rcfly4um
RC MODELI JEDRILICA => ELEKTRO JEDRILICE => Topic started by: magic on May 13, 2009, 10:40:36 PM
-
E pa kao sto sam poodavno bio najavio napokon sam nabavio pravog hotlinera!
(http://i192.photobucket.com/albums/z305/magicularis/301_3.jpg)
moj nije ovako lep, ceo je beo, ali se to da promeniti ;namig!
raspon: 2020 mm
duzina: 1035 mm
tezina: 1500g
povrsina krila: 32,7 dm 2
profil: MH 30
Radi se o modelu Ion od Ceske firme JP models http://www.jpmodels.cz/index_eng.htm koji je vec 12 godina na trzistu. Vec ta cinjenica govori o kakvom je modelu rec. Na svoju desetgodisnjicu 2007 uz pomoc Rudi Freudentahalera http://shop.modellbau-freudenthaler.at/index.php?cat=19 (visetrukog svetskog prvaka u F5B) rodjena je modifikovana vrezija Ion Pro. Trup je malo produzen i stavljena su krila profila MH30 umesto SD7037 a na model Pro + dodati su i flapsovi. Ja sam se upravo opredelio za Pro + verziju, kasnije cu objasniti i zasto.
Govoriti o kvalitetu izrade je vrlo lako, vrhunska je. Trup je od stakla sa karbonskim ojacanjima.
(http://i192.photobucket.com/albums/z305/magicularis/fuse.jpg)
(http://i192.photobucket.com/albums/z305/magicularis/fusetop.jpg)
(http://i192.photobucket.com/albums/z305/magicularis/carbon.jpg)
Krila su iz 2 dela i toliko dobra da je Lazo u trenutku pomislio da su kompozitna, a nisu! Srz je od stiropora plankirana balzom. Narocito impresionira detalj izrade kucista za servoe. Bajonet je celicni.
(http://i192.photobucket.com/albums/z305/magicularis/wings.jpg)
(http://i192.photobucket.com/albums/z305/magicularis/a1011885-177-servopocket.jpg)
(http://i192.photobucket.com/albums/z305/magicularis/wingjointer.jpg)
Setup koji vec poduze strpljivo skupljam je sledeci:
motor: Hacker A3010XL
kontroler: TR 80A
elisa: CamCarbon 11x8
servo krila: MKS 2,7kg MG
servo rep: HGD 3,5 kg MG
baterije: 4S 3200, 3S 2250
Sa 4S baterijama to je nekih 1,5kg, 700W i penjanje od 15m/s vertikalno. Kako ovaj model moze da bude i bez elektro pogona i leti lepo i kada je tezak samo 1kg odlucio sam se da probam da ga letim i na 3S (200g lakse) za bolje termalne performanse. Penjanje i sa 3S je 10m/s. Sa verzijom Pro + obaranjem citave izlazne ivice krila za 5mm dobija se mnogo manja brzina jedrenja. U teoriji ovo je akrobatski model koji je jako brz i robustan na odgovarajucem set up-u a moci ce i da lepo jedri sa 3S kada su povoljni uslovi za jedrenje. Naravno sve ovo ce biti detaljno provereno u praksi.
U svakom slucaju pripremite se za vristajuce przenje neba!
poz
-
Krila su iz 2 dela i toliko dobra da je Lazo u trenutku pomislio da su kompozitna, a nisu!
Fakat!!! Odavno nisam video pedantnije urađen model. Testirali smo mnoge koji su pre neki dan bili na aerodromu - svi su na prvi pogled mislili da su i krila i horizontalni stabilizator kompozitni :sljus. Perfektan model :)aplauz
-
Sasa,
kada su servoi u pitanju maksimalna dimenzija za krila je 12mm, a za rep i flapsove obavezno MG. No, ako cemo da diskutujemo o Ion-u bolje to da radimo gde je vec otvorena tema da sutra bude lakse za citanje drugima.
poz
U pravu si !
Hitec servoi se pominju kao preporuka na RC Groups (HS-85BB/MG za eleron i flaps ) (HS-81 elevator)
Sinoc kada sam gledao sta mi sve jos treba , oni su se nasli na Lindingeru, pa sam mislio da cu ih jutros poruciti sa jedrilicom,
medjutim kako nje jutros vise nema pogledacu dalje za servoe. Potrazicu neke sa metalnim zupcanicima. Moguce da ce biti Ino Lab.
