ELEKTRONIKA > BATERIJE i PUNJAČI

Baterije za napajanje prijemnika i servoa - dilema !!!

<< < (3/3)

sasa:

--- Quote from: disljenko on February 02, 2013, 09:19:36 AM ---Lipo + BEC varijantu za napajanje prijemnika ne volim iz cinjenice sto svaki put kad punim bateriju moram da je vadim iz modela(planiram bat da stavim pod kapotaz, sto vise napred a skidanje kapotaza svaki put ne dolazi u obzir) kao i to da je regulator napona dodatna stavka koja moze da odkaze.

--- End quote ---


Milane,ovo nisam morao preko foruma da ti kazem ali cisto da upozorimo i ostale clanove...
Naime...

I ,,Ni-MH" baterije su isto zapaljive,e sad ,mozda ne kao ,,lipo" ,ali su ipak zapaljive.
Dakle da rezimiramo.

NI JEDNE BATERIJE SE NE PUNE U MODELU....TO JE OPASNO

Malo se potrudi,pa ces naci ovde na forumu,kako su coveku izgorele bas ,,Ni-MH" baterije,prilikom punjenja.

misha:
He he. Em sto mozes da ga zapalis em sto moze da sevne sa neba u zemlju (dleko bilo i jedno i drugo)

Okaci ti to lepo na plafon i svi mirni. lol

disljenko:

--- Quote from: misha on February 03, 2013, 12:49:51 AM ---He he. Em sto mozes da ga zapalis em sto moze da sevne sa neba u zemlju (dleko bilo i jedno i drugo)

Okaci ti to lepo na plafon i svi mirni. lol

--- End quote ---

?

Bigneda:
Nemam iskustva sa avio modelima ali na auto modelima Li-Fe baterije rade bez problema sa standardnim servoima na oko 6.6v a za Li-Po mora da se ubaci regulator napona ili da se koriste HV servoi :)

Ono na sta bi skrenuo paznju a nama je bitno na auto modelima je da kod Ni-Mh baterija napon polako i ravnomernije opada pa se nekako primeti kada su baterije pri kraju i traze zamenu dok je to kod Li-Fe i Li-Po mnogo teze jer do samog kraja drze dosta visok napon i onda naglo i neocekivano gase prijemnik ! ...redovna provera stanja izmedju voznji-letova bi trebala da bude dovoljna za pravovremeno menjanje napajanja ili njegovu dopunu !

Navigation

[0] Message Index

[*] Previous page