rcfly4um
RC MODELI JEDRILICA => ELEKTRO JEDRILICE => Topic started by: neznalica on June 13, 2012, 04:53:51 PM
-
Pozdrav drustvo,
Odavno citam po forumu i odlucio sam da moj prvi post bude ukratko objasnjenje o sklapanju Easy Star II. Model se tek pojavio i s’ obzirom da je frishak objasnjenja po internetu su rijetka i slaba.
Posto sam posjedovao Easy Star I (akcenat na posjedovao) malo cu da govorim o razlikama na „prvu”. Na izgled razlike i nisu bas neke, ali ipak postoje. Trup je na ESII malo duzi i elegantniji, posebno nos. Poklopac kokpita je isto tako dozivio evoluciju i dosta bolje drzi, iako se jos uvijek koriste one glupe plasticne baglame sto uklapaju jedna u drugu. Sam kokpit, odnosno prostor za bateriju i prijemnik je bar 2x prostraniji nego prije i daje dosta mjesta za vece baterije i eventualni FPV. Krila nekako izgledaju drugacija, iako to moze biti i subjektivno, i imaju kompletnu pripremu za elerone. Postolje za motor je prica za sebe, i totalno je radizajnirano, ali o tome vise u tekstu koji slijedi. Rep je dozivio najvecu evoluciju, jer se sada horizontalni stabilizator skida u nekoliko poteza.
Izmedju pocetka i kraja gradnje je proslo nekoliko dana jer sam jedrilicu kupio na www.rcsrbija.rs (http://www.rcsrbija.rs) , dio dijelova na HobbyKingu, a ostatak mi je poklonio moj shurak Nebeski http://www.rcfly4um.org/index.php?action=profile;u=1462 (http://www.rcfly4um.org/index.php?action=profile;u=1462). Nisam zurio da sklapam jer sam tako napravio nekoliko gresaka tokom sklapanja ESI. Dio fazona sam pokupio po internetu, dio sam pratio uputstvo i naravno nesto sam iz glave skontao. Pokusacu da fotografijama i video zapisima docaram od pocetka do kraja kako je to teklo (ne obracajte paznju na datume na fotografijama, nisu tacni).
(http://dl.dropbox.com/u/64745385/IMG_0302.JPG)
Sve je pocelo sa raspakivanjem paketa kada je stigao do mene.
(http://Pozdrav drustvo,
Odavno citam po forumu I odlucio sam da moj prvi post bude ukratko objasnjenje o sklapanju Easy Star II. Model se tek pojavio i s’ obzirom da je frishak objasnjenja po internetu su rijetka i slaba.
Posto sam posjedovao Easy Star I (akcenat na posjedovao) malo cu da govorim o razlikama na „prvu”. Na izgled razlike i nisu bas neke, ali ipak postoje. Trup je na ESII malo duzi i ele-gantniji, posebno nos. Poklopac kokpita je isto tako dozivio evoluciju i dosta bolje drzi, iako se jos uvijek koriste one glupe plasticne baglame sto uklapaju jedna u drugu. Sam kokpit, od-nosno prostor za bateriju i prijemnik je bar 2x prostraniji nego prije i daj
e dosta mjesta za vece baterije i eventualni FPV. Krila nekako izgledaju drugacija, iako to moze biti i subjektivno, i imaju kompletnu pripremu za elerone. Postolje za motor je prica za sebe, i totalno je radizajnirano, ali o tome vise u tekstu koji slijedi. Rep je dozivio najvecu evoluciju, jer se sada horizontalni stabilizator skida u nekoliko poteza.
Izmedju pocetka i kraja gradnje je proslo nekoliko dana jer sam jedrilicu kupio na [url=http://www.rcsrbija.rs]www.rcsrbija.rs[/url] , dio dijelova na HobbyKingu, a ostatak mi je poklonio moj shurak Nebeski. Nisam zurio da sklapam jer sam tako napravio nekoliko gresaka tokom sklapanja ESI. Dio fazona sam pokupio po internetu, dio sam pratio uputstvo i naravno nesto sam iz glave skon-tao. Pokusacu da fotografijama i video zapisima docaram od pocetka do kraja kako je to teklo (ne obracajte paznju na datume na fotografijama, nisu tacni).
[img width=640 height=480]http://dl.dropbox.com/u/64745385/IMG_0302.JPG)
Sve je pocelo sa raspakivanjem paketa kada je stigao do mene.
(http://dl.dropbox.com/u/64745385/IMG_0304.JPG)
-
Naravno prvo sto sam trazio su razlike izmedju starog ESI i novog ESII, mom odusevljenju nije bilo kraja kada sam vidjeo da je sve spremno za elerone, da se rep lako skida, da postoje poklopci na trupu koji skrivaju servoe od pogleda i naravno da je sve doslo savrseno ocuvano (nista nije krivo).
(http://dl.dropbox.com/u/64745385/IMG_0305.JPG)
U paketu je doslo sledece:
- Tijelo sastavljeno i zapakovano u zasebnu kesu sa baloncicima
- Krila zajedno spakovana u zasebnu kesu sa baloncicima
- Horizontalni stabilizator
- Sitni plasticni dijelovi spakovani u 3 kesice
- Celicne zice za kontrolu kormila i elevatora (2 kom)
- Plasticne cjevcice u 2 razlicite dimenzije (5 kom)
- Nezaobilazne Multiplex naljepnice
(http://dl.dropbox.com/u/64745385/IMG_0306.JPG)
Hmmm, sada se treba odluciti cime lijepiti dijelove aviona. Epoxy ili super lijepak? Zato sto epoxy promjeni boju u neku beze zuckastu, odlucio sam se za CA u gelu sa aktivatorom. Po mom misljenju gel (bilo koje gusce ljepilo) je bolje jer se smanjuje mogucnost da iscuri na mjesta koja se krecu i tako izazove moguce probleme. O lijepljenju dvije polovine trupa cu da odlucim kada dodje vrijeme za to, ipak jos uvijek nemam sve dijelove.
(http://dl.dropbox.com/u/64745385/superlijepilo.JPG)
Prvo sam se odlucio da slijepim neke externe dijelove koji i nemaju veze sa samim trupom. Znaci krila na vas je red. Prvo sam pregledao kako uklapaju drzaci sipke krila. Naravno nisam nista manje ocekivao nego savrseno.
(http://dl.dropbox.com/u/64745385/IMG_0309.JPG)
Otvor u krilu sam naprskao sa aktivatorom dok sam na manjem dijelu elapora koji se uklapa namazao unutrasnje ivice sa CA gelom. Samo nannosenje ljepila treba pazljivo odraditi jer ako na iscuri u kanale kuda se sipka krece imacemo problem kada je budemo ubacivali u krila.
Easy Star II gluing wings (http://www.youtube.com/watch?v=zkyjcZHYShM#ws)
Ovo prvo ljepljenje je proslo odlicno i kombinacija CA gela i aktivatora se pokazala odlic-nom. Nema curenja i lijepi za nekih 10 sekundi. Probao sam sipku i uklopio krila. Odlicno. Sada mozemo ici dalje.
