rcfly4um
RC MODELI AVIONA - ELEKTRO => TRENAŽNI MODELI => Topic started by: magic on April 22, 2008, 08:16:51 PM
-
Neki od vas su ga vec videli uzivo a neki na slikama koje je Duki okacio, Kyosho Calmato 1400 Sports EP. Rec je o klasicnom treneru niskokrilcu na elektro pogon raspona 140cm sa blagim V i stajnim trapom tipa tricikl. Nisam merio tezinu ali tu je negde oko 1,7kg za 32dm2.
(http://i192.photobucket.com/albums/z305/magicularis/calmato2.jpg)
(http://i192.photobucket.com/albums/z305/magicularis/calmato4.jpg)
Skoro sam dosao do zakljucka da mi je potreban jedan model koga cu prvo leteti svaki put kada izadjem na livadu. Svi moji ostali modeli su poprilicno "nervozni" pa posle nedelju ili vise dana ne letenja sto zbog straha sto zbog zelje da sto pre poletim nije mi svejedno. I tako dodjoh na ideju da uzmem neki trener niskokrilac. Sreca pa je Vjeki upravo bila stigla isporuka i evo ga sada u mojoj floti ;D. Vjeka ga isporucuje sa motorom Kyosho BLS30 od cca 300W sto je sasvim dovoljno za ovaj model. No kako je meni sedeo nezaposlen Hacker A3012XL od kako sam slupao Sprintera odlucio sam se da stavim njega. Radi postizanja ispravnog tezista sa 3S 3200 baterijom trebalo bi dodati 50g olova, stoga sam se odlucio da ga letim sa 4S i ne dodajem olovo. Kako 12XL i vise voli 4S bilo je super, a tu su se nasle i 12x8 elise (legle ko dupe na nosu) sve zajedno za cca 550W :o. Performanse sa ovim setupom su bile fantasticne! No kako nosac motora nije bio predvidjen za ovu snagu odlepio se u jednoj evoluciji uz cudan zvuk :-X, ja sam odmah sleteo i utvrdio o cemu je rec. Ovde je sada dosla do izrazaja Kyosho pedantnost izrade, jer nosac motora iako odlepljen, drzao se zato sto je sper uzubljen!!! Mogu samo da kazem hvala japanskom inzenjeru ::).
U model idu 3 standardna servoa i ja preporucujem barem 3S 3200 bateriju radi ispravnog tezista sa 50A reglerom.
(http://i192.photobucket.com/albums/z305/magicularis/calmato3.jpg)
Sa motorom koji se daje uz model cak i jedan pocetnik ce se jako lepo osecati jer su otkloni povrsina smesni, a kasnije svako moze da se jako lepo zabavi uz sledecu kombinaciju: TR 42-50A 700kv Brushless Outrunner / 720W sa 50A reglerom, 4S od 3000-3500mAh i 12x8 elisom za cca 550W 8).
http://www.bungymania.com/imageshome/includes3/motorperf1.php?id=35
Da budem iskren, prvi put posle silnog letenja jedrilica sam se potpuno komotno osecao dok letim avion, moja najbolja kupovina do sad!!!
Sva 4 kom koji su dosli kod Vjeke koliko znam su vec prodati (bas se pitam sto ;)) ali koliko znam dolazi jos. Ovaj model ce sigurno jako dugo ostati u mojoj floti koja polako, ali sigurno, raste a ja ga toplo preporucujem.
Pozdrav
-
Apsolutno se pridruzujem preporukama. Pravi model za kompletnu obuku, od pocetne do napredne.
Pozdrav
-
Juce na Nasipu u malom drustvancetu napravio sam jos 4 leta dok nas kisa nije poterala. Na Lazinu sugestiju timing na regleru je sa 30 stepeni spusten na 15 stepeni. I naravno Lazo je bio u pravu! Doduse motor nije vise onako agresivan ali se zato mnogo manje grejao i cini mi se da su baterije trajale duze. Ovako kako je sada namesteno zovek moze da stavi gas na 60% i pegla, samo na vrhu vertikale malo oduzme gas, ruder u jednu stranu i ponovo na dole :D!
Duki je ponovo napravio par slika i kratki film o poletanju posto je vrlo kratko i impresivno! Model sam vozio i sa LiPolice i Kokam baterijama i razlike naravno da ima posto su prve 15C a Kokam 30-50C :o tako da je stavrno bilo razlike kada se da pun gas. No kao sto sam i rekao model ce sluziti za "zagrevanje" i predvidjen je za letenje sa LiPolice baterijama jer sa ostalima evo kako ja zamisljam jedan moj letacki dan (sa baterijama koje vec imam):
2 leta Calmato sa 4S LiPolice
2 leta Acromaster sa 3S Kokam
2 leta Su29 sa 4S Kokam
2 leta Kelly F1 sa 6S Kokam
2 leta Mefisto-thermic sa 2S ili 1 let Mefisto-hotline sa 4S
Znaci ukupno 10 letova ili 100 minuta letenja. Ako bi neko ko leti nitro mogao da kaze koliko mu goriva treba za 100 minuta letenja a od toga pola recimo sa 6,5ccm i pola sa 10ccm bilo bi interesantno za poredjenje.
