RC MODELI AVIONA - SUS > SCALE MODELI

Detaljina modelima - nitne

<< < (2/7) > >>

mirce:
Nemo ni ti da se ljutis ali nisam razumeo sta je "pesnik" hteo reci...

Mirce

Lazo:
Bre Mirče, pa ipak moram da se pridržavam pravila foruma. Onaj Gile jedva čeka da mi izrekne neku opomenu.
Tedo da reknem - ideja je fenomenalna, a rezultat još bolji.
Jesi sad zadovoljan?!? A?

mirce:
Mora da su mi ove nitne udarile u glavu pa, nisam ukapirao iz cuga...

Mirce

magic:
Mirce,

ja mogu samo da se divim ovome sto ti radis, sa vise razlicitih aspekata! Ocigledno da covek u modelarstvu prolazi kroz razne faze koje su izgleda odredjene kolicinom vremena provedenim u celoj ovoj prici. Ti si u ovome vec pozamasan niz godina i jednostavno da bi se osecao ispunjenim stalno sebi podizes lestvicu, sto je jako dobro. Naravno treba imati i uslova i materijalnih sredstava za sve to, ali je lepo videti da kada neko moze onda to i radi.

Ne zavrsimo svi na istu stranu, mislim na disciplinu kojoj se privolimo. Ja sam odlucio da probam sto vise stvari, ali polako i postupno, kako bi i ja sam uvideo sta je to ONO pravo za mene. Vrlo verovatno cu posle ove faze gde svastarim (3d, f3a, f5j, speed) se vise opredeliti za modele koji su brzi, nesto kao f5f i f5b, a mozda i ne, pokazace vreme.

U svakom slucaju vazno je evoluirati!

Pozdrav

mirce:
Magic, ne bih da ovo sad sto cu napisati predje u filozofiranje ali, dvodecenijsko iskustvo cu probati da prenesem u par redova...

Od kako sam poceo da se bavim modelarstvom uvek sam tezio da imam lepe i dobre modele. Tokom dugog niza godina prolazio sam kroz razne faze od drvenih jedrilica koje sam pravio sam, preko plasticnih trupova sa drvenim (konstruktivnim) krilima, potom, potpuno kompozitnih jedrilica...
Sada, kao sto znas, uglavnom letim velike motorne modele...
 
Nisu samo modeli u pitanju i sva ostala "oprema" mora da prati modele. Pri tom mislim na kutije za transport jedrilica, start boxove pa, sve do danasnjih dana i prikolice...
Sve to cini modelarstvo...

Gledajuci unazad, sretna okolnost za mene je bila da sam uvek znao u kojoj se klasi takmicim (F3J).
Ipak,sad sa ove tacke gledista, pocetak moje modelarsko - takmicarske karijere je bio pun gresaka i ne iskustva. Najveca greska je bila cesto menjanje modela, jer sam uvek mislio da je onaj sledeci bolji...
Danas, u razgovoru sa mnogim modelarima, takodje cujem, da vrlo cesto menjaju modele. Po meni treba naci nesto sto ti se svidja i to stalno leteti. Covek prosto ne stigne da se "upozna" sa modelom a, evo vec je stigao novi pa, novi i prakticno stalno si na pocetku...jer svaki leti drukcije.
Ovo pogotovo vazi kad su takmicarski modeli u pitanju. Moras ga znati u dusu...

Modelarsvo je ko sida, kad ga "zapatis" nema leka, i u mom slucaju veliki deo svakodnevnoih aktivnosti je vezan za ovaj hobi. Naravno, da bi sve to funkcionisalo kako treba moraju da se poklope  mnogi faktori, najvazniji stvar je da to volis i imas vremena, mora se imati podrska porodice i okoline, moras da imas prostor gde ces praviti modele, i na kraju treba da imas dovoljno love da izdvajas... Ako bilo koji, od ovih faktora, fali... nema "pravog" modelarstva...

Veoma bitna stvar je i "protok informacija" pretplata na casopise, internet, druzenje i komunikacija sa ljudima koji su u istom hobiju...

Ne zaboravimo takmicenja i posete takmicenjima... Moji odlasci u Ameriku na Top Gun, ono sto sam tamo video, kupio, poznanstva koja sam stekao, neprocenjivo mi vrede...
Ovaj deo price je slican kao sa nasom omladinom, ogroman broj mladih ljudi nikad nije bio van Srbije i misle da je svugde kao ovde...