(http://dl.dropbox.com/u/64745385/IMG_0313.JPG)
Dio gore pomenutih plasticnih cjevcica treba izrezati po uputstvu koje dodje uz jedrilicu.
(http://dl.dropbox.com/u/64745385/2012-06-09 19.43.49.jpg)
-
Posto sam to uradio sada treba naci gdje ih upotrebiti. OK, opet nesto novo na ESII. Ima ojacanja u vidu ovih cjevcica koje se lijepe ukoso na svaku od polovina trupa. Takodje jedna cjevcica ide skoro pa cijelom duzinom trupa i sluzi kao ojacanje i kao vodjica za antenu ako koristimo FM sistem. Naravno i tu sam koristio kombinaciju CA gel + aktivator. Aktivator sam prskao po elaporu a gel nanosio na cjevcice.
(http://dl.dropbox.com/u/64745385/2012-06-09%2019.43.57.jpg)
Sledeca faza, mehanizam za uklapanje horizontalnog stabilizatora (elevatora). Kao sto se vidi sa fotografije jedan dio treba zalijepiti za glavno tijelo, drugi dio je slobodan i cjevcica za antenu ga drzi da ne ispadne iz lezista. Dio koji se nalazi na stabilizatoru je u principu samo vodjica i treba obratiti paznju kako se okrece prije lijepljenja.
Za lijepljenje sam koristio vec provjereni CA u gelu, aktivator po elaporu i gel na plasticni dio. Moram napomenuti da tek kada se slijepi ovaj dio, odnosno brava za zakljucavanje stabilizatora, tek se onda lijepi cjevcica za antenu (da bi se mogla proturiti kroz bravu).
(http://dl.dropbox.com/u/64745385/2012-06-09%2019.44.08.jpg)
(http://dl.dropbox.com/u/64745385/2012-06-09%2019.44.23.jpg)
(http://dl.dropbox.com/u/64745385/2012-06-09%2019.45.25.jpg)
(http://dl.dropbox.com/u/64745385/2012-06-09%2019.45.33.jpg)
Ovim sam zavrsio lijepljenje externih dijelova koji ne uticu na lijepljenje, odnosno sljepljivanje trupa. Sada prelazim na elektricne dijelove, servo-i, motor i ESC.
Odlucio sam se za jeftine, a opet isprobane Hextronik HX-T900 servoe od 9g. Njih treba 4 komada, po jedan za kormilo i elevator, i 2 za elerone. Ovi servoi su se pokazali kao najbolji sto se tice odnos placeno/dobijeno, ali opet oni imaju i negativnu stranu: kratak kabl i vuku dosta struje.
(http://dl.dropbox.com/u/64745385/IMG_0329.JPG)
-
Sada sam se odlucio da montiram servoe za elerone i tu je doslo do prvog lemljenja i stvarne prepravke. Morao sam da produzim kablove za tacno 95mm. Posto sam imao u rezervi kabla za servoe to sam i uradio.
(http://dl.dropbox.com/u/64745385/IMG_0320.JPG)
(http://dl.dropbox.com/u/64745385/IMG_0322.JPG)
(http://dl.dropbox.com/u/64745385/IMG_0324.JPG)
Kada sam zavrsio sa „zicanim” radovima prikopcao sam elerone na prijemnik da bi ih doveo na fabricku 0 da bih mogao da pricvrstim „vucnu ruku”. Samo uklapanje u vec pripremljeno mjesto je proslo bez vecih problema. Oblik je skoro pa isti kao i kod preporucenih MPX nano, tako da malo rada sklapelom i voila , servo je ubacen. Opet CA gel i aktivator da se servo zalijepi direktno za krilo. Mala napomena, na Hextronik “vucnim rukama” su rupe veoma male i moraju se prosiriti da bi zica iz kompleta mogla da se ubaci. Ja sam od oka koristio drugu rupu od kraja i pokazalo se kao OK rijesenje. Baglame na elerone sam zalijepio kao i sve do sada koristeci CA gel i aktivator. Tu se mora obratiti paznja jer sve baglame treba lijepiti sa nagibom premu unutra.
(http://dl.dropbox.com/u/64745385/IMG_0326.JPG)
(http://dl.dropbox.com/u/64745385/IMG_0334.JPG)
Veoma bitna stava za prikopcavanje elerona je Y kabl, koji se mora kupiti gotov ili se napraviti. Ja sam se odlucio za ovo drugo, odnosno pravljenje, ali da sam znao koliko ce mi vremena oduzeti rado bih ga kupio. Posto postoji vec planirano i ostavljeno mjesto u trupu za konektore elerona, mora se obratiti paznja tokom pravljenja kako je okrenut kabl koji izlazi iz krila, pratiti boje.
(http://dl.dropbox.com/u/64745385/IMG_0332.JPG)
Nastavljamo i dalje sa elektrikom. Jos jedna razlika izmedju ESI i ESII je pronadjena. Prije je ESC stajao u kokpitu, dok je na ESII ostavljeno mjesto direktno ispod motora. Uf, valja sve lijepo izmjeriti, duzinu zice do baterije i naravno do motora da bi sve bilo „taman”. Kada je sve izshemirano i zice pripremljene, ostaje nam da to sve lijepo zalemimo prije samog uklapanja. Ja sam direktno lemio zice motora za zice ESC-a jer jednostavno nije bilo mjesta oko motora da stanu 3 „bulet” konektora. I opet kada se ovo sve zavrsi treba provjeriti dal’ motor vrti u pravom smjeru, ukoliko ne vrti zamjeniti bilo koje 2 zice izmedju motora i ESC-a. Ovo sa motorom provjeriti 5 puta jer sam ja bio siguran da vrti kako treba, ali sam bio u krivu i morao sam da kopam ESC iz tijela kasnije.
(http://dl.dropbox.com/u/64745385/IMG_0330.JPG)
Ja sam se odlucio za motor i ESC sa HobbyKing-a.
Motor mi je outrunner Turnigy Aerodrive 2213 1050kV 19A
(http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/catalog/5688.jpg)
ESC sam odabrao malo predimenzionisan za ovaj motor ali namjerno. U pitanju je HobbyKing 30A blue series, koga originalno proizvodi Mystery. Glavni razlog za izbor ovog ESC-a je impresivnih 3A izlaza na SBEC-u, jer Hextronik servoi su poznati da hoce da povuku i vise od 500mA struje.