Pozdrav
-
Evo stize iz UH neverovatnom brzinom (za 10 dana) motor TR 42 koji sam od samog pocetka bio predvideo za model. Do sada je model leteo na Hackeru A3012XL koji je ostao bez svog doma nakon sto je Sprinter imao udes. Performanse ce biti identicne, jos nisam stigao da proverim konkretne brojke, ali na jedno 7-8A manje, znaci sada realnih 10 minuta leta bez gubitka performansi.
Planiram i da malo povecam otklone na eleronima kako bi valjak ipak radio malo brze.
Model sam bio uzeo radi "zagrevanja" kada izadjem na aerodrom, i sada ga koristim za sto vise peglanja vazduha. Medjutim shvatam da sa njim mogu da krenem bez problema u pocetnu obuku za F3A. Isto tako, siguran sam da cu se ove sezone jako lepo druziti sa istim.
Definitivno u modelarstvu treba ici postupno. Svaka preskocena stepenica se jako skupo placa, i covek se svakako posle mora vratiti na nize. Pretpostavljam da smo svi na pocetku jako uzimali i estetsku komponentu u obzir pri odabiru svojih prvih modela i jako se vezivali za iste. Samim tim bol je bio veci kada smo ih iz cistog ne iskustva lupali :'(. Shvatio sam da lepi modeli nigde nece pobeci, naprotiv, bice ih samo vise i letece bolje :D a ja cu vremenom skupiti dovoljno iskustva 8) da dok iste vozim i uzivam a ne da se tresem i znojim.
Vidimo se u Vrscu!
Pozdrav
-
CAo Magic,
Molim te reci mi koji ti ja tacno TR 42 stigao? (ima 5 modela).
Pozdrav & hvala
Krema
-
Zdravo Kremo,
Stigao mi je ovaj:
TR 42-50A 700kv Brushless Outrunner sa 60A SB reglerom.
Ideju sam dobio sa ovog sajta:
http://www.bungymania.com/imageshome/includes3/motorperf1.php?id=35
gde je motor preporucen kao idealan za 4S sa 12x8 elisom, oprema koju sam ja vec imao tako da je odluka bila vrlo jednostavna. Donosim ga u Vrsac tako da ce moci da se vidi u akciji. U svakom slucaju pripremite se za iznenadjenje, model leti fenomenalno!
Pozdrav
-
Što se pore?enja ti?e sa 2e (1l homemade goriva) i 6.5 cc eto ti cca 100min (svakako zavisi od aviona i režima leta). sa tom istom litrom mozeš da napraviš 350 min sa cox-om o.8 ili nešto manje sa ap hornetom 1cc(mali modeli oko metra raspona) , da li je mogu?e za tako male modele koristiti iste baterije?
Zna?i za jedan leta?ki dan treba samo da uložiš litru goriva, možeš da napraviša pauzu od go
dinu dana i opet kupiš litru goriva u radnji, a za svakodnevno letenje, sipaj i vozi dok traju babaterije u radiju.
Po?etna ulaganja za glow sistem je motor (ako uzmemo u obzir internet kupovina, snalaženje, paralelno sa UH, dobiješ brendirani motor, nov na ruke za 30e pana gore(svi motori u rasponu od 1 do 10cc mogu da se na?u po toj ceni nekad i nižoj) ili koksa za 5-6e (novog).
Bez namere da raspravljam šta je bolje, to su neke ?injenice i prednosti glow sistema.
to je stvar li?nog ukusa, na?ina letenja, raspoloživog slobodnog vremena itd i kozna ?ega racionalnog i iracionalnog...
-
Mislim da cox 0.8 ili 1 stvarno nisu za poredjenje. Svi letovi koje sam naveo su od 400w pa do 1250W. Mislim da jedan dobar 6,5ccm ima oko 600W (kada se gleda i efikasnost) a jako dobar 15ccm ima oko 1,2kW. Prema tome ako se vec poredi neka se porede iste stvari.
Kada vec pominjes i UH tamo motori idu od 25 do 45$ za gore navedene snage. Ko nije lenj dovoljan je i 1 regler od 80A koji bi setao izmedju modela. Stavi se na cicak i milina. 4 baterije 3S sa 3200 i dobar punjac omogucavaju puno letenja u danu ako se punjac ponese na livadu a kostaju (jedna) 40$ ili 25Eur!
No da ne duzim ...
Pozdrav
-
Danas sam napravio jedan let sa Turnigy motorom TR 42-50A. Performanse su za nijansu slabije nego sa Hackerom, manje je bio agresivan. Istini za volju motor se dosta manje grejao nego Hacker tako da sigurno ima prostora da se poveca tajming na 30 stepeni i tada ce biti kao i Hacker. Ali kada covek kaze 30$, svi komentari su suvisni!
