rcfly4um
ELEKTRONIKA => POWER SYSTEM => Topic started by: sasadjuric71 on November 13, 2015, 08:19:09 AM
-
Pitanje za iskusnije moze li ovaj brasels motor na esc 40 ampera ,sa desetkom elisom .
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__77584__Turnigy_L3010C_1300kv_420w_EU_Warehouse_.html .
Pozdrav i unapred hvala . (<--) (<--)
-
Lepo pise ESC 50-60 A
-
Pa znam ja sta pise, ali i za ovaj motor pise 40 ampera ,a ja vozim avione na raznim elisama sa 30 ampera bez ikakvih problema skoro dve godine .
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__41745__D2826_6_2200kv_Outrunner_Motor_EU_Warehouse_.html .
Negde sam procitao da ovaj motor ide na sedmicu elisu i do 400w, pa ide na esc 30 ampera .Pa sam zato i postavio ovo pitanje ,jel moze ovaj motor gore na 40 ampera.
-
Veličinu ESC-a za motor određuje njegova moć snage koju određuje konstruktor motora i napon napajanja.
Evo recepta za sve motore. Moć snage se podeli sa naponom napajanja i dobije se najveća vrednost jačine struje. Za prvi motor gore je:
420W / 11V = 38.18A
Zaključak iz rezultata:
Biće sasvim dovoljan ESC od 40A.
Naravno sa elisom sa kojim na maks. gasu neće vući više od 40A
;namig
-
Slazem se sa racunicom, sto i testovi potvrdjuju http://flitetest.com/articles/Prop_Motor_Tests (http://flitetest.com/articles/Prop_Motor_Tests)
ali praksa kaze uvek minimum 10% veci ESC. 40A ce sigurno raditi, ali zarad sigurnosti ja ne bih isao ispod 50A...naravno, tvoj model.
Da dodam da nisi napisao koja elisa, 10ka je dosta grubo (10x4,5 ili 10x8 uopste nije isto)...
-
Nemojte zamajavati čoveka sa računicama i sličnim stvarima.
Može tako a može i ovako.
Kao prvo ako uspeš nađi od proizvođača koja bi trebalo da ide elisa i koliko može da vuče sa njom struje i koliko potiska daje pa vidi koliko tebi treba svega toga pa smanjuj ili ostavi istu elisu.
Ako niko nije napravio neki test sa nekom elisom onda bolje da ga ne zbunjujete.
Kao što reče Viper 10x45 i 10x8 nije isto.
Ja ima motor sličan tome od 420w samo je malo drugačiji konstrukcijski odnosno kačenje motora na model je drugačije.
Elisa su bila 10X7,5 na njemu pa čak i 10x8 ali kod mene je ESC 60A.
10X5 elisa karbon baterija puna 12.5V na punom gasu vuče tačno 50,3A
Pa sada ti vidi koji ti ESC treba!
Naravno neće se vijati nikada na punom gasu ali eto ti podatka iz prve ruke izmerenog upravo sada!
Ako ne veruješ kačim i slike!
-
Hvala Laslo tako mislim i ja ,da bi trebalo da bude dovoljan esc od 40 ampera ,jer retko koji model se vozi na ful gasu .A koliko sam pratio i citao svaki esc ima svoj maksimum tako i ovi od 40 ampera ,imaju maksimum 10 i vise sekundi 50 ampera ,sasvim dovoljno za ful gas za neku akrobaciju ili sta god je potrebno ili zelimo prilikom voznje .Viper slazem se ja sa tobom da je bolji jaci esc to je normalno ,znam za ovaj test pogledao sam ga vise puta ,i za ovaj motor su probu vrsili na 10x6 i dobili 415w sa potiskom koji meni odgovara ,a planiram za pocetak da idem na elise 10x4,5 a maksimum su ove 10x6 .Jos jedno pitanje sta mislite o sklapajucim elisama ,posto je dzet model da nebi lomio elise prilikom sletanja ,i o trokrakim elisama sa manjim dimenzijama.I razmisljao sam i o ovom motoru koji ima manji kv i solidan potisak ,ali sa 11x4.7 elisom sto meni je veliko za dzet model posto idu dva motora ,za njega sam razmisljao da stavim trokraku elisu koliko su one dobre.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__37263__D4023_850_Out_Runner_Motor_EU_Warehouse_.html .