(http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/catalog/HKz30A.jpg)
-
Odlicno, sada sam svu struju povezao i istestirao, vrijeme je da se razmislja kako trup sastaviti, odnosno kako zalijepiti dvije polovine zajedno. Na proslom ESI sam koristio Epoxy da bih to uradio, ali jednostavno sada sam htio da probam nesto novo. Na RCGroups sam citao da dosta ljudi koristi dvostruko ljepljivu traku za te stvari, tako da sam se ja bacio u potraznju neke takve. Ispostavilo se da traka ima raznih ali za moj ukus ni jedna ne drzi bas nesto. Na kraju sam „naletio” na siroku traku za lijepljenje etisona i odusevio se snagom. Izbor je pao, ili ona ili CA gel. Traku sam makazama sjeckao na male trakice i lijepio po jednoj strani trupa. Izbjegavao sam da lijepim po mjestma gdje imaju izbocena mjesta, tipa vodjice za uklapanje i cjevcice. Kada sam sve to izlijepio, probao sam trup jos jednom bez lijepljenja da vidim kako sve „lezi”. Kada sam se uvjerio da je sve naleglo, zalijepio sam pomocu CA gela vodjice konektora elerona u trup (paziti kako su okrenuti konektori u odnosu na konektore koji vire iz krila) i provukao antenu od prijemnika kroz za to namijenjenu cjevcicu (jer koristim FM stanicu za ovaj model).
(http://dl.dropbox.com/u/64745385/IMG_0339.JPG)
Slijepljivanje trupa moze da pocne!!!!!!
Sada sam odlijepio drugu stranu na vec zalijepljenim trakicama i pazeci na polozaj ESC-a polako sastavio prednji kraj trupa sve do iza motora a u rep postavio plasticni dio da se ne bi slijepio. Zasto? Pa treba bravu horizontalnog stabilizatora zalijepiti za drugu polovicu tijela. Ovaj dio sam odradio sa CA gelom bez aktivatora, jer nisam htio da aktivator osteti ljepilo na vec zalijepljenim trakicama. Kada sam sve slijepio malo sam se divio kako je sve isplao i kako traka dobro drzi.
(http://dl.dropbox.com/u/64745385/IMG_0336.JPG)
Doslo je vrijeme za montazu motora. Jos jedna OGROMNA evolucija na ESII. Motor se montira na plasticno kuciste, koje moze da nosi i inrunnere i outrunnere. Prvo zalijepimo kuciste za tijelo prateci pisana uputstva. Naravno opet koristim CA gel uz pomoc aktivatora. Posto ja montiram outrunner u kuciste (tako je i predvidjeno) potreban je neki “cable management” da motor ne bi kacio kablove. Multiplex je i na to mislio i ostavio mjesto za komadic cjevcice pored motora za koji se zakace kablovi. Uz pomenuti motor dolazi kompletna oprema i samim tim i sarafi. Dvije od cetiri rupe na nosacu motora savrseno odgovaraju tako da nema potrebe za nekim dodatnim prepravkama. Ja sam dodatno kapnuo malo CA oko sarafa da bih sprijecio njihovo samoodvtranje. Motor je montiran!!!!
(http://dl.dropbox.com/u/64745385/IMG_0337.JPG)
-
Svaka cast :)aplauz, sve je super, samo ti je nick pogresan ;namig.
poz
-
Jos jedna novost kod ESII je sklopivi propeler. Uz njega su isporucena dva nosaca propelera, za 3mm i 3,173 mm osovine. Meni je odgovarao ovaj veci. Za montazu nosaca nam treba kljuc broj 10 da bi pricvrstili nosac za osovinu. Prije montaze nosaca na osovinu potrebno je montirati „pera” propelera pomocu isporucenih stiftova. Tokom zavrtanja propelera treba paziti da bude distanciran dovoljno od nosaca motora, odnosno da ne kaci do nosaca motora. Zadnja je pokrivna kapa propelera kroz koju treba provuci prilozenu gumicu kroz za to pripremljene rupe. Tokom montaze zastitne kape treba paziti da se gumica navuce preko “pera” da bi ih drzala zatvorenim kada se propeler ne okrece.
(http://dl.dropbox.com/u/64745385/029.JPG)
Ovu sam fotografiju posudio sa interneta cisto da prezentujem kako izgleda sklopljen propeler dok ja ne uslikam moju
Sada ESII vec lici na avion. Servoi elevatora i kormila su dosli na red. Opet ista procedura kao i kod elerona, ubacujem ih provizorno u za to predvidjene rupe na tijelu i provlacim kabl do prijemnika. Moram da vidim kako okrenuti servo da bi mi vucna ruka radila posao kako treba bez invertovanja komandi na stanici. Kada sam to podesio, opet busim drugu rupu od kraja ruke da bih mogao provuci prilozene zice za komande. Opet ista stvar, u setu imaju dvije plastike koje su lezista za servoe, njih treba zalijepiti za tijelo prije nego ubacimo servoe unutra. Ja sam zaboravio, vi nemojte. Servoe lijepim za tijelo koristeci CA gel i onda preko prskam aktivator.
(http://4.bp.blogspot.com/-uZiAtvb3RmA/Tx6lAIUXHRI/AAAAAAAACLs/rlHON7kDArA/s1600/010.JPG)
Ovu sam fotografiju posudio sa interneta cisto da prezentujem kako izgleda sklopljen propeler dok ja ne uslikam moju
Skoro smo na kraju, jos cjevcice za komande su nam ostale da se zalijepe. Ukoliko se sjecate rekao sam da imamo dvije razlicite velicine, manja savrseno odgovara u vecu. Prvo uvucemo manju u vecu i onda zicu za kontrolu kroz manju. Ja sam prvo odmjerio kako mi to sve stoji i malo savio zice na krajevima gdje ulaze u baglamu da bih smanjio naprezanje iste. Sada lijepim vanjsku (vecu) cjevcicu za tijelo u za to vec predvidjene kanale. CA gel na cjevcicu, aktivator po elaporu. U ovom djelu se mora biti pazljivo da nam ljepilo ne zadje izmedju manje i vece cjevcice jer trebaju slobodno da klize izmedju. NAPOMENA: prvo uklopiti zakrivljeni dio u ruku serva pa onda lijepiti za tijelo.
Kada sam sve ovo zavrsio i stegao zice za baglame, pocinjem da sijecem stiropor da oslobodim komande na ruderu, elevatoru i eleronima. Vrijeme je za prvu probu komandi i motora na stolu.
(http://dl.dropbox.com/u/64745385/IMG_0342.JPG)
Jupiiiii, sve radi.
-
Nik je na mjestu. Pitaj Nebeskog, ja sam masina za kvarenje modela.
Svaka cast :)aplauz, sve je super, samo ti je nick pogresan ;namig.
poz
-
Sto mene :big smile, jedini ko bi se mogao sloziti sa nickom je moj stari Radian Pro na kojem si učio da letiš.
Ali i to je bilo davno.
:)aplauz :)aplauz :)aplauz
Jel ti se to pokvario fotoaparat pred kraj pa nema slika sklapanja motora? ;namig
Nik je na mjestu. Pitaj Nebeskog, ja sam masina za kvarenje modela.
Svaka cast :)aplauz, sve je super, samo ti je nick pogresan ;namig.
poz
-
Nije, nego sam popizdio kada sam skontao da mi se motor vrti na kontra stranu. Salu na stranu ove su mu prevelike, moram resize da odradim pa da ih ponovo uploadujem jer se sporo ucitavaju. Veceras cu da uradim edit postova i da zamjenim fotografije.
