rcfly4um
RAZNO => AUTO / BRODO MODELI => Topic started by: matovic on February 25, 2013, 08:57:22 PM
-
Ja moram da se pohvalim da je juce jos jedna Agama stigla u Srbiju... u moj posed ;namig
Sve to jako lepo izgleda u kutiji i kesicama ali cemo videti u praksi kad krenem da sklapam ovih dana :)... planiram jedan ozbiljan "build thread" posto, koliko sam se do sad informisao, ima dosta inovativnih resenja pa je red da malo osvezimo auto sekciju pred novu sezonu (photograf)
()-()
-
Svaka čast, dobar si izbor napravio Agama je čudo ! Čestitam, treba da častiš ()-() i u zdravlje da služi
-
Svaka čast, dobar si izbor napravio Agama je čudo ! Čestitam, treba da častiš ()-() i u zdravlje da služi
Videcemo da li je dobar izbor mada bi trebalo po famoznim "review-ovima" koji kruze po netu :).... definitivno je najbolji odnos cene/kvaliteta (opet po pricama koje kruze po netu) sto moze da se nadje trenutno na trzistu a i svime sto dobijes uz model za razliku od drugih top proizvodjaca race modela....
- gume :)
- mud guard-ovi :P
- gace za amortizere :P
- bamper plate
- ...i tako te sitnice koje nisu realno mnogo bitne ali znace :)
Castim cim te otresem na stazi :)aplauz
(pijemo)
-
Pa vidi, po Nemackoj i Austriji puno top vozača je prešlo sa Kyoshoa na Agamu kao što su Martin Karner i Frank Gerhard...i drugi , a da ne pričam (biće vremena kasnije) o popularnosti u Americi, Španiji, Francuskoj , Italiji....
Nije sve to tako za Dž... ;)
-
Ja necu mnogo da pricam ali mislim da dovoljno govori sto sam pored mojih 20tak Kyosho modela i obozavanog avatara bas Agamu uzeo da vozim po stazi ;)
Dobro dosao u klub 'kolega' (pijemo) ()-()
-
Ja necu mnogo da pricam ali mislim da dovoljno govori sto sam pored mojih 20tak Kyosho modela i obozavanog avatara bas Agamu uzeo da vozim po stazi ;)
Dobro dosao u klub 'kolega' (pijemo) ()-()
Eto onda definitivno nisam pogresio (res)
Naravno bice brushless... cekam konverziju da mi stigne pa se bacam na posao (yay)
-
Nisi pogrešio ! Činjenica je da je Agama a8 totalno best buy buggy model! Imaš li nekih slika ?
-
Cestitan za model. ()-()
-
Pridruzjem se cestitkama :)aplauz , ako sve bude po planu i u moju garazu ce doci ovaj model uskoro ....
-
Lepo... sve se vise ljudi interesuje za ovaj model/brand :)
(http://imageshack.us/a/img827/1374/big20132214114221.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/827/big20132214114221.jpg/)
Malo sam uporedjivao cene delova "naj modela"... npr komplet zadnji diferencijal:
- Agama A8 Evo: $34.99
- Mugen MBX7: $55.99 (za MBX6 jos skuplji)
- Losi 8ight 2/3: $63.78 (:sok:)
- Kyosho MP9: $61.85 (infernosonly.com) - mislim da sam sabrao sve sto treba za zadnji diff komplet
(cene su sa amainhobbies)
Ispade Losi najskuplji :sljus. Agama neuporedivo najjeftinija sto se tice delova (fiu)
-
Ja pričam sve vreme da je Agama daleko bolja i kvalitetnija od Losi 8ight, a sad se vidi da su i delovi skupi za Losi!
