-
Evo još jednog mališana kojeg sam napravio u zadnjih par meseci. Kako i u naslovu piše, radi se o modelu Pt-19. Plan je stigao od kolege Slobodana Rajevića, a kit je sečen kod kolege Dejana Tutunovića.
https://www.youtube.com/watch?v=FLJyXtYNCwE
Model je imao uspešan "maiden flight". Čim ugrabim malo slobodnog vremena, onda ću detaljno da napišem tekst o gradnji modela, sve popraćeno sa slikama.
(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/RC%20terep%202016/IMG_3269w.jpg) (http://s629.photobucket.com/user/gabor-lastovic/media/RC%20terep%202016/IMG_3269w.jpg.html)
Ako ste nestrpljivi, onda tekst možete već i sad pročitati na mom blogu, u temi Fairchild Pt-19 Sport scale :)
-
Lepota od modela!
Izgleda bolje nego neki fabrički!
:)aplauz :)aplauz :)aplauz
-
Još jedan divan model iz vremena drugog svetskog rata.
(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/PT19.jpg)
Istorija aviona
Fairchild PT-19 (fabrička oznaka NSC M62) je bio američki primarni jednokrilni trener avion koji je služio u USAAF. Tokom drugog svetsko rata, isti avion su koristili i RAF, i RCAF. Ovaj avion je već bio savremeniji u odnosu na dvokrilac PT-13, i koristili su ga i za obuku pilota. Kao i kod ostalih trener aviona USAAF, i PT-19 je imao razne oznake u zavisnosti od motora u njima.
Avion je niskokrilni jednokrilac sa fiksnim stajnim trapovima i repnim točkom (taildragger). Posada od dva pilota je sedela jedan iza drugog, u kabini otvorenog tipa. Jednostavna, ali čvrsta konstrukcija, trup od zavarene čelične cevi sa tkaninom pokriveni, dok ostali delovi su od šper ploče i isto su pokriveni sa tkaninom. Upotreba rednog (linijskog) motora i uzan nos aviona omogućio je idealan vidljivost za pilota, dok je široko postavljen prednji trap dozvolio je stabilno rukovanje pri poletanju i sletanju
Pred novu godinu, u radionicu mi stigao kit ovog lepotana. Kit je sa laserom sekao kolega Dejan iz Čačka
(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/KollPTw.jpg) (http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/Kolwl.jpg)
Plan sam dobio od Slobodana iz Valjeva. Plan se štampa na papire veličine A4, pa se zalepi
(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/DSCF7630w.jpg) (http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/DSCF7633w.jpg)
Plan je detaljno nacrtan, oko sastavljanja nije bilo nikakvih poteškoća
(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/DSCF7636w.jpg) (http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/DSCF7637w.jpg)
Balza i šper su bili lepo isečeni, mada na nekim mestima je bilo male potrebe da se proseče i sa skalpelom
(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/DSCF7640w.jpg) (http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/DSCF7643w.jpg)
-
Gabore ako nije tajna koliko košta sečenje za takav model?
()-()
-
Kontaktiraj Dejana pa će ti reći sve :-)
-
Ma ja onako informativno, budućnosti radi....
-
Na deo plana, gde je krilo, nalepio sam providnu foliju, da bih plan zaštitio od lepka, i zakucao sam ramenjaču
(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/DSCF7647w.jpg)
Poređao sam rebra, da vidim kako stoje, i označio sam na ramenjači gde treba da nanesem lepak
(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/DSCF7671w.jpg)
Na rebrima su ostavljene nogice, pomoću kojih krilo dobije potrebno vitoperenje. Na žalost, tanka su rebra, pa kod nekih su se odlomile. Njih sam prvo nalepio nazad
(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/DSCF7667w.jpg)
Naneo sam lepak na ramenjaču, i postavio sam rebra
(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/DSCF7681w.jpg) (http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/DSCF7686w.jpg)
Kad se osušio lepak, ulepio sam i gornju ramenjaču
(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/DSCF7689w.jpg)
Radove sam nastavio sa levom delu krila
(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/DSCF7723w.jpg) (http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/DSCF7737w.jpg)
-
Pripremio sam terminezone
(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/DSCF7739w.jpg) (http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/DSCF7740w.jpg)
Sa ivica balze, gde je sekao laser, odšmirglao sam taj crni sloj, da bi lepak dublje ušao u godove
(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/DSCF7742w.jpg)
i sledelo je lepljenje
(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/DSCF7750w.jpg) (http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/DSCF7755w.jpg)
U sledećem koraku, nalepio sam letvice, okvir na vrhove krila
(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/DSCF7758w.jpg) (http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/DSCF7769w.jpg)
Tu bih vam obratio pažnju na neku sitnu ali važnu stvar. Uvek proverite špenadle, da nije ostao suv lepak na njima. Kod tankih letvica, u zavisnosti kako idu godovi balze, lako može doći do pucanja istih. Već mala količina suvog lepka može da vrši pritisak na godove i da pukne letvica. Na slici ispod, sa desne strane je oštećena letva, vidi se da je pukla čak na dva mesta, dok je leva ostala čitava
(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/DSCF7768w.jpg)
Sve to može da se dotera, ali ipak, bolje odmah da se obrati pažnja, da bi kasnije imali manje posla.
