napravio par izmjena i Djole je pokusao da presvuce korene krila platnom i epoxijem, ali nije ispalo kako treba.
Izgleda da balza od 1mm nije dobra za to, tako da pravim nove djelove za prva tri rebra pa cu ih presvuci dvojkom.
-
Tek sad videh, sta reci, svaka cast.
Sta sve moze od opreme da se napakuje na njega ...
-
Nastavak. Trup je sklopljen i zahvaljujuci kutijastoj konstrukciji sve je ispalo jako ravno i precizno. Dodao sam malo vise ojacanja nego sto je planirano zbog toga sto ce na modelu ipak biti benzinski motor tako da je na kraju ispao vrlo jak ali se tezina popela na 530 gr.
(http://i37.photobucket.com/albums/e51/saxpg/UAV/Image1323.jpg)(http://i37.photobucket.com/albums/e51/saxpg/UAV/Image1325.jpg)
(http://i37.photobucket.com/albums/e51/saxpg/UAV/Image1331.jpg)
(http://i37.photobucket.com/albums/e51/saxpg/UAV/Image1332.jpg)
Ivice sam malo zaoblio, da bi trup dobio malo na izgledu, zao mi je sto u startu nisam napravio malo ljepsi ugao na ivicama, ali posle svog crtanja bilo je kasno.
(http://i37.photobucket.com/albums/e51/saxpg/UAV/Image1335.jpg)
Prvi put sam je sklopio kompletnu, sada izgleda bas velika, ali kao i kod Pittsa pretpostavljam da je ovo nista dok se ne presvuce, tek onda ce se pokazati u svojo pravoj velicini.
(http://i37.photobucket.com/albums/e51/saxpg/UAV/Image1336.jpg)
(http://i37.photobucket.com/albums/e51/saxpg/UAV/Image1338.jpg)(http://i37.photobucket.com/albums/e51/saxpg/UAV/Image1340.jpg)
Sada ponovo plankiram djelove krila koji idu uz trup, ovoga puta sa 2mm balsom, i potom cu preci na krila i trup.
Nasao sam i stapove za pecanje koji ce dobro posluziti za rep, nisu skupi i ostaje jos crtanje repa.
Jos uvek pokusavam da napravim parvi proracun za njegove dimenzije, ne bih volio da to uradim "odokativno"
Pozz
-
Где је запело?
Jos uvek pokusavam da napravim parvi proracun za njegove dimenzije, ne bih volio da to uradim "odokativno"
-
ili si ti mnogo nizak, ili je to ogromna pticurina. :)
-
ili si ti mnogo nizak, ili je to ogromna pticurina. :)
(http://i37.photobucket.com/albums/e51/saxpg/UAV/UAVmeasures.gif)
-
@ Gizmo, Misha se sali, gledao je vec dimenzije :)
@ Presko,
treba mi pomoc, mislim da sam prespavao ovaj cas aerodinamike.
Izracunao sam nesto, ali mislim da mi dihedral za ove dimenzije nije dobar, dobio sam rezultat 104 stepena.
Total V-Tail Results
Total Span 22.80 in.
Total Area 182.40 in.^2
Mean Chord (area/span) 8.00 in.
Aspect Ratio 2.85
104.2 degrees
1/2 V-Tail Results
Area (dS1) 91.20 in.^2
25% MAC (x1) from R.L.E. 2.00 in.
Location of 0% point 0.00 in.
Location of 25% point 2.00 in.
Sweep Angle 0.0 degrees 37.9
Ako moze pomoc, ovo su dimenzije:
Wing panel: 1200mm
Root : 350mm
Tip: 250mm
Sweep: 0mm
Distance from Wing Trailing Edge to V-Tail Leading Edge: 750mm
Horizontal stab: 580mm
Stab chord: 200mm
Koristio sam ove kalkulatore:
http://cmreel.com/?page_id=737 (http://cmreel.com/?page_id=737)
Hvala i pozz!
-
Na brzinu.
Posmatrajući horzontalnu projekciju tvoje letelica imamo sledeće vrednosti:
1. površina krila S=0.72m2
2. srednja aerodinamička tetiva krila lSAT=0.303m
3. površina repa Sh=0.116m2
4. poluga repa d=1.07425m
Iz ovog proizilazi da je odnos površine repa i krila Sh/S=0.116/0.72= 0.161, odnosno relativni volumen repa Wh=(d*Sh)/(lSAT*S)= (1.07425*0.116)/(0.303*0.72)= 0.5712
Po meni su obe ove vrednosti na donjoj granici, i sve bi bilo u redu da se radi o letelici klasične konfiguracije. Kalkulator, koji koristiš, da bi zadovoljio poptrečno-smenu stabilnost rešenje verovatno nalazi u povećanju površine vertikalne projekcije repa, a to znači veći dijedar. Tako da vrednost koju si ti dobio i nije nerealna.
Probaj, ako možeš, da promeniš vrednosti Sh/S na 0.18 do 0.2 i Wh na oko 0.65
Osim toga ja bih povećao vitkost repa.
(http://i726.photobucket.com/albums/ww261/preskom/S_UAV/S_UAV.jpg)
-
Hvala Presko, to su manje-vise vrednosti koje sam i ja dobijao.