Sto mene :big smile, jedini ko bi se mogao sloziti sa nickom je moj stari Radian Pro na kojem si učio da letiš.
Ali i to je bilo davno.
:)aplauz :)aplauz :)aplauz
Jel ti se to pokvario fotoaparat pred kraj pa nema slika sklapanja motora? ;namig
Nik je na mjestu. Pitaj Nebeskog, ja sam masina za kvarenje modela.
Svaka cast :)aplauz, sve je super, samo ti je nick pogresan ;namig.
poz
-
Odlicno si ovo odradio :)aplauz
Reci mi kad spojis krila dali strce van modela kablovi od ailerona? Ja se razmisljao da napravim duzi Y kabal i kad spojim krila samo polako dotegnem iznutra.
Jedan model sam ostavio meni, krenuo sa sklapanjem i usput slikao ali ti si me preduhitrio sa ovim postom (pijemo)
Lepo si sve objasnio i slikama docarao, jedva cekam da cujem i prve utiske kako leti jer kako stojim sa vremenom moj ce jos neko duze vreme ostati na radnom stolu :sljus
Pozz...
Vladimir
-
Model leti extra ali je onaj za upravljacem totalno los :sljus
MORAO sam juce da ga probam, ali bas sam morao. Vjetar je duvao kao lud i ja sam cekao do pred vece da malo umanji. Taman sam mislio da je to to i poletio, ali ne lezi vraze poce da duva u udarima. Jedva sam jedrilicu vratio do sebe i vjetar je omlatio tacno meni pred nogama sa nekih 7 - 8 metara.
Evo i videa nezgodnog leta, sto bi rekao Nebeski crna kutija za analizu
Easy Star II maiden flight / prvi let (http://www.youtube.com/watch?v=E3im5ecKPMQ#ws)
Bice jos fotografija samo da uhvatim malo vremena.
Sto se tice elerona, onako kako su rekli u uputstvu, 25 od ivice krila do konektora je prava mjera, ima mjesta da se uklopi konektor, a kablovi ne strce. Ja sam ih na kraju iskljucio sa prijemnika jer se moram navici ne upravljivost samo sa kormilom. Razlika izmedju "keca" i dvojke je nevjerovatna sto se tice kormila. Meni eleroni i ne trebaju jer ja uglavnom jedrim na nekih 30 metara od tla.
(http://dl.dropbox.com/u/64745385/IMG_0335.jpg)
-
mislim da bi ti u ovom slučaju eleroni baš pomogli da avion brže vratiš u horizontalu.
inače mesto na kom letiš je prelepo. gde je to?
-
Pozdrav
I ja imam Easystara II i moram priznat da je bolji od jedinice evo koja snimka s njega s keycainom#16 koji smo napravili na maidenu da napomenem nije profi snimka
http://youtu.be/jXuBZMfkqk0 (http://youtu.be/jXuBZMfkqk0)
Evo i jedan od mog kolege samo sa gopro snimano
http://youtu.be/wF7Pc_A4kHg (http://youtu.be/wF7Pc_A4kHg)
lp
-
Ja sam iz Foce, a ovo gdje letim je Tjentiste (vidi se spomenik iznad). Jeste da mi je malo podaleko, nekih 25 km ali vrijedi jer ako mi vrijeme ne dopusti da letim bar mogu da setam.
Ma jednostavno jos nisam spreman za elerone, neznam da ih koristim prakticno. Sutra cu da dodam i koju sliku sa Tjentista. Ndam se da ce biti letenja za vikend na Zelengori, idem na izlet pa je steta ne iskoristiti.
mislim da bi ti u ovom slučaju eleroni baš pomogli da avion brže vratiš u horizontalu.
inače mesto na kom letiš je prelepo. gde je to?
-
Super su legli kablovi i lepo stoje, nema onda sta da mudrujem i uradicu kako si i ti uradio prema uputstvu.
"sto bi rekao Nebeski crna kutija za analizu" ova ti je dobra :_D
-
Ma jednostavno jos nisam spreman za elerone, neznam da ih koristim prakticno. Sutra cu da dodam i koju sliku sa Tjentista. Ndam se da ce biti letenja za vikend na Zelengori, idem na izlet pa je steta ne iskoristiti.
Zato sluzi simulator, bolje nego da krsis modele.
Tu oko Foce ima sta da se snimi definitivno. Jos malo gore uzvodno gde nastaje Drina, ih ...
-
A tek Maglić, Volujak i Perućica mislim da su dušu dali za jedan FPV "sešn" :).
Tu oko Foce ima sta da se snimi definitivno. Jos malo gore uzvodno gde nastaje Drina, ih ...
-
Eh simulator, letim ja kao veliki na njemu, ali adrenalin proradi uzivo i ruke se zapetljaju. Sto se tice snimanja terena ima na pretek ali iskustva nedostaje.
Ma jednostavno jos nisam spreman za elerone, neznam da ih koristim prakticno. Sutra cu da dodam i koju sliku sa Tjentista. Ndam se da ce biti letenja za vikend na Zelengori, idem na izlet pa je steta ne iskoristiti.
Zato sluzi simulator, bolje nego da krsis modele.
Tu oko Foce ima sta da se snimi definitivno. Jos malo gore uzvodno gde nastaje Drina, ih ...
-
A tek Maglić, Volujak i Perućica mislim da su dušu dali za jedan FPV "sešn" :).
Tu oko Foce ima sta da se snimi definitivno. Jos malo gore uzvodno gde nastaje Drina, ih ...
Tu vec, na zalost, nisam bio mmmm
-
Promasio si glavna mjesta ali zato Nebeski i ja ih znamo veoma dobro. Dodjete do Foce i ja vam objasnim (cak i krenem) gdje i kako. Prava planina, samo sto treba minimalno Niva ili stari dobri T2 kombi za te pustolovine.
A tek Maglić, Volujak i Perućica mislim da su dušu dali za jedan FPV "sešn" :).
Tu oko Foce ima sta da se snimi definitivno. Jos malo gore uzvodno gde nastaje Drina, ih ...
Tu vec, na zalost, nisam bio mmmm
-
Druze, svaka cast na sklapanju modela !
Imam par pitanja vezano za lepak i za aktivator. Prvi put vidim ove stvarcice (mozda bih i ja trebao da promenim nik u neznalica :))
Da li si to kupio u nekoj lokalnoj radnji, tj ima li toga u blizini ili mora da se ide u nekakve Aurstrije, Nemacke ili na net ?
Pretpostavljam da je funkcija aktivatora neko ubrzanje dejstva lepka i kada ga koristis a kada ne ?
I na kraju, da li si probao lepak-gel CA sa aktivatorom na stiroduru (on je sipkast u odnosu na stiropor) ?
Imam nameru da pravim neki model od stirodura pa me zanima sta da koristim kao lepak.