-
Bači pogled na ove. Ja sam moju Čehinju opremio njima. Nisu još leteli, ali se ponašaju izvanredno. Snažni, brzi, a nula ko zakovana.
http://www.hobbyking.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8957&Product_Name=BMS-555DMG_Slim_Wing_Digital_Servo_%28All_Metal_Gear%29_4.2kg_/_.15sec_/_23g (http://www.hobbyking.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8957&Product_Name=BMS-555DMG_Slim_Wing_Digital_Servo_%28All_Metal_Gear%29_4.2kg_/_.15sec_/_23g)
(pijemo)
-
Hvala Lazo! Ove nisam ni listao uopste.
Mislio sam Ino Lab:
http://www.hobbyking.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6446&Product_Name=HGD_digital_260MG_MetalGear_Servo_21g_/_.16_/_2.7kg (http://www.hobbyking.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6446&Product_Name=HGD_digital_260MG_MetalGear_Servo_21g_/_.16_/_2.7kg)
Ali kako ih nema na stanju, ovi Blue Bird ce biti odlicni.
3aa
-
Ion se pravi(o) sa 2 profila krila, MH30 i SD7037. Kako je SD7037 deblji u njega mogu servoi od 13mm ali ne mogu u MH30 a da ne vire. Samim tim ni InoLab 25X ne mogu unutra. Ja sam InoLaB stavio u rep ali za krila su predebeli. Servoi koje je Lazo preporucio staju bez problema u krila.
poz
-
Pa evo bez najave (da bi trema bila manja) danas je poleteo Ion. Kako sam ocekivao mocne performanse odlucio sam da stavim najmanju elisu koju sam trenutno imao, a to je 11x7. Setup je bio isti kao sto je najavljeno u prvom postu sem elise i baterija je bila 4S Rhino 2250mAh 40C. Pre poletanja sam napravio malo merenja pa je pokazalo: 50A sa 14,8V znaci 740W i 10.600 rpm. To je 2,5kg potiska i oko 110km/h u horizontali.
Sta da kazem, stvarno impresivno. Model je neverovatno pitom i ide pravo kao strela. Nije bilo potrebno skoro nikakvo trimovanje. Moracu jos samo malo da se poigram sa tezistem, trenutno je malo nosat ali mu to pomaze da se sam izvuce iz obrusavanja. Danas sam napravio 3 leta sa po jedno 10 penjanja na visinu u svakom jer necu da teram baterije do kraja kako im je ovo bilo prvo letenje. Motor i kontroler su po sletanju bili ladni ko spricer. Evo upravo se napunila jedna baterija i kaze 1540mAh sto super s obizrom da su 2250mAh.
Neki sledeci koraci su dodatno programiranje stanice sa flight modovima kako bi se iskoristio pun potencijal modela i lagan prelazak na 11x8 pa zatim na 12x9 elisu. Uz 12x9 elisu to bi trebalo da bude 60A i ono sto je najbitnije je to da ce maksimalna brzina porasti na 140km/h i da ce zbog veceg koraka prakticno ostati ista i u penjanju (:sok:)! Naravno uz sve logere koje imam bice tu i puno tehnickih informacija.
A evo i malo slicica od danas:
(http://i192.photobucket.com/albums/z305/magicularis/IMG_0383.jpg)
(http://i192.photobucket.com/albums/z305/magicularis/IMG_0378.jpg)
(http://i192.photobucket.com/albums/z305/magicularis/IMG_0379.jpg)
(http://i192.photobucket.com/albums/z305/magicularis/IMG_0380.jpg)
(http://i192.photobucket.com/albums/z305/magicularis/IMG_0373.jpg)
(http://i192.photobucket.com/albums/z305/magicularis/IMG_0390.jpg)
(http://i192.photobucket.com/albums/z305/magicularis/IMG_0391.jpg)
poz
-
E pa moram da priznam da me je model naprosto odusevio juce u Subotici! Nakon problema u trecem turnusu sa Proximom bilo je uoste pitanje dali da nastavim sa takmicenjem. No prelomio sam i pokusao sa Ion-om. Ion sam su Suboticu bio poneo samo da bih pokazao ljudima kako jedan entry level hotliner penje i to na relativno blagom set up-u, nisam uopste bio razmisljao da bih sa njim mogao i da se takmicim. E pa 4 i 5 turnus su posluzili za trimovanje kako bi se dovoljno usporio za jedrenje. Pomereno je teziste nazad, oboreni flapsovi preko trimera i u 6 finalnom turnusu model je hvatao termiku samo tako. Bio sam u zabezeku da se to meni desava, doduse uz ogromnu pomoc Dr. Laze :)aplauz da mi ukaze gde bi to neka termika mogla da se krije. Istina je da je u tom 6 turnusu i malo vise zaduvalo, sto je naravno pogodovalo, ali ja sam i dalje pod utiskom kako je sve to juce izgledalo.
