ELEKTRONIKA > RC SERVO
Šta kada servo vuče nenormalno struje?
magic:
--- Quote from: nedbojsa on October 18, 2013, 12:01:11 AM ---Dakle deljenje komandnih površina na levu i desnu stranu sa dva predajnika i dva prijemnika na dva nezavisna napajanja bi bila, moguća solucija bezbednijeg letenja?
--- End quote ---
Kao sto rekoh, igre bez granica. Mislim da 2 predajnika ipak nisu potrebna jer koja je verovatnoca da crkne bas samo predajni modul a sve drugo u stanici ostane ispravno? Ako crkne cela stanica onda vise nista nema veze. To bi mozda i imalo smisla kada bi to bila 2 predajna modula od 2 proizvodjaca, idealno na razlicitim frekvencijama ... pa da covek kaze da je pokrio sve, ali sve to upariti u jednoj stanici mmmm.
Za tvoj slucaj kada vec imas Taranis, dva 8 kanalna X8R prijemnika sa 2 nezavisna napajanja, neka telemetrija i to je to. A kako izvesti napajanje da bude (pre)bezbedno, pa sa 4 nezavisne baterije preko 2 powerbox-a, gde svaki prijemnik napaju po 2 nezavisne baterije.
poz
zajko:
Evo.. sad cu biti ozbiljan, ono malo pre sam se malo posalio.. krenuo me dobro posao oko "ptice"
Telefonski sam upoznao cicu Nemca, osnivaca i vlasnika PowerBox, koji je vrlo ljubazan i pricljiv...
Nazalost nasa saradnja je pocela samo mojom kupovinom, mislim samo za moje potrebe SU-26, nadam se bice i dalje...
Elem, kazem ja imam Spektrum Kokpit 12200 hocu da sastavim Sukhoi-a, pita me za servoe, kazem Spektrumxxxx, kaze odlicnu si opremu nabavio, taman mu je za tu pticu, i sam kaze da mu posaljem PowerBox da uradi 1. update, nakon toga cu moci i sam sa njihovog site-a... tako i bi... Uzeo sam od njega 2 baterije za prijemnik po 4000 Mah, punjac, smoke pumpu, kaze bolja ti je ova sa 2 izlaza malo skuplja, i kazem da zelim spark Swich, ali da mi je napajanje 3S (11,1V), kaze NO PROBLEMO, prepravicemo ti ta 2 komada da ne stavljas nikakav BEC (oni ga prave na 4.8v i 2S) ... kaze kad ti sve to stigne, sedi lepo osmisli gde ces sta ces, kako ces, zovi slobodno ako nesto treba ili si u nedoumici i ne fantaziraj nista dalje....
Culi smo se jos 2 x nakon toga, uvek je bio jako zainteresovan i ljubazan.... ali ja nisam cak ni znao sta bih ga previse pitao... mene je interesovao taj prokleti servo mach, kako to povezati/uraditi i nesto oko napajanja paljenja....
Zelim da kazem, da eto on se bavi profesionalno pre svega PowerBoxovima, koliko znam cenjen je i poznat worldwide, konstruise i pravi ta napajanja za velike avione i sve to radi i prodaje se, i valjda su korisnici zadovoljni.... i ja cu biti ako bude uspesno leteo...
Taj moj gura 2 x 10A, prijemnika ima 4 Spektrum DSMX Satelita, ciji signali prolaze kroz njegovu kutiju i idu na servo kablove,
Za ovu velicinu kaze, cica, mora 2 x 4000 MAh, bezbedonosti radi... kako to unutra radi ne znam, a nisam ni pitao, niti bih ga verovatno razumeo niti me interesuje... Samo sam USER... Baterije su obezbedjene daje 2-3 god. garanciju na njih, na 3 god se menjaju samo celije, jer su u kutiji, svaka ima svoj balanser/punjac samo se dovodi nekih 10v na kutiju baterije...
Zbunjujuce zvuci, taj avion ce imati 8000 Mah 2S samo za prijemnik i 12+1 servo (servo gasa sam stavio ozbiljan metal gear po savetu Marka i ALU ruku), imace 2 x 3000 Mah 3S za Ignation i imace bar 2000 Mah 3S za "Smoke Pump" znaci bar 16000 Mah, i kad sam mu to rekao, kaze tako je mora tako, ogroman je avion, to ti pruza sigurnost, naravno rekao mi je da stavim bar osnovnu telemetriju, ali stavi cu i GPS...
Opet, zelim da podvucem, da on koji se profi bavi ovim o cemu diskutujemo i ako kaze da je to OK i da nema primedbu, onda treba biti miran i spokojan... Normalno, opet samo ostaje ljudski faktor, kako ce se to ugraditi i povezati, pazljivo i shodno uputstvima, i bilo bi lepo pedatno... i dobar test pre prvog leta, kako sve to na gomilu fercera... Mozda mu i posaljem neke slike, kako sam sklopio ali se plasim ako mi nadje zamerku pa moram sve ponovo.. mmmm ....
Ajd (:beer:) pa opet na (work)
coka:
Adame,
postavio si logicno pitanje, ali da te pitam, mislis li da covek u ista moze da bude potpuno siguran nakon ovakvog pada?
Ono sto je cinjenica je da se taj servo nalazio u repnom boomu (deo trupa), koji je totalno neostecen.
Servo nije iscupan, plasticni krst nije pukao, komanda zakacena, ruder na mestu....dalje na servou spolja nema ni ogrebotine.
Uz sve sto je Branek rekao o tome da je logicno da servoi u ovakvom scenariju poskoce, cini mi se da je ipak ono sto smo napisali stvarni razlog.