-
Aktivator ima u HK kao i drugim hobby radnjama u okruženju za Srbiju neznam, mada ima i jedan način za home made aktivator, napraviš jaku koncetraciju sode bikarbone u vodi i to zatim nekom pumpicom od dezodoransa ili sličnim nanosiš na željeno mesto, umesto sode bikarbone može blo koje drugo bazno ili ti alkalno jedinjenje. Jedini oprez je da se mora testirati na maloj površini materijala koji se lepi pošto svi aktivatori podižu značajno temperaturu CA lepka.
-
Hvala, potrazicu a i konsultovacu zenu koja je hemicar po struci :)
-
Iskreno nisam ga kupio lokalno, vec kada sam bio na putu. Turske je proizvodnje i dodje u setu sa ljepilom. Nemam pojma za ovo sto nedbojsa govori za sodu bikarbonu ali znam da na ovom mom pise da je "organic" i znam da smrdi katastrofa. Znaci ruke su mi smrdile i poslije 5 pranja. Kada naprskam aktivator sve pozuti i poslije 5 sekundi opet sve postane totalno prozirno i cvrsto. Sa stirodurom nisam nista radio osim fasade ;namig tako da neznam kako reguje na CA. Razmisli o epoxy smoli jer ces stirodur svakako da farbas poslije gradnje a iz iskustva ti kazem da drzi kao beton samo joj daj vremena da se osusi (ne obracaj paznju na ono tipa "quick fix 5 min" sto pise na pakovanju).
Druze, svaka cast na sklapanju modela !
Imam par pitanja vezano za lepak i za aktivator. Prvi put vidim ove stvarcice (mozda bih i ja trebao da promenim nik u neznalica :))
Da li si to kupio u nekoj lokalnoj radnji, tj ima li toga u blizini ili mora da se ide u nekakve Aurstrije, Nemacke ili na net ?
Pretpostavljam da je funkcija aktivatora neko ubrzanje dejstva lepka i kada ga koristis a kada ne ?
I na kraju, da li si probao lepak-gel CA sa aktivatorom na stiroduru (on je sipkast u odnosu na stiropor) ?
Imam nameru da pravim neki model od stirodura pa me zanima sta da koristim kao lepak.
-
CA "jede" strirodur, tako da od toga nista.
-
Hvala na savetima !
-
Ja sam imao MPX Easy Glider Pro. Lepio sam ga dvokomponentnim epoxijem (5 min) i na određenim mestima sam koristio CA (naravno nakon testiranja). CA nije nagrizao Elapor od kog je napravljen, ali je veoma agresivno nagrizao depron od koga sam pravio shockflyera.
-
Ja sam imao MPX Easy Glider Pro. Lepio sam ga dvokomponentnim epoxijem (5 min) i na određenim mestima sam koristio CA (naravno nakon testiranja). CA nije nagrizao Elapor od kog je napravljen, ali je veoma agresivno nagrizao depron od koga sam pravio shockflyera.
U manual-u za Easy Glider-a Multiplex napominje da Elapor treba lepiti sa CA lepkom (naravno njihovim Zacky) i nikako sa epoxy-em.
Kao razlog su naveli to sto epoxy daje "prividno" dobru vezu a kasnije popusti.
Aktivator se koristi sa guscim CA lepkovima kojima inace treba vise vremena. CA takodje odlicno radi sa EPO (isto sto i Elapor, Z-Foam, Arcel) i EPP-om.
Odlican lepak je i UHU POR pogotovo sto ostaje elastican i posle susenja za razliku od CA.
-
Generalno mrzim "super lijepak" ali sam se odlucio da ga koristim zbog providnosti, a ovaj i zbog gustoce. Vjeruj mi sto zalijepis sa epoxy to ce da ostane zalijepljeno veoma dugo. Na proslom sam zalijepio baglame i poslije dosta spustanja nisam nikad ni jednu odvalio, a u nedelju sam na travu tokom spustanja odvalio baglamu elerona na ESII. Tako da mislim da je epoxy bolja solucija.
-
Letilo se malo na Tjentistu u nedelju, pa evo jedan snimak iako nije nesto jer je snimano telefonom pa nema zoom-a.
Easystar II Tjentiste flight / let na Tjentistu (http://www.youtube.com/watch?v=ILqDaohtGAI#)
-
Koji bi jos motor pasovao sa HK na ES II, LiPo 3s i koja maksimalno elisa moze da se montira???
Cini mi sa da je postojeca 7x6 ali nikako motor da uparim sa njom a da ima snage...!
-
Ako pogledas moje uputstvo naci ces da ja koristim Turnigy Aerodrive 2213 1050kV 19A . Zadovoljan sam snagom iz motora i elise tako da mislim da ce i tebi biti OK. Sto se tice ESC-a obrati paznju na BEC ukoliko mislis koristit elerone. Ja sam se odlucio za 30A mystery zbog 3A izlaza na BEC-u.
Pozdrav,
-
Propratio sam kompletan tvoj topik.Znaci original elisu koristis sa ovim motorom i ima dovoljno snage?Koristio bih i elerone narav
-
Izvini sto nisam odmah odgovorio ali bio sam na odmoru. Kao sto rekoh ja sam zadovoljan sa svojim setup-om, nadam se da ces biti i ti. Vjerotano moze se i bolja elisa iskonfigurisati ali ova iz stock pakovanja je dosta lijepa i cvrsta, tako da mi se nije bas nesto eksperimentisalo. Motor je vise manje on sto dolazi RTF pakovanju tako ja mislim da je to pravi omjer za ovu elisu. Ja sam na kraju iskopcao elerone jer su mi poceli smetati, jedrilica je extra upravljiva i bez njih, tako da nisu neophodni.
-
Sta znace skracenice :
BEC
FPV
-
Nije problem da ti se razjasne ti pojmovi ali da bi naucio pojmove a da se ne ponavljamo hiljadu puta prelistaj malo forum i upotrebi search opciju ima veoma lepo objašnjenje kako tih tako i svih drgih pojmova u Rc svetu.
-
Sta znace skracenice :
BEC
FPV
Batery Elimination Circuit = BEC stabilizator napona ugrađen na regulatoru broja obrtaja tako da isti akumulator možeš da koristiš za napajanje motora i prijemnika. Nije uvek najsretnije rešenje.
First Person Vision = FPV Letenje pomoću uređaja koji šalje video snimak iz kamere na modelu tako da imaš utisak da si u modelu (utisak iz prve ruke, što bi rekli)
-
Moze li neko od vlasnika Easy stara II da izmeri da li ova baterija pase u njega?
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__8851__ZIPPY_Flightmax_3000mAh_3S1P_20C_.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__8851__ZIPPY_Flightmax_3000mAh_3S1P_20C_.html)
-
Moze li neko od vlasnika Easy stara II da izmeri da li ova baterija pase u njega?
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__8851__ZIPPY_Flightmax_3000mAh_3S1P_20C_.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__8851__ZIPPY_Flightmax_3000mAh_3S1P_20C_.html)
I mene ovo interesuje.
Poz.