-
Evo kako to izgleda kad se spoje dobar vozac i dobar model ;)
Levi Jackson with the Agama A8 at the 2010 JBRL from Thunder Alley (http://www.youtube.com/watch?v=bEHiqK2Hc8w#)
-
Ono sto se meni svidelo kod agame je manja nabavna cena od konkurenata, dosta jeftiniji delovi za popravku i odrzavanje zajendo sa najboljom izdrzljiuvoscu daju daleko najeftiniji model za voznju, odlicne vozne karakteristike (bolje od Duranga, TeamAsso, Losi-a, S-workz-a, X-ray-a... a u rangu sa Mugenom i Kyosho-om), odlican raspored elemenata sto za rad sto za odrzavanje, verovatno sam nesto preskocio ali bi mi i ovo opet bilo dovoljno da se odlucim za model poslednje generacije ;)
-
Ja znam kod mene u spaniju ima dosta agama modela.chak Dani Vega isto vozi agama.
-
Tako je, Dani Vega je extra top španski vozač, čak je i on nekada vozio mugen mbx6 al je prešao na Agamu A8 EVO :)
-
Tako je, Dani Vega je extra top španski vozač, čak je i on nekada vozio mugen mbx6 al je prešao na Agamu A8 EVO :)
. Mozda jednog dana i ja da se prevacim na agamu kao pravi español.(http://[img] :big smile)[/img]
-
Dobar je bagi nema sumnje, nego,ko ih prodaje u Srbiji mmmm ;namig?
-
Niko, ima ih u Nemackoj, Austriji i kod grka po dobrim cenama ;)
Grci trenutno imaju neku akciju i daju je sa motorom za 550eu, takodje imaju i delove jedino ne znam jel bi bili raspolozeni da nesto salju za srbiju ? mmmm
-
Evo da se i ja pohvalim da sam se ponovio sa jednom A8 ... (yay)
(http://img802.imageshack.us/img802/47/dsc01172he.jpg)
(http://img829.imageshack.us/img829/2120/dsc01173p.jpg) ;namig
-
Lep model.koj ti je motor?
-
Motor je RB WS7 .21
-
Nova maska je vec u putu from USA kao i servo motori (stavio sam neke obicne za probu)...... ni opruge nisu sporne ;namig ne znam koje je generacije, na njemu je spur gear 45t to sto sam mogao da vidim bez rasturanja za sada :) generalno ne znam mnogo o ovom modelu jos ga nisam probao ali ima vremena ....
(http://img688.imageshack.us/img688/5153/dsc01192i.jpg)
(http://img401.imageshack.us/img401/7223/dsc01193rh.jpg)
-
Ja sam lagano krenuo sa sklapanjem :).... diferencijali i amortizeri sklopljeni.... za diff-ove sam se opredelio za manje-vise standardno 5-5-2, amortizere sam samo sklopio jer jos uvek ne znam koje ulje da stavim. Uz kit su dosli najnoviji pistons-i sa 8 rupa 1.2mm... mislim da cu na kraju ipak staviti nesto mekse, pozadi 20 a napred 32.5... bolje da ljulja nego da skace :big smile
(http://img585.imageshack.us/img585/3725/dsc02411y.jpg)
Posto cu voziti brushless (konverziju jos cekam), vidim da dosta vozaca stavlja gusce ulje napred (kao na truggy-iju) zbog velikog obrtnog momenta brushless motora... stavljaju 7-5-2 ili 7-4-3. Resio sam da krenem sa fabrikom pa cemo videti kako ce se ponasati. U njega ce ici mamba 2200kv, spur je 45T a za pinion jos ne znam mmmm.... bigneda mi rece da se voze veci pinioni na agami tipa 16-17t a ja u arsenalu imam od 10-15 :)
()-()
-
Ma ce se prevazidje, imam ja 16.
poz
-
Fenomenalan je osecaj sklapati nov bagi,samo nemoj zuriti i uzivaj
-
Ma ce se prevazidje, imam ja 16.
