ELEKTRONIKA > RC SERVO

Šta kada servo vuče nenormalno struje?

<< < (14/16) > >>

adam:
po meni svi smo mi jako pametni ali nazlost skoro niko od nas nema ama bas nikakvog izkustva o velikim modelima tipa 100ccm pa navise, sem mozda dvojice u srbiji ali i oni su koristili malo jeftinij setup za svoje modele, a i jet prica je jako na skolskom nivou za to niko od nas nije kriv takva je situacija i malo ko ima na hiljade eura da ulaze u modele i opremu, ozbiljan servo tipa hitec hs 7955tg po komadu kosta 100eu , ako se ne varam ovakav servo sem rxx a niko u srbiji nema , a kad malo pogledate na netu videcete na koliko mesta se koristi,  savete davati ovako po meni je suvisno, jedinio pametno resenje je malo pogledati u svetu sta i kako koristi treba otici na rc univers i tamo za sve nasa pitanja ima odgovora , nema potrebe experimentisati niti izmisljati toplu vodu,

adam:
i jos samo ovo , jedini modelar hvala bogu ima finansijske mogucnosti koji svoje modele uvek sastavi samo sa vrhunskim komponentima je magic,i ako se ne varam jos mu ni jedna ptica nije pala sa neba ()-()

coka:


  Cak i meni je , koji sam licno zainteresovan da procitam nesto pametno, ova tema postala degutantna.
 
 Otprilike sve se pogubilo u gomili tekstova, gde se svako javio tek da nesto napise.
 
 Najbolji su oni saveti tipa:

 Pokvario mi se auto.
 A sta vozis?
 Hyundai.
 Pa kupi Mercedes...


  Nas su ucili da je vrhunac inzenjeringa izbalansirati cenu i kvalitet.
 Ovde se frckate skupim komponentama i cim se napise da je nesto drugo ugradjeno osim Hiteca 7955 TG i Powerboxa... eto neukima razloga svemu sto se desava.

 Mislite li bas da se Mercedes ne kvari?

 Da li stvarno ima medju forumasima onih koji smatraju da treba u sve avione ugradjivati vrhunsku (po ceni) opremu, pa makar time ta cena premasila mnogostruko cenu celog aviona?
 Pozivate se i na rcuniverse. 
Procitajte sta se otpriolike ugradjuje u rc avione, pa ce te videti da ne zaostajemo bas puno za njima...osim mentalno.
 Adame, ne znam, odakle ti to da su jetovi na skolksom nivou?
  Mozda to nisu vrhunski avioni po velicini i tipu, ali u svojoj klasi sve sto je ovde letelo je bilo opremljeno vrhunskom opremom.
 Svrati malo, pogledaj, pitaj...iznenadices se.
 Pomenuti hs7955 imam vec 5 godina na elevatorima na F 15, i kada sam to jednom pomenuo Bogi iz MIBO modela, rekao je  "Nikako Hitec".

 Vidite li koliko je sve individualno i koliko zavisi od svakog ponaosob.

 Mislim da ce uskoro Srpsko modelarstvo biti zapazeno po radjanju dve nakaradne ideje:
- masa nije bitna, sto tezi model bolje leti
- kupis najskuplje i najbolje i odmah si najbolji modelar.

  Ipak, koga ne mrzi da cita, Duletovi i Branekovi postovi, uz Nebojsino pitanje i moje lose iskustvo koje sam izneo, mozda nekome pomognu u daljim odlukama po pitanju rc opreme.

 

 

coka:
 Hajde jos jednom da pokusamo da se vratimo na put i temu iz pocetka ovog topica.

 Kada sam sklapao F 15, zacudio sam se sto su prilikom montaze servoa vrlo kategoricki zahtevali da se servoi montiraju bez gumenih amortizera, vec direktno na nosac.
 Razlog ovome je bio taj sto pri velikim brzinam taj mali zazor koji nastaje time sto servo "pliva" u gumicama, moze biti dovoljan da izazove flutter.
 Naravno, F 15 ima ceo pokretan horizontalni stabilizator, pa malo, po malo, zazori se saberu i za cas imate 2-3 stepena praznog hoda komande.
 Na ovom drugom jetu, sve servoe sam ipak montirao na gumice, jer su komandne povrsine manje i veoma lagane.
 Elevatore i elerone (a ruderi su i fabricki bili) izradio sam konstruktivne i veoma lagane. Presvuceni su bili monokotom.
 
 Sve ove komande prezivele su pad i potpuno su neostecene, kao i servoi i polugice.
 Dve stavri su bitne da se kazu po pitanju mlaznih aviona, a proizilaze iz ovoga gore recenog,
1. Jet nema vibracije...bukvalno su radni uslovi kao kod takmicarske jedrilice
2. Otklanjanje kontrolnih povrsina je veoma blago, jer su avioni brzi i potrebni su vam mali otkloni.
 Nesto totalno drugacije od 3d letenja.
 
 Tako da, servo ne trpi vibracije, otklanja se malo i ono sto je najbitnije, otklanja se malo puta u toku leta.

 Verujem da je broj otklona u 30-ak letova bio manji nego u jednom letu na 3d avionu, pogotovu na komandi rudera.

 Ono sto me sada navelo na razmisljanje je da hs 225mg koristim i na Migu 15, koji je fenski i gde su radni uslovi kao kod jeta ali ima i vibracija.
Brzine su neznatno manje.


 Do sada ovi servoi mi nikada nisu pravili probleme i nisam ima nikakvih otkaza, ni mehanickih na zupcanicima, ni elektronskih.
Jedina razlika je sto je napajanje u Migu 5 o celijska nimh baterija.
 Branekova ideja o prvobitnom pregorevanju sbec-a, nakon cega je ceo sistem radio na 2s direktno, pa nakon toga pregorevanje ovog servoa i sve zatim...uz slabu tacku elektromotora na ovim servoima....pocinje polako da zvuci veoma moguce.

 Od 4 hs 225 koji su se nalazili u boomovima ovog modela, 2 za elevatore a 2 za rudere, svi su imali otprilike iste duzine kablova.
 Naime, kod rada na 2s, ocekivano je da prvi strada servo sa najkracim kablom jer mu je pad napona najmanji, medjutim, svi servoi koji su imali krace kablove, bili su normalne velicine, diditalci i ozbiljniji servoi od mini hs 225-a.
 Verovatno je ovaj bio najlosiji od pomenuta 4.
 Ne bi bilo lose, prekontrolisati i stanje ova 3 koji su i dalje ispravni.
Moguce je da bi to moglo ukazati na potencijalni problem.
 Probacu da rastavim servo i ustanovim da li je kvar na elektromotoru, stampanoj ploci ili samo na kablovima, za koje vidim da su se istopili.
 Ako nakon zamene kablova servo proradi, onda jer greska kriviti hs 225, ako ne, verovatno nikada necemo saznati, pa nam preostaje da se klonimo i ovih servoa i ovih sbecova, koji ce vas u slucajevima velikih potrosnji, prilikom kratkog spoja, zasigurno ostaviti na cedilu.

branek:
Coko, odličan ti je predposlednji post.

Jel možeš da napišeš koji je SBEC bio, neku oznaku?

Pozdrav

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page

[*] Previous page