Moj razvojni put u motornim modelima nije dugacak, ne zaboravimo, prvi let sa Thunderboltom od Hangara 9 sam napravio u junu 2007. Doduse pre toga sam leteo elektro Sukhoi-a koji mi je bio odlicna baza za ucenje...

Ipak, najvaznija stvar, na pocetku mog "motornog" modelarstva je bila ta sto sam kraj sebe uvek imao iskusne modelare, moram izdvojiti Coku bez cije pomoci, u svakom smislu, nista ne bi bilo...
Zahvaljujuci njemu nisam "srljao" da sam probam, nisam bio ne strpljiv... To je od presudnog uticaja... Coka mi je mnogo pomogao (ne stidim se to da kazem) i svako ko ima nekog iskusnijeg pored sebe ima mnogo manje sanse da dozivljava razocaranja...

I na kraju da rezimiran zadnje, ne pune, dve godine mog motornog modelarstva.

Skala modeli su nesto sto me je oduvek odusevljavalo, ali bio sam svestan da "prica mora biti kompletna"... To znaci, uz sve one gore navedene stvari, moram znati da sigurno letim.

Thunderbolt od Hangara 9 je bio pravi pogodak za prvi motorni model.
Naglasavam da kod mene nema improvizacije, pa je dobar model uvek pratilo i sve ostalo, dobar nov motor, novi servoi, uvek nove baterije velikog kapaciteta, novi prekidaci, produzni kablovi, ispravni prijemnici...
Sa ovakvim prilazom sanse da vam nesto otkaze se svedu na minimum.... .

Sto se tice letenja nisam se "glupirao" u vazduhu, a od samog dolaska na teren sve je bilo smisljeno sta se i kako radi. Time sam stekao jednu rutinu u manipulaciji sa i oko modela...
Sa malim Thunderboltom sam napravio skoro 70 letova tokom 2007-me godine i on me je "uveo" u Warbird pricu... Posle toliko startova mozete ga proterati "kroz iglene usi"...

Moj cilj su, ipak bili, veliki skala avioni...

Dok sam pravio ovaj model na koji sad udaram nitne logicno mi je bilo da prvo kupim nesto sa cim cu "vezbati" i sticati nova iskustva. Prelaz sa 1,6 na 2,2 metra je ogromna razlika, u svemu... Zato je dobro slusati sta iskusniji pricaju pa se drzati toga...

Zero od CMP-a je bio pun pogodak, model kojim sam i dan danas odusevljen, model koji sigurno dugo necu prodati... Ovakav avion mi je potreban da nakon duge pauze, kao sto je ova zimska, imam nesto sa cim cu izaci i opusteno napraviti prve letove... To je model koji svigde mozes odneti i bez bojazni, da se ista moze desiti, opusteno leteti... Tokom ove 2008-me godine sa njim imam preko 80 startova...

Sa Zero-om sam platio skolu sa kineskim motorom i zato sad ko god me pita, niposto kinezi...
Dalje, sa Zero-om sam ustanovio sta je to PCM prijemnik, jer od kad sam ga stavio vise nema ni najmanje smetnje...
Naravno i ovde je sve novo ugradjeno i sve je primereno velicini i vrsti letenja.
Znaci ako treba servo od 5 kila motra biti takav ili jaci, ako treba PCM prijemnikik mora biti takav ili na 2,4 GHz, produzni kablovi moraju biti sa debelim zicama, prekidac moraju biti heavy duty itd... NEMA IMPROVIZACJE...

E, kad se to sve tako napravi onda sledi uzivancija.... Cinjenica je da to kosta ali...

Ne rekoh, kad sam napravio Zeroa (isto vazi i za ovog Thunderbolta) danima su stajali sastaljeni u garazi. Svaki dan sam ih izgurivao u dvoriste, palio motore, gledao da li nesto curi, sta se odvrce, da nije nesto popustilo, napuklo...

One fore, kupis model, caskom ga sastavis, stavis u njega tako nesto sta imas u kuci od delova, kupujes polovne stvari, to je, ne put, nego autoput u havariju...

Prilaz modelima koje sad pravim, veliki Thunderbolt, Hellcat, mora biti jos ozbiljniji...

Jos jednom svima zelim Srecnu Novu Godinu i da se bavite modelarstvom kako sam Vam gore napisao...
Samo tako ce uzitak biti potpun...

Pozdrav

Mirce

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page

[*] Previous page