poz
Zahvaljujem unapred :)... ako bude trebalo vicem na vreme :)
Fenomenalan je osecaj sklapati nov bagi,samo nemoj zuriti i uzivaj
Da, extra je kad sklapas novo i kvalitetno... sve pase savrseno.... mada odmah mogu reci da su lageri mogli biti za nijansu kvalitetniji.... nije da su lageri sto dolaze u kitu sa mugenom ili losijem bolji, ali vidjao sam i bolje npr. "protek" koji su amain-ov brand... nevidjen kvalitet za male pare :mhm
()-()
-
Genijalno su napravili parce plastike koja ide preko lagera diferencijala i time ga kompletno stiti od ulaska prasine pa cak i vode... pritom legne u kuciste sto bi rekli "ko dupe na nosu"... nema da mrda :)
(http://imageshack.us/a/img801/5092/dsc02420jn.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/801/dsc02420jn.jpg/)
(http://imageshack.us/a/img560/1431/dsc02424x.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/560/dsc02424x.jpg/)
-
Ja sam lagano krenuo sa sklapanjem :).... diferencijali i amortizeri sklopljeni.... za diff-ove sam se opredelio za manje-vise standardno 5-5-2, amortizere sam samo sklopio jer jos uvek ne znam koje ulje da stavim. Uz kit su dosli najnoviji pistons-i sa 8 rupa 1.2mm... mislim da cu na kraju ipak staviti nesto mekse, pozadi 20 a napred 32.5... bolje da ljulja nego da skace :big smile
(http://img585.imageshack.us/img585/3725/dsc02411y.jpg)
Posto cu voziti brushless (konverziju jos cekam), vidim da dosta vozaca stavlja gusce ulje napred (kao na truggy-iju) zbog velikog obrtnog momenta brushless motora... stavljaju 7-5-2 ili 7-4-3. Resio sam da krenem sa fabrikom pa cemo videti kako ce se ponasati. U njega ce ici mamba 2200kv, spur je 45T a za pinion jos ne znam mmmm.... bigneda mi rece da se voze veci pinioni na agami tipa 16-17t a ja u arsenalu imam od 10-15 :)
()-()
Jesu li ove opruge amortizera u boji pa imaju neku belu zastitu preko i jesu li stigle uz model...
pozz
-
Jesu li ove opruge amortizera u boji pa imaju neku belu zastitu preko i jesu li stigle uz model...
pozz
Boje na oprugama su oznacene pri dnu, crvena i zelena.... stigle su uz model ali moram da napomenem da je ovo model za 2013 sto u prevodu znaci (koliko sam upucen) da ima par novina u odnosu na model iz 2012... bele opruge, novi "pistons-i" sa 8 rupa, dodatne plasticne zastite za diff-ove koje ja nisam montirao posto nigde u uputstvu ne postoje (uputstvo nisu updateovali :)) pa ne znam gde tacno idu lol... itd.
Moracu da se konsultujem sa iskusnijim kolegama Saletom i Milosem posto su oni to sklapali i rasklapali vise puta do sad :mhm
Amortizere sam napunio napred 42.5, pozadi 20
-
Ja se kanim moju da rastavim komplet da se malo bolje upoznamo ;namig, da zamenim ulja u difovima i cisto pogledam detaljnije , pitam za opruge posto sam trenutno u fazonu tuninga pa cisto me bunilo ovo sa bojama opruge posto sam video da na amainu stoji boja crvena a izgleda belo kao da je necim zasticeno.
()-()
-
Ja se kanim moju da rastavim komplet da se malo bolje upoznamo ;namig, da zamenim ulja u difovima i cisto pogledam detaljnije , pitam za opruge posto sam trenutno u fazonu tuninga pa cisto me bunilo ovo sa bojama opruge posto sam video da na amainu stoji boja crvena a izgleda belo kao da je necim zasticeno.
