RAZNO > PREDSTAVITE SEBE I VAŠ  HANGAR

Gabor

<< < (36/43) > >>

Stanko BG:
Bravo, Gabor, na neiscrpnoj energiji i ljubavi prema avijaciji.  (res)

Gabor:
Hvala, hvala  ()-() Nema stajanja, samo napred  (<--)

Gabor:
Nakon sat vremena ukupnog vremena razrade novog motora, čekao sam da budu uslovi idealni za test let modela. Prvog vikenda jula su svi uslovi bili idealni za izlazak na Čenej. Naravno, Cessna bio prioritet. Kad smo stigli, napunio sam rezervoar sa gorivom, uključio sam baterije, upalio sam motor da radi malo



Prvo sam ga malo taksirao po pisti, da vidim kako se ponaša, i proveravao sam ubrzanje



Pošto je bilo sve u redu, još jednom sam proverio hodove elerona, i kormila



Polako dodavajući gas, nakon par metara se odlepio od tla



Ništa iznenadnog ponašanja, malo trimovanja po kormilu dubine i na eleronima i model leteo ravno, kao da ide na šinama



Nakon 8 minuta leta, krenuo sam na sletanje. Na flapsove nije toliko osetljiv, ali naravno, treba da se obrati pažnja, da ne dođe do oštrih zaokreta, samim tim do propadanja. Prilaz sam započeo sa malo veće daljine, ali sleće jako stabilno. Evo i jednog snimka o prvom letu:


Dakle, sa ponašanjem aviona sam više nego zadovoljan, prevazišao je sva moja očekivanja. Motor od 30cc jako lepo fercera, ima dovoljno snage. Potrošnja je  odlična



Jedno veliko hvala i lepšoj polovini na podršci i učestvovanju u sređivanju modela. Erika je stalno uz mene, kao stabilna podrška a i kao ne mali pomoć oko radova na modelima



Kako smo nakon tri godine došli od "samo pregledaš i mozeš da poletiš" do test leta, mozete pročitati na mom blogu:

https://gabor-rchobi.blogspot.com/2018/07/cessna-182-skylane.html

Gabor:
Nakon par godina, od kad je model ostavljen da ga bacimo, ili da radimo sa njim šta hoćemo, je doveden u letno stanje. Radi se o modelu J-3 Cub, dobropoznatog proizvođača Kyosho


Dosta slika i detalja o saniranju imate na sledećem linku: https://bit.ly/3hza5AMKYJ3CUB

Gabor:
Reviva trener. Model drvene konstrukcije sa rasponom krila od 1240mm, na elektro pogon, pogonjem sa LiPo 3S 2200mAh.



Od volje zavisno, moze da bude visokokrilni trener ili niskokrilni aerobatik model. Kako smo došli do modela i sastavljanje mozete pogledati, pročitati na mom blogu, na sledećem linku:

http://gabor-rchobi.blogspot.com/2022/02/reviva-trainer-styroman.html

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page

[*] Previous page