RC MODELI AVIONA - SUS > JET MODELI

Ekip 2.deo

<< < (6/15) > >>

zajko:
Hehehe  ;namig   biće… biće… Ovde kod mene u selu kažu "...ebe uporan, a ne lep"  … ako je neko uporan, taj si   (photograf)

igorpl:
ovde fali puls jat engine  pa da vidiš kako će da poleće.
Ozbiljno površina krila, udaljenost prednjeg i zadnjeg dela i gabariti su presudni po putanju letnih karakteristika kod ovog odela čini mi se.
Sila uzgona je nula bodova a i fali vam malo POWER-a što možete dobiti puls jat-om koji se jednostavno pravi

tibeteagle:
Pre svega, čestitam na hrabrosti i iskrenosti  da je postavljen ovaj ne moguć projekat na videlo.  (thumb)

Modelarski gledano  je lep veliki izazov i teško je odoleti da se ne proba uraditi. Pioniri aviacije su pravili mnoge varijacije konstrukcija  i prihvatali su velike životne rizike da bi postigli neke uspehe. Oni su to radili isto iz velikog entuzijazma ali i ne potpunog poznavanja zakonitisti od kojih zavisi jedan dobar avion i usput su učili. Danas je već drugačije. Moguće je na razne analitičke  načine unapred ustanoviti koliko je realna jedna ideja. Nije dovoljno poznavati aerodinamiku u celini, već treba  poštovati i njene geometrijske i matematičke veličine koje se odnose na određenu konstrukciju i njene pojedinačne delove.  Sagledati dali postoji sklad među njima za ostvarenje sile uzgona i stablino letenje. Istina je da to nije lako  izračunati ni najiskusnijima na brzinu. Ako ga je ipak bilo u ovom projektu, mnoge važne stvari su izmakli pažnji.

Ovaj projekat na prvi pogled obećava, ali na drugi je katastrofa. Bez brige, razumeo sam šta se očekovalo od raznih  delova trupa, zakrilaca, stabilizatora i ostalo. Ali kornjača ne leti dobro, pogotovo sa turbinskim pogonom, a koji je najgori mogući odabrani pogon za ovaj oblik letelice.

Ovo je verovatno od početka samo jedna pogrešna ili namerno izdeformisana ideja, koja je obavijena sa puno tajni pa i mnogim  glupostima, da ne kažem lažima. Na osnovu informacija o originalnom velikom projektu, koje se mogu videti preko neta, sve liči na neku farsu  od Ekip-e ljudi da privuku pažnju nekih drugih ljudi, kao eventualne kupce njihove ideje. Na reportažnom video klipu se i govori o tome detaljno.
Nije  jedini primer da se internet koristi za dokazivanje ispravnosti neke pogrešne ideje. YT je pun prezentacija o napravama u koje ne treba stavljati energiju, već samo vaditi. To je nonsens u našem svetu, ma koliko to priželjkujemo.
Privatnih projekata, sa  realnim ili falš idejama, kao i kupaca istih ima jako puno po svetu. Živimo u tehnološkom svetu gde su neki spremni da  daju velike pare, a da ni ne znaju šta kupuju pod maglom obećanja, od možda prevaranata, sve naravno iz koristoljublja.  Na žalost, to pokreće najviše svet u krug a i mozak prevaranata.
Pravi naučnici ne pričaju o pronalascima. Realni mogući projekti brzo nalaze svoje mesto u svetu i nema nikakve medijske  informacije o njima a kamo li senzacije. Možda samo malo u vidu potpunih dezinformacija koliko je potrebno da se obmani i  zadovolji interesovanje javnosti. Prava istina je uvek dobro skrivena.

Dakle mislim da ste svi bili zavedeni i zaneseni u nešto pograšno od strane nekoga ko je verovatno isto samo verovao u uspeh, a ne i  znao nešto o temi realno. Nje slučajno da ga niko u ovom obliku nije napravio, a da leti ili barem lebdi po principu ground effect-a.