()-()
Upoznavanje i zamena ulja u diff-ovima kod polovnog modela je pametna rabota :)... sto se tice tuning-a od starta, iz mog skromnog iskustva mislim da je bacanje para.... bolje se lepo navozaj pa kad "nesto crkne ako crkne" onda menjaj sa tuning delom :)
()-()
-
Boje na tim 'belim' oprugama se oznacavaju na krajnjim prstenovima (poslednji krugovi federa na oba kraja), znaci iz te serije sve su bele ali su malo zafrbane na krajevima (crveno, zeleno, plavo), osim te 'serije' ima i opruga koje su kompletno u drugoj boji, kao sive, braon, crne...
(pijemo)
-
Svidelo mi se kao detalj na modelima opruge u raznim bojama...... lepo izgleda :)aplauz. Odgovaraju li dimenzijama opruga na Agami opruge sa nekih drugih modela cisto zbog izbora.
-
Ako ces zbog izgleda moze ali ako je zbog performansi tesko su neke bolje od Agaminih originalnih ;)
Pasu od Xray-a, O'donell-a i mozda jos nekih ciji je precnik amortizera oko 17mm
-
A evo ovde kompletnog i tacnog spiska SVIH trenutno akuelnih opruga za Agamu A8 :)
Od najmeksih ka najtvrdjim, (crne, plave, braon i belo/roze se vode kao progresivne !)
bele sa zutim
bele sa plavim
bele sa narandzastim
bele sa zelenim
bele sa crvenim
sive (komplet) :)
crne
braon
plave
bele sa roze
()-()
-
i ja bih da vozim Agamu, gde to da nabavim !? mmmm
Zgrmbust gde si kupio Agamu?
-
Ljudi, danas sam bio u Albairate, tamo na stazi nije normalno kako je dobro tj.hoću da kažem da se agame baš baš voze :) Inače temp.je bila 15c, pa bih upozorio matovića da su ljudi vozili 450 napred i 350 pozadi i da mu je definitivno retko ulje 200 ???. Italijani voze napred i pozadi skroz crne ili napred (dot red) i pozadi (dot green)opruge. Ljudi ponovo ponavljam Agama je čudo, kako kažu italijani kad ih pitam dal je ok buggy a oni meni" number one" 8)
-
i ja bih da vozim Agamu, gde to da nabavim !? mmmm
Zgrmbust gde si kupio Agamu?
Stigla iz Nemacke...... doneo mi drugar
-
Nego da se vratimo mi na temu ;)
Evo moje Agame u specijalnim nandzarastim bojama :big smile
(http://imageshack.us/scaled/thumb/15/161120122443.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/15/161120122443.jpg/)
(http://imageshack.us/scaled/thumb/850/161120122444.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/850/161120122444.jpg/)
-
A evo i mali tekst sa PirateRC sajta o sklapanju agame ;)
http://www.piraterc.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=3173&mode=thread&order=0&thold=0 (http://www.piraterc.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=3173&mode=thread&order=0&thold=0)
-
Jel je to ona što sam ti ja poklonio da pričaš lepo za Agamu? mmmm
Šalim se, znam da se sad hvalis i da je to model special edition od paar stotina primaraka :) lepo lepo
Nemojte više da se svadjate(drugari smo i nema nas puno (rc automobilista)), a posle kad budemo išli u grcku biće ružna situacija u kombiju (inače definitivno idemo u subotu 16.mart) i da ne bi bilo od odustajanja od puta. A i kako ću onda ja...neću moći da omlatim mog druga Duketa(moju večitu konkurenciju) ako on odustane :( nadam se da se to neće desiti :)
-
Nemo racing englesko-francuskau ekipa :) (nemoracing.com) naši prijatelji sa gazda John Hazlewoodom i top francuskim vozačem Jerom Sartel i ostali ()-()
-
Da se ne nerviraju sujetni sto samo hvalimo model aj malo da spomenemo i mane ;)
Na prvim modelima su problem bile prednje viljuske (pri voznji po hladnom vremenu) pa se desavalo da pucaju, tada su problem resili sa opcionim sivim viljuskama koje su mekse i bolje su trpele naprezanja po hladnom vremenu a po ekstremno neravnom terenu davale bolje rezultate lezanja modela.