Sada, da li je prvo pregoreo servo ili sbec...i jedno i drugo je moguce i u daljem razmatranju, bar ja licno, uvek cu uzimati da je moglo da se desi i jedno i drugo.
Jedna stavr se pomalo izgubila iz vida, a to je, naravno da idemo dalje.
Pravim novi jet F 86 Sabre u kome ce biti poprilican deo opreme iz ovog aviona. Avione koje sada letim, i dalje nisam opremio nikakvim duplim baterijama, prijemnicima...
ali ovo i jeste tema sta bi mogli da uradimo po tom pitanju... a ne sta se mora uraditi.
Razbio sam toliko aviona u svom zivotu da im ni broja ne znam.
zelja mi je da ih razbijem bar jos toliko, ali Zajko rece sve ono po principu kupis novi, mora da padne... a tu se debelo ne slazem i tu je razlika nas koji pravimo modele i koji sklapamo arf.
Ja licno imam avione koji su i preko 10 godina stari...i takva pouzdanost ovih letelica me intersuje.
Kada sam radio poslednji prelet, stajao sam pored piste a avion se kretao sredinom piste.
Takve prelete sam radio stalno i tog dana je to bio bar peti.
Kada je bio jedno 50ak metara od mena, visina olo 5 metara, brzina sigurno oko 200, desio se pomenuti snap roll.
Avion je defakto krenuo ka meni i srusio se ispred mene, jedno 20 ak metara.
Tom brzinom, prelazio je oko 60metara u sekundi, sto znaci da se sve desilo 0.3 sekunde kasnije, postoji velika verovatnoca da bi me udario i da bi poslednje sto sam u zivotu video bio nos mog aviona.
Novi avion se uvek moze napraviti, ali mozete li vratiti stetu koju nacinite ako nekoga povredite ili ubijete?
Sve ovo, podvlacim, se kao knjiski primer desilo, na sredini piste, van gledalaca, automobila....
Razmisljam samo da se to desilo na vecoj visini i da je snap roll potrajao, niko ne moze biti siguarn gde bi avion pao.
Sa ovim mislima u glavi, nijedna ideja koja podigne bezbednost nije suluda.
Space shuttle je sigurno najsofisticiranija naprava koju je ljudska ruka izgradila.
Gomile inzenjera, milijarde dolara, testiranja, ispitivanja, stalna poboljsanja, telemetrija tima strucnjaka...pa stalno padaju i nesto otkazuje.
Normalno je da otkaze i modelarska tehnika, ali siguran sam da studioznijim pristupom mozemo bar donekle smanjiti sansu da se ovakve stvari desavaju.
Otuda i ova prica...
zajko:
Cekaj.. nisam rekao mora da padne... ali se desava... Ja sam Raptora i PTS Mustanga godinama cepao, ganjao, maltretirao, nekako mi legli zbog brizine i upravljivosti za moj pojam, ali i oni su posle nekoliko godina :pop: :pop:
Razlog Mustang PTS vrlo pilotski neodgovorno, posle nekoliko (:beer:) zakacio sam na brdu vrh krosnje u punoj brzini, velikoj ....
za Raptora ne znam sta je bilo, ali opet moja greska, nepaznja, mislim da je falilo goriva, sleteo je ali je pocepao jedno krilo i trup, a i "drvo" bilo puno nitra na sve strane po trupu....
a ove od "Izolacionog materijala" o njima nikad nisam vodio brigu sem da budu ispravni, padali su ali nijedan nije zavrsio (rip..) sve moje greske...
Na velikom Piperu J-3, leteo sam ga takodje 2-3 god, sem sto je bio lep na nebu bio mi dosadan/spor, nikad za te 2-3 nisam cacnuo diznuo na Zenoahu i u brisucem letu na 10m visine se zagrcne i ugasi, umesto da ga sletim na kukuruz ja ga u povratku na pistu omastim o banderu, bio sam ubedjen da prolazim, opet moja greska
Ko radi taj i gresi ... da ne kazem ko leti, njemu i avion padne (po nekad) ;namig :sljus
nedbojsa:
Coko mogu delimično da razumem ljude koji nisu bili prisutni da ne mogu da shvate ozbiljnost situacije u kojoj si se našao, ali poricanje problema ne mogu. Takođe sam jednom bio prisutan kada je jedan model bez kontrole zbog servoa preleteo prometnu saobraćajnicu, tih par sekundi strepnje i neizvesnosti su neprocenljivo iskustvo.
Dok jedni naše strepnje smatraju paranojom, ja mislim da je to ipak samo odgovorno ponašanje. Vremena su se poprilično promenila u odnosu na neki period od pre 10+ godina, kada je tek par modela bilo sa po 2kila, i naselja su bila daleko od lokacija na kojima se letelo. Sad neretko modeli imaju 5+ kilograma, a naselja su se pribižila letelištima.
Tema je šta preduzeti da bi se predupredili slični događaji, i vrlo je kompleksna ali to neki ljudi ne žele da shvate. Zato i ja apelujem da ako imate ideje kako preduprediti takve događaje bilo kakvi saveti i ideje su dobrodošle, ma koliko one u nekom trenutku beskorisno izgledale, simbioza par na prvi pogled beskorisnih ideja je možda rešenje problema, a ostale bez ideja, bi zamolo da preskoče pisanje.
Zahvaljujući Magic-ovom postu, ja sam na takoreći rešio dilemu i mislim da sam koliko, toliko rešio problem. Dok nije pomenuo jeti duplex meni ni na kraj pameti nisu bili dupli predjnici, prijemnici, napajanja... i ako sam u rukama imao stanicu koja ima opcije slične pomenutom jeti-u. No opet većina nema mogućnost da problem reši na taj način!
Navigation
[0] Message Index
[#] Next page
[*] Previous page
Go to full version