RC MODELI AVIONA - SUS > MOTORI GENERALNO

OS max 21 ex - konzervira - pokretanje

<< < (5/7) > >>

firebird:
Sinoć sam uzeo od Ikarusovog brata njihov čamac koji ima malo veći motor, čini mi se 3.5ccm da sa njega skinem auspuh koji ima ovu sisicu za prikljucenje na rezervoar. Danas cu da probam to da uglavim i možda prebacim i njihov karburator. Javljam šta sam uradio.

p.s. jel ima neko savet kako na mom auspuhu da napravim ovaj prikljucak za crevo, lako ću ja da ga izbušim i urezem navoj ali ne znam tačan položaj gde da je postavim?

JLZ:
Uh, ako vristi motor onda ti je siromasna smesa. Da je bogata, zvucao bi kao 4-taktni (hm, kako to recima opisati... brekce).

Neko je ovde opisao kako podesiti smesu (iglu) LSN kada ne znas fabricku vrednost. Odvrnes 3 puna kruga HSN (gde prima gorivo iz rezervoara) i duvas vazduh (preko creva, naravno) i onda podesis LSN tako da vazduh jedva ide kada duvas.
Inace, LSN sraf bi trebalo odvrnuti taman toliko da se poravna sa kosuljicom, ali ne znam kako ti to da vidis kad imas te sipkice.

Jesi citao knjigu ili si odustao? Pitam jer ne bih da ti prepricavam. Doduse, procitao sam jos jednu :D

firebird:
E primerak te knjige drzim u telefonu i kad god se setim ja po malo proucavam  4e . Nabavio sam i OS fabricko upustvo za ovaj karburator ali i dalje je problem da ne mogu da ga zadrzim u konstantnom radu vec radi oko 1 sec i ugasi se. Nisam jos stavio drugi izduv koji ima prikljucak za rezervoar, vec pokusavam ovako ustima blago da naduvam pritisak preko dugackog creva. HS iglu sam odvio 2 kruga karb otvoren 2mm i kazem cim upali odma zaurla ko blezav, vrrrrmmmmm.... i cvrc...ugasi se...

firebird:
 E usr'o sam motku nacisto, prilikom zadnjeg startovanja dok sam pokusavao da odrzim motor u radu, otvorim gas jedno 3/4 i ono radi isto onako sa ultra brzinom ali se odrzao rad citavih 10sec. ,  ja sav srecan reko to je to, sad da smanjim gas i probam da ga odrzim sto mirnije kad ono zppp.... zaustavi se motor u trenutku ?!
Ja ponovo namotam kanapce i da potegnem kad primetim da ne mogu da okrenem zamajac!!!  ja opet rukom mrdnem tamo-vamo ono nesto mnogo lagano se vrti u kontra stranu i zablokira u jednom trenutku. Otvorim dekli i imam sta da vidim  (:sok:)

           

skrcala se nacisto velika pesnica klipnjace a radilica napravila jos jedan krug i udarila po sred nje...


sednem i demontiram polako motor sa nekom gorcinom u grlu...

           


od siline udarca klipnjaca se savila ko banana i polomila i deo klipa

           

           


Motor je unutra dosta masan, ne verujem da je bila siromasna smesa...

           


eto tako se zavrsava ova saga o os max 21....  razmisljam intenzivno da camac preradim na elektro, nema ovakvih zjbancija sa motorom nego stavi bateriju i udri po gasu...

p.s. vec tri sata trazim po internetu i ne mogu da nadjem listu rezervnih delova za ovaj tip motora, na os sajtu postoje sve neki  motori sa drugacijim sufixima a nikako ovaj moj, kako sad da ga sredim..?

JLZ:
Bas bezveze :(

Pogledah i ja i nigde liste delova za taj motor. Najbolje da kontaktiras OS. Verovatno ima neki sa kompatibilnim delovima. Tamo u njihovom timelineu postoji i proizvodjen je 1988.

IMHO, klipnjaca ti je pukla zbog prejakog pincha klipa i cilindra, tj. nisi zagrejao glavu pre palenja (str. 84, a kad si vec tamo, pogledaj i poglavlje break-in ;) )

Pogledao sam i OS upustvo od vz-m i tamo kaze da motor ima tendenciju da ode u visoke obrtaje ako nema opterecenja na radilici, tj. ako ne vrti propeler.

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page

[*] Previous page