To je u peslednjih par revizija otklonjeno i sada i obicne crne viljuske trpe naprezanja u svim mogucim uslovima !
Drugi problem je bio sa kocnicama (opet na samim pocecima) i to je reseno vec sa drugom revizijom tako da ako ima plasticnih sivih-punih diskova na modelu ili jos novijeg resenja sa celicnim diskovima problema nece biti. Inace Agama ima poseban sistem kocenja preko cilindra za razliku od vecine ostalih top modela i to je jedno od najboljih mogucih resenja jer dozvoljava mnogo ravnomernije doziranje kocenja !
Treci, pri jakim padovima na zadnji spoiler desavalo se da nosac pukne, u prvo vreme se to resavalo stavljanjem nosaca od Xray-a (pase bez prepravki) a kasnije je agama izbacila i svoj novi koji je pojacan dovoljno da istrpi mnogo vece udare prilikom doskoka ;)
...za sada toliko, ako se setim jos necega dopisacu ;)
-
Tri dana me nema i napraviste haos. Topic ociscen. Najljubaznije vas molim da se drzite teme!
poz
-
Najradije bih ga stavio na policu za ukras :)aplauz
(http://img194.imageshack.us/img194/1686/dsc02534su.jpg)
(http://imageshack.us/a/img812/6356/dsc02543g.jpg)
(http://imageshack.us/a/img189/8438/dsc02551w.jpg)
(http://imageshack.us/a/img854/9026/dsc02549by.jpg)
(http://imageshack.us/a/img138/9818/dsc02548rk.jpg)
-
(:sok:) auuu kakva lepota
Stavi mu taj motor i baterije da se malo spusti :)
-
(:sok:) auuu kakva lepota
Stavi mu taj motor i baterije da se malo spusti :)
Ipak sam odlucio da ga okacim na zid :hehe... tako da mu ne treba motor, elektronika i tako to :_D
-
E ove gume vp pro bulldog su isto extra, bukvalno za sve terene, njih su kopirali AKA model je MOTO (thumb)
-
Jesu odlicne su ,ja sam ih letos vozio..
-
Mora bele felne da ti nadjemo ostalo je da se smrznes :) ...bas za policu ;)
-
Vrhunski ....... (:sok:) :)aplauz :)aplauz
-
Lepo, lepo cestitke. Bice ce stvarno zanimljivo na stazi uporediti sve modele.
Poz
-
Pokusavam da odredim idealan prenos (pinion) za agamu.... centralni zubcanik je 45T, dok pinion ide od 16-18T... e sad posto ce na "nju" :) ici mamba 2200 KV koji pinion da stavim (sve velicine sam nabavio lol) da bude neki optimum snage/brzine? Jel zna neko koji je odnos zuba prednjeg/zadnjeg diff? 3.31 : 1 ?
Znam da je najbolje to probati direktno na stazi ali opet da li da krenem sa 18 zuba ili 16?
()-()
-
17 ;) ...zlatna sredina :)
ali s obzirom koji je to monstrum od motora mozes da stavis sta god hoces jedino ce trakcija biti problem !
-
Meni sve to zvuci jako puno, ja na Losija stavljam 13 zuba na 2000kV. Zar je moguce da Agama ima toliko razlicit prenos u diferencijalima?
Ja bih uvek krenuo od manjeg ka vecem u svakom slucaju!