Model me je stvarno odusevio, nije bilo nikakvih problema da se i na maloj visini igram sa njim i pokusam da ostanem sto duze u vazduhu. Neverovatno pitomo za jedan model koji bez problema moze da tera i preko 180km/h a koji se na minimalnim brzinama ponasa neverovatno pitomo.
E sad sledi programiranje stanice kako bih iskoristio sve mogucnosti koje jedan ovakav model moze da pruzi.
poz
-
(res)
Cestitam!
Drago mi je da vidim da je sve kao sto je bilo planirano, pa mozda i malo bolje.
Ja sam nazalost (samo privremeno) odustao od kupovine jer se selim u veci stan, pa nisam za neke troskove dok se sve to ne sredi.
A i ova stvar sa cekanjem poste iz HK ubila mi je svaku zelju da narucim bilo sta, tako da se ipak nadam da cu do kraja ove sezone mozda ipak nabaviti jedan takav!
Reci mi samo sta mislis o brzini na sletanju i da li mu treba dugacak prilaz s obzirom da ima flapsove?
Pozz!
-
ja isto moram da odam priznanje!!ova ptica penje ko nenormalan ,juce pe preplasi kad kod poletanja pojuri pored moje price (:sok:),a tek posle takmicenja veljko nam pokazao svoje umece iznad 150kmh!! (res) sve u svemu interesantna letelica !!!
-
Ja sam se zaprepastio kada sam cuo zvuk, nisam mogao da skinem osmeh sa face 10 min...taj zvuk te iznenadi i preplasi istovremeno posto leti extremno brzo :) prvi put da sam cuo taj zvuk, svaka cast za model i voznju
POz
-
Brzina na sletanju je ista kao i kod jednog Easy Glidera zato sto su kocnice vrlo efikasne. Kada mi je malo usao u ruku, jer sam ga u Subotu prakticno leteo tek drugi put, u 6. turnusu sam dobio 75 od mogucih 100 bodova za sletanje, znaci bio sam tu negde na 2 metra od tacke.
Mozak mi neprestano radi po ovom pitanju i o mogucim poboljsanjima koja bih jos mogao da napravim ali mislim da ipak necu da menjam aktuelni setup, samo cu kontroler promeniti, stavicu malo laksi jer je model jos uvek nosat i probati 11x8 i 12x9 elise. E tada bi trebalo da bude jos zanimljivije. A ako mi se bas jedri tu je i 3S baterija umesto 4S i 13x8 elisa ...
A uskoro cete cuti od mene o jos jednoj novoj ptici koja ce biti i znacajno brza od Ion-a a nije jedrlica (fiu).
poz
-
Ne znam jeste li gledali, u 1:25 tip u brzini udara u zemlju i jedrilica odskace i nastavlja let. Ako sam dobro razumeo odlepio se samo nosac motora.
http://www.youtube.com/watch?v=fLO4mrcvyZ0 (http://www.youtube.com/watch?v=fLO4mrcvyZ0)
-
Danas sam zakacio 11x8 elisu. Razlika je bila ogromna u odnosu na 11x7! Sa 11x7 motor jako brzo dostigne max broj obrtaja i tu stane. Sa 11x8 penje jos jedno 30% bolje nego ranije i to skroz vertikalno, pa ko je vec video u akciji neka samo zamislja kako to sada ide. Ne mogu samo da zamislim sta ce biti sa 12x9, ali idem polako korak po korak.
Branek je malo i snimao pa se nadam da ce okaciti snimak.
poz
-
Evo posle duze vremena Ion je ponovo leteo. Malo je sada isaran sa gornje i donje strane tako da je mnogo, mnogo vidljiviji nego ranije. Ranije je na trenutke stvarno bio stealth oo)). Sta reci, definitivno dize adrenalin, na kraju dana covek se bas "opusti". Malo sam danas i "plasio" drugare na aerodromu obrusavanjima sa velike visine i zvizdanjem iznad glava od kog se dize kosa na glavi :jaki: ...
poz
-
Bice nekih novosti uskoro vezano za ovaj model, novi motor od 1,2kW i novi servoi. Motocalc predvidja penjanje od 22m/s tj. (:sok:) Dotle jedan lep video, a na 2:35 pojacajte zvucnike, to je taj zvuk za one koji ga jos nisu culi uzivo (yay)
http://www.youtube.com/watch?v=5X_sCXodY3A&feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=5X_sCXodY3A&feature=related)]
poz
-
kad ce moci da se vidi/cuje ta zver od 1,2kw?
