Što bi Lane Gutovć rekao"ne može da škodi", a nekima može i da koristi- da dodam i ja koju...
Mada, narod reče da savete ne treba davati jer: " Budala ne sluša, a pametnom saveti ne trebaju" a ja kažem da mudar nikad nije gluv za tuđa iskustva, a iskustvo se najskuplje plaća.
Neko je pomenuo gumice za tegle, to je mnogo bolje i sigurnje rešenje od tih širokih gumica, sledi objašnjenje, pod uslovom da se koristi odgoovarajući broj gumica.
Jedan iskusniji modelar se žalio kako je izgubio "alfu" ili sličan trener, jer su u vazduhu te široke gumice otkazale.
Imajući "Spree-ja" sa sličnim rešenjem montaže krila, zapitao sam se šta bi moglo biti uzrok tome.
Crna magija ili..."Otpornost materijala".
Kada se široka gumca ošteti na jednom mestu naponsko stanje se progresvno menja jer je sila zatezanja ista a presek je smanjen a naponi su koncentrsani baš na tom oštećenom mestu i progresvno dolazi do kidanja.
A kod gumica za tegle stvar je drugačija, ako presečete jednu od gumica naponsko stanje kod drugih gumica se ne menja i ne dolazi do progresivnog pogoršanja naponskog stanja i pucanja gumica bez delovanja spoljnih sila.
Ako vam ovo uprošćeno objašnjenje ne razrešava dilemu, pogledajte sve elastične "gurtne" i "lastiše" i videćete da su po pravilu sastavljeni od više tanjih elastičnih vlakana a nikad od jednog debljeg.
Pozdrav!
