RC MODELI JEDRILICA > ELEKTRO JEDRILICE

F5J

<< < (6/9) > >>

Miroslav:
predlog je zanimljiv ali ima jednu ozbiljnu manu. Ovako su veliki modeli u velikoj prednosti, ne toliko zbog svojih letnih karakteristika koliko zbog cisto svog gabarita. Da pojasnim. Ako bi rad motora bi neogranicen svako bi terao model do granice vidljivosti. Kao prvo to moze biti dosta nebezbedno zato sto pretpostavljam da bi broj izgubljenih modela bio jako velik, jer u zaru borbe covek pravi gluposti. Kao drugo, model raspona od 4m moze da ode na doplo vecu visinu na kojoj je isto vidljiv kao i model raspona 2m. Mislim da ovakvo takmicenje ne bi dugo imalo podrsku od strane takmicara.

Hvala na komentaru. Sve sto kazes je u principu tacno. I nije moguce izbrisati razliku izmedju drvenog modela od 1.4m na Speed 400 i 3M grafitne full-house jedrilice sa brushlessom. To je kao kad hoces da izjednacis Ficu i Porsea. Medjutim! Iako razlike nije moguce sasvim ukloniti, moguce ih je minimizirati, a to je prema receptu koji sam napisao gore. NIJEDNA jedrilica nije u stanju da ostane 20 min u planiranju bez koriscenja termike. Npr. popnes model na 300m (tu vec pocinje da se gubi iz vida). Ako ima brzinu propadanja 0.5m/s sto je vrlo dobro, sastavices najvise 600 sekundi, sto je 10 min. Sta je sa ostalih 10 minuta? Ovde se vidi da taktika koja se sastoji samo u penjanju na sto vecu visinu nece doneti pobedu. Bolje je malo duze krstariti sa motorom dok se ne ubode neka termika, onda motor ugasis i odrzavas istu visinu, ili je povecavas, uz pomoc te termike. Dakle takvo takmicenje DEFINITIVNO ne bi bilo o tome ko ima bolji motor i model. Drugo, kad se takmicenje zavrsi, onda se mogu podvuci crte izmedju raznih velicina modela pa reci ko je bio najbolji medju 2M jedrilicama, ko u onim od klase S-400 itd.

magic:
Miroslave,

u potpunosti shvatam poentu, kada bi smo imali recimo klasu do 2m, pa do 2,5m, pa do 3m, pa preko 3m. Problem je sto je broj nas koji bi smo se takmicili tako mali da bi skoro svako bio ako ne pobednik u svojoj klasi onda barem imao zagarantovan drugo mesto  :)aplauz. Mislim da to nije mnogo motivisuce za napredak.

Pozdrav

boca55:
U Segedinu ce se 4.aprila odrzati takmicenje u R/C jedrilicama klase F3J, F5J i F5J-400 " Tisza cupa ".
Segedinski aerodrom je veoma blizu nase granice, na ulasku u grad - levo ( put za Baju ).
Ko ima vizu moze da ode da vidi kako se odvijaju ova takmicenja.
Narocito mi je interesantna ova klasa F5J-400, sto ce reci jedrilice sa motorom speed 400.

doajen:
 Boco, ne treba viza, razdaljina manja, takmicenja ista,, jedno Svetsko i nekoliko evropskih, tu u komsiluku! Treba samo pogledati Fly Freek , Borutov, AK Tresnjevka, AK Zapresic... sajt. E pa sad ako je problem sto je u komsiluku gde odlazite na nekoliko takmicenja u organizaciji navedenih ,godisnje,onda treba otici u Madjarsku, tamo ce i onako susedi ( Damir Kmoch, Damir Kosir "Dlaka", Nikola i Miljenko Franci(vrhunski takmicari /da ne kazem sampioni i u juniorskoj i u seniorskoj konkurenciji Svetskog kupa) i nekoliko slovenaca voditi glavnu rec. Moze mozda i da se nesto preko Belovica (ili ti, kako ga na Fly Freek-u oslovljavaju Belovanovica, koji je duhovni otac u F.A.I. priznate klase F5J 4OO),dogovori o saradnji, ili cemo jos koju godinu polemisati u cijoj "Klasi" ARF-vovaca cemo da se takmicimo.

magic:
 FAI je napokon izbacio po prvi put svoj predlog (do sada su bila samo nacionalna) F5J pravila (verovatno ce biti usvojena 16.4) koja mogu lako da sumiram:

- Pogonska grupa ogranicena na 200W/min (znaci mozemo koristiti 600W 20s, 1200W 10s ili 2400W 5s ...)
- potrebna elektronika koja ce sluziti kao tacan ogranicavac (tipa Unilog http://www.der-schweighofer.at/artikel/69551/uni_log_datenlogger_mit_usb-kabel ) koja ce iskljuciti motor nakon potrosenih 200W/min
- dozvoljeno ukljuciti motor vise puta (npr. 2 x 5s za tih nekih 1200W)
- ukupno 600s od trenutka kada model napusti ruku takmicara, boduje se samo jedrenje, znaci vreme za koje motor radi se ne racuna
- precizno sletanje u krugove 10m, 20m, 30m

Bice potrebni modeli koji mogu jako brzo (max 10s) da se popnu na potrebnu visinu i nakon toga jedre. Znaci neki hibrid izmedju danasnjih F5B i F3J (nesto oko 2-2,2m barem po diskusiji sa rcgroups) stim sto su manji (oko 2m) bolji za dobre uslove sa puno termike (kraci rad motora) a veci (oko 3m) bolji za slabe uslove. Mogu da stavim linkove za moja 2 favorita:
http://f3j.in.ua/index.php?id=115
http://www.f3b.in.ua/graphite2e.html

A evo i diskusije sa rcgroups: http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1137247&page=23

I celog teksta sa FAI sajta:

g) 5.5.10 F5J Electric Duration Gliders F5 Sub-committee
Add a new class to the rules as follows:
5.5.10.1 Definition
This contest is a duration and landing event.
5.5.10.2 Model Aircraft Specifications
Maximum Surface Area 150 dm2
Maximum Flying Mass 5 kg
Loading 12 to 75 g/dm2
Type of Battery .LiPo
Limitation of Energy 200 Watt-min
5.5.10.3 Duration and Landing Task
a) This task must be completed within 600 seconds after the model
releases hand-launched and ends, when the model airplane comes to
rest after landing.
b) The competitor has to decide how much and how often he will
switch on the motor.
c) Gliding time is cumulative and one point will be awarded for each
full second the model aircraft is gliding;
d) One point will be deducted for each full second flown in excess of
600 seconds.
e) Additional points will be awarded for landing; when the model
aircraft comes to rest in the 30 m circle, 10 points will be given while
coming to rest in the 20 m circle gives 20 points, and when coming to
rest in the 10 m circle 30 points will be given. The distances are
measured from the centre of the circle to the nose of the model
aircraft.
f) No additional points will be awarded if the landing occurs more
than 630 seconds after beginning of this task.

I kompletan dokument za sastanak koji ce se odrzati 16-17.4. u Lozani http://www.fai.org/aeromodelling/system/files/ciam_201003_agenda.pdf nama ovde zanimljiva str. 69.

poz

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page

[*] Previous page