RC MODELI JEDRILICA > ELEKTRO JEDRILICE

Graupner BETA 1984-2014 i dalje.

<< < (2/6) > >>

Nenad Miklusev:
Dan treci...

Nosac motora, montiran motor za probu, pa smirglu u ruke...



I posle visecasovnog hoblovanja i smirglanja , ciscenja&usisavanja radionice, spremno za presvlacenje, ali to, sutra...

Rale:
Neso, svaka ti cast  (res)
Mislim da si svetski rekorder u brzini (i kvalitetu) izrade modela.
Sa velikim nestrpljenjem ocekujem da vidim u letu, legendarnu "Betu".

Pozdrav, Rale

SABURO:
Sjajno uradjeno i veoma brzo. Prosto pozelim da radim neki model kada vidim ovako nesto.  :)aplauz

Obzirom da si menjao profil krila, da li ces menjati "sedlo" za krilo na trupu prema novom profilu i kako ce biti spojene polovine krila?

coka:

 Neso
 Tvoji tekstovi su prava inspiracija.
 Mozda bas zato sto se pronalazim u tvojim pricama o vremenima kada je modelarstvo bilo rezervisano za ljude sa neogranicenom ljubavlju prema modelima.
 Prelepo je to sto radis.
 

Nenad Miklusev:
Hvala na komentarima, pokusavam da zatvorim krug moje modelarske price, da modele koje sam prve radio i cija gradnja i letenje su mi pricinjavali zadovoljstvo pre 30+ godina, opet podignem u vazduh, ovaj put "na struju".

Brzina gradnje je obaveza (a i tradicija , prvu Betu sam napravio za jedan vikend), jer pored svih obaveza i zivotno - poslovnih  zanimacija,  mogu da odvojim max 5-7 radnih dana po modelu, pa onda, za 6-7 meseci, ponovo.

Krila idu na dva bajoneta, 5 i 3mm, "V" oblik, a sediste krila ce biti napravljeno pre presvlacenja, kada sve elemente budem imao na mestu, pa prema tome podesim i leziste i napadni ugao.

Sledeci je elektricni Kwik Fly, FTST size => (Fit to Stepway trunk size, 110/120 cm raspona). Ali o njemu, kad se vratim sa odmora...

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page

[*] Previous page