Ulepio sam letvicu na prednju ivicu krila, od čega se oblikuje napadna ivica
(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/DSCF7787w.jpg)
Krilo se sastavlja od dva dela, a ima i dehidral od par stepeni. Da bi obe strane bile u istoj visini, koristi se mali deo od špera u obliku V
(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/DSCF7815w.jpg) (http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/DSCF7867w.jpg)
-
Okviri kućišta servoa elerona lepo i precizno su isečeni
(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/DSCF7900w.jpg)
Na rebra, gde se lepi ležište stajnog trapa, treba da se ojača sa polurebrima
(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/DSCF7901w.jpg) (http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/DSCF7902w.jpg)
Ležišta stajnog trapa, isto se sastavlja od više delova
(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/DSCF7904w.jpg) (http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/DSCF7907w.jpg)
(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/DSCF7906w.jpg) (http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/DSCF7908w.jpg)
(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/DSCF7910w.jpg) (http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/DSCF7911w.jpg)
-
Isekao sam balzu za plank, i napravio sam rupe za kablove, i nalepio na krilo
(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/DSCF7955w.jpg) (http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/DSCF7956w.jpg)
Nakon šmirglanja izlazne ivice, sledelo je napadna ivica krila
(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/DSCF7957w.jpg) (http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/DSCF7964w.jpg)
U sledećem koraku ulepio sam štift, što ulazi u trup sa prednje strane krila, i nalepio sam blok od balze, preko čega se krilo fiksira za trup...
Pošto nisam imao potrebnu debljinu okrugle letve, od debljeg materijala sam ga izradio. Stavio sam ga u stonu bušilicu, i pomoću šmirgle dobio sam potrebnu debljinu štifta
(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/DSCF7975w.jpg) (http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/DSCF7994w.jpg)
Probušio sam napadnu ivicu krila
(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/DSCF8003w.jpg) (http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/DSCF8005w.jpg)
-
Napravio sam odmah i elerone, da vidim kako će stajati, jer posle presvlačenja nema modifikacije
(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/20160822_203055w.jpg) (http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/20160812_213243w.jpg)
Jako sam se dvoumio kako da rešim šarke elerona, jer je profil jako tanak. Obične, plastične nisam mogao koristiti, nema dovoljno mesta. Mislio sam da ih fiksiram samolepljivom trakom, jer kod ovog modela ni to rešenje ne bi bilo loše. Posle opet razmišljao kako će to da izgleda, pa sam se odlučio za papirne šarke.
(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/20160822_202927w.jpg)
Tri komada po eleronu
(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/20160822_202916w.jpg) (http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/20160822_203838w.jpg)
-
Radove sam nastavljao sa sastavljanjem horizontalnog i vertikalnog stabilizatora...
Letvice su precizno isečeni
(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/DSCF7697w.jpg) (http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/DSCF7700w.jpg)
Malo su mi bili neobični ovi sitni delovi, ipak u zadnje vreme sam radio na modelu Stuka na kom je samo horizontalac veličine kao ovde celo krilo
(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/DSCF7706w.jpg) (http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/DSCF7707w.jpg)
Sledelo je kormilo pravca
(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/DSCF7713w.jpg) (http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/DSCF7738w.jpg)
-
Na red je došao i horizontalni stabilizator
(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/DSCF7789w.jpg) (http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/DSCF7794w.jpg)
I ovaj put, na mestima, gde je trebalo da dođe lepak, sa turpijom je skinut sloj kojeg je ostavio laser
(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/DSCF7791w.jpg) (http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/DSCF7798w.jpg)
U sledećem koraku, sastavio sam kormilo dubine
(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/DSCF7800w.jpg) (http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/DSCF7801w.jpg)
U nekim momentima, pinceta puno pomaže
(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/DSCF7803w.jpg) (http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/DSCF7806w.jpg)
-
Poprečne letvice jako lako su se lomile. Već prilikom sastavljanja neke sam morao zalepiti
(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/DSCF8065w.jpg) (http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/DSCF8100w.jpg)
Razmišljao sam, ako počnem presvlačenje modela sa monokotom, i ako slučajno malo jače stisnem peglu, ima da se polomi po koja letvica. Ako ne prilikom peglanja, može prilikom transporta, ili ko zna kako?!