-
OK Igore slazem se ,ja sam samo propratio test motora sto je VIPER isto izbacio ovaj link i da ne ponavljam vise ,pogledajte i sami .10x6 elisa ,1650grama potisak ,37 ampera mene taj potisak zadovoljava ,evo opet postavljam taj link gde je ispitan i ovaj drugi motor sto sam ga napomenuo dole.
http://flitetest.com/articles/Prop_Motor_Tests .
-
Nije mi jasno da li si pročitao u opšte šta sam ti napisao ili me ignorišeš.
Ako želiš postaviću ti i video sutra da vidiš koliko troši elisa karbon 10X5
50 AMPERA!!!!!! na 12V
Sve preko toga trošiće još više!
Imam isti motor slušaj šta ti govorim i okani se teoretisanja sa strane!!!!
40 ampera ESC može da izdrži nešto preko toga ali to proizvodjač navodi i koliko sekundi.
Ja se ne bi igrao posebno kada ti bude trebao puni gas a hoćeš da staviš elisu sa celim inčom većim korakom.
Pa ta će ti trošiti najmanje 58 ampera.
Sumnjam da će ti ESC izdržati!
-
Ma zasto bih te ignorisao ,i tebe i bilo koga sve sam procitao do tancina ,samo sam hteo da kazem sta sam video na ovom testu ,jer sam ga gledao bar 10 puta veruj mi ,dok nisam pokrenuo ovu temu .Nego reci mi sta mislis o ovom drugom motoru ,i vidim da koristis trokrake elise , kakvo je iskustvo sa njima sto se tice potiska . ()-() (<--) (<--) (<--)
-
OK Igore slazem se ,ja sam samo propratio test motora sto je VIPER isto izbacio ovaj link i da ne ponavljam vise ,pogledajte i sami .10x6 elisa ,1650grama potisak ,37 ampera mene taj potisak zadovoljava.
http://flitetest.com/articles/Prop_Motor_Tests .
Tačno. Ne idi na drugi motor, je ima mali Kv, a za to treba 4S ili elisa sa većim korakom.
svaki esc ima svoj maksimum tako i ovi od 40 ampera ,imaju maksimum 10 i vise sekundi 50 ampera
Tačno.
Sletanje je stvarno kritičan momenat za elisu. Može se čak i motor izlomiti iz konstrukcije. mmmm
Ima dva rešenja a da ne stavljaš preklapajuću elisu.
Moraš sletati sa jako malom brzinom, što se sa ovim modelom može postići, s obzorom na pločasti profil.
Drugi način je da ga slećeš u ruke hvatanjem krila. Može se viđati obe tehnike na klipovima modelara koji lete slične modele.
Obe tehnike zahtevaju vežbanje ili iskustvo i letenju sa sličnim parkflajerima.
-
Hvala ti Laslo za savet sto se drugog motora tice ,a hvatanje modela pri sletanju mi je itekako poznato ,ali ovaj model je dosta veliki pa je malo teze to izvesti ,rizicno po mene i model .Imam elise od kvada 10x4,5 koje su elasticne pa i ako puknu nisu skupe pa nije problem ,ali ipak realno najbolje ce biti staviti sklapajuce elise ,ali otom potom prvo idu ove od kvada ,vreme ce pokazati svoje .Tu je malo iskustvo sa sletanjem miga 29 pa videcemo. mmmm mmmm mmmm (<--) (<--).
-
Ja imam ovaj motor to je isti taj koji i ti imaš samo drugačije kačenje i kraća osovina za spiner.
http://www.rcavioni.com/motori/100/l3010b-1300-brushless-motor-420w-detail
Danas ti radim video test da se uveriš koliko vuče struje da ne bi ispalo da lažem.
Sinoć sam to isto uradio i rekao ti.