-
Proslo je podosta vremena od najave za novi motor pa da neko ne pomisli da od price nema nista
(http://i192.photobucket.com/albums/z305/magicularis/IMG_5762_1.jpg)
Mislim da se na slici sve lepo vidi sem da je kontroler od 55A i baterija 5S. A da ne pomislite da ne vidite dobro elise su RF14,5x14. Pre nego sto zakljucite da sam totalno poludeo oo)), sam Kontronik preporucuje upravo sve to za Drive 550, a motocalc predvidja vertiklano penjanje brzinom od 22m/s.
http://www.kontronik.com/index.php?option=com_content&view=article&id=229&Itemid=185&lang=en (http://www.kontronik.com/index.php?option=com_content&view=article&id=229&Itemid=185&lang=en)
Servoi koje cu sada staviti na elerone i flapsove su Hitec HS-125MG, u repu ostaju isti.
poz
-
Evo proslo malo vise od godinu dana od zadnjeg pisanja a nista se nije desilo na ovu temu. Posto sam po n-ti put promenio planove, tj. dosao do zakljucka da bi gore pomenuti setup bio malo nategnut na Ion-u on je otisao u MaxIon-a.
Kako ce MaxIon biti stvarno ozbiljna sprava koja ce zahtevati pripreme a i kako je moj sin odlucio da Ion ostane u trajnom vlasnistvu trebalo je nesto spremiti i za njega. Ovaj put sam se odlucio da malo smanjim tezinu od prve varijante za cca 150g ili 10% a citavih 350g od gore navedene, tako da sada ocekujem jos bolje termalne karakteristike.
U modelu je sada sve novo osim repnog servoa koji je i dalje Ino Lab. U krila su dosli Hitec 4025 sa sve nosacima na srafice. Motor je jako zanimljiv, nova serija SK3 bas za jedrilice, inkapsulirani outrunner 35mm precnika, 140g i 960kV.
(http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/catalog/32816(5).jpg)
Prednost ovog motora je sto nema bojazni da ce motor kaciti kablove u uvek vrlo uskom nosu od jedrilice. Kontroler je YEP od 60A koji ima lepe mogucnosti programiranja i baterije su Zippy Compact 3S 2200mAh 35C. Elise Aeronaut CamCarbon 11x7, 11x8 i 12x9.
Sada sledi programiranje stanice koje je pravi izazov ako zelite da iskoristite sve mogucnosti i modela i stanice kao sto je JR 9303. Ono sto planiram je 5 flight modova za sve moguce prilike.
Uskoro slike sa livade.
poz
-
Neznam za motor, ali esc je opasan. Imam taj yep od 100A vec skoro godinu i za heli u low budget varijanti mislim da na HK nema bolji.
Onaj YEP od 80A u startu je imao neku greskui treba ga izbegavati (ako nisu popravili ali ne bih rizikovao).
-
Prvo ispravka iz prethodnog posta vezano za servoe, ne znam od kuda mi ona brojka, nesto se pobrkalo u glavi :sljus, u svakom slucaju servoi su Hitec HS-125.
Bogami skoro sam se celih 7 dana igrao podesavanjem i programiranjem. Prvo i osnovno je bilo da se mehanicki otkloni svi nameste tako maksimalno moguce isprate preporuku proizvodjaca po pitanju otklona. I to mi je perfektno poslo za rukom, bitno je da je duzina rucice 100% jednaka za istu komandnu povrsinu i onda je stelovanje preko stanice stvarno minimalno! Nazalost u uputstvu za stanicu je jedno objasnjenje bilo dato pogresno, vezano za flapsove kod crow kocenja, tako da jedan flaps nikako nije mogao do ima isti otklon kao i drugi. Naravno posle par sati zajebancije i ukljucivanja vijuga sve je reseno tako da sada u crow kocenju flapsovi idu skoro do 90 stepeni.