-
Pase 100%, ja juce prodao svog, letio ga sa 3s 5000mah---
-
Standardni setap iz HK je ovaj:
ESC: HobbyWing 18A
servo: Turnigy 9 g 1.5 Kg 4 kom
Akku: Turnigy LiPo 2200 mAh 3S 20-30C
Motor: Turnigy SK 2826 1240kv
-
Za set-up sam se odlucio.Koliko moze ostati u vazduhu sa 5000mAh???Ja sa 3000mAh racunam oko sat vremena.
-
Ja sam uzeo SK3 2830-1020kV. Ne vidim potrebu stavljama vece baterije od 2.200mAh jer sa njom model sigurno leti i 20 minuta. Koja je svrha ostajanja u vazduhu od sat vremena bez sletanja a pri tome je model dodatno opterecen sa 200g?
poz
-
Tu bat. imam i koristim je na Easy glideru i ostaje u vazduhu 35 min.A vodim se Magic tvojom politikom da ne treba kupovati bat. za svaki model posebno vec uklopiti set-up sa postojecom.
-
Tu bat. imam i koristim je na Easy glideru i ostaje u vazduhu 35 min.A vodim se Magic tvojom politikom da ne treba kupovati bat. za svaki model posebno vec uklopiti set-up sa postojecom.
E to je vec druga prica :big smile, samo kud uze toliku bateriju :sljus da si lepo uzeo 2.200mAh leteo bi i Easy Glidera barem 25min posto je model tako mnogo laksi sto je na jedrilici ipak bitno
(pijemo)
poz
-
Ova je legla samo tako, ni teziste nisam morao da doterujem!
-
Za set-up sam se odlucio.Koliko moze ostati u vazduhu sa 5000mAh???Ja sa 3000mAh racunam oko sat vremena.
Sa 5000mah moze pola sata na 100% gasa, tako sam je uspio isprazniti, ali sve preko 2200 mah je opterecenje za nju... Takodje imam 1300mah e sa njom bas plovi u zraku... (pijemo)
-
Citam u uputsvu ove letelice, da se ne koristi epoxy lepak.
Gde kupiti kod nas taj lepak i aktivator, jer ce sigurno biti nekih ostecenja?
Nema raloga da sumjnam u mene.
-
Aktivator napravi sam. Svako bazno aka alkalno jedinjenje ti je akrivator za CA lepkove. Najprostije je da napraviš rastvor sode bikarbone u vodi i kasnije apliciraš nekom pumpicom od parfema. Isto tako za popunjavanje rupa ima caka da rupu popuniš sodom bikarbonom i zatim je zaliješ CA lepkom.
Ali ako voliš da daš par desetina dolara ili evra za parfimisanu sodu bikarbonu tvoja volja.
-
Hvala.
Ne razumem ljutnju ?
-
Kakva ljutnja?... ja se nikada ne ljutim kao prvo zbog rime, a kao drugo horoskop mi nikada nije bio takav!
Pozdrav!
-
Nemojte da stavljate 3s 5000mAh... Sigurno toliko necete leteti bez sletanja, a sa 2200mAh bixler ostane oko 25-30 min u vazduhu. Letim i FPV i nikad nisam ostajao duze od 20 minuta. Bolje uzmite 2 od 2200mAh pa ih vezite da dobijete 4400mAh ako vam vec treba. Opterecenje je mnogo vece sa tolikom tezinom.
-
Ja sam tek sklopio svog easy-stara, esc je od 40A, i motor 1350kv http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__21479__NTM_Prop_Drive_28_26_1350KV_310W.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__21479__NTM_Prop_Drive_28_26_1350KV_310W.html)
E sad, imam bateriju 3s od 3000mAh, i 4s 3000mAh(koju podrzava i motor i esc). Posto nisam menjao propeler(ostao je fabricki) interesuje me, mogu li da vozim e.stara na 4s obzirom da motor, po podacima sa hobbykinga, daje 160W sa (3S) i 310W sa (4S), to mu dodje skoro duplo vise snage!? mmmm
-
Stvarno mi nije jasno zasto kupujete ovako velike baterije? Poenta ovog modela nije da se jurca sa njim vec da se uci letenje! Ja sam uzeo motor od 1020kV i 3S 2200mAh.
@ Birdum_Bardum motor sa 1350kV i 4S nece da valja!
poz
-
Stvarno mi nije jasno zasto kupujete ovako velike baterije? Poenta ovog modela nije da se jurca sa njim vec da se uci letenje! Ja sam uzeo motor od 1020kV i 3S 2200mAh.
@ Birdum_Bardum motor sa 1350kV i 4S nece da valja!
poz
Hvala na odgovoru, ma uzeo sam bio i dve 3s 2200mAh, ali ih brat mladji koristio par puta na auticima :big smile, i nadule.. Ostaje mi 3s 3000mAh, planiram za vikend sa njom da letim, a ta amperaza(3000mAh), ako se ne varam je fabricki i preporucena za e.stara II. Jos jednom, hvala na odgovoru @magic
-
I da ne zaboravim, jedina zamerka kod ovog modela je ta da se krila prilikom "spajanja" iliti sklapanja, bas i ne drze dobro, konkretno u gornjem delu krila se odvajaju nekih 1-2cm, ali sam malo improvizovao i stavio na dva mesta gde se spajaju neodijumske magnetice iz starog hard-diska, i vise ne mrdaju :big smile
-
Evo ja danas popodne zapoceo sastavljanje i prakticno sam model zavrsio ali imaju neke zice da se produze pa nece moci veceras da bude i gotov.
Posto sam sastvaljao i verziju 1 ovo sada deluje kao mnogo bolje promisljen model i sa dosta pametnih resenja koja su smetala kod prethodne verzije.
Ali ima i jedna mana, u uputstvu uopste nije objasnjena pozicija za ESC. U motorski deo ESC od 30A moze da se ubaci pre nego sto se 2 polovine zalepe, ali kada se zalepe onda vise nema napolje, a to mi se nikako ne svidja! Ja sam se opredelio da ga postavim dole gde su baterija i prijemnik, sto blize motoru da bi zice bile sto krace ali ipak tako da mogu da ga izvadim ako bude trebalo. Tri zice koje vode od ESC-a do motora treba produziti za jedno 12cm. Snage ima napretek tako da to nece biti problem.
Bice izvestaj sa letenja sa Juniorom ove nedelje!
poz
-
Veljko ja sam ECS Turnigy PLUSH ubacio gore kod motora, malo sam odsekao skalperom deo elapora ospod motora i fino obradio tako da ecs ulazi i izlazi bez problema kad se trup sastavii i ima dovoljno bazduha za hladjenje. Sad pokusavam da resim magnete na krilima i naravno ovih dana ocekujem prvi let :)
od lepkova sam koristio super lepak gel a kao aktivarot napravio sam mix soda bikarbona i voda. Za rasprsivanje aktivatora koristio sam pumpicu za nos, naprskam ostavim par min da voda ispari i to je sve radi posao bez problema.