Što se tiče hvatanja modela rukom prvo što treba da uradiš je da podesiš kočnicu na ESC-u da te propela ne bi isekla i povredila.
Za to hvatanje treba baš dosta vežbe a obzirom da ti praviš noviji model aviona i to od mekšeg materijala to zna da bude vrlo bolno po model ako nisi uvežban. A i težina modela zna da polomi neki deo kada ga hvataš. lično ne volim modele koji nemaju točkove i koji sleću na trbuh. Osim jedrilica sa sklapajućim elisama. Ali to je moj problem....
-
Hvala ti Laslo za savet sto se drugog motora tice ,a hvatanje modela pri sletanju mi je itekako poznato ,ali ovaj model je dosta veliki pa je malo teze to izvesti ,rizicno po mene i model .Imam elise od kvada 10x4,5 koje su elasticne pa i ako puknu nisu skupe pa nije problem ,ali ipak realno najbolje ce biti staviti sklapajuce elise ,ali otom potom prvo idu ove od kvada ,vreme ce pokazati svoje .Tu je malo iskustvo sa sletanjem miga 29 pa videcemo. mmmm mmmm mmmm (<--) (<--).
Koliko veliki?
O kom modelu je rec?
Spomenuo si da je u pitanju neki jet model, onda od ovog drugog motora odustani kao sto ti je rekao Tibeteagle. Mali je KV.
I opet: stavi ESC 40 A, radice verovatno, ali ja licno ne bih isao sa 40. Isao bih bar sa 45 ako ne sa 50. Sto se tice karakteristika ESC, i na tarabi pise p...ka pa nije:) Motore jesam palio, ali ni jedan jos ESC nisam izgoreo:) Bez motora cu i da sletim ali bez struje...
Ali ko sto rekoh, kako hoces, tvoj je model. Nije mi jasno samo zasto pitas ako si sve vec iscitao, i sve znas i slusas samo ono sto ti odgovara...
-
https://www.youtube.com/watch?v=wmGduWrjW2Y&feature=youtu.be
Evo i dokaza
Toliko od strane mene, bez teoretisanja i bez praznih neproverenih priča.
Čist opipljiv dokaz
Dobijeni rezultati su 52 i 47A na punom gasu.
pa procenite sami koji ESC može i koliko da izdrži
Tu naravno da ima dosta parametara koji utiču tako da naravno karbon elisa nije isto što i plastika.....
-
Viper prvo tebi da odgovorim ,u pitanju je SU37dzet model duzina1,5m sa 110cm raspona krila, tezak sa setupom 2,5kg,imas sve gore gde su elektro dzet modeli .Pa naravno da citam i mlogo toga sam naucio sa ovog foruma ,a naravno da kao i svaki normalan covek prihvatam ono sto meni odgovara .A forum je za to da bismo nesto i naucili a ne da se raspravljamo ,a temu sam pokrenuo jer imam dva ESC 40A ,da nabavim po povoljnoj ceni,a normalno ako mora nije problem nabavicu jace i resena stvar .
Igore ok video sam tvoj snimak i verovatno cu da nabavim jaci ESC . (pijemo) (pijemo) (<--) (<--) (<--) (<--)
-
Nabavi i jaci motor.
Ako je 2.5 kila, dzet kako kazes, onako odokativno mislim da je slab motor. Mozda ce neka racunica da kaze drugacije, ali ja opet na osnovu iskustva mislim da je malo.
-
Ne jedan Viper vec ide sve duplo ,dva motora ,dva esc ,dve baterije po 2200mah .Samo model je oko 1,5 kg plus setup skoro 1kg . (<--) (<--) (<--) (<--)
-
Evo informacija što se kaže iz prve ruke.NIPOŠTO taj motor sa tom elisom i esc 40 a.Zašto-zato što će ga pregrejati i esc ode dovraga.Koristio sam taj motor i još uvek ga koristim kao što je Igor imao prilike da uživo vidi na mom raptoru.U vreme kad su temperature nešto veće a samim tim i hlađenje nešto slabije esc pregori iako je po katalogu "burst" iznosio čak 50a a nominalna vrednost je 40a.Moguće da je možda brend u pitanju(skywalker)ali svakako NE.čak sam koristio 9x5 elisu.to se desilo letos kad su temperature bile znatno veće ali leti se i u tim danima svakako.Sve najbolje. (<--)
-
Znači minimum za taj motor 50a.Ja sam uzeo u rc Avionima Birdie esc 50a izvrnuo vodove za vodeno hlađenje pošto su na navoj i termobužir "otvorio" na leđima hladnjaka da ima bolje obstrujivanje vazduhom.Koju nijansu je teži ali esc radi posao.Pozdrav.