Povecao sam malo i otklone elerona i sada je to prava stvar! Vrti taman kako treba :)!
Donosim ga u Vrsac tako da zainteresovanima stvarno preporucujem da dodju i vide ga u akciji.
I dalje moja najbolja kupovina!!!
Pozdrav
-
Teras me da ti skrecem sa teme,
lepo sam naveo na pocetku topiika za 6.5 cc ...PROCITATI GORE ^
Ina?e (ne)fikasnost se oduzima elektro motorima,
a za glow modele važi šta je napisano- jer njihova deklarativna snaga je snaga na osovini pod optere?enjem (bhp-brake horse power),
a ne ja?ina struje puta napon pa od toga se iskoristi nekih 80-ak %
1cc sam pomenuo u tom smislu da isto gorivo magu da koristim u svim modelima, bez obzira na veli?inu što nije slu?aj sa elektro i baterijama.
6.5 cc daje oko 1.2ks~ 900w
15cc daje oko 2.5ks~1800w
Ve? sam dosadio ljudima, a svi zurimo da se spremimo za -nedelju.
Pozdrav!
-
Kada sam mislio na efikasnost nisam mislio na efikasnost motora (po struci sam masinski inzenjer smer SUS!) nego sigurno nije isto kada se mala elisa vrti na 17.000 obrataja ili elisa 15x8 koja se vrti na 7000 obrtaja. Zbog toga i jesam umanjio snagu koja izlazi iz elise sa 900 na cca 600W.
Slazem se da ja ne mogu staviti bateriju od 3200mAh u sve modele, ali sam zato i optimizovao moju flotu modela da oni svi koriste isti tip celije! No stvarno dosta na ovu temu. Mislim da je stvarno irelevatno porediti glow i struju, neko voli jedno neko drugo. Sa cenama iz UH ni struja vise nije preskupa. Ja jednosatvno vise ne zelim da se umastim, zezam sa svecicama i karburatorima, dovoljno sam se mastio sa motorima i kartinzima koje sam vozio.
Odo sad malo da vezbam za sutra!
Pozdrav
-
Da li moze mala pomoc. kupio sam ovaj model od pomenutog g.Vjekoslava, ali to je kao da kupujete nov auto ali bez tockova (razlog mnogo proizvodjaca) bez motora (mnogo marki) i sl. dakle posto sam se ranije bavio slobodnoletecim modelima i o RC modelima malo znak potrebna mi je sledeca pomoc. u kompletu dobijate samo el motor i model. tek kasnije sam shvatio da su potrebni i servoi, elisa, baterije, ponjavi baterija, stanica, pavas s toga molim da mi pomognete gde da nadjem ostatak potrebnih delova. jer ne mogu vise da sedim i gledam u model.
Pozdrav
-
Prelistaj malo forum , imas dosta toga na tu temu.
Kod istog gospodina ces naci skoro sve sto ti je potrebno, a u rubrici oglasi imas ostatak.
-
ma da primetio sam da ima dosta toga na tu temu, ali trenutno nisam nasao nikoga da ima baterije i da ih prodaje. takodje postoji problem kontrolera za motore u zavisnosti od tipa itd. ono sto mene interesuje KAO POCETNIKA u ovoj sferi aeromodelarstva je sta vi iskusniji predlazete da treba nabaviti kao i da li znate nekoga ko to ima. konkretno koji kontroler za motor, koje baterije su optimalne, kakva vrsta punjaca, itd.
hvala
-
Sto se stanice tice ja ti mogu pomoci jer imam potpuno nove i neotpakovane sestokanalne stanice sa prijemnikom nosacem baterija i prekidacem!
Cena stanice je 100€ i ako si u BG-u mozes je dobiti na ruke!
Takodje imam i raznorazne modelaske potrebstine!
064/2034854 Ivan
063/639358 Lazo
-
Mene interesuje jel ovaj model na kraju ima elerone ili ne?
Vidim da u opisu pise da ima 3 kanala a opet magic je negde napisao da je nesto radio sa eleronima pa me zanima jel ima vise verzija ili se eleroni posebno budze?
-
Cim ima kontrolne povrsine na krilima, to su eleroni (ailerons). Moze se cak zakljuciti iz fotografije.
-
Mene interesuje jel ovaj model na kraju ima elerone ili ne?
Vidim da u opisu pise da ima 3 kanala a opet magic je negde napisao da je nesto radio sa eleronima pa me zanima jel ima vise verzija ili se eleroni posebno budze?
Model ima elerone koji se komanduju preko jednog servoa. Inace ja sam povecao otklone u odnosu na one iz upustva da bi model brze pravio valjak i bio okretniji.
Inace preporuceni kontroler je barem 50A sa BEC ili doddatni UBEC. Baterije LiPo 3S od barem 2500mAh 20C-30C. Servoe imas kod Vjeke i jako su dobri.
Pozdrav
-
Da da, moja greska, sad sam proverio, 4 kanala a 3 servoa, sad mi je sve jasno :)
Kako se pokazao taj nosac motora? Skroz mi cudno izgleda sa tim izrezanim otvorom gde se vidi ceo motor...
