RC MULTIKOPTERI > MULTIKOPTERI GENERALNO

Novi pravilnik za dronove u Srbiji

<< < (65/127) > >>

r-xx:

    Ovo je vec bila tema, i bilo je kristalno jasno da ce ovo da se desi, i svi sada ovde najglasniji su bili zdusni da se zakon donese. Ja sam nesto sitno pokusao po medijima da ublazim situaciju, i onda dodjose genijalci da pricaju kako je ovo opasno itd...

    Sad je sve gotovo, fino ce mo da se prilagodimo novom zakonu i sve po zakonu, a zakon je isti za sve, i za Veljka i Dekija i Bizgu i sve druge..

    I nemojte da zaboravite da ponesete vagicu sa sobom kad dodju da vas hapse, da vagate model inspektorima i dokazujete da ima 478 grama...

    VSS i onako nema nikakovo interesovanje za RC, oni se bave samo vatrometom, baloncicima, bacanjem papirnatih aviona sa balkona a vrhunac interesovanja su im slobodno-padajuci modeli..

    Mozda je jedina sansa da nas par debelih modelara strajkujemo gladju ispred kafane..      (pijemo)

Daki:
Okej, koliko vidim pravilnik je u očima Vojske odličan i ispunjava postavljene ciljeve, njihove ciljeve. Vojska je jednostavno želela da ostvari, pravno gledano, potpunu kontrolu: lica koja koriste bespilotne vazduhoplove (uključujući vazduhoplovne modele), bespilotnih vazduhoplova koji su u upotrebi, mesto i vreme leta. Što i nije toliko loše, za vlasti. Recimo, neko zakuca avion u nečiju dnevnu sobu, kao pre par godina. Incident se prijavi, i nadležni preko direktorata odmah saznaju ko je leteo u toj oblasti, kada je leteo, i imaju registarski broj modela da ga povežu sa operaterom. Iako bi načelno bilo dovoljno da imaju samo registarski broj, njima je bitno da imaju i podatke o prijavi leta, ako se broj na letelici ošteti ili model nastavi let ili šta god. Naravno ovo je fikcija da će onaj koji napravi štetu unapred ispoštovati pravilnik i prijaviti i model i let, ali vlast se i interesuje samo za ovakve fikcije.

Šta uraditi?

Jedini način na se izdejstvuje neka promena, je da se ponudi konkretan predlog, koji bi bio manje ograničavajući za modelare, a koji bi ujedno ispunjavao ciljeve koje Vojska/direktorat želi da postigne. Dakle, da se zna: ko leti, kada i gde.

Mislim da ćemo registraciju modela teško izbeći, ali ako ompguće onlain registraciju za par minuta, s time bih mogao da živim.
Ono s čime ne mogu da živim, je da najavljujem svaki let pet dana unapred i čekam odobrenje direktorata...to je stvarno gubljenje vremena...
Kakav predlog napraviti?
Po mom mišljenju, treba predložiti izuzetak za vazduhoplovne modele koji se lete na sportskim aerodromima. U slučaju leta iznad sportskog aerodroma, umesto prijave pet dana unapred direktoratu, tražiti mogućnost prijave leta nadležnom licu na aerodromu.Let bi se upio u dnevnik/registar letova kao što se to čini sa ultra lakim letelicama, a sam aerodrom bi u svojoj nadležnosti alocirao vazdušni prostor za let i odobravao sam let, mislim da se slično radi sa ultra lakim avionima. Kopija registra se dostavlja direktoratu.

Naravno i aero klubovi bi morali da se slože sa tim, ali bi tako dobili dosta novih članova.

Kako izdejstvovati promenu?

Predlog za neformalnu grupu građana, jer ako se budemo oslanjali na VSS ili postojeće klubove i naši unuci će prijavljivati letove pet dana unapred.