-
OK druze znam za taj esc on je negde oko 20 evra i ima vodeno hladjenje .Videcu ima ih na hobi kingu raznih ,AKO NEKO IMA DVA ISTA ESC-A OD 50A POVOLJNO DA PRODA NEKA SE JAVI .
-
To vodeno hlađenje se koristi samo za brodove inače je klasični avio kontroler(potpuno ista elektronika).Ja sam izvadio cevčice iz čisto estetskih razloga i vodeni tok se koristi samo za brodove-za avione se naravno koristi"na suvo", imam takva dva komada u modelima čiji su motori 550w(3536-1400kv)i na motoru koji smo spominjali(420w).Jedno jeftino rešenje i esc ima mogućnost programiranja.Ovo pišem zbog svih onih kojima treba relativno jednostavan,pristupačan i jak esc a bave se samogradnjom. (res)
-
Pitanje za iskusnije moze li ovaj brasels motor na esc 40 ampera ,sa desetkom elisom .
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__77584__Turnigy_L3010C_1300kv_420w_EU_Warehouse_.html .
Pozdrav i unapred hvala . (<--) (<--)
Evo malo precizniji odgovor.
Turnigy L3010C-1300KV (420W)
Dimension: 37mm x 18mm
Weight: 87g
Kv: 1300rpm/V
Voltage: 11.1v (3s)
Max Power: 420w
Max Current: 40.1A
No load Current: 1.8A
Diameter of shaft: 4mm
Thrust: 1650g ??
ESC: 45A~50A
Po fizičkim zakonitostima kao i po elektrotehničkim standardima nijedan BL motor u klasi 75-85 grama se ne može trajno ili prosečno da se optereti sa više od 200W, ili do maks. 250W u trajanju do 15s. osim ako je motan sa superprovodnikom, a toga za sada na normalnoj temperaturi nema. Sa 11V (3S) je to oko 18A, odnosno oko 23A maks. do 15s. Tako je dakle dovoljan ESC od 25-30A. Naravno, izbor elise treba da je takav, da se navedena vrednost od 23A ne pređe, radi dugovečnosti motora.
Ne verujte sve trgovcima. Oni hoće samo da zarade, pa napišu i govore svašta.
;namig
-
opet dežurni profesor.
Mrzi me da tražim ali ima video snimak koji sam ja postovao gde isti taj motor vuče i preko 50A. Imao isti motor....
Tako da manite se teorije!
-
Mislim da ovaj avion leti vec bar dve godine... Malo ste promasili tajming...
-
Mislim da ovaj avion leti vec bar dve godine... Malo ste promasili tajming...
:_D
cccccc.... a baš je postalo interesantno...
-
...Mrzi me da tražim ali ima video snimak koji sam ja postovao gde isti taj motor vuče i preko 50A. Imao isti motor....
Da može čak i više, ali koliko sekundi dok ne zadimi? To je glavno pitanje. Tačno je samo ono što ne može da naškodi motoru.
Nemojte nikada da se oslanjate ne magične jutub sadržaje, a pogovo ih ne pokazujte kao naučni dokaz. Video klipovi su zabavno ekonomskog karaktera i često se navode nepotpuni ili izvrnuti ili nerealni namešteni sadražaji, da bi se namagarčili budale. Oslonite se na neku tehničku knjigu ili drugi validan internet izvor, ali samo onda ako ste sigurni da umete da prepoznate šta je to validno a šta ne.
Mislim da ovaj avion leti vec bar dve godine... Malo ste promasili tajming...