-
posle dosta porodjajnih muka (povezivanja balansera punjaca i sl) uspeli smo da poletimo calmata. posto nisam bio siguran da mogu da ga poletim neregliranog poleteo ga je drugar i napravili smo dva leta. medjutim pokazao se kao dosta nestabilan. naime pokazalo se da se model kada je na nuli ne leti mirno vec cas na jednu cas na drugu stranu. ovaj problem cu verovatno uspeti da resim (tak nakon detalnog pregleda ustanovili smo da se eleroni ne vracaju uvek u pocetni polozaj jer jedna od zicanih komandi koja pokrece eleron ne drzi ves se okrece u korenu elerona (fabricki nije zalepljeno kako treba) sto uzrokuje da se eleron od samog strujalnja pomera) a drugi problem je da kada se da kormilo pravca levo ili desno, model pocne da obara to krilo i pada na tu stranu. mozda ovo takodje ima malo veze sa nestabilnoscu elerona ali bih radije da cujem od vas iskusnijih neko misljenje.
pozdrav
-
da, zaboravih. koje motore vi ostali koristite uz ovaj model. meni je na modelu motor koji se dobija uz njega, regler 60A i kokam 3600mah baterija. problem je sto smo sve vreme leteli sa punim gasom da bi imali neku normalnu brzinu. e sad ne mogu da se setim tacno koja je elisa
(u principu je ona sto je preporucena mislim da je 10x6) pa me interesuje moze li se sa nekom drugom elisom napraviti optimalnija kombinacija. probao sam sam da to uradim preko motocalc-a ali nisam uspeo da se snadjem (pogotovo sto nigde nisu date karakteristike motora sem da je 350w).
-
Hm, kada je elisa u pitanju uvek budi siguran, jer to moze dramaticno da promeni stvar. Ja mislim da je prorucena 11x5,5 pa ako bas tu imas nije ni cudo da leti stalno na punom gasu :). Ja koliko znam, ostali koji koriste originalni motor su na 12x6. Nazalost vise od precnika 12 ne moze, jer onda udara u zemlju, mada bih preporucio da se i tada stave veci tockovi.
Da bi znao koliko tvoj setup vuce moras izmeriti napon (A) i struju (V). Pomnozis te 2 vrednosti i dobices snagu (W). Ako mi posaljes ta 2 podatka i broj obrataja elise naci cu odgovarajuci priblizni Hacker ili Axi pa ce onda racunjanje biti dalje lakse. Inace ja mislim da motor bez problema trpi 400W, cisto iz njegovih gabarita.
Pozdrav
-
dakle, karakteristike modela su sledece
Motor: 350W output i KV : 1000.
Regler: Mystery 60A (kaci se na napajanje prijemnika)
Elisa: preporucene elise su D10 x P6 - D11 x P5.5
ja imam 11x5.5 i 12x6
Baterija: Kokam 11.1V 3600mAh, tezina 300g
Duzina modela: 1095 mm
Raspon krila: 1400 mm
Povrsina krila: 32 dm2
Nosivost krila 50g.dm2
Profil: simetrican
Tezina modela: 1600 g (trenutno nisam u mogucnosti da izmerim kompletnu tezinu modela, ali ako je bitno za matematiku javljam sutra)
takodje me interesuje da li je normalna pojava da servoi "luduju" ako je ukljucen prijemnik a stanica nije.
stanica je Graupner X412 i prijemnik Graupner R700.
Naime kada se stanica iskljuci a prijemnik ostane ukljucen servoi polude i pocnu se trzaju, cak i motor proradi nekoliko sekundi punom snagom.
Hvala i pozdrav
-
takodje me interesuje da li je normalna pojava da servoi "luduju" ako je ukljucen prijemnik a stanica nije.
stanica je Graupner X412 i prijemnik Graupner R700.
Naime kada se stanica iskljuci a prijemnik ostane ukljucen servoi polude i pocnu se trzaju, cak i motor proradi nekoliko sekundi punom snagom.
Hvala i pozdrav
To je normalno za ppm prijemnike kao sto su R700, inace nauci sledecu stvar, prvo palis stanicu, pa potom prijemnik i pratecu opremu, kad gasis, prvo prijemnik i pratecu opremu, pa onda stanicu. kako ne bi doslo do nezeljenih posledica po druge pa onda po model ( s obzirom da je pogonjen elektro motorom ).
-
ovo me je mucilo jer mi je vise njih reklo da je to normalna pojava,
ali sam takodje vidjao modele kod kojih se takve stvari ne desavaju.
u svakom slucaju hvala
-
Nema na cemu,
elem, da ima i slucajeva gde se takve stvari ne desavaju, to su modeli aviona koji poseduju pcm, spcm prijemnike itd. Znaci samo kad koristis ppm imaces taj problem, inace uvek se pridrzavaj gore pomenute seme paljenja radio sistema.