Isprogramirano je 5 flight modova koji tek trebaju da se svaki ponaosob istrimuju, no vec imam neko iskustvo tako da sam zadao neke pocetne vrednosti pa cu da vidim kako se ponasa. A sta sve moze da se uradi sa tih 5 modova evo malo objasnjenja:
In Cruise Mode:
1. Set up you plane in this mode and use it as your baseline. - znaci sve povrsine u nuli
2. Trailing edge camber is available. - preko slider-a moze da se menja profil krila, ja ovo nisam ukljucio i verovatno necu do daljnjeg
3. The Flap/Throttle stick is inactive - leva palica ne komanduje ni motor ni crow kocnicu
4. Aileron differential - obicno se namesta da eleron ide vise gore a manje dole, u mom slucaju preporuka proizvodjaca je 12mm gore i 8mm dole
In Launch Mode (Motor available):
1. Launch Flaps. Flaps and ailerons slightly down to help climb under thrust from the motor. - 2mm flaps i flaperon dole za pocetak
2. Less elevator throw.
3. Down elevator trim to make up for the lack of down thrust and to keep the sailplane to climb at a steady rate. - ovo ce verovatno trebati jer koliko se secam imao sam mix motor-elevator
4. More rudder to Aileron mix.
5. Motor is activated with motor off in the down position and full throttle in the up position.
6. The throttle stick has no effect on flaps.
7. Trailing edge camber is available to increase the launch flaps. - nisam aktivirao
In Speed Mode:
1. Reflex the trailing edge. - oba flapsa 3mm gore da se poveca prodornost i brzina
2. reduced Rudder to Aileron Mix.
3. Either less elevator throw or more positive exponential.
4. Less Aileron throw or more positive exponential.
5. Possible less aileron differential. - zbog vece brzine modela smanjio sam otklon na jedno 9 gore/6 dole, podlozno promeni nakon testiranja
6. Motor je i ovde aktivan jer cu ovaj mod koristiti za akrobacije
In Thermal Mode:
1. More Aileron to Rudder Mix.
2. Less Aileron throw.
3. Less Elevator throw.
4. The Flap/Throttle stick is inactive.
5. Ja sam jos namestio flaps na dole 4mm i flaperon dole 2mm kako bi poboljsao uzgon na malim brzinama jer je profil MH30 jako prodoran. Vec probano na takmicenju u Subotici sa super rezultatom!
In Landing Mode:
1. More Aileron to Rudder Mix.
2. Less Elevator Throw.
3. Reverse Aileron Differential. - , kako se eleroni dosta podizu na gore kod kocenja (18mm) da bi se dobio efekat naginjanja modela mora se povecati otklon na dole a smanjiti na gore
4. The Flap/Throttle stick activates the flaps with Flaps neutral with the stick in the up position and flaps down, with elevator compensation, in the down position. - znaci palica gasa sada ne komanduje motorom nego kocnicama i uobicajeno je da je na maksimumu najmanje kocenje a na nuli najvece kocenje, no ja sam ovo obrnuo nekako mi logicnije, barem za sada mmmm
Kao sto vidite moze svasta da se programira a svaki mod moze bas da se lepo dotera. Moderni profili mogu puno da promene, i samim tim znacajno unaprede karakteristike, promenom profila izlazne ivice. Verovatno sve ovo zvuci uzasno komplikovano, verujte mi da nije, meni je trebalo samo 7 dana da shvatim lol.
Sutra teziste i u subotu na livadu!
poz
-
Ion je napokon posle dugo vremena ponovo spreman za livadu!
Sve je cucnulo kako treba, teziste je tamo gde treba a baterija je tacno u lezistu. Model je izmeren i letan je 1350g, tacno po ocekivanjima tj. 150g manje nego ranije.
Na livadu sutra nosim 11x7 i 11x8 elise i mislim da ce to biti sasvim dovoljno po onome sto kazu proracuni. Ako sa 11x8 struja ne predje 40A onda ima prostora i za 12x9 ali to nekom drugom prilikom. Ion u penjanju nece vise biti brz kao ranije, ali ce svakako imati lepe performanse i sa njim ce sada moci bas lepo da se jedri. Idealna priprema za MaxIon koji ce vec biti ozbiljna zverka.
Baterije napunjene, sutra pravac 13. Maj.
poz
-
(http://i192.photobucket.com/albums/z305/magicularis/20130706_132431_1.jpg)
Znam da ce moj drug branek da me kritikuje, da se ponavljam, da stalno na isti nacin opisujem moje modele, ali sta kada su oni svi stvarno dobri i lete kao po sinama :big smile! He, he danas sam na livadi "dobio opomenu" samo da ne napisem da leti kao po sinama, ali sta da radim kada to jeste tako :mhm.