Znam. Ko je prepoznao širi kontekst posta, prepoznao je. Ko nije, neka se potrudi.
;namig
-
Dan mrmota........................
-
Evo ja da se javim u vezi tog motora i esc-a .Kao prvo takva dva motora su na mom SUKHOJU i esc-ovi su 50a a elise kopija aps 10x5 ,baterija 3s 5000mah 35c, i to za sad funkcionise ekstra .Ali mogu da kazem i pobijem mloge tvrdnje da ovaj motor ne moze na 40a ,NIJE tacno ispitao sam na dva modela .Prvo trener model tezine 2kg sa setapom ,model balza ,sper raspon 1,8m leteio na 40a esc bez ikakvih problema na 3s bateriju elisa 10x5 .Zimus sam napravio pilatusa pc21 tezak na poletanju isto 2kg ,stavio sam od trenera motor i esc 40a i vozio ga par puta na apc 10x3,8 elisu ,sve dok je nisam polomio ,stavio sam elisu 10x8 i pri podizanju modela gore samo sto je postigao visinu stao je motor ,spustio sam model posto je takav da moze bez motora i sta se desilo .IZGOREO MOTER OD PREGREVANJA A NE ESC OD 40a ,Tako da moja tvrdnja je da,motor Turnigy L3010C-1300KV (420W) moze na 40a esc ,iz mog iskustva .A motor izgoreo zbog velikog spinera i malog prostora gde se nalazi ,tako da nije imao dobro hladjenje (moja greska ).
-
Ja ne znam ko je ovde lud ali dobro. Kakvi bre internet postovi i znanje sa YT-a?
Ja sam lično postavio i snimio video mog motora na modelu i mog esc-a koji je bio gensace 60A...potražite koga zanima....
(giveup)
-
...stavio sam elisu 10x8 i pri podizanju modela gore samo sto je postigao visinu stao je motor,
spustio sam model posto je takav da moze bez motora i sta se desilo .IZGOREO MOTER OD PREGREVANJA A NE ESC OD 40a
Naravno. Od ESC-a nikada i neće, jer je on samo regulator struje, kao slavina za vodu. Glavi krivac je veća elisa sa velikim natrosečnim korakom, sa kojom verovatno niste proverili koliko struje vuče motor, ili barem proverili još na zemlji koliko se greje posle pola minute rada. Ako nemate ništa za merenje temperature motora, onda jedan prst može da bude veoma koristan instrument.
Trebali ste pitati i za najveću veličinu i korak elise za ovaj motor a ne samo za ESC. Samo jedan dva broja koraka elise može da sve prevrne, a tek veći prečnik.
Stalno upozoravam da je strujni pogon modela mnogo osetljiviji od klipnog. Ništa se ne sme raditi bez prethodnog proračuna i kasnijeg merenja. Ko to zanemaruje, ovako nešto ga čeka. Treba kupovati kvalitetne BL motore, za koje se sigurno znaju njegovi tačni podaci, ili sa mnogo manjim "uvećavanje". Teorija je uvek tu negde da se to proveri.
Tako da moja tvrdnja je da,motor Turnigy L3010C-1300KV (420W) moze na 40a esc
Da, može i na 50A i na 60A i na 100A, ali je glavno pitanje, da li je sve to suvišno ili je možda dovoljan i od 30A?
Na slabi motor se može staviti jači ESC, ali potpuno nepotrebno, jer su veći kontroleri skuplji i teži. Kome to treba u laki model?
Veličina ESC-a se prilagođava maksimalnim mogućnostima motora i ne treba da je (previše) veći. To je bila moja glavna poruka od pre, s obzirom da se sve i svašta moglo pročitati od predloga na vaše pitanje ovde i slepo se verovalo podacima o motoru, a pregorevanje dokazuje da je mnogo skromnijih mogućnosti od navedenog na trgovačkom sajtu sa 40A, jer je na 31A pregoreo.
Tačnije, sa 10x3.8" je trošio 22.42A, što je idealno za motor,
sa 10x5" je trošio 26.96A što još može da prođe ako se pazi,
a sa 10x8" je trošio 31.28A.
;namig