;)
poz
-
Uvek se prvo pali predajnik pa prijemnik, a narocito ako je ppm. U suprotnom moze biti i jako opasno ako kao sto kazes se upali i motor a mozes spaliti servo(e).
Podatke koje si okacio su vezani za model (nepotrebno) i kv broj za motor koji je krajnje nepouzdan. Izmeri Ampere koje motor vuce i broj obrtaja elise na punom gasu. Uradi to sa obe elise koje imas pa cu nesto vise moci da kazem o tom motoru nakon toga.
Pozdrav
-
vazi
-
izmericu napon i stuju ali sam tek sada video i broj obrtaja.
kako izmeriti broj obrtaja?
-
izmericu napon i stuju ali sam tek sada video i broj obrtaja.
kako izmeriti broj obrtaja?
Treba ti tahometar...
-
pretpostavio sam da treba i imam ih nekoliko na stamparskim masinama
pa sam upoznat sa principom rada, ali je realno pitanje kako
da ja to izmerim na ovom modelu. iz razgovora sa nekoim kolegama
smo dosli do proizvolje brojke (opet naglasavam da u kragujevcu samo
4-5 ljudi leti rc modele ii svi lete glow modele) uporedjujuci s brzinom okretanja
glow motora da je to oko 5000-6000 ali to je bas odokativno.
probacu sa obe elise pa cu videti rezultate, do ne uspem da izmerim broj obrtaja.
sve one generalne podatke sam dao jer sam video da motocalc te podatke trazi.
pozdrav
-
Mislim da je rec o ovom motoru:
http://www.bungymania.com/imageshome/includes3/motorperf1.php?id=27 (http://www.bungymania.com/imageshome/includes3/motorperf1.php?id=27)
Molim te samo proveri tezinu motora i struju koju vuce sa tvojim elisama pa cemo onda biti sigurni.
Pozdrav
-
da to je taj motor.
obecao mi je prijatelj da u petak donese neka kljesta za merenje amperaze pa se javljam cim premerim sve parametre.
-
Evo mene ponovo. Pre dva dana smo ponovo probali da poletimo calmata medjutim ovaj put smo imali tragican kraj.
naime model je i dalje prilicno nestabilan u letu (ide ravno pravo i u trenutku krene da okrece preko levog ili desnog krila - nema
neke konstantnosti), ali je ovaj put bio i kod sletanja. dok se spustao leteo je ravno i odjednom se na 1 m visine izvrnu na deno krilo i preko krila pao. samo krilo nije proslo strasno, ali je prednji deo trupa stradao (posto je posle okretanja oko krila direktno udario motorim u zemlju. sa elisom 12x6 sam malo dobio na brzini ali mislim da ipak za ovaj model treba da bude dosta jaci motor od fabrickog. interesuje me da li je neko imao slicnih problema sa ovim modelom.
pozdrav
-
Ti si prvi koji ima bilo kakve probleme sa ovim modelom. Mora da je nesto drugo u pitanju. Jos uvek nisi dostavio bilo kakva merenja vezana za motor? Koliki je timing na kontroleru? Dali ste uradili range check? Gde je teziste?
Fabricki motor, sa ispravno podesenim kontrolerom, je vise nego dovoljan za ovaj model.
Pozdrav
-
Da li si pre poletanja podesio teziste na modelu???
Inace taj efekat ti se desio zbog male brzine, a usput si navlacio model na sebe, pa je dobio slom uzgona, odnosno krenuo da pada u kovit. Sve su ovo po meni posledice nepravilno podesenog tezista, u ovom slucaju model je bio repat!?
P.S. Krivo mi je za model, ali veruj mi moze se popraviti!
;)
-
Taj model je odlican, ali neke stvari moraju da se znaju. Teziste modela mora da bude postavljeno kao u uputstvu, sto se postize stavljanjem vece baterije (oko 5000mAh) uz pedesetak grama olova pored motora, ili manjom baterijom sa vise balasta u nosu (150-160g). Sa pravilno postavljenim tezistem, model leti veoma stabilno, i odlican je za obuku. Ja sam ih napravio (za druge) vec nekih 5-6, i svi lete perfektno.
Druga stvar, koju je Nikola pomenuo, a koja se VEOMA cesto dogadja pocetnicima, jeste - prevlacenje modela. Narocito cesto to rade pri sletanju. Pri kratkom prilazu, vuku palicu kako bi dostigli pistu, a ne dodaju gas.