Rep jos nisam poceo da radim, i jedino sto je fiksno, to je razmak izmedju nosaca repa, on je 580mm.
Znaci mogu da povecam i povrsinu repa i polugu.
Postoji li kalkulator koji mi moze izracunati konkretne dimenzije V-repa, t.j. duzinu i sirinu svake polovine i dati ugao?
Osim toga ja bih povećao vitkost repa.
Ovo nisam razumeo?
Hvala i izvini na maltretiranju ()-()
-
Vitkost je odnos razmaha i tetive površi (A=b/l), u ovom slučaju horizontalne projekcije repa. Kod tvoje letelice je 2.9 . Ja ne bih išao ispod 3.5 . Ovo bih ostvario povećanjem razmaha repa.
-
Hvala i izvini na maltretiranju
Samo ga ti maltretiraj. Steta da toliko znanje i iskustvo ne bude maksimalno iskorisceno. (res)
-
Ovih dana sam uradio neke promjene na crtezima i sada mislim da je sve kako treba.
Ako se nekome svidja model ovo je link za planove:
www.megaupload.com/?d=I4WM7SO9 (http://www.megaupload.com/?d=I4WM7SO9)
Planovi su u Corel X5 , i samo treba djelove da poslazete u odnosu na velicinu spera ili balse.
U nacrtima se nalaze planovi za krilo i trup, nacrt modela i fajl za stampu na kojem radite krilo.
Ono sto ja nisam uradio a trebalo bi , to je uraditi vodjicu za ramenjacu, i napraviti rebro br3 od spera.
Trup je estetski bezveze ali je uradjen tako se moze slagati bilo kako i produziti ili skratiti po potrebi.
Ovo su jos neke stvari koje sam uradio u medjuvremenu, postavio sam ojacanja izmedju gornjih i donjih precaga, ovo resenje pruza najvise ojacanja uz najmanje tezine:
(http://i37.photobucket.com/albums/e51/saxpg/UAV/Image1341.jpg)
Izrezao sam dio za eleron i poceo njegovo sastavljanje:
(http://i37.photobucket.com/albums/e51/saxpg/UAV/Image1342.jpg)
Presvukao gornjaku jednog krila i poceo drugo:
(http://i37.photobucket.com/albums/e51/saxpg/UAV/Image1343.jpg)
(http://i37.photobucket.com/albums/e51/saxpg/UAV/Image1345.jpg)
Nastavak radova bice tek tamo krajem januara posto idem na godisnji odmor.
Sve najbolje u novoj 2012 i fin provod veceras 26aa
-
Kako napreduje UAV? Jos malo pa će godišnjica od poslednjeg posta, da li si ga zavrsio?
Danas sam naleteo na ovaj link http://www.fpvmania.com/RC-Airplanes?product_id=96 (http://www.fpvmania.com/RC-Airplanes?product_id=96) pa sam se setio i tvog projekta.
-
Ja sam jos prosle godine zavrsio konstrukciju i dao je drugaru za koga sam je pravio. On nazalost u medjuvremenu nije nista radio, ali se ovih dana dogovaramo za nastavak. Narucujemo motor od 26cc, rep je nacrtan i kada uhvatim laserdziju da ga izreze nastavicemo pricu. Plan je da krila i trup presvucemo fiberglasom i da on sve to ofarba. Kad gleda covjek ovog Mirceta kako radi, prosto ne moze a da uzme nesto i sam da sjecka.
-
He, he... ()-()
-
Krenule su kise i hladni dani, a sa njima i malo vremena za modelarenje.
Radom na izvrnutom V-repu, nastavio sam posao na ovoj bespilotnoj letelici.
Na nacrtu sam odredio ugao i dimenzije repa, i u Corelu nacrtao rebro.
(http://i37.photobucket.com/albums/e51/saxpg/UAV/uav.jpg)
Posto sam jedva uhvatio lika sa laserom, ostao sam kod njega 3 sata i vratio se sa djelovima za 3 aviona :) , za cetvrti nije imao vremena.
Rep se sklopio laganica, evo slika da ne davim sa pricom:
(http://i37.photobucket.com/albums/e51/saxpg/UAV/2012-12-02104737.jpg)
(http://i37.photobucket.com/albums/e51/saxpg/UAV/2012-12-02110118.jpg)
(http://i37.photobucket.com/albums/e51/saxpg/UAV/2012-12-02110231.jpg)
(http://i37.photobucket.com/albums/e51/saxpg/UAV/2012-12-02112942.jpg)
(http://i37.photobucket.com/albums/e51/saxpg/UAV/2012-12-02114449.jpg)
(http://i37.photobucket.com/albums/e51/saxpg/UAV/2012-12-02123926.jpg)
(http://i37.photobucket.com/albums/e51/saxpg/UAV/2012-12-03112700.jpg)
(http://i37.photobucket.com/albums/e51/saxpg/UAV/2012-12-03113527.jpg)
(http://i37.photobucket.com/albums/e51/saxpg/UAV/2012-12-03164509.jpg)
(http://i37.photobucket.com/albums/e51/saxpg/UAV/2012-12-03193451.jpg)
(http://i37.photobucket.com/albums/e51/saxpg/UAV/2012-12-03193503.jpg)
Uskoro je gotova i druga polovina, a onda cekam da stigne model, pa da rep motiramo na njega.