RC MODELI JEDRILICA > ELEKTRO JEDRILICE
Multiplex Cularis
enes:
Ne vidi se da ima snage a sad i znam zasto sa 600 watti ces i howering da radis sa njim ;D nema sta super jedrilica da ga dugo dugo sluzi.
SERHIO:
U vrijeme kad sam nabavio Cularisa nijesam bio clan foruma , pa sad koristim priliku da se zahvalim na cestitkama .........
Sto se tice mog Cularisa , moram pomenuti da je prvi model koji sam kupio i nakon desetak dana shvatio sam zasto u opisu stoji da je namijenjen za ADVANCED PILOTS .
E sad okolnosti pod kojima se odigrao nemio cin ......velika razdaljina , mala visina , sunce koje zalazi , i ja pametni koji letim u visini sunca . Par trenutaka bez vizuelnog kontakta , najvjerovatnije ostajem bez brzine i upadam kovit iz kog se ne vadim..... ") Sumrak i potraga ....padam u depresiju , gubim nadu da cu uspjeti da pronadjem model u gusto naseljenom dijelu grada , mnogo dalje nego sto sam mislio da je pao , na terasi na spratu privatne kuce Cularis me ceka kod ljubazne domacice koja nije ni malo uzbudjena zbog "cudne" naprave koja je pokidala cvijece i sletjela na njenoj terasi ......Vjerovatno ga nikad nebi pronasli da nam klinci koji su stajali na ulici nijesu rekli da je sletio na terasi kuce .... mjereno automobilom (ne vazdusnom linijom) od mjesta na kom je nadjen , do mjesta na kom sam stajao na livadi 1000m ..... brrr a mozda je i prijemnik zastekao lol
Naravno zivio elapor .......sve se lako sredilo i novi podvizi su bili pred nama ..... :mhm
SERHIO:
Dakle nakon dva mjeseca leta , osjecao sam se prilicno siguran sa Cularisom , problematicni zaokreti , davanje dovoljne brzine da se izbjegne stol , i slijetanje postali su rutina .....Da i bas tad kad se sve islo glatko samo po sebi , pokusaj da od termičara napravim akrobatu kostao me pucanja krija u vazduhu ........prilikom obrusavanja ...VERTIKALNOG PADA KA ZEMLJI bolje reci ") upao sam u ne znam ni sam sta ali nekih par sekundi koje sam imao na raspolaganju pokusavao sam da reagujem horizontalcem , odgovora od strane modela nije bilo ....
Imao sam utisak da je brzina prevelika da bi servoi pogurali horizontalac ,ili bilo koju komandu , kao da nije bilo snage zbog velikog strujanja preko povrsine horizontalca.... :sljus ...... Na nekih 30tak metara , lijevo krilo se prvo nakrivilo ka nazad a potom i smaklo sa jedrilice , figure koje je nakon toga pravio Cularis oslobadjajuci se djelova , jednog za drugim bilo je vidse nego smijesno gledati .....Nadam se da vise necu imati prilike da uzivam u sl prizoru....
Rezultat .....malo nabijen trup , prosuti lezajevi u motoru , polomljen spier .....A najgore .....ponovo popucali vrhovi karbonskih cijevi koje vezu krilo za trup ...
To znaci ......odvajanje krila koje je zalijepljeno CA , čupanje polpmljenih karbona pa ponovo --- oo))
Medjutim ...Cularis je ponovo u vazduhu i jos uvijek pruza veliko zadovoljstvo letjeti ga i uopste vidjeti ga na nebu ... slike ovog modela kao i snimke sa letenja mozete vidjeti na topicu Podgorica (skupovi , takmicenja ,okupljanja) .....
DA I SAMO DA PRENESEM MOJE ISKUSTVO VEZANO ZA NACIN NA KOJI SE KOD CULARISA KACE DZEKOVI ZA FLAPS I ELERON U KRILU , naime taj praktican sistem koji vas oslobadja dosadnog spajanja kablica pred svaki let je super , gurnete krilo u trup i sve je rijeseno .....medjutim kod mene se pokazao kao vrlo opasan , desi se da jednostavno dzek iskopca , ostavi eleron bez napajanja , i to obicno onda kad je u otklonu za zaokret .....POVUcI POTEGNI I PEGLAJ KORMILOM KOLIKO MOZES .....
Nakon nekoliko ovakvih situacija , jedna cak i prilikom polijetanja a sa izvrsenim provjerama .......Rijesio sam da zaobidjemo prakticnost i pribjegnemo klasicnom dzekanju makar kad su eleroni u pitanju ...flaps je ostao kako je i bio predvidjen jar nije toliko strasno ukoliko otkaze poslusnost....
Isti problem pojavio se i kog Gogaleta na njegovom Cularisu ...
ak:
Jos jedan Cularis ;)
Setup
* Motor: Turnigy SK 35-48 900Kv/770W
* ESC: Turnigy Plush 60A
* Baterija: 3S1P 2200mAh
* Propeler: Graupner CAM 13.5x8
* Servoi u krilu: 4xTurnigy MG90S
* Servoi u repu: 2x D-MG16
* Ukupna tezina: oko 1650 grama
Sa 3S baterijom i 13x8 APC E propelerom bi trebalo ocekivati oko 490W i 2130 grama potiska.
Umesto originalnog sistema povezivanja sa servoima u krilu, zbog cestih slucajeva kada su zbog malih pomeranja krila u korenu servoi gubili kontakt,
odlucio sam se za multiplexov sestopinski konektor.
Hornovi flapsovi su namerno ukrenuti naopacke a flapsovi trimovani kako bi mogli zatvoriti sto manji ugao.
Servoi obmotani prethodno trakom i zalepljeni na mesto "tecnom plastikom" radi lakse zamene.
Prostora u kabini vise nego dovoljno, taman za malo FPV opreme ;)
Jos samo fali lepo vreme, i koji termal ...
bimmer:
oooo AK nek ti je srecan , zdravo da ga letis! (<--) ()-()
Super izgleda a i ti si sve to lijepo i pedantno upakovao....ah kako ga je lijepo vidjeti novog :mhm
Neka si zamijenio klasicne dzekove na krilima, kumara Serhio se posteno namucio sa fabrickim sistemom dzekanja kablica.
Vidim da si koristio one sprejeve za farbanje elapora... kakva su ti iskustva?
Navigation
[0] Message Index
[#] Next page
[*] Previous page
Go to full version