Pozdrav
-
dakle mozda nisam bio sasvim jasan.
model je balansiran kako treba tj teziste mu je izmedju 7 i 7.5 cm od napadne ivice (prema uputstvu),
to sam postigao tako sto jeste stavljena velika baterija (3600mAh i oko 3oo i nesto grama) i gurnuta maksimalo napred i
plus je dodato 100 gr olova da bi se ovo teziste dobilo.
dalje model nisam poleteo ja (prema preporukama) vec drugar koji leti vec 15 godina glow modele (mislim da ne bi trenbalo da bude razlike u nacinu letenja) model dakle u normalnom (PRAVOLINIJSKOM) letu bez diranja komandi leti 100m pravo i odjednom padne na desno ili levo krilo (nema pravila). mislili smo da je u prvim pokusajima je problem bio u eleronima (imali su luft u lezistu ali sam to sanirao epoxijem) ali je to sredjeno a model se i dalje ponasa isto. pri sletanju se to isto desilo, znaci model planira, brzina je onako srednja motor ugasen i na 0.5 do 1 metra visine on se okrece na desnio krilo. iskustvo prijatelja kojii ga je leteo (2 prethodna leta i ovaj 3 sada) je da nikada nije leteo nestabilniji model i mucenik se sav preznojio u pokusajima da ga zadrzi u vazduhu.
sto se tice lomljenja modela dugo sam bio u modelarskim vodama (slobodnoleteci modeli F1A) tako da mi nije strano ne samo lomljenje vec i gubitak modela.
model je danas vec zalepljen, stigle su mi i T-buksne za bateriju tako da vec montiram sve ponovu i boze zdravlja eto nas ponovo u vazduhu.
nism siguran odakle ste vi momci ali ko bude slobodan u subotu 20. ovog meseca moze da dodje u Aradac kod Zrenjanina gde
organizujemo takmicenje slobodnoletecih modelia pa da tamo i probamo modele.
upravo sam posao da probam da izmerim napon i struju pa se javljam
hvala vam na pomoci
-
upravo sam se vratio i nisam uspeo da premerim amperazu jer je drugar koji ima kljesta za merenje na kopaoniku i vraca se tek u utorak sredu tako da do tada nema merenja, ali kao sto sam rekao vizuelno je vec dosta bolje sa elisom 12x6. model leti vidno brze.
pozdrav
-
Skoro ima godinu dana kako sam ovaj model dobio od magic-a na repariranje, s obzirom da je model iz totalno bezveznog razloga ( stanica, tj. fabricka greska ) zavrsio padom, tako da je model dosao na reinkarnaciju kod mene.
Model je jako lepo konstruktivno uradjen, trup jako nezno, dok su krila jaaaaaako dobro ojacana i skockana, tj robustna. Trup je kombinacija avio spera od 2mm i balze 2.5mm sa stiroporom u pojedinim delovima. Dok su komandne povrsine, vertikalac i horizontalac uradjeni konstruktivno od balze. Valjda je to zbog toga sto je za njega po defaultu predvidjen elektro motor, ali s obzirom da je dosao u moje ruke, ovaj model je radjen za verijantu sa glow motorom!
:big smile
Trup je najvise pretrpeo prilikom pada, tako da sam bio primoran da ceo nos do kraja kabine ( ako se gleda od napred ) napravim. Za to sam koristio avio sper od 1.5mm ( nisam imao od 2mm ), koji je kasnije plankiran balzom od 2mm. Ceo unutrasnji kostur ( pregrade ) su radjene od avio-spera debljine 3mm.
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Calmato/th_DSC07659.jpg) (http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Calmato/DSC07659.jpg) (http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Calmato/th_DSC07660.jpg) (http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Calmato/DSC07660.jpg) (http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Calmato/th_DSC07663.jpg) (http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Calmato/DSC07663.jpg) (http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Calmato/th_DSC07669.jpg) (http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Calmato/DSC07669.jpg) (http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Calmato/th_DSC07674.jpg) (http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Calmato/DSC07674.jpg) (http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Calmato/th_DSC07675.jpg) (http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Calmato/DSC07675.jpg)
Krilo je takodje bilo poprilicno ugruvano, tj. desna napadna ivica ( gledano od pozadi ) je bilo spljeskana, tako da sam za celu desnu polovinu krila pravio nova rebra, koja su kasnije plankirana balzom debljine 2mm. Leva napadna ivica je takodje imala ostecenja, ali ne u tolikoj meri kao desna polovina.
Sve komponente koje sam napravio su lepljene drvofixom ( belim lepkom, Wood super 3, http://rcfly4um.org/index.php?topic=479.0 ) i cijanom. Epoxy lepak u ovom slucaju nisam imao potrebe da koristim, sem sto se koristio smolom i staklom u jednom delu krila kako bih ojacao koren krila kroz koji idu srafovi za vezu sa trupom ( jer je taj deo trupa bio jako ostecen ).
U sustini kad je model bio napravljen, presvucen je oracover folijom na standaradn nacin.
Model ima ukupno 4 servo motora, Graupner C577, bateriju NiMh 5celija 6v i prijemnik Graupner R700. Motor je mvvs 6.5ccm.