Vera, upornost, ljubav, zanesenost u idealizam, tvrdoglavost,  koristoljublje, žudnja za slavom i moći, zdrava logika, omalovažavanje tehnike, hedonizam, poliranje svog ega još nisu dovoljni da se neka tehnička sprava uradi pravilno. Treba samo bezkrajno poštovanje prema zakonitostima prirode u kojem živimo, a za to treba samo sići sa nebe do njih i zaboraviti toliko često izgovaranu egocentričnu reč, Ja znam.  Ovo sam napisao generalno o pristupima nekih ljudi prema tehnici u opšte, a ne toliko konkretno za ovaj projekat, mada su neki elementi navedenih dobrih i loših ljudskih vrlina i ovde prepoznatljivi. Ljudi smo.

Svako iskustvo je dobro, pa i ono koje loše pada, ako se iz njega izađe pametniji, zreliji, a pogotovo mudriji. Pitanje je, da li je katarza viđenog dovela učesnike da objasne barem sebi, zašto nije poleteo? Inače sve nema mnogo smisla.

Detalji klasične izrade i rešenja nisu toliko interesantni, jer uspešnost nije zavisila od njih, već od potpuno loše  koncepcije. Neki detalji sa kojima se želela poboljšati efikasnost su upropastili celu stvar sa svojim kontra efektom.  Sa manjom promenom geometrije većine glavnih delova, izostavljanjem nekih nepotrebnih, moguće je napraviti sličan avion da leti na klasičan način. Takav sličan bucmast model već ima napravljen, a kojeg su napravili američki hobisti ,čisto iz zabave sa budžetom od 100 dolaros.

Velika je greška bila i to da se proba odmah sa 8 puta većim modelom. Jeste, osam puta većim, jer model duplo većeg raspona krila (razlika od 1m do 2m raspona) je 8 puta teži, 8 x skuplji setap i zahteva 8 x jači pogon pa i skoro isto toliko vremena više da se napravi. Sa depronom i malo stirodura model od 1m bi sve odmah pokazao, pa makar iz 5-og pokušaja da poleti pravilno sa setapom od svega 50 dolaros.
Ovde bih ponovo iskoristio da kažem koliko nas dimenzija modela u modelarstvu zna zaslepiti, po paroli bigger is better, što ne osporavam iz aspekta doživljaja, ali ne shvatamo odmah da će nas to koštati eksponencijalno više, i to sa trećim eksponentom porasta raspona krila. Lako je proveriti ko još nije upao u ovu grešku. Nema veliki i mali model. Svi su mali u odnosu na pravi. Važnije je da se model kompletira i završi i sve funcioniše pravilno po zakonima prirode, a što je temelj ovog lepog složenog tehničkog hobija, nego da kosturi modela vise po zidovima stanova i klubova.

Možda sam ponovio neke već napisane stvari, ali neka to bude moja potrvda za isto.

zajko:
Bingo ! :)aplauz

coka:
Sve sto nije kanap, spenadla, plasticna vezica i dosta selotejpa, a da pri tome ne moze da se proda za mnogo nula ispred kojih ne stoji bar broj veci od 1, je promasen projekat. Naravno, da poleti odmah da se pokaze , kako xyz voli da kaze " ciji je duzi".

 I stvori bog trgovca...

  Zavedeni idejama....
 Da cuo sam za to.
Pre stotinak godina dva brata koja su pravila dobre bicikle, mastala da naprave avion i da lete kao ptice. Da li o takvim zavedenima pricamo?
 Ili o onima koji napravise od komada gvozdja motor koji trosi gorivo i treba da zameni konja koji je vukao fijaker?
Ili one koji poslase coveka na mesec?
 Nije valjda da nema vise nista novo da se izmisli i napravi.

 Da sumiramo, da bila je hrabrost napisati ovaj tekst.

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page

[*] Previous page