Prvo,
 se raspisuje onlain peticija. Takve peticije se raspisuje na specijalizovanim onlain platformama, koje su postale prilično popularne u poslednje vreme u Srbiji. Da bi se potpisala peticija platforma traži: ime i prezime, e-mail adresu, broj lične karte. Potpisi je dodatno potvrđuju automatskim mejlom. Sama peeticija treba da sadrži kratki predlog izmene. Tipa: tražimo to i to, ispod ide lista ljudi koji to podržava.
Drugo,
piše se dokument koji argumentovano obrazlaže zahtev iz peticije, to je ono što je Zajko rekao da treba advokat da napiše, u principu ne mora advokat, ali je potreban neko ko ima iskustva u tim stvarima. Tu se počne sa značajem modelarstva, objasni se kako je to do sada funkcionisalo, zatim sledi kritika drastične razlike između predloga pravilnika i konačnog teksta pravilnika, ističe se katastrofalno dejstvo na modelarstvo, zatim se kritikuje disproporcija između sredstva i cilja pravilnika, jer sredstvo uništava jedan sport i hobi, na kraju se napiše konkretan predlog. (ovo je samo primer).
Na kraju,
se dokument sa peticijom pošalje direktoratu.

Posle sve zavisi od njih, mada nema razloga da ne usvoje ovakvo rešenje. 

Pozdrav

misha:
Posto vou temu uopste ne pratim (zato sto je u multikopterima i te vrste letilica me ne interesuju)
do sada sam da ojedan svoj komentar, a ako je ovo sto cu pisati vec neko pisao, izvinjavam se unapred
ali ovo je moje misljenje (dakle na osnovu zdravog razuma a ne na osnovu svega do sada pisanog jer nisam ni citao).
Ukoliko nisam u pravu, unapred se izvinjavam onima koji sebe u ovome pronadju.

Kao prvo sve ovo su zasra.. upravo multikopterasi. Lete gde god stignu i jos se time hvale.
Samim tim i tema je na pravom mestu jer u protinmo, tema bi bila negde u nekoj generalnoj temi a ne ovde u multikopterima.
Kao drugo, naravno da su neki plitki umovi pisali taj predlog pravilnika a verovatno su im jos plici
umovi pomagali u tome. Nista novo.
Kao trece, ovaj zakon je fenomenalan za nekoliko ljudi na forumu. Zasto? kao sto sam i rekao
sve se vrti oko multikoptera i snimanja iz vazduha. Jednostavnoi ako neko radi snimanje on
unapred ima dogovorenu tezgu tako da mu nije problem da najavi i mesec dana unapred letenje.
Takodje, cena dnevne prijave ili takse za letenje nije problem jer ce tu cenu preneti na krajnjeg korisnika
tj kupca. Drugim recima, ljude koji su sve ovo zapoceli, vodi samo licni interes.

Dakle, pravi avioni, jedrilice, sportska avijacija moze da leti u zoni aerodroma bez najave,
a mi ne mozemo? Zasto ti koji su pisali predlog nisu nesto ovako uvstili? Zato sto gospoda nemaju
sta da rade na aerodromima vec im treba da lete u sred grada. Da li zbog para ili zbog toga da
bi se pravili vazni.
Ti koji su bili savetodavci ocigledno ne znaju sta je modelarstvo, a i nema razloga da znaju jer
su to potpuno razlicite stvari. Neko mi uplaseno rece da je potrebno dobiti :vozacku dozvolu" za letenje,
i da je potrebno "registrovati" model. Porteban je RACUN??????
Neuka i nepismena gospodo savetnici i pisaci predloga zakona, modelarstvo nije samo kupovina.
Neki od nas svoje modele i prave. Zato se i zove modelarstvo.
Posedujem 3 letna modela i sva tri su pravljena. Ko ce mi izdati racun?
Kako da ga registrujem? Da ga nosim na atest? Kome? Ne budalite.
DOZVOLA? KO ce tu dozvolu da izdaje? Ima li neko ime i prezime taj koji ima licencu da moze da izdaje
dozvole rc pilotima?

 Evo jednog predloga koji je idiotski kao i ovaj predlog pravilnika.
Uvesti kategotije. kao sto imate dozvole za auto, kamion, autobus predlazem da se uvedeu sledece kategorije

- A kategorija - Osnovno letenje (poletanje, letenje u krug ili elipsasto, sletanje)
- B katogorija -  isto kao A samo da zna i popreko preko piste
- C kategorija - A + B + da zna da leti na sve strane i da moze da mozda i napravi neki okret na ledja i sl. (akorobatsko nedefinisano letenje :) )
- D kategorija - A+B+C + Skala letenje tako da sme da leti samo onako kako je taj tip aviona leteo.
- E kategorija - A+B+C+D + akrobatsko letenje kontrolisano
- F kategorija - sve gore 6+ 3D
- G kategorija - JET MODELI - ovo zavraniti totalno jer je moguce napasti ne samo svoju vec i obliznje drzave (izvini Mirce ali zakon je zakon)
- H katerorija- mukltikopteri nema nikakvih posebnih zahteva za letackim sposobnostima. Potrebno znanje programiranja i ukljcivanja GPS -a
  a ostalo ce model sam raditi
- I kategorija - HELIKOPTERI i ovo bih ja zabranio. Mnogo je bre tesko za letenje. Pokusavao Sale da me nauci ali je bas zeznuto. Ma bavezno zabraniti
   ukoliko neko i dodje da uopste trazi ovu dozvolu, odmah ga kazniti.

