RC MODELI JEDRILICA > THERMAL

SUP 19

<< < (9/14) > >>

stevapn:
Kako pronađeš optimalan Cg za jedrilicu? Proizvođačeva preporuka je malo nosata, bar po mom iskustvu.

Milos 94:
Stevo druže moj,

Obično je to u tačci koja se nalazi na 30-35% poprečnog preseka krila gledajući od napadne ivice krila.

Npr: Ako je presek krila 210 mm težište će biti negde  između 70-73,5 mm od napadne ivice glavnog krila. E sad, uglavnom je to tako osim ako model nije po tokom konstrukcije urađen repat - korišćeni teži materijali od specificiranog materijala u planu, odstupilo se od mera u planu, korišćeno previše lepka, teška folija na repu i još mnogo toga.
Iz istih razloga model bude nosat + preveliki (samim tim i pretežak) motor, prevelika baterija, loše pozicioniran teret u kabini (baterija, ESC, prijemnik) i još mnogo toga,

U suštini model  je u idealnom balansu ako su sve pomične površine trimovane u nuli a model sporo ''curi'' i ''neće dole''.

Da bu se sve ovo postiglo mora se biti strpljiv i sistematičan. Za idealno podešen model treba dosta vremena. A najbolje vreme za rad na balansu je ranije ujutro ili kasno popodne kad nema ni vetra ni termike.

A kad sve to postigneš, obavezno kupi stolicu i frižider za plažu pun piva. Trebaće ti. A žena ti neće verovati da si sve vreme bio na letenju ...

dkk:
Da pronadjes optimalno teziste krenes od krila, treba da znas optimalnu brzinu i napadni ugao krila, onda postavis repne komande bez otklona i stelujes teziste  da leti optimalnom brzinom i optimalnim napadnim uglom, kako bi imao najveci uzgon i najmanji otpor, ako to ne mozes tako postici, vec moras korigovati otklonom horizontalca, znaci da konstrukciono nije dobar ugao horizontalca i treba ga menjati... kad postignes optimalan ugao horizontalca, onda nemas otklon za "horizontallan" let, teziste je optimalno pa sa vrlo malo komandi (sa malim otklonima - citaj otporima) efikasno upravljas i indukujes vrlo malo otpora i gubis minimalno malo energije na upravljanje i cuvas je za letenje, to jest proizvodnju uzgona...

Stanko BG:
Odlični saveti.

U napadnim uglovima je često tajna podešavanja jedrilica. Kako mi nismo aeronautički inženjeri pa ne možemo da izračunamo polaru krila, niti polaru čitavog aviona, najbolje je podešavanja raditi empirijski. S obzirom na to da je Miloš, ako se ne varam stavio Epler (ili neki sličan) aeroprofil na krilo, potrebno je znati da takav (noseći) aeroprofil stvara uzgon i pod negativnim napadnim uglom, to jest krivulja koja predstavlja odnos RZ/RX za ovaj aeroprofil je pomerena u minus po apcisi za zadati nulti uzgon.

Ne znam napamet, ali bi ti, Miloše, mogao da daš ljudima tačnu oznaku aeroprofila pa da ti pogledaju tačne podatke za taj profil, ako imaju software... Na taj način ćeš biti korak bliže pravom podešavanju napadnih uglova krila i odnosa napadnih uglova između horizontalnog stabilizatora i krila.

Opet, "all moving" horizontalac je divna sprava na avionu, ali sada je kasno da menjaš koncepciju svoje jedrilice. Mislim da si relativno blizu uspeha. Još samo malo reglaže je potrebno.

SloMi:
Kako da utvrdite da li je težište vašeg modela na dobrom mestu?
Mark Drela to radi ovako:

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page

[*] Previous page