Evo i nekoliko slika koje sam zabelezio u toku reinkarnacije:
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Calmato/th_DSC07698.jpg) (http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Calmato/DSC07698.jpg) (http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Calmato/th_DSC07830.jpg) (http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Calmato/DSC07830.jpg) (http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Calmato/th_DSC07835.jpg) (http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Calmato/DSC07835.jpg) (http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Calmato/th_DSC07844.jpg) (http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Calmato/DSC07844.jpg) (http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Calmato/th_DSC07846.jpg) (http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Calmato/DSC07846.jpg) (http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Calmato/th_DSC07848.jpg) (http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Calmato/DSC07848.jpg)
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Calmato/th_DSC07850.jpg) (http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Calmato/DSC07850.jpg) (http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Calmato/th_DSC07851.jpg) (http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Calmato/DSC07851.jpg) (http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Calmato/th_DSC08658.jpg) (http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Calmato/DSC08658.jpg) (http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Calmato/th_DSC08659.jpg) (http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Calmato/DSC08659.jpg) (http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Calmato/th_DSC08617.jpg) (http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Calmato/DSC08617.jpg) (http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Calmato/th_DSC08620.jpg) (http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Calmato/DSC08620.jpg)
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Calmato/th_DSC08621.jpg) (http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Calmato/DSC08621.jpg) (http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Calmato/th_DSC08622.jpg) (http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Calmato/DSC08622.jpg) (http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Calmato/th_DSC08624.jpg) (http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Calmato/DSC08624.jpg) (http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Calmato/th_DSC08627.jpg) (http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Calmato/DSC08627.jpg) (http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Calmato/th_DSC08629.jpg) (http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Calmato/DSC08629.jpg) (http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Calmato/th_DSC08631.jpg) (http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Calmato/DSC08631.jpg) (http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Calmato/th_DSC08641.jpg) (http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Calmato/DSC08641.jpg)
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Calmato/th_DSC08643.jpg) (http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Calmato/DSC08643.jpg) (http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Calmato/th_DSC08646.jpg) (http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Calmato/DSC08646.jpg) (http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Calmato/th_DSC08651.jpg) (http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Calmato/DSC08651.jpg) (http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Calmato/th_DSC08652.jpg) (http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Calmato/DSC08652.jpg) (http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Calmato/th_DSC08655.jpg) (http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Calmato/DSC08655.jpg) (http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Calmato/th_DSC08656.jpg) (http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Calmato/DSC08656.jpg)
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Calmato/th_DSC08761.jpg) (http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Calmato/DSC08761.jpg) (http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Calmato/th_DSC08762.jpg) (http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Calmato/DSC08762.jpg) (http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Calmato/th_DSC08766.jpg) (http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Calmato/DSC08766.jpg) (http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Calmato/th_DSC08820.jpg) (http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Calmato/DSC08820.jpg) (http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Calmato/th_DSC08822.jpg) (http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Calmato/DSC08822.jpg) (http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Calmato/th_DSC07657.jpg) (http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Calmato/DSC07657.jpg)
-
ala ga je opravio.
bravo (res)
-
Jos uvek u glavi imam sliku pada modela, levi kovit bez najave! Nedelju dana nakon toga Multiplex opoziva iz citavog sveta sve svoje stanice na servis pod opravdanjem da su u par slucajeva stanice bile nepouzdane (___). No, sta je tu je. uz moj potpuni nedostatak slobodnog vremena i prakticno ne imanje uslova za pravljenje i popravljanje modela zamalo da model ode u kantu. Sva sreca pa se tako nije desilo i zavrsio je u Nikolinim rukama. Bilo je lepo ponovo ga videti u vazduhu ...
Stvarno retko dobro pogodjen srednje/pocetnicki model sa kojim se neko moze uspesno druziti citavu sezonu i jako puno nauciti i napredovati. Ako se Nikola ikada bude odlucio na prodaju model moze pruziti jos mnogo sati uzivanja nekome kome su nitro metanol i glow motori smer u ovom hobiju.
poz
-
E pa drugari... ja sam svoj CALMATO EP počeo da sklapam... Nadam se da će u nedelju biti spreman za livadu...
-
E pa nek ti je sa srecom!!!!!!!! pa da se vidimo na ()-()
-
Dakle...
Poleteo ja danas Calmata po prvi put.. i prvi let završim posle 1 kruga, (1 minut trajao) i sletim uz malo problema... Avion je bio neutrimovan i u tom letu sam samo po dubini trimovao i sletim jer sam se malo tresao od uzbudjenja... proverim još jednom sve i krenem na drugi let...
Poletim ponovo, dovršim trimovanje dubine i počnem da trimujem elerone.. i to završim i super bude.. obrnem tri četiri kruga, onako, ne baš miran let, ali daleko bolji od svih mojih do tada ;namig I sad pošto je prvi let resim da idem na sletanje da bih video koliko sam baterije potrošio da imam orjentaciju koliko može da gura sa onom baterijom. I negde na 10m visine onako ravan let, miran, prilazim uz vetar i odjednom se začuje neki udarac.. kratak i odsečan.. i avion odjednom krene nosem dole... ja sam uspeo da povučem palicu maksimalno, ispravio ga delimično, ali ipak su nos i prednji točak zveknuli u zemlju. Sve se desilo za bukvalno dve sekunde... Šteta je onako.. nije mala ali nije ni neki problem, verovatno ne mogu stići da popravim do vikenda, ali popraviće se...