Dakle, ovako bi se dodatno mogli kazniti oni koji pokusavaju da lete akrobatski a nemaju dozvolu, ili recimo preletite pistu popreko
a imate samo A kategoriju, to je i za novcanu kaznu ili 3 dana zatvora.

Eto kao sto su ovi koji su pisali predlog zakona, i oni sto su im pomagali imali genijalne ideje, dodajem
i ja jednu podjednako genijalnu mada mislim da se ne treba zaustaviti jer je ljudska glupost beskonacna.

tibeteagle:
Daki, bravo!  (pijemo)
Kako je dobro čitati profesionalca kako je spreman da rešava problem. Hladna glava, širokovidnost, dobra informisanost. Dobro sagledavanje legalnih savremenih digitalnih sredstava za komunikaciju sa, uskoro realnim, digitalno upravljajućim društvom, nadamo se i u našu korist.
 ;namig

misha:
konkretne gluposti u zakonu

clan 1 - ja zaista ne znam ni do koje visine i kojom brzinom idu moji modeli.

clan 2   operater su dok letilica ne poleti ali nije definisano kada iz operatera postajes lice koje uporavlja.
            kaze se da je operater dok je model na zemlji. u kom trenutku operater prelazi u lice koje upravlja?

clan 3. - 90% modela spadaj u kategoriju 4 jer svi imaju veci maks dolet od 2500 m

clan 4  proizvodacko uputstvo za koriscenje i odrzavanje? Nisam ga napisao, a da bih da napisao verovatno prvo moram da
                osnujem kompaniju koja se bavi proizvodnjom VAZDUPLOHOVA kako bih stekao uslov
                da kao proizvodjac mogu da napisem uputstvo

Clan 5   isto kao 4. Glupost

clan 7  ko ce meriti daljinu i visinu? na osnovu cega? ovde nedostaje neka modju-tacka gde pise da se u
           svaki VAZDUPLOHOV treba da ima ugradsjen transporder

clan 8  isto kao pod 7

clan 9 - genijalno. na osnuvu njega dozvoljeno je upravljanje letilicom preko 150 kg sa zemlje, stanicom jer
           je samo nedozvoljeno da letilica ima svoj racunar. sa zemljle - nema problema, teraj Mile.
           Ali Mile, nikako ne sme da prevozi kravu ili bika do stocne pijace ovim VAZDUPLOHOVIMA
 
clan 10 je ocigledno pisalo neko drugo lice. OVOGA SE SVI MORAJU PRIDRZAVATI. JEDINA SVETLA TACKA PRAVILNIKA

clan 12.   poznavanje propisa kao i da li imas grip je nebito ukoliko ne umes da upravljas. letilicom se ne upravlja poznavanjem propisa ili zdravim zubima

clan 13  hehe genijalno. kako ce maloletno lice da pokaze vozacku dozvolu? ili se misli da onaj ko ga nadgleda mora da ima dozvolu?
             i nije definisan da li je potrebna dozvola i lekarski, za kamion sa prikolicom ili moze o autobus

clan 14  opet smeh do suza. ja bre teoriju znam. znam i kako idu brzina na autu. u H. ali nikako ne umem lepo da letim kao neki.
            mogu li ovi iz direktorata to da me nauce?

clan 15  opet treba da otvaram firmu da bih pravio uputstvo. ccccc

clan  17  malo mi nista nije jasno sta je operqte a sta lice koje upravlja.
             da znam da na pocetku za tupsone kao ja postoji objasnjenje ali ni to mi nije nista pojasnilo.

clan 18 nakon svakog poletanja postoji mogucnost da neko bude ugrozen. znaci posle zvakog leta zvati direktora da mu se
            kaze da je postojkala mogucnost 50/50 da model nekoga ugrozi.

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page

[*] Previous page