-
Evo jos jedan ES II je poleteo. Ali ono sto je meni najbitnije je ko ga je leteo, moj sin Nikola od 7 ipo godina!
(http://i192.photobucket.com/albums/z305/magicularis/IMG_6766.jpg)
Nikola&Nikola u akciji
(http://i192.photobucket.com/albums/z305/magicularis/IMG_6774.jpg)
(http://i192.photobucket.com/albums/z305/magicularis/IMG_6783.jpg)
()-()
-
Well done Nikola Jnr.
:rock
-
Sve cestitke mladom pilotu :) i instruktoru naravno (res)
-
Vec 5ti dan svako popodne letim Easy Star-a, mogu samo da pohvalim ovaj model. Jednostavno prelepo leti......ko nije leteo Easy Star-a mnogo propusta u zivotu.....bar ja tako mislim.....
-
Evo i slika moje male modifikacije na Easy Star-u.
Posto je ovo pocetnicki model, radi lakseg raspoznavanja strane modela ja sam samolepljivom folijom u boji oznacio donju stranu modela, trup-krajeve krila i horizontalac tako da ga u svakom trenutku lepo vidim da li korektno leti
(http://img163.imageshack.us/img163/5599/picture001tdz.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/163/picture001tdz.jpg/)
Sledeca modifikacija je magnet na krajevima (bokovima krila. Iskoristio sam jedno parce magneta iz starog HDD-a, preseko ga brusalicom na pola i zalepio na bokove krila. Sad kad krila udju u trup i spoje se, magneti samo osiguravaju da se krila teze rastavljaju.
(http://img716.imageshack.us/img716/9941/picture007nh.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/716/picture007nh.jpg/)
(http://img845.imageshack.us/img845/1953/picture008ry.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/845/picture008ry.jpg/)
(http://img845.imageshack.us/img845/7024/picture009ki.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/845/picture009ki.jpg/)
Naravno evo i jedne ideje kako sam ja resio kamericu na svom modelu.
(http://img202.imageshack.us/img202/7100/picture003xs.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/202/picture003xs.jpg/)
(http://img27.imageshack.us/img27/8508/picture004kr.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/27/picture004kr.jpg/)
(http://img62.imageshack.us/img62/7720/picture006bsc.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/62/picture006bsc.jpg/)
Toliko za sada
-
volim videti inovacije to znaci da modelar razmislja :)aplauz :)aplauz :)aplauz :)aplauz
-
Pazarih i ja ovu pticicu.
Vladimir mi je u subotu na 13. maj doneo sklopljenu,
a Ivan je probao. Za mene je vetar bio prejak.
-
Ja i zaboravio na ovaj thread. Na zalost moj ES2 je prosle jeseni/zime postao tezak invalid, otkacila se krila u ostrom uzletu sa padine, motor se iskinuo i dok sam se ja snasao da pustim palicu gasa isjekao veliki dio trupa i krila. Ne bih da zaboravim da napomene pad sa dvadesetak metara niz strmu padinu. Ako nista izgledalo je kao da ga je PVO pogodio nekom prastarom artiljerijom. Jedno krilo u trupu, drugo visi na kablu elerona, komadi EPO-a na sve strane i vertikalan pad uz okretanje oko ose. Da nije bila moja jedrilica trenutak za pamtiti, ali upamticu u svakom slucaju.
-
Ja i zaboravio na ovaj thread. Na zalost moj ES2 je prosle jeseni/zime postao tezak invalid, otkacila se krila u ostrom uzletu sa padine, motor se iskinuo i dok sam se ja snasao da pustim palicu gasa isjekao veliki dio trupa i krila. Ne bih da zaboravim da napomene pad sa dvadesetak metara niz strmu padinu. Ako nista izgledalo je kao da ga je PVO pogodio nekom prastarom artiljerijom. Jedno krilo u trupu, drugo visi na kablu elerona, komadi EPO-a na sve strane i vertikalan pad uz okretanje oko ose. Da nije bila moja jedrilica trenutak za pamtiti, ali upamticu u svakom slucaju.
Trebao si samo magnetima da ih pricvrstis(neodijumski iz starog hdd-a) minimum dva magneta(ja sam stavio tri) . Danas sam svog leteo po ludackom vetru, leteo natraske, izvodio lupinge(ili kako se vec kaze) i posle svih tih "akrobacija", borbe sa vetrom, sto je trajalo nekih 15min, sam osetio da malo "uvija" i posle sletanja primetim da i pored magneta su se krila na gornjoj strani izvukla. Sve u svemu, i dalje sam misljenja da ne postoji bolji pocetnicki model od E.Stara2. Najmanje petorica su na istome naucili da lete(dvojica nikad ni videli simulatora).. evo par amaterskih slika sa danasnjeg leta, :big smile
(http://oi43.tinypic.com/339it1c.jpg)
(http://oi44.tinypic.com/2u8bfbk.jpg)
(http://oi41.tinypic.com/dfwwsn.jpg)
(http://oi40.tinypic.com/r10ayh.jpg)
lokacija "Pesterska visoravan"
-
Bili/imaju magneti, ali ..... Uostalom mrzim da letim po vjetru uvijek poslije trazim jedrilicu po sumi. Ja sam penzioner sto se toga tice, mirno vrijeme, zalazak sunca, dobri termali, i na kraju ispadne da letim sa 3S 1300 baterijom preko 30 minuta. Rekoh penzioner (spava)
-
Evo mene, neznalice, again.
Obzirom da volim da znam kako i zasto nesto radi u tom cilju iznosim moja pitanja.
U uputstvu pise za otklone za:
elevator gore 5 mm, dole 4mm.
ailerone gore 8mm dole 4mm.
rudder levo i desno 10mm.
Nije mi jasno kako se postavljaju asimetricni otkloni na servou i zasto se tako postavlja i sta ce da bude ako se stave simetricni otkloni.
Moju letelicu sam kupio sklopljenu od Vladimira, Ivanmgd ju je poleteo i kaze da je ok. Travele na stanici je stavio na 100%, bez mixeva.
Kaze da je ok, ali da ne probam da letim dok je ne utirmuje. Dog dana na aerodromu 13.maj je duvao vetar.
Glupo pitam ?
-
Ne verujem da će ti praviti bilo kakve probleme, ali ako tako piše u uputstvu, na stanici imaš travel adjust opciju, možeš da ideš u minus i u plus.
-
Boro nije ti pitanje glupo, nije samo podesavanje travel adjust-a vec moras da ubacis diferencijalne otklone a za to moras na prijemniku da odvojis servoe elerona pa da podesavas svaki kanal zasebno za gore i dole. Na tvom avionu su servoi elerona spojeni Y kablom pa ih prijemnik vidi kao jedan servo a samim ti ne mozes da ih podesavas ponaosob jer reaguju istovremeno na isti signal.
Kad se budemo videli sve cu ti objasniti a ako te interesuje mozemo probati i da odvojimo elerone i podesimo sve po knjizi.
