Vec se nekoliko godina ustalila praksa da u zimskim mesecima nemam preterano mnogo posla. Od kada znam za sebe, zimi sam pravio modele I to tako sto me je retko mogao drzati élan da pravim samo jedan avion. Iz tog razloga, uvek sam imao bar 3-4 projekta na kojima sam radio paralelno. Sada da se vratimo na manjak posla, prosle godine, negde u ovo vreme, pozvao me moj drug I letacki ortak Boza I pitao da li bih bio voljan dam u sklopim model? Naravno, prihvatio sam I to iz nekoliko razloga, prvo volim razlicite avione, drugo, svaki dinar dobro dodje, ovaj hobi nije jeftin (a tu su I kuca, zena, deca, auto, razne van porodicne aktivnosti!!(Saburo brisi ovo I moja Maja ponekada izadje na forum, ko zna kako ce joj ovo zvucati)! I ono najvaznije, retko vam neko dodje I da potpuno odresene ruke po pitanju nekog projekta. Boza je takav lik. Sta god sam predlozio, Bozo moze ovo…. Bozo hajde da napravimo ono odgovor na sve je ..Coko radi kako god mislis I samo kazi sta ti treba.
Pa ko bi to mogao da odbije?
Napravimo mi prosle godine jednog Piper cub-a, jednog Predatora, jednog P51 Mustanga, sklopimo kalmata, I jos podosta popravki, I koliko vidim, izgleda da je gosn Boza poprilicno zadovoljan jer ja I ove zime ja œne postizavam.
E sada da predjemo na stvar, stigne Bozi F 86 Sabre of firme FLY-FLY.
Avionce za elektro fen, poprilicno velikih dimenzija.
Priznajem nisam poceo da slikam od pocetka, ali bolje ikada nego nikada.
Ceo avion je napravljen od livenog stiropora, ali je u 100 komada. Krila su iz 4 dela, trup iz 5, a kako su povrsine ogromne, kontaktni lepak koji su braca kinezi poslali nije bio dovoljan ni za trecinu posla. Ostatak je zalepljen belim lepkom I epoksijem.
Ono sto je neverovatno je hardver. Noge stajnog trapa su opremljene amortizerima (oprugom) I tockovi su vrlo Scale-like. Kabina isto izgleda prelepo.
U kitu dobijete I uvlaceci stajni trap ali smo se mi odlucili da ga u ovoj varijanti ne ugradjujemo. Svi delovi od spera su laser cut I vrlo su kvalitetno uradjeni.
Avion je opremljen sa 5 servoa (dva za elevator, dva za elerone I jedan za pokretanje prednjeg tocka), rudera nema I to je vrlo uobicajeno kod jetova.
U kitu dobijete I fen, ali bez motora.
Naravno trebali su mi metri I metri produznih kablova. Spreman za let, masa ce biti oko 2 kg, sto je izuzetno lagano za ovu velicinu. Motor bi trebao da bude skoro 1 kw na 20-ak 000 obrtaja.
Za mene ovaj projekat ima narocitu vrednost jer me naterao da oduvam prasinu sa nekih mojih jetova, ali o tome drugi put.
