RC MODELI JEDRILICA > ELEKTRO JEDRILICE

ASW28 novo krilo

<< < (8/9) > >>

grebic:
Pozdrav,
 ipak ima nesto sto nisi uzeo u razmatranje :big smile
Jedrilicu ne cini dobrom samo odnos mase i povrsine krila ;namig

Konstruktivnim krilima si dobio potpuno novu jedrilicu :)aplauz Ono sto neces imati je ona "ljigavost" - ne znam za bolji izraz lol, kod penastih krila. Svaki udar vetra krilo na svoju stranu :hehe
Ova tvoja krila ce biti otpornija i na nagle promene pravca, i udare vetra i nece se uvijati pri penjanju...jednom recju moci ces gotovo svu energiju da preneses na letenje a ne na uvijanje i upredanje :jaki:
Imaces neuporedivo bolju 'ticu (yay) (<--) A i sam si je napravio, sto joj daje prednost u odnosu na bilo koju drugu ;namig

Da te dugo sluzi (:beer:)

pnedic:

--- Quote from: grebic on June 25, 2018, 01:47:20 PM ---Pozdrav,
 ipak ima nesto sto nisi uzeo u razmatranje :big smile
Jedrilicu ne cini dobrom samo odnos mase i povrsine krila ;namig

Konstruktivnim krilima si dobio potpuno novu jedrilicu :)aplauz Ono sto neces imati je ona "ljigavost" - ne znam za bolji izraz lol, kod penastih krila. Svaki udar vetra krilo na svoju stranu :hehe
Ova tvoja krila ce biti otpornija i na nagle promene pravca, i udare vetra i nece se uvijati pri penjanju...jednom recju moci ces gotovo svu energiju da preneses na letenje a ne na uvijanje i upredanje :jaki:
Imaces neuporedivo bolju 'ticu (yay) (<--) A i sam si je napravio, sto joj daje prednost u odnosu na bilo koju drugu ;namig

Da te dugo sluzi (:beer:)

--- End quote ---

Hvala, verujem da je tako. Uzgred, nisam znao ove detalje, bas cu da obratim paznju.

drjack:
Jos da je prepeglamo do kraja nedelje i eto je spremne za godisnji odmor   (pijemo)

pnedic:
FINALNO

Presvučeno krilo i išarano. Išarao sam ga sa onim što sam imao. DrJack mi je pomogao oko presvlacenja krila (i dao neki njegov otpad za šaranje)  ()-(): većinu toga odradio i naučio me kako da radim sa peglom. Obzirom da u RCSRbija nije bilo bele folije sve sam presvuko crvenom pa sam posle šarao.

U subotu sam izašao na livadu (negde oko 17:00). Testirao par bacanja bez motora, i stabilno poleteo sa novim krilom (sa motorom), medjutim posle drugog zaokreta sam uleteo u sunce ( početnicka greška  :sljus) koje je bilo nisko, izgubio kontrolu i skrljao jedrilicu u polje visoke soje (yay). Elem kada sam došao do jedrilice, imadoh šta da vidim: krila NETAKNUTA ! Jedina šteta je bila što je pukla spojna letvica (ona koja prolazi kroz trup i spaja oba krila) i iskrivljena noseca metalna cevka. Presvlaka nije mrdnula, pipo sam i zagledao konstrukciju i nisam našao ni jednu pukotinu niti sumnjivo mesto. Komandne površine takodje deluju (i rade) OK. Jedino što sam (tek kad sam se vratio kući) ustanovim da mi je pilot nestao (posle sam se vraćao na mesto pada (i to dva puta) i ne nađoh ga.
Sumnjam na (ponovni) gubitak signala iako sam testirao domet pre poletanja (sve je radilo na oko 70m udaljenosti, koliko sam uspeo da vidim).

Sve u svemu, mislim da me je Onaj od gore (ponovo) pogledao :) Kad sam došao kući odmah sam pazario dva nova prijemnika (nikako da skupim para za ozbiljniju stanicu).

Ono što sam mogao da primetim za to kratko vreme normalnog leta je da je jedrilica stabilna (bez potrebe ikakvog trimovanja po uzdužnoj osi), motor (dovoljno) vuče na gore bez obzira na povećanu težinu (istina ne vuče ko MIG29 kao sa starim krilima, što je možda i bolje), i pitomo radi zaokret.

Evo slika:
Gornja površina:


Donja površina (ovo je išarano juče NAKON kraša) !


Jedrilica pre poletanja






Sve u svemu, mislim da nisam "džaba krečio" i da ću da letim ponovo čim mi stignu novi prijemnici !

tibeteagle:

--- Quote ---Jedina šteta je bila što je pukla spojna letvica (ona koja prolazi kroz trup i spaja oba krila)
--- End quote ---
Ako je spojnica, kao glavni nosač krila od drveta, onda je to slabo i u letu. Preveliko je opterećenje na savijanje za njega, pogotovo što je pljosnato postaljen. Zamenite na čeličnu ili karbonsku šipku ili formirajte ga iz više sloja ploča od stakloplasike i dobro slepite.
S obzirom da je površina krila povećana pa i raspon, efekat vertikalne komande je znatno smanjen. Česta je greška da se želi povećati samo krilo, a trup ne, sa čime se remeti ionako loš dužinski odnos trupa i krila kod mnogih jedrilica, kao i kod ove.
Nemojte previše da cedite (usporavate) jedrilicu, jer ako izgubi brzinu, onda odmah pada na stranu i ulazi u kovit. Možda je ovo bio razlog pada a ne sunce. Predlažem da oba elerona podignete oko 5 mm. Tako će se smanjiti sila uzgona na uškama, koje inače nemaju prvenstveni zadatak da dižu avion, smanji će se otporne sile i sa time povećati upravljivost u pravcu i mnogo će teže padati u kovit ili nikako, ako na veme reagujete sa komandom elerona, koji su dosta veliki i treba dobro da reaguju i na malim brzinama. Bez brige. Jedriće i na taj način isto tako dobro.
Bez brzine nema sile uzgona i nema upravljivosti! Elerone nemojte nikako da koristite kao flaperon, samo kao spojleron!

 ;namig

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page

[*] Previous page