Poz
-
@bigneda
Treba da mu promene ime u "monstrum mamba" :hehe.... vec smo cakulali o tome ali reko ajd da pitam sve :)... potencijalni "problem" je da stavim kratak prenos da mi ne pokrlja diff-ove, a opet ako je duzi onda da ne mogu da ga kontrolisem po stazi :jaki:
@magic
Pa ja sam totalni rookie sa buggy modelima (ne racunam boraniju tipa ansmann, reely i tako to :) ) zato i pitam... i ja sam se zacudio kad su mi sale i bigneda rekli da se voze pinioni od 16-18T (nitro)... posto koliko znam, ja prvi cu da teram ovaj model na brushless, valjalo bi da se malo konsultujem oko prenosa :sljus
Znam da je ovo prejak motor za buggy ali taj je jedino na raspolaganju trenutno... mada opet gomila amera vozi ove mambe u buggy-ijima pa valjda nece biti toliki problem... upravo sam montirao motor i kontroler/ESC... vise detalja oko prvog utiska same konverzije malo kasnije ()-()
-
Nebitan je prenosu u diferencijalima, gadja se priblizan broj obrtaja sa nitro motorima. Oni koriste 17 kao standard i 16,18 kao dodatne varijante ne 45 centralni spur, ima i drugih spur-ova ali to je sad nebitno.
Dakle ako uzmemo da se motori maksimalno vrte na 40-45000rpm a neki optimum koji nas zanima je 30-35000rpm i to se ovde uparuje sa 17t pinjonom, sa druge strane 2200kv motor ima oko 35000rpm sa punim baterijama (teoretski) u praksi negde izmedju 30-35000rpm tako da nam odgovaraju pinjoni sa slicnim brojem zuba :)
E sad posto nitro motori nemaju snagu ispod 10tak hiljada a realno vuku tek iznad 15tak za razliku od elektro koji je imaju odma od prvog obrtaja i to SVU :) siguran sam da mogu dosta vise da oproste oko broja zuba ! Tacnije manje ce se osetiti lose podesen prenos (bar u ovom slucaju gde je motor prejak i sigurno se nece grejati i sa pinjonima preko 20) nego kod nitro modela gde se i jedan zub jako primeti :)
Ja bi matovicu krenuo sa najmanjim brojem zuba i najslabijim setovanjima (bar u tvom slucaju) jer ce i tu bti previse snage al cenim da ce je biti lakse dozirati (precizniji odziv na gas) nego da se ode na veci prenos gde ce model (zbog jacine motora) biti mnogo divljije raspolozen ma koliko ga smirio :)
-
Ja mislim da treba sa 17 da kreneš jer to je neki standard. Kako si zadovoljan sa samom konverzijom?
P.S. ujutru ću baš da pitam Christiana BSR šta oni voze u Nemačkoj
-
Kratki prenosi ti nece nista polomiti jer opterecena tacka nije tu gde se menja prenos nego u diferencijalima a to je bar kod tebe fiksno !
Tako da samo predugacki prenos moze da ti pravi probleme sa preopterecenjem ;)
Da malo i pojasnim to oko Agaminog prenosa mislim da je i kod Losi-a tako ili bar jako slicno, nove generacije Buggy modela voze takozvane Truggy prenose sa jako malim pinjonima na diferencijalima a to kompenzuju na centralnom zupcaniku. To je malo zbog kompatibilnosti delova sa Truggy modelima posto je i dosta drugih delova razmenjivo a malo kako kazu zbog bolje eksplozije snage ;)
Tako da u poredjenju sa recimo prethodnim generacijama koje su vozile pinjone (nitro) oko 13-14 ovi voze 16-17 kao standard ! ...a pri diferencijalima umesto pinjone od 13t sada imaju 10t ;)
-
Ja mislim da treba sa 17 da kreneš jer to je neki standard. Kako si zadovoljan sa samom konverzijom?
Standard je za nitro gde oscilacija broja obrtaja izmedju razlicitih motora ide oko 5% a kod elektro pogona u jednacinu ulazi i KV broj na motorima posto su te oscilacije obrtaja mnogo vece i totalno su nebitne za snagu nego se sada vise gadja efikasnost i jure sto manji obrtaji pa bi recimo za neku maksimalno efikasnu varijantu 'strucnjaci' preporucili 1900kv sa skoro 20t pinjonom na 4s ili cak 1500-1600kv na 5s sa jos dosta vecim pinjonom ;) (vise za truggy varijante ali ima ih dosta i u buggy modelima)
-
U sustini me najvise interesuje prenos zbog eventualnog pregrevanja motor-a ili ESC-a :)... snage ima i previse to nije sporno (yay)
Dakle stavicu za pocetak 16T pa cemo videti jel ima potrebe da dizem broj zuba. Na kontroleru je vec sve na 0.