Nije najbolje rešenje da se na rep modela doda po koja težina, ali rešio sam da preplankujem repne površine.
Pre nego što sam nalepio plank na konstrukciju, proverio sam gde će doći šarke, jer još ima mogućnosti za neke eventualne modifikacije
(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/DSCF8072w.jpg) (http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/DSCF8074w.jpg)
Nakon provere mogao sam da nalepim plank
(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/DSCF8077w.jpg) (http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/DSCF8080w.jpg)
(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/DSCF8088w.jpg) (http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/DSCF8090w.jpg)
Dok se sušio lepak, radio sam na vertikalnom stabilizatoru
(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/DSCF8096w.jpg) (http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/DSCF8097w.jpg)
-
Pre nego što sam nalepio plank i sa druge strane svake površine, usekao, i ulepio sam šarke
(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/DSCF8114w.jpg) (http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/DSCF8118w.jpg)
Poravnao sam letve i nalepio sam plank na horizontalne i vertikalne površine
(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/DSCF8116w.jpg) (http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/DSCF8121w.jpg)
Nakon 24h, povadio sam špenadle i odsekao sam višak planka
(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/DSCF8124w.jpg)
-
Odlično opisano, toga sve više fali kod nas na flyfreak forumu. Nema više samogradnje i modelara, samo dronovi na žalost :(
-
Dok sam proverio redosled sastavljanja trupa, moja lepša polovina je odšmirglala ivice rebara
(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/DSCF7846w.jpg) (http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/DSCF7838wb.jpg)
Sledelo je lepljenje istih
(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/DSCF7860w.jpg) (http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/DSCF7852w.jpg)
U sledećem koraku ulepio sam rebra koje drže klupicu baterije i servoa repnih kontrolnih površina
(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/DSCF7863w.jpg) (http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/DSCF7868w.jpg)
Fiksirao sam rebra trupa za dasku, i zalepio sam obe strane
(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/DSCF7872w.jpg) (http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/DSCF7873w.jpg)
Sledelo je lepljenje letvica, na koje će da nalegne plank od balze
(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/DSCF7874w.jpg) (http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/DSCF7876w.jpg)
-
Dok se sušio lepak, sastavio sam kabinu modela
(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/DSCF7878w.jpg) (http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/DSCF7879w.jpg)
U sledećem koraku, nalepio sam plank, od 1,5mm. ulepio sam i instrument tablu
(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/DSCF7885w.jpg) (http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/DSCF7899w.jpg)
obradio sam ivice kabine da bi lepo nalegao na trup modela
(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/DSCF7912w.jpg)
-
Prelep model i vrhunska izrada. Sve cestitke Gabore.
-
Kapotaž je izmišljen da se zalepe više parčadi ploče od balze
(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/DSCF7880w.jpg) (http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/DSCF7883w.jpg)
(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/DSCF7895w.jpg) (http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/DSCF7913w.jpg)
Na bloku držača motora, što je ujedno i kapotaž, odmah sam napravio potreban ugao prema dole i ulepio sam trouglove od balze kod spojeva
(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/DSCF7915w.jpg) (http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/DSCF7920w.jpg)
Kad se osušio lepak, nalepio sam ceo blok na trup
(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/DSCF7960w.jpg) (http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/DSCF7962w.jpg)
-
Na sam kraj trupa, gde se spajaju bočne površine, ulepio sam blok od balze, gde će doći donja šarka kormile pravca
(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/DSCF8123w.jpg)
Sa unutrašnje strane trupa, gde nalegne horizontalni stabilizator, ulepio sam dve letvice da bi bila veća površina gde ga drži lepak
(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/DSCF8133w.jpg)
Kad se osušio lepak, proverio sam da li krilo dobro stoji, 90 stepeni nasprem trupa, jer za određivanje tačnog položaja horizontalnog stabilizatora koristim neke tačke i sa krila
(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/DSCF8129w.jpg) (http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/DSCF8130w.jpg)
Kad su brojke bile identične sa obe strane, proveru sam nastavljao na spoju trup-horizontalni stabilizator
(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/DSCF8134w.jpg) (http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/DSCF8135w.jpg)
Kad sam se uverio da je sve na svom mestu, namazao sam ga sa lepkom i fiksirao sam ga
(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/DSCF8136w.jpg) (http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/DSCF8137w.jpg)
-
Ulepio sam vertikalni stabilizator, i napravio sam ojačanje u korenu, kod spoja horizontalnog i vertikalnog stabilizatora
(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/13101253_702568596512375_226570537_nw.jpg) (http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/13059488_702568573179044_555161417_nw.jpg)
Nakon par minuta šmirglanja, oblikovanja balze, mogao sam da ga zalepim
(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/13090496_702579006511334_942672832_nw.jpg) (http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/13101069_702568559845712_849620733_nw.jpg)
U nastavku, oblikovao sam napadne i izlazne ivice
(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/20160510_214219w.jpg) (http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/20160511_205930w.jpg)
-
Pošto je vertikalni i horizontalni stabilizator ulepljen, sledelo je plankiranje gornjeg dela trupa
(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/20160427_205315w.jpg) (http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/20160531_203433w.jpg)
Ispod krila, sa unutrašnje strane trupa ulepio sam dve matice, u šta će se šrafiti krilo. Da bi ove matice bile osigurane, a i krilo da lepše nalegne, ulepio sam blok od balze.