U medjuvremenu ako imas viska vremena i dobar si sa engleskim mozes pogledati nekoliko korisnih klipova na temu podesavanja stanice i modela
http://www.youtube.com/watch?v=3MLNWqXGPE0
http://www.youtube.com/watch?v=yUoemD_RNLA
http://www.youtube.com/watch?v=pcgVAyIQShU
pozz
-
Posle dosta samostalnog letenja, dosao je i taj dan, neplaniranog , emergency,
sletanja na nos. U toku jeta, baterija je promenila svoje mesto, sto je dovelo do
gubitka balansa i avion je sletanjem malo natuknuo nos.
Kako da nu ispravim nos ?
Neko je pominajo kupanje vrelom vodom, ali sada taj thread ne mogu
da nadjem ?
Pozdrav.
-
Bukvalno nos u vrelu vodu i bice kao nov.... ()-()
-
Youtube je pun tih snimaka kuvanja modela...
-
Večeras sam na osnovu ove teme i uputstva, uspešno sastavio Easy Star-a II, ali mi je ugradnja motora rebus.
Kupio sam motor iz HK http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__32458__D2826_10_1400kv_Brushless_Motor_EU_Warehouse_.html
Kao što piše, motor je brushless outruner, ali mi nikako nije jasno kako da ga pričvrstim za nosač motora.
Prednja strana motora koja bi trebala da se pričvrsti je ustvari rotor i nemoguće ga je pričvrstiti na nosač.
Jesam li uzeo pogrešan motor ili postoji neka caka koju ne mogu da provalim?
-
Da ovaj motor je pogresan, mozda mozes da mu okrenes osovinu, ona treba da izadje sa suprotnog kraja.
Ja sam stavio ovaj http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__18154__Turnigy_Aerodrive_SK3_2830_1020kv_Brushless_Outrunner_Motor.html i prezadovoljan sam kako radi sa elisom koja se dobije uz model.
Zadnji vikend sam leteo 3x10 minuta i mislim da nisam potrosio vise od 1.200mAh iz baterije od 2.200mAh, videcu tacno kada je budem dopunio.
poz
-
Hvala Veljko.
To sam i razmišljao. Rotor motora je učvršćen sa prednje strane malim imbusom, a sa zadnje onim zeger prstenom(valjda sam se dobro izrazio).
Misliš li da postoji mogućnost pomeranja osovine u suprotnu stranu jer bi to definitivno rešilo problem?
-
Nista te ne kosta da probas, mislim da ne bi trebao da bude problem. Samo bi malo trebalo da se napravi novi zarez na osovini, ako ga vec nema, tamo gde ce leci inbus. I pripremi se na upotrebu sile, moras skroz da je skines pa okrenes, ne mozes samo da je iscukas na suprotnu stranu, onaj zeger mora da ode pozadi!
poz
-
Uspeo sam da okrenem osovinu i ona sada viri kod statora, ali nema gde da se stavi zeger.
Bilo bi idealno kada bi se mogao narezati kanalić na osovini za zeger i to otprilike jedan cm od početka osovine.
Čini mi se da je to nemoguće, pa će verovatno pasti novi motor.
-
Nije nemoguce.
Nadji nekog ko ima stug da ti ureze kanal.
-
Ja koristim ovaj motor na ES II (sa original elisom) i obezbedjuje mi 30min. konstantnog leta.Potrosi mi oko 2000mAh, a bat. je 3s 3000mAh.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__21479__NTM_Prop_Drive_28_26_1350KV_302W.html
-
DRJACK
Ne znam nikoga da ima strug, ali možda bi i to bilo pametnije nego da kupujem nov motor.
AN 2, sad i jaznam da je ovo dobar motor je se privršćuje sa prednje strane za
razliku od onog koji imam.
Razmišljam da motor pričvrstim spolja i stavim neku običnu elisu mmmm
-
Nemoj da kvaris koncept ES II, strpi se i poruci nov motor, vredi sacekati.
-
Uspeo sam da okrenem osovinu motora.
Izbio sam je skroz, sa jedne strane drži zeger prsten i naj mali imbus u samom rotoru, a sa druge sam stavio neke dve male podloške na koje tačno naleže nosač spinera i elise.
Nisam još spojio ESC, ali mislim da nema razloga da ne funkcioniše.
Pošto su sada kablovi napred (bliže elisi) oni tesno prolaze pored motora, ali to ću već nekako učvrstiti i
nadam se da ih rotor neće kačiti
-
Ja koristim ovaj motor na ES II (sa original elisom) i obezbedjuje mi 30min. konstantnog leta.Potrosi mi oko 2000mAh, a bat. je 3s 3000mAh.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__21479__NTM_Prop_Drive_28_26_1350KV_302W.html
Imam isti motor na mom ES II, optimalan jeste, ali mi se cini da nema bas dovoljno snage sa 3s baterijom i stock propelerom(za fpv nikako).
Stock propeler (7x6)pravi potisak nesto veci od 700g, i vuce oko 13-14Amp(pun gas).
Poletanje gotovo obavezno sa punim gasom ako se koristi veca baterija od 2200mAh.
Ovo je test sa bixlerom, otrilike tako to izgleda i na Easy Star-u
http://www.youtube.com/watch?v=5daSX-STPoQ
-
Da motor je malo slabiji i po meni to se oseti samo na poletanju.Pun gas i bacati ga malo vise na gore i problem resen!U vazduhu mu ne manjka snage, letim ga sa 50-60% gasa i zadovoljan sam!
-
Evo mene sa par glupih pitanja, pa ako moze neki pametan odgovor, znacilo bi mi.
Leteo sam na ES 2 skoro 10h sve ukupno. Bilo je par padova, ali uglavnom nije prouzrokovana neka steta. Kada je bas duvaio vetar Orange Ax3 v.2 mi je pomagao, ali u vecini letova je bio iskljucen. Svi otkloni su mi na max. iako sam na prekidacima podesio da mo po potrebi budu na 50%.
Po dokumentaciji pise da rudder ima simetricne otklone 10mm, elevator simetricne 8mm. a aileroni na gore 8mm na dole 4 mm.Obzirom da sam koristio Y kabl za ailerone nije bilo moguce da podesim diff. otklone na istim, a kako nisam imao onaj krug na servoima , nije bilo sanse da poddesim na 120 stepeni. Ili jeste , ali nisam nasao kako.
Ocekujem da mi stignu 2 extended kabla za servoe, kako bi levi stavio u Aux,a desni u ailerone na AR6210.
Do sada sam skoro uvek za promenu pravca letelice koristio ailerone uz korekciju na elevatorima.
Elem, pitanja su.
1. Da li treba mixovati a/r i koliko % ( da li je oko 15% na rudderu dovoljno za koordinirano skretanje ?
2. Ako je odgovor da, da li cu imati problema kod roll-a u tom slucaju ?
3. Da li ukljucivanjem flaperona i koliko % se smanjuje brzina sletanja, a samim tim i prostor u kojem je potrebno planiranje za sletanje ?
Svaki savet je dobrodosao.
Hvala.