Malo oko konverzije.... jako je slicna Losi-evoj... nosac baterije (oblik/velicina) je maltene identican ali kvalitet plastike ide u korist Agame, takodje ima ogranicavace da lepo podesis da stisne bateriju :)
Motor mount... kod Agame je malo drugaciji... morao sad da stavim 2 podloske izmedju motora i nosaca (kliznog dela) posto je to tako upasovano da je jedva klizac ulazio u motor mount... tj. trebalo je cukati da udje (work). Sa te dve podloske sad ima 1mm lufta izmedju motora i nosaca i lepo ulazi bez cukanja...
Deo nosaca koji ide na motor ima dva srafa za stezanje u centralni nosac umesto jednog kod Losi-a, po logici 2 srafa bolje drze nego 1 :)... a desilo mi se vec na Losi-u da mi je popustio taj sraf pa je motor (work)
Malo me razocaralo sto u konverziji za Agamu nema plastike koje zatvaraju rupe na sasiji potrebne za nitro... eto glupost ali ako se ne zatvori gomila prasine ide direktno na ESC i motor.
Sve u svemu nekako mi kvalitetnije deluje ova Agama konverzija (pijemo)
-
Ima li neka slika od svega toga?
-
Te plastike za podesavanje na nosacu baterie su i za fino stelovanje rasporeda tezine ;) ...malo napred ili malo nazad :) a da je stisnuto !
-
Dobra je elektro varijanta ali nema nista bez mirisa nitra, dobrog zvuka i crnih noktiju .... mmmmm 1ee :radioaktivno
-
I kod mene su radovi u toku ....
(http://img18.imageshack.us/img18/7928/dsc01275te.jpg)
-
Dobra je elektro varijanta ali nema nista bez mirisa nitra, dobrog zvuka i crnih noktiju .... mmmmm 1ee :radioaktivno
...morao bih da se slozim ;)
-
Vala, stvarno ništa bez nitra i dok se ne usmrdim od izduva lol
-
Karakteristican miris koji ne moze lako iz nosa da izadje a bogami i iz duse...... (yay) dok nisam poceo da se bavim ovim hobijem nikad ranije nisam koristio kremu za ruke .......... lol
-
:_D :hehe kupi elektricnu srafilicu i nece ti trebati krema za ruke :)
-
Nabavio pre mesec dana (yay)
-
Meni puca koza na jagodicama i to me izludjuje,po 10 dana nemoze da mi zaraste ,rukavice nose pametni mehanicari ;namig
-
Saznao sam da se brushless vozi sa 17-19 pinion-om ! Uz "rc monster" konverziju dolazi pinion od 19 zuba....tako da cu ja probati sa zlatnom sredinom od 18T :jaki:
-
Jel će to biti gotovo večeras? Ili tek za Serres?
-
Jel će to biti gotovo večeras? Ili tek za Serres?
Hehe... izgleda da cu ja to srafiti u Serres-u (work)... ubi me posao :sljus
-
Tuto kompleto :big smile
(http://img221.imageshack.us/img221/1680/img1105kb.jpg)
Ovi "kablovi" od motora do ESC-a mi prave problem, ne znam sta cu snjima :sljus... ali svakako necu da ih skracujem jer ce mi mozda duzina istih zatrebati u nekom drugom modelu :)
()-()
-
Sto bi rekao nas prijatelj Aca "" mamba -mia "" :))
-
Malo da osvezimo temu ;)
http://www.youtube.com/watch?v=Ag0vZEjFgYs&feature=c4-overview&list=UU63vO1urtWRQ23JcH6B3JCw