ELEKTRONIKA > BATERIJE i PUNJAČI

masina za punktovanje

<< < (3/7) > >>

raddde:
ja uspeo jednu da zapunktujem,ali jedva i nisam se usudio da je stavim u model nego je zavrsila u TX i radi par godina....
Tibet vam je objasnio i ja samo Aminujem
najveci problem kod punktovanja je Kontrola.....odnosno ne postojanje iste...odredis struju, vreme,pritisak...ISkustvenoodokativnom metodom...prebacis ga iz leve u desnu nogavicu i sta bude.....i NIKAD ne uspe iz prve
kada sam vario testere, ako uspem iz druge...... puna kapa
ali kada namestis sve kako treba,ako radis seriju,mozes dovesti prvog sa ulice i ceo dan da punktuje
tako da to veLKa zaj.... a nikakva korist....nikad nece biti siguran u spoj....
eE sad, ako volis rizik ;)

Sava:
Kada se odradi profesionalno onda je to sasvim pouzdan spoj. Cela priča je počela kao rad u amaterskim uslovima, a tada se dešava ono o čemu smo piasali. Frustrirane Kineske babe sigurno mogu da naprave loš punkt i eto problema.
Postoji firma u Bgd koja veoma profesionalno punktuje baterija svih fela i veličina, ako ste baterije kupili kod njih, puktovanje je gratis i sav posao sa garancijom. Cene su im solidne. Da nebi bilo problema sa reklamom ime te firme neću navesti, iako momci koji tamo rade veoma savesno obavljaju svoj posao, a to je nama modelarima veoma bitno.  :big smile

pericamitic:
Pretpostavljam u belvilu?

miša2002:
Totalno ste promašili tehnologiju tj način na koji se to, nazovi "punktovanje", vrši na baterijskim ćelijama, bez obzira kojoj vrsti pripadaju...
Kao prvo, baterije tj kućišta se prave namenski za mogućnost međusobnog spajanja, ovim postupkom se obezbeđuje siguran spoj i tada nije nepouzdan. Nepouzdan je spoj koji se radi na, gore opisivanim, "sakatim" načinima.
Svojevremeno, a i dan danas, kada je potreban "siguran" spoj tj lem, koristi se tzv "tvrdi lem"!
Da skratim, ovde se ne radi o punktovanju, već o "sofisticiranom" grejaču za izvođenje tvrdog lemljenja!
Trake za spajanje su "obložene" smesom povećane otpornosti...
Ukratko, ne igrajte se s nečim što ne znate kako i šta treba i niko kod nas nema to što "fali" da bi uspešno i bezbedno "punktovali"...
Ako već oćete da spajate ćelije, uradite to običnim mekim lemljenjem i obezbedite spoj od mehaničkih deformacija (naknadnih).
Dobro pripremite površine za lemljenje, kalajišite ih svaku posebno. Ako neka "ne prima" kalaj, mehanički je ostružite dok ne počne da se sija. Vrh lemilice mora da bude dobro kalajisan i ravan i na njega nanesete "gomilicu" kalaja i sačekate malo, da se sve dobro zagreje, pa tek onda prinesete tinol žicu vrhu i spustite na površinu uz brzo pomeranje vrha u krug i dodavanje tinola. Ako ste ovo dobro uradili, mehaničkim putem proverite kvalitet kalajisanja (recimo nekom odvrtkom ili ti šrafcigerom). Lem mora da ostane...
Isto to ponovite i sa drugim delom spoja. Samo spajanje radite slično kalajisanju s tim što na vrh opet ide neka količina kalaja i kad se dobro zagreje, sa gornje strane vrha nasloni se kontaktna šina ili žica i kad na njoj "proključa" kalaj, brzo se spušta, sve komplet, na bateriju i vrh izvlači iz međuspoja i stavlja na traku ili žicu, kratko dok se lem ne "razlije"...
Za ovo nije potrebna lemilica veća od 40W do 60W.
Na ovaj način se zagrevanje baterije svodi na minimum...
Pri ovome, može se desiti da se i sam vrh lemilice zalemi, što je znak da je kalaj dobro "uhvatio" za podlogu, u tom slučaju, sačeka se par sekundi i odvoji lemilica bez ikakve potrebe za daljim "ulepšavanjem" spoja...


Pozdrav
Miša

branek:
Zdravo Mišo.

Nažalost, tvoj savet je opet jedan od onih koji su potpuno pogrešni.

Ali prvo da se vratimo na punktovanje. Pre izvesnog vremena, prisustvovali smo punktovanju, novih, indrustrijskih ćelija, ali u "kućnoj izvedbi". Punkt aparat je bio klasičan ispravljač sa mogućnošću davanja 300A (da, da, tri stotine i više ampera na izlazu). Ukratko, punktovanje nije uspelo, svaka baterija je bila previše zagrejana. Baterije i dalje rade, ali im je unutrašnja otpornost previše velika sada (interni PTC osigurač "okinuo") da jednostavno nisu upotrebljive više.

Sa druge strane, baterije kupljene i punktovane u nekoj od prodavnica baterija/ćelija su se pokazale prilično pouzdane. Znamo dosta ljudi koji to koriste. Očigledno je glavna fora da se batrija ne zagreje.

Ovde mogu svi navesti radnje koje to rade, to ipak nije reklama. Ja se obavezujem da sve radnje stavim u spisak i zakačim na kao jedan od prvih postova ovde. Dakle, slobodno navedite sve prodavnice baterija koje mogu biti RC modelarima od koristi u ovoj temi.

Da se vratim na Mišino lemljenje. To je 99% nepouzdan kontakt, i 100% način da upropastite dobru bateriju. Razloga je nekoliko, neka kućišta ne mogu da se leme, neka kućišta imaju ventile za odušak gasova, neke baterije imaju interne PTC osigurače i sl.
Recimo, PTC osigurač je odmah ispod + elektrode, i odmah je aktivan ako se + zagreje do temperature da lem bude dobar (bar 250 stepeni celzijusa). Ako se ventil zatvori, ili ošteti, pri punjenju može doći do pucanja baterije. Ovo sam lično iskusio na svojim baterijama. Imao sam 11, 12 godina i pravio paket baterija sa lemilicom. Razletele su se u punjaču (koji još i nije bio brzi, već standardan za 14 satno punjenje). Vibracije na zalemljene spojeve isto tako loše utiču.
Tako da, toplo preporučujemo da ovaj metod ne koristite u svojim modelima. Na vama je odluka.

Zaključak je, baterije se nipošto ne smeju pregrejati, koja god metoda da se izabere.

Mišo, nadam se da ovaj komentar nećeš shvatiti lično. Hteo sam da obrišem post, ali sam odlučio da objasnim šta je tu loše. Hvala ti na razumevanju.

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page

[*] Previous page