E sad ... ne znam koji je taj zvuk koji se začuo pre nego je avion krenuo na dole. Ne verujem da je elisa (mada sam krak našao dosta daleko od aviona) kao sto ne verujem ni da je držač pukao (debeo je dosta) iako je sada polomljen. Može da se desi da se odlepila jedna strana držača... Još jedna stvar koja mi pada na pamet je da elisa nije bila dobro zategnuta i da je skliznula sa osovine... (onaj držač konusni, koji steže osovinu dok se steže elisa), ali tad elisa ne bi pukla, zar ne? U samom avionu je sve bilo super zategnuto i složeno i ništa se nije otkačilo sigurno! Na zemlji sam motor našao nekoliko metara od aviona potpuno raskačen od ESC, ali mislim da je to od udara!
Eto... Inače sam pre Calmata napravio jedno 5 super letova sa EDGE-om... ali nije mi se dalo da dan bude super uspešan! :)
-
Mene je pucao nosac motora ali na 500W. Zvuk jeste bio takav kao sto si rekao ali sam uvek regularno sletao da bih konstatovao da je pukao nosac. Nije dobro leteti model prvi put sam na livadi.
poz
-
Jbg... mene malo zeza sto nemam dovoljnu kilometražu u palcevima pa ga ne stigoh izvući, mada pitam se i iskusniji neko da li bi ga izvukao... (nene)
Ma možda sam i ja napravio neku grešku.. mmmm ne znam.. ne mogu da se u glavi sad sastavim... ")
-
Potreban jedan komad rucice za upravljanje prednjim tockom... polomila se na Calmatu ...
(http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/catalog/07-1002.jpg)
ili da mozda fiksiram taj tocak? elektro je, nikad ga ne taksiram?
Sve je popravljeno.. nadam se da ćemo u subotu ili nedelju imati malo lepog vremena... iako prognoza tvrdi suprotno! mmmm
-
The best thing to do is convert it to a 'taildragger'
Batsi tocak i napravio 'taildragger'
-
Ovom avionu nije sudjeno da leti... (nene)
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Calmato/DSC00005.jpg)
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Calmato/DSC00004.jpg)
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Calmato/DSC00006.jpg)
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Calmato/DSC00008.jpg)
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Calmato/DSC00009.jpg)
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Calmato/DSC00010.jpg)
(http://i172.photobucket.com/albums/w13/saburoBG/Calmato/DSC00007.jpg)
Jednom recju; "Graupnerov 2,4Ghz IFS sistem je tesko go...!!!!" Pretpostavljam da je problem nastao iz razloga sto je ovo verzija 2.x koja u sebi ima samo jedan frequency hopping mode i to onaj koji je na nekim forumima dosta kritikovan...na sta je nakon nekog perioda odmah Graupner izbacio 3.x verizje predajnih modula..sa visestrukim odabirom frequency hopping mode-a (cak 5)!!!
Dakle i pored obavljenog range check-a i ostalih sranja koje oni propisuju, sranje se desilo..u sirokom luku zaobidjite ranije generacije predajnih modula Graupner 2,4Ghz IFS sistema!!!!!!!!!!
opis pada...hmmm pa ovako uzletanje ok, dok nisam dobio neku visinu od 30-ak metara i udaljenost od mene nekih 150m, tada je model poceo da luduje po dubini (kao da je glavio na trenutak horizontalno kormilo), nakon toga sam polako krenuo koliko toliko da ga skrecem u levo, dok se u sledecem momentu totalno oteo kontroli i presao u ledjni let, pred sam prelazak u taj famozni ledjni let model je presao u pikiranje pod 90 stepeni sa punim gasom i tako se zalepio u zemlju/kukuruze..po jacini udara zakljucio sam da ni dugmici nisu ostali..ali i nije tako lose prosao kako sam mislio da ce biti.
Ali sve u svemu ceracemo se mi jos, ima da leti dok se skroz ne rastavi na nesastavne delove! :mhm
-
Za sve nove korisnike, da napomenem da se IFS 2.x vise ne proizvode dosta dugo, skoro 1.5 godinu verovatno i duze, tako da su svi novi sistemi od tada 3.x
Zao mi je sto se pad desio, kao sto danas pricasmo na livadi, moguce je da je problem bio u ispravnosti kombinacije modul i/ili prijemnik. Da li je LED na prijemniku i dalje svetlila posle pada zeleno? Imaju tu mogucnost, da ako je doslo do prevelikog pada napona i reseta prijemnika, po sletanju LED svetli narandzasto (ili crveno) sto je indikacija da je se prijemnik resetovao i da napajanje nije bilo ok.
Ja imam IFS (3.0) i 4 razlicita prijemnika (2x IFS-16, IFS-16F i najnoviji jos ne koristen IFS-20), rade bez ikakvih problema. Zato bi da nadjemo uzrok. mmmm
-
Nazalost od dezintegracije, prekidac se iskljucio pa to nisam mogao da vidim...