(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/20160530_205045w.jpg) (http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/20160531_210143w.jpg)
Ulepio sam držač za bužir, na čega će prolaziti 0.8mm žica od čelika od servoa do repnih površina
(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/20160605_182012w.jpg) (http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/20160605_182022w.jpg)
-
Donja površinu trupa nema potrebe plankirati, samo ide jedna letvica sa unutrašnje strane, da bi folija nalegla na malo širu površinu
(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/20160607_205852w.jpg)
Kapotaž, u ovom slučaju se ne skida sa modela, već je izrađen kao produžetak trupa, je dobio svoj konačan oblik
(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/20160725_220805w.jpg)
-
Jel to za tebe ili nekom praviš?
-
Mirče, taj model već odavno leti, samo sad imam malo vremena da postavim gradnju iste :) Za sad je u mom hangaru.
-
Prvo sam presvukao dve stranice trupa, pa repne površine
(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/20160727_074817w.jpg) (http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/20160727_215318w.jpg)
Kormilo pravca dobio kolor šemu američke zastave
(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/20160804_215729w.jpg) (http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/20160804_215657w.jpg)
Kormilu dubine pokreće jedan servo, značio dve strane sam morao spojiti sa čeličnom od 2mm u obliku slova U
(https://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/20160912_203433w.jpg)(https://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/20160912_202846w.jpg)
-
Sledelo je presvlačenje krila
(https://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/20160823_231011w.jpg) (https://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/20160823_231156w.jpg)
Presvukao sam i elerone, i kabinu
(http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/kollpt19-7w.jpg)
Nakon presvlačanja kormila dubine sledelo je lepljenje brojeva modela
(https://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/kollpt19-8w.jpg) (https://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/kollPt19-9.jpg)
-
Glavne trapove sam savijao od 3mm čelične šipke, točkovi su sunđerasti, sa prečnikom od 50mm
(https://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/20160915_214114w.jpg)
Zadnji trap sam mislio rešiti sa fabričkim delovima, ali ono što imao na stanju, prevelik , tačnije previsok je bio, pa sam ga skratio malo
(https://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/20160919_173731w.jpg) (https://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/20160919_174406w.jpg)
Sledelo je lepljenje zvezde i natpisa na krilo
(https://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/20160919_211500w.jpg) (https://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/kollpt19-8w_1.jpg)
-
Servoe elerona sam našrafio na poklopac od servo kućišta, ugradio sam servo "horn"-ove
(https://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/20160923_193302w.jpg) (http://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/20160928_211641w.jpg)
Baterija se stavlja ispod kabine. Kabinu sam fiksirao pomoću magneta. Pošto nisam imao modelarske magnete, našao sam neku vrstu dekoracije a da ima jak magnet na sebi. Ukupno tri magneta drži kabinu
(https://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/20160927_212541w.jpg)(https://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/20160928_204305w.jpg)
Nakon nekih modifikacija zbog nameštanja težišta modela, stigao sam do momenta da se nameste hodovi kormila pravca, dubine i elerona
https://youtu.be/Aa9w1MQJZSI
-
(https://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/IMG_3321w.jpg)
O ponašanju modela prilikom prvog leta, pročitajte na mom blogu, u temi:
Fairchild PT-19 Sport Scale
(https://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/IMG_3470w.jpg)
Takođe možete naći još dosta slika i još opširniji tekst o gradnji modela
(https://i629.photobucket.com/albums/uu12/gabor-lastovic/PT-19/IMG_3414w.jpg)