Model leti jako lepo, i ako sam ga poslednji put leteo pa skoro pre pune 3 godine vec smo se na drugom letu lepo ponovo zblizili :)aplauz. Svi modovi stvarno funkcionisu ali naravno da tek prestoji fino stelovanje svakog pojedinacno, ali ono sto je bitno je da sam sletanje sa kocenjem nastelovao vec na drugom sletanju. Kocnice su stvarno neverovatno efikasne tako da sam tek na kraju dana provalio koliko blizu mogu da pravim 4 zaokret i da model sleti na noge, prosto neverovatno. Termalni mod stvarno funkcionise, model lepo uspori i danas sam bez problema par puta uhvatio termiku ali to danas nije bilo ni mnogo tesko jer je bilo idealno vreme za jedrenje.
Nazalost zbog tehnickih problema nisam uspeo da izmerim struju ali sam izmerio obrtaje i sa 11x7 elisom to je bilo 8200 obrtaja. Model je lepo penjao i motor je po sletanju bio jedva zgrejan tj. mlak tako da sam vec za sledeci let stavio 11x8. Performanse su bile bolje ali ja bih hteo to jos malo da popravim pa cu sledeci put poneti i 12x9 jer je i sa 11x8 motor bio samo za nijansu topliji nego sa 11x7.
Sve u svemu ja prezadovoljan jer Ion napokon ima sve one performanse koje sam ocekivao i zbog kojih sam ga i kupio, jedna univerzalna letilica! Nadam se da vam se i sara svidja, to je doprinelo da model sada bude i mnogo vidljiviji u vazduhu. Sa donje strane je crven sa belim prugama.
A da, da li ste mislili da je dan mogao da prodje bez niskih preleta i zvizdanja koje dize dlake, naravno da ne (yay).
poz
-
Mlogo mi se svidja krilo!
:jaki: ()-()
-
POzdrav,
Sara su trenutne avio oznake VS ili Kraljevine Jugoslavije? (pitam jer i meni trebaju)
-
POzdrav,
Sara su trenutne avio oznake VS ili Kraljevine Jugoslavije? (pitam jer i meni trebaju)
Rondela je od aktuelne VS.
poz
-
Super, sviđa mi se :)aplauz
Možda jedno glupo pitanje ali me zanima (imam isti motor), da li ti je smetala predugačka osovina motora kod montaže spinera? Mislim ne znam kako je kod tebe rešeno ...
-
Super, sviđa mi se :)aplauz
Možda jedno glupo pitanje ali me zanima (imam isti motor), da li ti je smetala predugačka osovina motora kod montaže spinera? Mislim ne znam kako je kod tebe rešeno ...
Pitanje je sasvim na mestu jer je i kod mene osovina predugacka. No to se da lako srediti, skratis je, u mom slucaju za cca 3mm, no to je svakako mnogo bolje nego da je prekratka.
poz
-
Hvala (pijemo)
-
Posto meni forum sluzi i kao neka vrsta dnevnika da bih znao sta sam sve radio sa modelima (photograf) da napisem zadnje beleske.
Sa elisom 12x9 motor je vukao 36A. Sto se tice performansi to je bilo OK, ali ja bi voleo jos malo vise. Sledeci put cu probati 13x8 i 13x10 i mislim da ce to onda biti to.
poz
-
Nazalost ostao sam bez modela, pre 2 nedelje sam ga greskom zaboravio pored kola i otisao na aerodrom da bih tamo shvatio da ga nisam spakovao u auto. Naravno, tamo gde je ostao ga vise nije bilo oo)) oo)).
U prosli ponedeljak sam dobio informaciju da je model vidjen na za prethodni vikend na buvljaku u Bubanj Potoku i danas sam otisao tamo da probam da ga nadjem, nazalost nisam imao srece :'(.
Pre ili kasnije model ce se negde pojaviti pa ajde jos jednom da popisem opremu:
motor Turnigy SK3 Glider drive 3850 od 960kV
(http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/catalog/32816(5).jpg)
kontroler je YEP od 60A
(http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/catalog/28369.jpg)
u krilima su servoi Hitec HS-125 MG a u repu InoLab HGD 260 MG, elisa je CamCarbon 12x9, aluminijumski turbo-spiner Pelikan crvene boje i 7-kanalni Orange prijemnik sa satelitom.
poz
-
Ako se pojavi u NS- u, a ja ga vidim, sigurno javljam!
Govorim u svoje ime, ali mislim da velika vecina ljudi sa foruma isto misli, ali ne zeli da ti "staje na muku"